Info

3.207 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 » | Laatste
voda
1
Vereniging van Nederlands Cabinepersoneel haalt bakzeil in zaak tegen KLM

FONDS KOERS VERSCHIL VERSCHIL % BEURS
Air France - KLM
4,03 -0,105 -2,54 % Euronext Paris
Air France-KLM nominatif adm
4,03 -0,105 -2,54 % Euronext Paris

(ABM FN-Dow Jones) De Vereniging van Nederlands Cabinepersoneel is door de voorzieningenrechter in het ongelijk gesteld in zijn eis aan het adres van KLM om het principe van lifo toe te passen en een ontslagcommissie in te stellen met het oog op de naderende reorganisatie. Dit maakte de VNC dinsdag bekend.

Volgens de VNC was er in de KLM-cao sprake van een hiaat, maar de rechter oordeel dat dit alsnog onderwerp van onderlinge onderhandeling is.

VNC beraadt zich op eventuele nadere stappen.

Door: ABM Financial News.
info@abmfn.nl
Redactie: +31(0)20 26 28 999

© Copyright ABM Financial News B.V. All rights reserved.
voda
1
Rechter: jongste cabinemedewerkers niet als eerste weg bij KLM

Gepubliceerd op 30 juni 2020 13:13 | Views: 0

Air France-KLM 13:04
4,01 -0,12 (-2,95%)

AMSTERDAM (AFN) - Luchtvaartmaatschappij KLM hoeft bij de aanstaande reorganisatieplannen niet het nieuwste personeel als eerste te ontslaan. Dat heeft de rechtbank in Amsterdam besloten in een kort geding dat was aangespannen door de vakbond voor cabinepersoneel VNC.

KLM staat voor forse besparingen door de coronacrisis, waarbij het onmogelijk is om ontslagen te voorkomen. De luchtvaartmaatschappij wil daarbij het liefst een afspiegeling waarbij ontslagen vallen in alle leeftijdsgroepen. VNC, de grootste vakbond bij KLM, stelde dat in de cao het zogeheten last-in-first-out-principe was afgesproken. De bond stapte naar de rechter om de vliegmaatschappij te dwingen dit principe te volgen.

De rechtbank stelt de vakbond nu in het ongelijk. Door de nieuwste medewerkers als eerste te kunnen ontslaan, zou een werkgever afwijken van de norm bij grote saneringen. Dat kan alleen als in de cao goed dichtgetimmerde afspraken staan tussen werknemers en de werkgever en er een onafhankelijke ontslagcommissie komt. Dergelijke afspraken staan niet in de huidige cao.

De rechtbank merkt verder op dat KLM bij het last-in-first-out-principe meer ontslagen nodig heeft om tot dezelfde kostenbesparing te komen. Dat zou tot onevenredig verlies van jongere cabinewerknemers kunnen leiden. Dat zou problemen kunnen opleveren voor het personeelsbeleid van KLM in de toekomst, waardoor het aanpassen van de afspiegeling bij ontslag meer is dan puur een formaliteit.
voda
1
'Particuliere belegger vult mandje veelal met corona-aandelen'

Gepubliceerd op 30 juni 2020 12:05 | Views: 4.368

AMSTERDAM (AFN) - Aandelen van bedrijven die ofwel geraakt worden door de coronacrisis, of juist profiteren van de situatie bleken in de eerste jaarhelft populair onder particuliere beleggers. Dat meldde onlinebroker BinckBank op basis van beleggersdata.

Onder meer sportscholenuitbater Basic-Fit en luchtvaartconcern Air France-KLM, die gebukt gaan onder de crisis, trokken duidelijk meer kleine beleggers. Ook maaltijdbestelbedrijf Just Eat Takeway, dat juist profiteert van de maatregelen tegen het virus, zag het aandeel particuliere beleggers fors stijgen.

Daarnaast trok al het nieuws rondom de medische sector en de zoektocht naar een vaccin veel beleggers naar veel in het nieuws terugkerende bedrijven als Gilead en Johnson & Johnson. Ook de hectiek op de energiemarkten en de beweging naar duurzaam ging niet onopgemerkt voorbij. Niet alleen energiereus Shell trok nieuwe beleggers, ook nieuwkomers als Ballard en PowerCell bleken populair.

Coronamandje

In het zogeheten coronamandje was die toestroom van particuliere beleggers bij Basic-Fit met 319 procent het grootst. Air France-KLM (plus 120 procent) en Just Eat Takeaway (plus 100 procent) maakten de top drie compleet.

Andere opvallende namen in de top twintig waren vastgoedfonds Unibail-Rodamco-Westfield (plus 72 procent), vliegtuigbouwer Airbus (plus 70 procent) en het Duitse betalingsbedrijf Wirecard (plus 44 procent), dat gebukt gaat onder een grote boekhoudfraude en in financiële problemen is gekomen.

Shell-aandelen het populairst

In de periode tot en met juni werd in Amsterdam het meest gehandeld in het aandeel Shell, gevolgd door financieel fonds ING en biotechnologiebedrijf Galapagos. Van de op Wall Street genoteerde aandelen werd door Binck-klanten het vaakst in Tesla gehandeld. In Europa voerde Air France-KLM de lijst aan.

Ook qua belegd vermogen voert Shell de lijst in Nederland aan. In Europa gaat het om biotechbedrijf Genmab, terwijl techreus Apple de Amerikaanse lijstaanvoerder is.

Verder stelt BinckBank dat beleggers steeds jonger worden. Door de crisis zagen veel particulieren een reden om een beleggingsrekening te openen bij BinckBank. De nieuwkomers waren gemiddeld 41 jaar, waar de gemiddelde leeftijd van de huidige klanten rond de 50 jaar ligt.
voda
1
Air France wil ruim 7.500 banen schrappen - media

FONDS KOERS VERSCHIL VERSCHIL % BEURS
Air France - KLM
4,035 -0,10 -2,42 % Euronext Paris
Air France-KLM nominatif adm
4,035 -0,10 -2,42 % Euronext Paris

(ABM FN-Dow Jones) Air France wil meer dan 7.500 banen schrappen. Dit meldde het Franse persbureau AFP dinsdag op basis van bronnen bij de vakbonden.

De ruim 7.500 banen zouden eind 2022 geschrapt moeten zijn.

De luchtvaartmaatschappij wil dit deels realiseren door plekken die door natuurlijk verloop vrijkomen niet op te vullen en anderzijds door een vrijwillige vertrekregeling. Toch sluiten de bronnen van AFP gedwongen ontslagen van personeel op korteafstandsvluchten niet uit.

Eerder al meldde Bloomberg dat Air France zou aansturen op 8.300 vrijwillige ontslagen, waaronder 300 piloten, 2.000 cabinepersoneelsleden en 6.000 banen bij het grondpersoneel.

Vrijdag zal Air France de plannen aan de vakbonden presenteren, aldus AFP.

Door: ABM Financial News.
info@abmfn.nl
Redactie: +31(0)20 26 28 999

© Copyright ABM Financial News B.V. All rights reserved.
voda
1
Tweede Kamer wil onderzoek naar minimumprijs vliegtickets

Gepubliceerd op 30 juni 2020 16:59 | Views: 0

Air France-KLM 16:46
4,02 -0,12 (-2,85%)

DEN HAAG (AFN) - De Tweede Kamer wil dat minister Cora van Nieuwenhuizen (Infrastructuur) onderzoekt of een minimum kan worden gesteld aan de prijzen van vliegtickets. Een nipte meerderheid steunt een voorstel van die strekking van D66 en ChristenUnie.

Kamerleden Jan Paternotte (D66) en Eppo Bruins (ChristenUnie) vrezen dumpprijzen nu de vraag naar vliegreizen door de coronacrisis sterk is gedaald. In hun voorstel mag een ticket niet goedkoper zijn dan de optelsom van verplichte luchthavengelden, belastingen en andere heffingen. Dat zou neerkomen op een ondergrens van circa 35 euro.

Omdat Oostenrijk eerder al zo'n minimumprijs heeft voorgesteld, wil de Kamer dat Van Nieuwenhuizen met dat land samen optrekt. De minister zelf gaf eerder aan weinig heil te zien in een onderzoek. Een minimumprijs zou strijdig zijn met Europese regels.
voda
1
Parijs bevestigt schrappen 7560 banen Air France

Gepubliceerd op 1 juli 2020 09:34 | Views: 975

Air France-KLM 10:04
4,06 +0,03 (+0,67%)

PARIJS (ANP/BLOOMBERG) - De Franse regering heeft bevestigd dat Air France 7560 banen zal schrappen tot en met 2022. Bij de ingrepen in het personeelsbestand gaan 6560 banen verloren bij Air France zelf en ruim duizend bij het budgetmerk HOP. Dat maakte de Franse onderminister voor Transport, Jean-Baptiste Djebbari, bekend op de Franse radio.

De luchtvaart wordt keihard getroffen door de coronapandemie, omdat reisbeperkingen het internationaal vliegverkeer nagenoeg tot stilstand brachten. Dat dit tot fors banenverlies zou leiden bij Air France is al geruime tijd bekend. De Franse zustermaatschappij van KLM zou onder andere via een vrijwillige vertrekregeling afscheid willen nemen van duizenden werknemers.

Naast een vertrekregeling zouden zo'n 3500 banen bij Air France moeten verdwijnen door natuurlijk verloop, zo meldde persbureau AFP eerder deze week op basis van bronnen bij vakbonden.
voda
1
Kan KLM wel 50% zuiniger vliegen?

De eisen zijn spijkerhard: KLM heeft zich gecommitteerd aan de helft minder uitstoten over tien jaar, in ruil voor de € 3,4 mrd steun. Maar kan dat technisch?

Kunnen vliegtuigen wel 50% zuiniger worden?
Op papier wel. Al sinds de eerste passagierstoestellen worden vliegtuigen keer op keer efficiënter. Lichtere materialen, betere aerodynamica, efficiëntere motoren, vondsten zoals tipjes aan het einde van vliegtuigvleugels die draagkracht vergroten. Het heeft allemaal effect gehad en als het goed is zet de wetmatigheid door. ‘Elke nieuwe generatie vliegtuigen is 15% tot 20% zuiniger dan de vorige’, zegt Joris Melkert, luchtvaartdocent aan de TU Delft. Gemiddeld worden vliegtuigen zo elk jaar 1% tot 1,5% spaarzamer. Dus met alleen al de normale vervanging van toestellen, gaat KLM al besparen.

Wat stelt die eis dan nog voor?
Dat hangt nogal af van met welk jaar je vergelijkt. In dit geval moet de maatschappij de helft zuiniger worden ten opzichte van 2005, en dat is al een eeuwigheid geleden in technologie. Even ter vergelijking: in Londen reden dat jaar nog dubbeldekkers rond uit de jaren zestig, hybride auto’s waren er nog amper, Tesla en iPhone moesten nog verschijnen en ook de luchtvaart was behoorlijk anders. KLM vloog nog met de vrij oude Fokker 70 en de jumbojet Boeing 747 uit eind jaren tachtig. Behoorlijke kerosine-gebruikers in vergelijking met nu. Dus in vergelijking met 2005, zullen vliegtuigen in 2030 al ruim 30% zuiniger zijn, schat Melkert in.

Hoe haal je dan de rest?
Dat gaat wel veel geld kosten. De huidige nieuwste toestellen, zoals Airbus A320 neo of de (nogal problematische) Boeing 737 max kunnen per zitplaats al genoeg hebben aan twee liter kerosine per honderd vliegtuigkilometers. Je kan dus je doelen halen door in een keer een hele vloot te vernieuwen, want op dit moment staan er nog paar blauwwitte Boeings uit midden jaren negentig op de rol. ‘Maar dan zou je meer dan 100 toestellen versneld vervangen’, zegt Melkert. ‘Dat gaat miljarden kosten en juist nu zullen ze dat niet kunnen doen.’ Hij schat in dat ook andere ingrepen nodig zijn.

Wat moet nog meer gebeuren?
Slimmer opereren en vliegtuigen verder vullen, want het gaat niet om de totale uitstoot maar om die per passagier. In 2005 had de maatschappij een bezettingsgraad van ruim 81%, dat betekent dat bijna een op de vijf vliegtuigstoelen niet werd gebruikt. Als ook op die stoel een reiziger komt, daalt de gemeten uitstoot. Vervang dus de businessclass door smallere economystoelen, zodat meer reizigers meegaan per vlucht. En ga stunten met tickets om een toestel zo vol mogelijk te krijgen. Wel politiek omstreden.

Lukt het met die ingrepen?
Alles bij elkaar moet het een stuk groener kunnen, zegt Melkert. Misschien kan het ook helpen nog net iets betere routes te vliegen. En biobrandstoffen tanken, ook dat moet volgens de eisen stijgen tot minstens 14%. KLM staat doorgaans genoteerd als hoogste luchtvaartmaatschappijen in de Dow Jones Sustainability Index. ‘50% halen is ambitieus. Maar ze zijn altijd al relatief duurzaam geweest, ik denk dat het kan.’

fd.nl/futures/1349561/kan-klm-wel-50-...
voda
1
Vakbonden eisen inspraak bij reorganisatieplannen KLM

Gepubliceerd op 1 juli 2020 17:59 | Views: 312

Air France-KLM 17:35
4,07 +0,04 (+0,92%)

AMSTERDAM (AFN) - De acht vakbonden bij KLM eisen inspraak bij de ophanden zijnde reorganisatie bij de luchtvaartmaatschappij. Ze roepen de politiek woensdag voorafgaand aan het debat over het steunpakket voor KLM van in totaal 3,4 miljard euro op om de sociale partners de ruimte te geven om maatregelen te nemen voor het herstel van de maatschappij.

Volgens de bonden willen de werknemers KLM "samen en eerlijk" door de crisis helpen. De leningen van banken en de overheidssteun helpen daarbij en wordt ook gewaardeerd. Maar de bonden waren eerder op z'n zachtst gezegd niet blij met de precieze afspraken die KLM en het kabinet overeen waren gekomen. Dan gaat het onder meer over de hoogte van de personeelsbezuinigingen en hoe deze verdeeld dienen te worden.

Bij KLM moeten de kosten structureel met 15 procent omlaag als onderdeel van het steunpakket van 3,4 miljard euro. De bonden snappen dat ingrepen noodzakelijk zijn, maar de "gedicteerde bezuinigingsstaffel" zal volgens hen voor een puinhoop binnen KLM gaan zorgen. "Er is geen vakbond die nu voor zich ziet hoe aan de staffel voldaan kan worden in combinatie met zinvolle afspraken over reorganisatie", zo klinkt het.

Ongenoegen

De bonden hebben allemaal ideeën over hoe invulling te geven aan de bezuinigingsopgave. Dat kan echter niet als vooraf alles al is bepaald. "Geen vakbond voelt zich gebonden aan de afspraken", waarschuwen ze in een gezamenlijke verklaring. "We willen wel, maar kunnen niet zo."

Vakbonden uitten eerder al hun ongenoegen over de voorwaarden voor het steunpakket. Bij cabinebond VNC, de grootste bond bij KLM, leeft het gevoel dat KLM eerdere bezuinigingsplannen die het er niet eerder doorheen kreeg tijdens de cao-onderhandelingen, meegenomen heeft naar Den Haag.
voda
1
'Air France op de rand van de afgrond'

Gepubliceerd op 3 juli 2020 09:07 | Views: 2.366

Air France-KLM 09:12
4,10 -0,07 (-1,73%)

PARIJS (AFN) - Luchtvaartmaatschappij Air France staat aan de rand van de afgrond. Dat heeft de Franse onderminister van Economisch Zaken Agnès Pannier-Runacher gezegd op de Franse radiozender Sud-Radio. Volgens haar moet het bedrijf van de ondergang worden gered en ligt er tegelijkertijd een opgave om de uitstoot te verminderen.

Air France gaat op korte termijn een grote reorganisatie aankondigen. Later op vrijdag zal de precieze invulling van de ingrepen aan vakbonden worden gepresenteerd.

Alles bij elkaar zou de Franse tak van Air France-KLM 7500 banen willen schrappen. De maatschappij zou volgens Pannier-Runacher het personeelsbestand moeten inkrimpen, zonder dat daarbij gedwongen ontslagen vallen.
voda
1
Hoekstra: Kamer spreekt zichzelf tegen over Air France-KLM

Gepubliceerd op 3 juli 2020 16:29 | Views: 0

Air France-KLM 16:13
4,14 -0,02 (-0,58%)

DEN HAAG (AFN) - De Tweede Kamer spreekt zichzelf tegen door wel meer inspraak te willen bij Air France-KLM, maar geen extra aandelen te willen kopen zolang het bedrijf bonussen uitkeert aan de top. Dat zegt minister Wopke Hoekstra (Financiën). Hij spreekt van een mogelijk dilemma . "Als dat zich voordoet, dan zal ik daarover met de Kamer in gesprek moeten."

De Kamer stemde afgelopen nacht in met een motie van de PVV waarin de regering wordt gevraagd geen kapitaalinjectie te doen in Air France-KLM, zolang dat bedrijf geen streep zet door bonussen voor het topmanagement. Aan de andere kant sprak de Kamer onlangs ook uit dat Hoekstra moet proberen zijn invloed als aandeelhouder bij het moederbedrijf van KLM te vergroten.

Die twee moties staan "op gespannen voet met elkaar", vindt Hoekstra. Hij is het wel met de Kamer eens dat het op dit moment "echt in de rede ligt om geen bonussen toe te staan" bij Air France-KLM. "Maar ja, ik ben niet de enige daar aan tafel, dat is ook de realiteit."

Bonussen

Op de jongste aandeelhoudersvergadering werd duidelijk dat de Nederlandse staat nagenoeg alleen staat in de strijd tegen bonussen bij de luchtvaartgroep, zolang die wegens de coronacrisis overheidssteun geniet. Ruim 80 procent stemde in met een bonus voor topman Ben Smith. Zowel Nederland als Frankrijk bezit 14 procent van de aandelen.

Nederland en Frankrijk houden Air France-KLM nu nog met noodleningen en garantstellingen op de been. Maar de kans is groot dat het bedrijf de komende tijd met de pet rondgaat bij de aandeelhouders om het eigen vermogen te versterken. Als Nederland dan nee moet verkopen, leidt dat tot een zware verwatering van het aandelenbelang, dat juist is opgebouwd om meer invloed te krijgen.
voda
1
Air France zet streep door 7.500 banen

FONDS KOERS VERSCHIL VERSCHIL % BEURS
Air France - KLM
4,211 0,043 1,03 % Euronext Paris
Air France-KLM nominatif adm
4,211 0,043 1,03 % Euronext Paris

(ABM FN-Dow Jones) Air France heeft bekendgemaakt circa 7.500 banen te zullen schrappen. Dit maakte het Franse onderdeel van Air France-KLM vrijdagavond bekend.

Daarmee tracht Air France in te spelen op de nieuwe situatie die is ontstaan door de corona-uitbraak.

Air France zag de omzet in de afgelopen drie maanden met 95 procent dalen en op het dieptepunt verloor de maatschappij 15 miljoen euro per dag. Air France rekent op een traag herstel en denkt pas in 2024 weer op het niveau van 2019 te zitten.

Dankzij de steun van Frankrijk denkt Air France deze periode te kunnen overleven.

Eind 2022 zal het personeelsbestand vanAir France met 6.560 banen zijn gedaald, is de bedoeling. Ruim de helft zal gebeuren via natuurlijk verloop.

Bij HOP! zullen 1.020 banen verloren gaan. Dat is bijna de helft van het totale personeelsbestand van dit onderdeel.

De toekomstplannen zullen eind juli worden gepresteerd, samen met die van Air France-KLM.

Door: ABM Financial News.
info@abmfn.nl
Redactie: +31(0)20 26 28 999

© Copyright ABM Financial News B.V. All rights reserved.
voda
1
Het wordt er in de KLM-familie niet gezelliger op

Benno Baksteen, voormalig voorzitter van de Vereniging van Verkeersvliegers, vocht een kwarteeuw geleden een loonconflict uit met de KLM-directie. Steun van de andere beroepsgroepen binnen de 'blauwe familie' kreeg hij naar eigen zeggen destijds niet of nauwelijks. De beter betaalde piloten moesten hun eigen boontjes maar zien te doppen.
Baksteen maakt zich zorgen over de onderlinge verhoudingen binnen het bedrijf, laat hij vanuit zijn vakantie-adres op Schiermonnikoog weten. Aanleiding is de handtekening die de KLM-top vorige week zette onder een akkoord met het kabinet in ruil voor miljardensteun. Vanaf de modale inkomensgrens - €36.500 bruto - moeten KLM'ers een percentage inleveren op hun arbeidsvoorwaarden, oplopend tot 20% voor personeel dat meer dan drie keer modaal verdient.

'Doordat je van hogerhand onderhandelingsruimte wegneemt, gaat iedereen op de werkvloer naar elkaar wijzen. Je wakkert zo de spanningen aan', vreest hij. Het personeel bij de luchtvaartmaatschappij moet volledig op elkaar kunnen vertrouwen en is niet gebaat bij onenigheid. Baksteen: 'Ik heb bij de marine gezeten. Daar gold altijd als uitgangspunt: rust bij de stukken.'

Acht vakbonden aan tafel
Volgens Baksteen zijn vakorganisaties nodig om de emoties te kanaliseren. 'Maar de bonden - bij de luchtvaartmaatschappij zijn dat er maar liefst acht in totaal - zijn door het kabinet en de KLM-top naar de achtergrond gedrongen. Een algehele bezuinigingsopdracht van 15% lijkt in deze coronatijd onomstreden. Maar door nu al specifieke eisen te stellen aan de aanstaande looningreep, zien de bonden hun onderhandelingsruimte drastisch ingeperkt worden.'

Dinsdag moet minister Wopke Hoekstra van Financiën zich in de senaat verantwoorden over het steunpakket. Vorige week gaf hij geen krimp na kritiek van de Tweede Kamer op de inperking van de onderhandelingsvrijheid. Arbeidsrechtgeleerden vragen zich af of het kabinet en de KLM-top niet handelen in strijd met internationale verdragen.
'De spanning onder KLM'ers is hoog en de onzekerheid groot', zegt de huidige VNV-president Willem Schmid. 'Alle medewerkers vragen zich af of ze straks nog een baan hebben. Men kijkt dan al gauw naar de ander en hoopt dat ze zelf gespaard blijven. Maar zelfs al gaan de piloten gratis vliegen, dan nog redden wij KLM niet.'

'Polarisatie ligt altijd op de loer', erkent Dario Fucci, voorzitter van de centrale ondernemingsraad. 'Het is een fragiele balans. We zullen er veel tijd en energie in moeten steken om polarisatie te voorkomen.' KLM-woordvoerder Lisette Ebeling Koning wijst erop dat het onderhandelingsproces nog op gang moet komen. 'Er is zeker nog wel wat ruimte om te onderhandelen. Alles moet nog uitgewerkt worden.'

FNV voelt zich gesteund door de minister
FNV-onderhandelaar Jan van den Brink vertegenwoordigt vooral KLM'ers met een kleinere beurs. Hij heeft duidelijk minder moeite met de 'piketpalen' die Hoekstra sloeg en denkt dat die benadering de tegenstellingen op de werkvloer eerder doet verkleinen. 'We krijgen er nu onderling geen ruzie meer over', zegt hij over de verdeling van de lasten. 'We kunnen gewoon verwijzen naar de voorwaarden van het ministerie.'
'Noem mij één bedrijf met meer mensen boven de balkenendenorm dan de KLM', vraagt hij retorisch, doelend op de piloten van wie een deel meer dan €190.000 verdient. 'Blijkbaar heeft de minister gemeend dat de inkomensverdeling een beetje scheef is.'

'Hoekstra durft KLM niet te laten vallen'
Reinier Castelein, voorzitter van vakbond De Unie, noemt de looningreep zonder precedent. Zijn bond vertegenwoordigt veel mensen die meer verdienen dan modaal. 'Het kabinet motiveert de steunoperatie van KLM door te wijzen op het belang van de hele keten erachter, tot en met de kiosk op Schiphol aan toe', merkt Castelein op. 'Waarom pakken ze de inkomens van de luchtverkeersleiding bijvoorbeeld niet aan en wel die bij KLM? Het verhaal klopt gewoon niet.'

De Unie-voorzitter sluit niet uit dat het uiteindelijke pakket er anders komt uit te zien dan de minister voor ogen heeft. 'We gaan niet zomaar inleveren', zegt hij strijdvaardig. Dat dan de steun van €3,4 mrd in gevaar komt, weigert hij te geloven. 'We hebben tot oktober. De verkiezingen komen er aan. Ik moet nog een politicus tegenkomen die het aandurft om KLM eens lekker te laten omvallen.'

Oud-pilotenvoorman Benno Baksteen wijst op de recente geschiedenis. Die leert dat de KLM'ers er onderling altijd zijn uitgekomen om een crisissituatie te bezweren, dus zonder dwang van bovenaf. 'Laat ze het samen oplossen, dat leidt altijd tot de beste oplossingen. Zij hebben er meer verstand van dan Wopke Hoekstra, ook al komt die van McKinsey.'

fd.nl/ondernemen/1350030/polarisatie-...
voda
1
Beursblik: nog steeds veel onzekerheden Air France-KLM

FONDS KOERS VERSCHIL VERSCHIL % BEURS
Air France - KLM
4,232 0,021 0,50 % Euronext Paris
Air France-KLM nominatif adm
4,232 0,021 0,50 % Euronext Paris

(ABM FN-Dow Jones) Air France wil tegen 2022 het personeelsbestand met 17,5 procent hebben terugschroefd, maar daarmee zijn niet alle onzekerheden verdwenen. Dit stelde analist Quirijn Mulder van ING maandag.

ING denkt dat het snijden in het personeelsbestand van Air France ook ongeveer 17,5 procent aan kosten zal besparen of omgerekend circa 700 miljoen tot 750 miljoen euro.

Voor KLM en Transavia zal het eveneens gaan om een percentage van 17 tot 18 procent, zo denkt Mulder.

"Het terugbrengen van het personeelsbestand gebeurt echter niet meteen, maar vermoedelijk pas tegen de zomer van 2021", aldus de analist. "Tot dusver lijkt er inderdaad een herstel gaande, vooral in Europa, maar intercontinentaal gezien is een herstel nog ver weg vanwege de toegenomen coronabesmettingen in de Verenigde Staten en Latijns-Amerika."

Hoewel er 7.580 werknemers bij Air France, inclusief Hop, vertrekken, blijft de onzekerheid groot, aldus ING.

ING heeft een Houden advies op Air France-KLM met een koersdoel van 8,00 euro. Het aandeel koerste maandagochtend 1,2 procent hoger op 4,26 euro.

Door: ABM Financial News.
info@abmfn.nl
Redactie: +31(0)20 26 28 999

© Copyright ABM Financial News B.V. All rights reserved.
voda
1
'AF-KLM staat voor aanzienlijke kostenreductie'

Gepubliceerd op 6 juli 2020 10:10 | Views: 143

Air France-KLM 10:03
4,22 +0,01 (+0,31%)

AMSTERDAM (AFN) - Luchtvaartconcern Air France-KLM staat voor een aanzienlijke vermindering van het aantal werknemers. Volgens ING zal de reductie van het aantal arbeidsplaatsen bij Air France, inclusief HOP, met 17,5 procent tegen 2022 helpen met het verminderen van de kostenbasis.

Volgens de kenners gaat het om een reductie van de kosten met een vergelijkbaar percentage, wat neerkomt op 700 miljoen tot 750 miljoen euro. Voor KLM en Transavia zou het percentage van de vermindering van het aantal arbeidsplaatsen en de kosten vergelijkbaar kunnen zijn, dus ook 17 tot 18 procent. ING wijst erop dat de vermindering van het aantal arbeidsplaatsen enige tijd in beslag zal nemen. Dit moet volgend jaar geregeld kunnen zijn.

ING wijst erop dat veel zaken ook zullen afhangen van het herstel in de markt. Met name op internationale vluchten laat het herstel naar verwachting op zich wachten. Dit vanwege de aanhoudende verspreiding van het coronavirus in veel landen. De aankondiging van Air France dat zo'n 7600 banen schrapt zal volgens ING weinig impact hebben op de koers van het aandeel.

ING blijft bij zijn hold-advies op AF-KLM met een koersdoel van 8 euro. Het aandeel noteerde maandag na krap een uur handelen 0,9 procent hoger op 4,25 euro.
voda
1
Formeel bezwaar vakbonden over voorwaarden staatssteun KLM

Gepubliceerd op 9 juli 2020 20:09 | Views: 1.642

Air France-KLM 09 jul
3,98 0,00 (0,00%)

AMSTERDAM (AFN) - Vakbonden bij KLM, waaronder cabinebond VNC, hebben in een gezamenlijke brief bij de Europese Commissie formeel bezwaar gemaakt tegen de eisen die de Nederlandse staat als voorwaarden voor steun aan KLM stelt. Het steunpakket van 3,4 miljard euro voor de luchtvaartmaatschappij ligt momenteel ter goedkeuring in Brussel.

Volgens de bonden zijn met name de dwingende arbeidsvoorwaardelijke condities in strijd met internationale verdragen. In deze verdragen staat onder meer dat sociale partners in vrijheid over collectieve arbeidsovereenkomsten moeten kunnen onderhandelen, zonder inmenging van de overheid. Bij de totstandkoming van het huidige steunpakket zijn de sociale partners op geen enkele manier betrokken, ondanks herhaaldelijke verzoeken daartoe bij zowel KLM als de overheid. Het gaat volgens om de bonden om ingrepen in rechtsgeldige cao's en daarin vastgelegde arbeidsvoorwaarden. Zij spreken dan ook van ongeoorloofde inbreuk op internationale afspraken en regelgeving, die door alle 27 lidstaten van de Europese Unie zijn onderschreven.

De bonden zijn zeer bewust van de bijzonder moeilijke situatie waarin KLM zich bevindt en wijzen op de bereidheid van het personeel om een bijdrage te leveren aan het herstel van het bedrijf. Dat is tot nu toe echter altijd in goed overleg gegaan. Er wordt dan ook aangedrongen op een gezamenlijke inzet om tot passende oplossingen te komen.

Woensdag werd nog gemeld dat de bonden inspraak eisen bij de reorganisatieplannen bij KLM, waarbij de kosten structureel met 15 procent verlaagd moeten worden. Zij uitten eerder al hun ongenoegen over de voorwaarden voor het steunpakket. Bij VNC, de grootste bond bij KLM, leeft het gevoel dat KLM eerdere bezuinigingsplannen die het er niet eerder doorheen kreeg tijdens de cao-onderhandelingen, meegenomen heeft naar Den Haag.
voda
1
Brussel akkoord met steun aan KLM

FONDS KOERS VERSCHIL VERSCHIL % BEURS
Air France - KLM
4,124 0,098 2,43 % Euronext Paris
Air France-KLM nominatif adm
4,124 0,098 2,43 % Euronext Paris

(ABM FN-Dow Jones) De Europese Commissie heeft groen licht gegeven voor de plannen van Nederland om KLM voor 3,4 miljard euro aan liquiditeitssteun te geven nu de luchtvaartmaatschappij hard wordt geraakt door de coronacrisis.

De maatregel bestaat uit een staatsgarantie op leningen en een achtergestelde lening van de Staat aan KLM.

De maatregelen zijn goedgekeurd op grond van het tijdelijke steunkader dat de Commissie op 19 maart 2020 heeft goedgekeurd.

"KLM speelt een cruciale rol voor de Nederlandse economie in termen van banen en de toegang tot de wereld. De crisis heeft de luchtvaartsector bijzonder hard getroffen", aldus eurocommissaris Margrethe Vestager.

Dat Nederland wel voorwaarden stelt aan de steun, noemt zij "zeer goed".

"De lidstaten kunnen maatregelen zelf zodanig vormgeven dat deze aansluiten bij hun beleidsdoelstellingen en de EU-regels."

Door: ABM Financial News.
info@abmfn.nl
Redactie: +31(0)20 26 28 999

© Copyright ABM Financial News B.V. All rights reserved.
voda
1
Ruim 2400 aanmeldingen voor vrijwillige vertrekregeling KLM

Gepubliceerd op 13 juli 2020 20:49 | Views: 3.012

Air France-KLM 13 jul
4,10 0,00 (0,00%)

AMSTELVEEN (AFN) - Ruim 2400 medewerkers van KLM hebben zich aangemeld voor de vrijwillige vertrekregeling bij de luchtvaartmaatschappij. Met die regeling hoopte het bedrijf gedwongen ontslagen als gevolg van de coronacrisis zo veel mogelijk te beperken. Waarschijnlijk is het aantal aanmeldingen niet genoeg om een grote ontslagronde te voorkomen.

"Later deze maand wordt bekendgemaakt welke aanvragen zijn toegekend. Pas dan kunnen we exacte aantallen noemen", stelde een woordvoerster van KLM over de vertrekregeling na berichtgeving door RTL Z en de NOS. In totaal werken er zo'n 30.000 mensen bij de maatschappij. Naar verluidt gaat het om circa 6000 banen die op de tocht staan bij de onderneming.

Eerder op maandag gaf de Europese Commissie goedkeuring aan het steunpakket van de Nederlandse overheid aan KLM ter waarde van 3,4 miljard euro. Er zijn harde voorwaarden verbonden aan de steun. Zo moet KLM de kosten structureel met 15 procent verlagen, waarbij banenverlies onvermijdelijk lijkt. Daarbij zou van alle werknemers een loonoffer worden gevraagd.

Bezwaar vakbonden

Vakbonden bij KLM maakten eerder bezwaar tegen de voorwaarden en eisen inspraak bij de reorganisatieplannen. Ze zijn niet betrokken bij de plannen, terwijl dat volgens internationale regels die bij collectieve arbeidsovereenkomsten horen wel zou moeten. KLM zou ook een eerder afgesproken loonsverhoging van 2,5 procent, die per 1 augustus zou worden doorgevoerd, tot nader order willen uitstellen. Hier zien de bonden niets in, ook omdat nog geen zicht is op het totaalpakket aan maatregelen om de kosten omlaag te krijgen.

Zusterbedrijf Air France bevestigde begin deze maand al ruim 7600 banen te moeten schrappen om de coronacrisis te doorstaan. De Franse tak van luchtvaartcombinatie Air France-KLM snijdt daarbij vooral hard in het personeelsbestand van HOP! Bij die regionale vliegmaatschappij, die vooral korte vluchten in Frankrijk zelf aanbiedt, wordt het personeelsbestand bijna gehalveerd. Hier verdwijnen 1020 van de 2420 banen. Bij Air France moeten de komende tweeënhalf jaar 6560 van de in totaal 41.000 banen verdwijnen.
voda
1
Air France mag twee keer per week naar China vliegen

Gepubliceerd op 16 juli 2020 07:48 | Views: 0 | Onderwerpen: China

Air France-KLM 15 jul
4,36 0,00 (0,00%)

PARIJS (AFN/AFP) - Air France voert binnenkort wekelijks twee vluchten naar China uit in plaats van één. Dat meldt de Franse ambassade, die naar eigen zeggen sterk heeft geijverd voor de extra vlucht tussen Parijs en Shanghai.

De uitbreiding gaat vanaf volgende week in. Ondertussen probeert Frankrijk via de diplomatieke weg toestemming te krijgen voor meer vluchten naar China, meldt de ambassade.
voda
1
KLM vliegt weer op China

FONDS KOERS VERSCHIL VERSCHIL % BEURS
Air France - KLM
4,072 0,00 0,00 % Euronext Paris
Air France-KLM nominatif adm
4,072 0,00 0,00 % Euronext Paris

(ABM FN-Dow Jones) KLM vliegt sinds vandaag weer op Shanghai nadat vluchten naar China begin februari werden opgeschort vanwege de corona-uitbraak. Dit meldde de Nederlandse tak van Air France-KLM dinsdag.

KLM start met 1 vlucht per week naar Shanghai, die op de heen- en terugreis een stop maakt in het Zuid-Koreaanse Seoel.

Vluchten naar China zijn weer mogelijk dankzij de versoepeling van de reisrestricties door de Chinese overheid. Sinds april bestond al wel een vrachtluchtbrug voor het vervoer van medische hulpgoederen.

"De hervatting van de vluchten naar Shanghai zijn een voorzichtig maar positief teken van herstel", aldus KLM CEO Pieter Elbers. "Dat we Shanghai nu weer kunnen aanbieden, is een belangrijke mijlpaal bij de moeizame wederopbouw van het KLM-routenetwerk in een moeilijke tijd."

Op de vluchten naar Shanghai worden extra hygiënemaatregelen genomen. Bij instappen en tijdens de vlucht zijn mondkapjes verplicht. Verder zijn er extra hygiëmiddelen aan boord zoals handgels en worden de toestellen van KLM extra schoongemaakt. De lucht aan boord wordt in hoog tempo ververst met behulp van HEPA-filters.

Door: ABM Financial News.
info@abmfn.nl
Redactie: +31(0)20 26 28 999

© Copyright ABM Financial News B.V. All rights reserved.
voda
1
Beursblik: analisten rekenen op rode cijfers Air France-KLM

FONDS KOERS VERSCHIL VERSCHIL % BEURS
Air France - KLM
4,087 0,008 0,20 % Euronext Paris
Air France-KLM nominatif adm
4,087 0,008 0,20 % Euronext Paris

(ABM FN-Dow Jones) Air France-KLM heeft als gevolg van de coronacrisis de omzet in het tweede kwartaal zien dalen en is daardoor in de rode cijfers beland. Dit verwachten analisten die bijdroegen aan de consensus van de luchtvaartmaatschappij.

Voor het tweede kwartaal rekenen de analisten gemiddeld op een omzet van 1.090 miljoen euro. Dit zou een operationeel verlies opleveren van 1.714 miljoen euro, denken de analisten, en een nettoverlies van 1.574 miljoen euro.

Alle analisten rekenen op rode cijfers. Eén analist houdt zelfs rekening met een nettoverlies van bijna 3,1 miljard euro. De laagste omzetraming is 652 miljoen euro.

De data is door Air France-KLM verzameld tussen 15 en 22 juli onder achttien analisten.

Een jaar eerder zette Air France-KLM nog 7.050 miljoen euro om en werd er een operationeel resultaat geboekt van 400 miljoen euro. Onder de streep restte toen een nettowinst van 80 miljoen euro.

In het afgelopen kwartaal ontving Air France-KLM miljardensteun van de Nederlandse en Franse overheid om de huidige storm te overkomen. Ook zullen er 7.500 banen verdwijnen bij Air France om de coronacrisis het hoofd te bieden. ING stelde dat de onzekerheden nog lang niet zijn verdwenen.

Ook Credit Suisse heeft er weinig vertrouwen in dat Air France de beloofde reorganisatie in hetzelfde tempo weet door te zetten.

Op 31 juli maakt Air France-KLM de cijfers over het tweede kwartaal bekend.

Door: ABM Financial News.
info@abmfn.nl
Redactie: +31(0)20 26 28 999

© Copyright ABM Financial News B.V. All rights reserved. A
3.207 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Plaats een reactie

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 18 mei 2021 17:36
Koers 4,688
Verschil +0,107 (+2,34%)
Hoog 4,689
Laag 4,595
Volume 3.498.402
Volume gemiddeld 4.947.523
Volume gisteren 3.202.570