TomTom « Terug naar discussie overzicht

TOMTOM FEBRUARI 2016

4.386 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 ... 216 217 218 219 220 » | Laatste
[verwijderd]
0
John en Versatel!!

Beursgang en financiële problemen

In 1999 ging het bedrijf naar de beurs om kapitaal op te halen voor het uitbouwen van een eigen telecomnetwerk. Het werd een groot succes; een jaar later was de prijs per aandeel gestegen van 10 naar 80 euro. In 2001 kreeg het bedrijf tevens een notering aan de AEX. Daarna daalde echter het vertrouwen; door rentebetalingen van meer dan 180 miljoen euro werden in 2002 grote verliezen gemaakt in plaats van eerder voorspelde winst, zodat beleggers hun vertrouwen in het bedrijf kwijt raakten en het bedrijf in juni 2002 uitstelling van betaling moest aanvragen. In november van dat jaar gingen de obligatiehouders uiteindelijk akkoord met een financiële schoonmaak, waarop het bedrijf in 2003 voor het eerst winst begon te maken. In februari van dat jaar nam John de Mols investeringsmaatschappij Talpa een belang van ruim 5% in het bedrijf, hetgeen in 2005 opgelopen was tot 42%.
Uitzendrechten en overname

In december 2004 kocht het bedrijf voor 30,5 miljoen per jaar de rechten op het uitzenden van livevoetbal uit de eredivisie in een poging meer klanten aan zich te binden door deze wedstrijden via internet uit te zenden. Deze investering kostte het bedrijf uiteindelijk de kop; het ombouwen van het netwerk om dit mogelijk te maken kostte enkele tientallen miljoenen en daarbij had het bedrijf ook het geld niet voor de uitzendrechten, zodat de verliezen opliepen tot ruim 100 miljoen.

Een maand later meldde het bedrijf dat winsten zouden uitblijven tot 2007. In mei werden daarop voor het eerst overnamebesprekingen gevoerd tussen Versatel, Talpa en geïnteresseerde Belgacom, die de maand erop echter afhaakte. In juli werd uiteindelijk een overnameovereenkomst getekend met het Zweedse Tele2. De combinatie Versatel-Tele2 was niet vreemd nadat KPN Tele2 België had overgenomen. Na de mislukte gesprekken met Belgacom zagen Tele2 Nederland en Versatel in elkaar goede partners. Tele2 had op dat moment 2,6 miljoen klanten in de Benelux, maar had geen eigen netwerk, terwijl Versatel wél een eigen netwerk had opgebouwd, maar niet veel klanten had. Voor de overname werd 1,34 miljard euro betaald. Tele2 besloot daarop de naam Versatel te laten vallen voor de naam Tele2 Zakelijk. Dit vanwege de hoge verliezen waarmee de naam Versatel werd geassocieerd. Het plan om klanten te werven met de aankoop van de eredivisie-voetbalrechten werd wel doorgezet.
[verwijderd]
0
quote:

amarillus1969 schreef op 8 februari 2016 20:55:

Ik verwacht dat tomtom de cijfers prima zal presenteren maar denk dat voor de serieuze beleggers die erin moeten graag zien dat dividend in vooruitzicht gesteld wordt. Denk dat dividend de klapper nu zou moeten zijn.
Winst is in zekere zin ook een keuze.

TomTom zal een winstgroei willen laten zien ten opzichte van vorig jaar. Maar ze willen denk ik ook niet teveel winst maken. Ik denk dat TomTom gaat voor 30 cent winst per aandeel. Dan laten ze toch een 50% groei zien ten opzichte van 20 cent vorig jaar, hoewel het nominaal gezien natuurlijk niet zo veel is.

Alles wat boven de 30 cent 'dreigt' uit te komen zal extra worden geïnvesteerd in de automotive tak waar op dit moment heel grote kansen liggen. Als je ergens een euro in kunt steken om er vijf uit te halen, dan laat je dat natuurlijk niet na. En er zijn ook nog de in Q3 genoemde voorinvesteringen voor (oa) PSA.

Maar omwille van financiële stabiliteit, wat vet op de botten en ook om duurzaam de investeringen op hoog niveau te kunnen houden, zullen ze hun overige uitgaven dermate begroten dat er een bescheiden winst uitrolt en er ruimte is voor de gewenste R&D en marketing.

De markt verwacht gemiddeld 29ct dus als wat ik zeg uitkom zit daar geen teleurstelling in.
www.beurs.nl/nieuws/buitenland/394801... Omzet ergens tussen 1.050 en 1.100 miljoen, dus in outlook 1.050.
Tom3
0
quote:

scuderia FF schreef op 8 februari 2016 19:55:

@ bezint

die kans acht ik zeer klein, ik denk dat we eerder zullen lezen dat JdM op de voorbank zit en HG en zijn Madame in de kofferbak.

en hij zal t simpel zeggen

maps Here 2,8 miljard opgebracht voor Nokia
héél TT voor 1,9 miljard aan de beurs

" zijn die Finnen nou zo slim, of zijn jullie nou zo stom ? "

ik heb een voorstel

1) HAL heeft 2 miljard surplus cash in de boeken, we halen het met hen van de Beurs

2) we kapitaliseren door één of 2 onderdelen te verzelfstandigen

3) jullie stappen uit met consumer en een zak geld

4) ik en mijn stille partner die op deze afstraffing ook 5% heeft opgeraapt, verkopen ons belang aan Here of een gok-chinees.
Het zal in ieder geval een harde strijd worden. De oprichters, die tot nu toe mordicus tegen elke wijziging van de status quo waren, hebben nu gezamenlijk 47,69% van het aandelenkapitaal. Op de laatste AVA was 73% van de stemgerechtigde aandelen vertegenwoordigd. Dit is in vergelijking met andere ondernemingen vrij veel, wat natuurlijk vooral veroorzaakt wordt door ons kwartet. De oprichters hebben slechts 2,32% van het kapitaal nodig om JdM monddood te maken. Waarom kopen ze dat belangetje niet zelf of hebben ze stromannen die voor hen de honneurs waarnemen? Gokken ze erop dat dat er op de AVA altijd wel voldoende medestanders zijn? Wat zou er veranderen als Here (of een chinees) het JdM belang overnemen? Bij Versatel had JdM uiteindelijk een controlerend belang, hier niet. Als HAL het viertal weet te overtuigen van een delisting dan zal HAL minimaal 95% van het aandelenkapitaal moeten verwerven om de rest uit te roken. De 37,3% free float zal dan een passend bod moeten krijgen. Wiesje, wat zou voor jou een passend bod zijn?
Tom3
1
quote:

*Justin* schreef op 8 februari 2016 21:10:

[...]

Winst is in zekere zin ook een keuze.

TomTom zal een winstgroei willen laten zien ten opzichte van vorig jaar. Maar ze willen denk ik ook niet teveel winst maken. Ik denk dat TomTom gaat voor 30 cent winst per aandeel. Dan laten ze toch een 50% groei zien ten opzichte van 20 cent vorig jaar, hoewel het nominaal gezien natuurlijk niet zo veel is.

Alles wat boven de 30 cent 'dreigt' uit te komen zal extra worden geïnvesteerd in de automotive tak waar op dit moment heel grote kansen liggen. Als je ergens een euro in kunt steken om er vijf uit te halen, dan laat je dat natuurlijk niet na. En er zijn ook nog de in Q3 genoemde voorinvesteringen voor (oa) PSA.

Maar omwille van financiële stabiliteit, wat vet op de botten en ook om duurzaam de investeringen op hoog niveau te kunnen houden, zullen ze hun overige uitgaven dermate begroten dat er een bescheiden winst uitrolt en er ruimte is voor de gewenste R&D en marketing.

De markt verwacht gemiddeld 29ct dus als wat ik zeg uitkom zit daar geen teleurstelling in.
www.beurs.nl/nieuws/buitenland/394801... Omzet ergens tussen 1.050 en 1.100 miljoen, dus in outlook 1.050.

Er is nog een reden om de winst te sturen richting 0,30 in 2016. Veel toppers hebben omvangrijke optiepaketten gekregen om hen te binden. Ik weet uit ervaring dat waardeloos aflopende personeelsopties de stemming onder het personeel niet verbetert. Je kunt de winst ook simpelweg sturen door meer ontwikkelkosten te activeren. Tot nu toe zijn de ontwikkelkosten grotendeels rechtstreeks ten laste van de winst gebracht. Voor afschrijvingen op de database geldt iets soortgelijks. De Ebitda van Tom2, die altijd al ruim was, zal door het verlagen van de afschrijvingen niet wijzigen.
[verwijderd]
0
Scuderia, ik lees nu hierboven wat je schrijft. Ik vind die aandacht voor John de Mol wat overtrokken. Er was al een belang van Dasym (de vermogensbeheerder van de Mol) maar die hebben blijkbaar ook andere plannen (met TMG?) en hebben het belang 1-op-1 aan de Mol verkocht.

Ik denk dat Goddijn gewoon ziet als 1 aandeelhouder, alleen met een ietwat grotere positie als wij hier. Ze willen vast praten met de Mol, maar of hij hen ook dingen kan bijbrengen laat staan iets afdwingen, dat lijkt me zeer de vraag. De actie van Dasym werd niet echt op prijs gesteld denk ik, want commissaris moest direct weg.

De founders en vergeet niet de mensen van TeleAtlas kennen de markt heel goed, zitten met alle grote jongens aan tafel (denk nog aan recente deal met UBER en uitbreiding Apple) en ze zijn denk ik ook strategisch onderlegd en pragmatisch tegelijk. Als ze in een situatie komen die noopt tot dat soort acties zullen ze het niet nalaten.

Het bedrijf is gericht op groei en hebben er lang over gedaan om daar te komen, volledig onafhankelijk, groeiend en schuldenvrij. Dus ze zullen geen urgentie voelen om (vroegtijdig) te kapitaliseren.
[verwijderd]
3
quote:

Carnaval2 schreef op 8 februari 2016 21:31:

Justin, de vogel met 36 bellen op 1 fiets. Helaas ontbreekt het navigatieapparaat, en rijdt hij met bellen en toeters de afgrond in.
Omdat je carnavalsoptocht is afgelast door de storm kom je hier eff uitwaaien?

[verwijderd]
0
quote:

Tom3 schreef op 8 februari 2016 21:28:

[...]

Er is nog een reden om de winst te sturen richting 0,30 in 2016. Veel toppers hebben omvangrijke optiepaketten gekregen om hen te binden. Ik weet uit ervaring dat waardeloos aflopende personeelsopties de stemming onder het personeel niet verbetert. Je kunt de winst ook simpelweg sturen door meer ontwikkelkosten te activeren. Tot nu toe zijn de ontwikkelkosten grotendeels rechtstreeks ten laste van de winst gebracht. Voor afschrijvingen op de database geldt iets soortgelijks. De Ebitda van Tom2, die altijd al ruim was, zal door het verlagen van de afschrijvingen niet wijzigen.
Afschrijvingen op technologie worden sowieso lager, want het oude platform is nu legacy, dus 100% afgeschreven
[verwijderd]
0
quote:

Carnaval2 schreef op 8 februari 2016 21:31:

Justin, de vogel met 36 bellen op 1 fiets. Helaas ontbreekt het navigatieapparaat, en rijdt hij met bellen en toeters de afgrond in.
iets met drank en kapot maken
san marco
0
Ik zit tomtom long en heb voor morgen toch maar een opvang order geplaatst van rond de 7 euro.
[verwijderd]
0
quote:

san marco schreef op 8 februari 2016 21:40:

Ik zit tomtom long en heb voor morgen toch maar een opvang order geplaatst van rond de 7 euro.
Wat is dat voor een order? Kan ik die aanvragen bij het AZC?
[verwijderd]
0
quote:

Tom3 schreef op 8 februari 2016 21:16:

[...]

Het zal in ieder geval een harde strijd worden. De oprichters, die tot nu toe mordicus tegen elke wijziging van de status quo waren, hebben nu gezamenlijk 47,69% van het aandelenkapitaal. Op de laatste AVA was 73% van de stemgerechtigde aandelen vertegenwoordigd. Dit is in vergelijking met andere ondernemingen vrij veel, wat natuurlijk vooral veroorzaakt wordt door ons kwartet. De oprichters hebben slechts 2,32% van het kapitaal nodig om JdM monddood te maken. Waarom kopen ze dat belangetje niet zelf of hebben ze stromannen die voor hen de honneurs waarnemen? Gokken ze erop dat dat op de AVA altijd wel voldoende medestanders zijn. Wat zou er veranderen als Here (of een chinees) het JdM belang overnemen? Bij Versatel had JdM uiteindelijk een controlerend belang, hier niet. Als HAL het viertal weet te overtuigen van een delisting dan zal HAL minimaal 95% van het aandelenkapitaal moeten verwerven om de rest uit te roken. De 37,3% free float zal dan een passend bod moeten krijgen. Wiesje, wat zou voor jou een passend bod zijn?
@ Tom3

Lijkt me niet erg moeilijk als John de Mol en enkele partijen o.a Hal
Een bod doet op laat zeggen 50% van de aandelen.
Bij 12€ per aandeel hebben ze een kleine 1,3 miljard euro nodig.
Minus het belang wat ze nu al hebben.
Op deze manier kan de beursnotering worden beëindigd en zitten we
op gelijk nivo aan tafel.
Denk dat de 4 oprichters hier niet eens veel problemen mee hebben
immers een beursnotering beperkt ook de bewegingsvrijheid.
Scuderia FF heeft gelijk v.w.b het leunen op het aandeel TomTom
vandaag zakt TomTom conform het slechte markt sentiment.
Maar andere dagen was het spel goed zichtbaar.
Zou wel een meester zet zijn van John de mol zeg !
[verwijderd]
0
Winst zegt geen ene malle moer. Je hebt de omzet a 1050 miljoen en de marge van 50%. Dus bruto blijft er 525 miljoen over.

De schuld is nu 700 miljoen dus van die 525 wil je er 200 omzetten in eigen vermogen. Je investeringen en kosten, zeg 250. Blijft er 34 cent per aandeel over.

Geen dividend. So What? Alle waarde blijft in het aandeel. Ik wil geen dividend, maar WAARDE.

Even los polsje hoor, ter illustratie.
[verwijderd]
0
als ik alle aandelen linksen rechts bekijk wordt laatste tijd gekeken naar outlook...dividend en kasstroom. waarde van bedrijf is niet interessant. voor een enkele misschien maar niet voor massa beleggers die tomtom nodig heeft om morgen te laten vlammen. daarom denk ik dat dividend morgen van groot belang is.
[verwijderd]
0
quote:

amarillus1969 schreef op 8 februari 2016 22:13:

als ik alle aandelen linksen rechts bekijk wordt laatste tijd gekeken naar outlook...dividend en kasstroom. waarde van bedrijf is niet interessant. voor een enkele misschien maar niet voor massa beleggers die tomtom nodig heeft om morgen te laten vlammen. daarom denk ik dat dividend morgen van groot belang is.
Is bijna een zekerheid, dat hem dat niet gaat worden......
[verwijderd]
0
Dividend is sigaar uit eigen doos.
Waarde te gelde maken is de enige oplossing voor deze situatie.
En anders. Laat het aandeel dan maar naar de 7 gaan. Zijn we terug op oktober 2014.
[verwijderd]
0
daar ben ik ook bang. koers moet heeeel hard gaan om alleen al richting 10 te gaan en dan maar hopen de beursklimaat eindelijk eens normaal wordt.
[verwijderd]
0
Iedere serieuze belegger weet; Als je nergens kunt investeren in groei, dan keer je de de winst uit als dividend. Is dat nou zo moeilijk. Ik kijk naar omzet en marge, plus recente ontwikkelingen UBER, APPLE, BOSCH enz.
[verwijderd]
0
Toekomst TomTom

De toekomst van TomTom staat op het spel nadat Nokia eerder deze week zijn navigatiedochter Here voor €?2,8?mrd verkocht aan drie Duitse autofabrikanten. Daardoor is TomTom de enige onafhankelijke partij die goede digitale kaartinformatie kan bieden. Op de beurs wordt al enige maanden gespeculeerd over een mogelijke overname. Financieel persbureau Bloomberg meldde na de verkoop van Here dat TomTom met potentiële adviseurs overlegt over zijn opties in het strategische steekspel dat zich nu lijkt te ontvouwen.
4.386 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 ... 216 217 218 219 220 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 14 jun 2024 17:35
Koers 5,485
Verschil -0,155 (-2,75%)
Hoog 5,670
Laag 5,445
Volume 348.316
Volume gemiddeld 298.435
Volume gisteren 437.003

EU stocks, real time, by Cboe Europe Ltd.; Other, Euronext & US stocks by NYSE & Cboe BZX Exchange, 15 min. delayed
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer, streaming powered by: Infront