TomTom « Terug naar discussie overzicht

TomTom februari 2017

3.568 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 » | Laatste
Tom3
0
quote:

Hik schreef op 27 februari 2017 10:05:

[...]

Het ging er mij ook juist om om te benadrukken dat een voorsprong alleen een papieren tijger is zolang je er niets nuttigs mee doet. Ook wanneer je er geen HD-Maps contracten mee wint komt de waarde er niet uit.
Wie weet is deze verregaande samenwerking juist wel een beperking voor OEM's om voor TomTom te kiezen omdat ze hun sensoren van een andere fabrikant betrekken? Voor mij is het hele plaatje er niet duidelijker op geworden.
Een reden kan ook zijn dat het Autonomos systeem al gebruik maakte van de Qualcomm chips, wat deze keuze begrijpelijker maakt. Maar een vendor-lockin is voor TomTom niet handig en hoewel ze op de 'opennamiddag' zeiden Nvidia niet in de wielen te willen rijden zie ik dat nu tóch een beetje gebeuren.
Qualcomm heeft ook niet de minste klanten:
www.qualcomm.com/news/releases/2016/0...
[verwijderd]
0
quote:

vCalker schreef op 27 februari 2017 09:58:

[...]

Het gaat om een samenwerking voor onderhoud van de Hd-maps, dus exclusiviteit is niet belangrijk. Het zal je sieren om niet in elke post zo zuur te doen.
TomTom is inderdaad een stuk verder. HD-maps van USA hoofdwegennet al dik over de helft en eind dit jaar volledig klaar. In opdracht van een klant die dat nu al nodig heeft. Tesla?
Dutchy Ron
0
www.qualcomm.com/news/onq/2017/01/03/...

How the Qualcomm Drive Data Platform can change transportation as we know it

Introducing Qualcomm Drive Data Platform

As we embark on a new era in our automotive history, the “whys” and “whats” are pretty clear. What we have yet to fully grasp is the “how” — until now. To help get us to this connected and autonomous future, we’re introducing the Qualcomm Drive Data Platform. The platform is designed to intelligently collect and analyze information from a vehicle’s sensors. This means these smart cars can determine their location up to lane-level accuracy, monitor and learn driving patterns, perceive their surroundings, and share this reliable and accurate data with the rest of the world.

Qualcomm Drive Data platform is built on three pillars: heterogeneous connectivity, precise positioning and on-device machine learning, all integrated into the Qualcomm Snapdragon solution.
tatje
0
Als Harold kan waarmaken, hetgeen hij al tijden roept, suggereert, dan gaat bij een overname, Tom Tom niet weg voor een habbekrats.

Gaat Harold waarmaken, wat ie al tijden suggereert, dan zijn toekomstige koersen die Groeibriljant plaatst echt niet overdreven en ik deel ze dus.

De potentie, dat zijn de toekomstige koersen van Groeibriljant voor Tom Tom.

Denk dat de inner circle van Tom Tom, deze koersen ook als mogelijkheden ziet.

Dan ga je toch niet op belachelijke aanbiedingen in, je hebt de meerderheid in het aandelenbelang en geloof je in je potentie, dan past daar alleen maar bij.

100 euro P/A PLUS :-)

Groeibriljant zal me wel te voorzichtig vinden :-)

Trouwens, ik ben er van overtuigd, dat de potentiele overnemers, het minimum bod per aandeel kennen, dat Tom Tom wil hebben.

Dassss niet mis.

Zie het maar als een vraag en aanbod lijn.

De Tom Tom lijn loopt op minimaal de 100 euro, dat wil nog niemand geven, maar met steeds meer kennis over de markt, komt die andere lijn steeds dichterbij.

Het kruisen komt altijd onverwacht, ook al verwacht je het :-)
Dutchy Ron
0
Intel has teamed up with BMW and Israel’s Mobileye, which makes driver-assist systems and sensors, and the three companies say they will have 40 autonomous BMW 7 series sedans on the road in the U.S. and Europe by the end of this year for testing. (Intel has autonomous vehicles of its own as well, but declined to say how many.) BMW says its autonomous cars with Intel and Mobileye technology inside will hit the market in 2021. The companies also hope to offer the technology they develop to other carmakers.

Of course, Intel isn’t the only chip company eyeing self-driving cars. Competitors such as Nvidia of Santa Clara and Qualcomm of San Diego are also working in the area. JPMorgan estimates that microprocessors for cars with partial and full autonomy will amount to a $7.3 billion market by 2025. Nvidia, best known for graphics chips, already has a permit to test self-driving cars in California. It’s working on an autonomous-car system called Drive PX 2, powered by several new Nvidia chips. Qualcomm this year unveiled the Qualcomm Drive Data Platform, powered by its chips, which it said will intelligently collect and analyze information from car sensors.

www.sfchronicle.com/news/article/Futu...
[verwijderd]
0
quote:

Dokus_ schreef op 27 februari 2017 10:12:

[...]

De basis MOET volgens mij gewoon met een mapping auto gemaakt worden. De wijzigingen kunnen crowdsourced.
Video is inderdaad slechts 1 crowdlaagje bovenop de basis. Een vrij beperkt en onnauwkeurig laagje maar wel lekker goedkoop.
Dutchy Ron
0
Qualcomm Likely To Face Strong Competition From Other Players

Qualcomm’s expansion into the connected and autonomous car market will not be easy, because of the presence of other established players offering similar solutions. Intel and Mobileye have partnered, in particular with BMW and Delphi, in developing solutions for self-driving vehicles. In addition, Nvidia has its DRIVE PX 2 automotive supercomputer which has been strongly adopted by Tier 1 OEMs, start-ups and research institutions to develop autonomous driving technologies. Nvidia claims to have shipped the DRIVE PX 2 automotive supercomputer to around 80+ car companies. Nvidia’s DRIVE PX 2 platform is capable of understanding in real time what’s happening around the vehicle, by constantly processing the data coming in from the vehicle cameras and sensors to produce complex images of objects around the vehicle.

Nevertheless, Qualcomm is likely to have an advantage in the automotive semiconductor market because of its acquisition of NXP Semiconductors’ aquisition, which it announced in 2016. This acquisition should help Qualcomm become the largest supplier of chips used in cars. It must be noted that NXP Semiconductors acquired Freescale Semiconductor for over $10 billion in 2015, as a result of which, it became the largest semiconductor supplier to the automotive industry. The companies were originally the captive semiconductor businesses of Philips and Motorola, respectively.
DerksVisie
1
quote:

Dutchy Ron schreef op 27 februari 2017 10:10:

Willem Strijbosch, Head of Autonomous Driving, TomTom, said: “We are building the cloud-based platform to make and maintain HD maps using a range of input sources, including crowdsourced data.

crowdsourced data via Qualcomm is (maar) een van de kanalen die input levert voor de HD maps.........
Nvidia is daar in ieder geval 1 van. En wellicht Tesla, sinds TomTom en Tesla beide beweren de grootste sensor-data te hebben. TomTom werkt nu echt samen met zowat alle grote technologie bedrijven. Nvidia, Uber, Apple, Qualcomm, Microsoft.
[verwijderd]
0
quote:

tatje schreef op 27 februari 2017 10:14:

Als Harold kan waarmaken, hetgeen hij al tijden roept, suggereert, dan gaat bij een overname, Tom Tom niet weg voor een habbekrats.

Gaat Harold waarmaken, wat ie al tijden suggereert, dan zijn toekomstige koersen die Groeibriljant plaatst echt niet overdreven en ik deel ze dus.

De potentie, dat zijn de toekomstige koersen van Groeibriljant voor Tom Tom.

Denk dat de inner circle van Tom Tom, deze koersen ook als mogelijkheden ziet.

Dan ga je toch niet op belachelijke aanbiedingen in, je hebt de meerderheid in het aandelenbelang en geloof je in je potentie, dan past daar alleen maar bij.

100 euro P/A PLUS :-)

Groeibriljant zal me wel te voorzichtig vinden :-)

Trouwens, ik ben er van overtuigd, dat de potentiele overnemers, het minimum bod per aandeel kennen, dat Tom Tom wil hebben.

Dassss niet mis.

Zie het maar als een vraag en aanbod lijn.

De Tom Tom lijn loopt op minimaal de 100 euro, dat wil nog niemand geven, maar met steeds meer kennis over de markt, komt die andere lijn steeds dichterbij.

Het kruisen komt altijd onverwacht, ook al verwacht je het :-)
Bij 50% marktaandeel Automotive (verwachting Goddijn) gaat de koers boven de 100 euro. Met gemak. TomTom wint nu meer en meer marktaandeel op HERE, maar 2020 lijkt mij iets te vroeg voor 50% marktaandeel. 2021-2022 zou prima kunnen en dat komt snel in zicht als er een deal met Toyota en/of Ford wordt gesloten.
2020 is
Dutchy Ron
0


BARCELONA, Spain, Feb. 27, 2017 /PRNewswire/ -- Qualcomm Technologies, Inc., a subsidiary of Qualcomm Incorporated (NASDAQ: QCOM), today announced it is working with TomTom (TOM2), a global leader in navigation and mapping products, on using the Qualcomm® Drive Data Platform for high-definition (HD) map crowdsourcing, to accelerate the future of autonomous driving. Qualcomm Drive Data Platform utilizes cutting-edge technologies to intelligently collect and analyze data from different vehicle sensors, supporting smarter vehicles to determine their location, monitor and learn driving patterns, perceive their surroundings and share this perception with the rest of the world reliably and accurately. TomTom's HD Map, including RoadDNA, is a revolutionary, highly accurate, digital map-based product, which assists automated vehicles to precisely locate themselves on the road and help determine which way to maneuver, even when traveling at high speeds.

Traditional development of maps requires deploying dedicated fleets of vehicles that are equipped with professional-grade sensors to collect location, raw imagery, Lidar and other data, which is then transferred, stored and processed in data centers. Now that cars are increasingly connected and equipped with a range of sensors, new and complimentary approaches become possible.

Using the precise positioning, on-device machine learning, heterogeneous compute and connectivity capabilities of the Qualcomm Drive Data Platform, which features the Qualcomm® Snapdragon™ 820Am automotive processor, TomTom and Qualcomm Technologies aim to facilitate adding an improved, scalable and cost-efficient crowdsourcing approach to the mix of sources for HD map making. The new concept is designed to allow massive numbers of connected cars to see and understand their environment, traffic and road conditions, and support real-time input for map and road condition updates.

"Feature-rich, highly accurate and frequently updated HD maps are critical to support some of the most advanced applications envisioned in the automotive industry, especially for autonomous driving," said Willem Strijbosch, head of autonomous driving, TomTom. "We are building the cloud-based platform to make and maintain HD maps using a range of input sources, including crowdsourced data from swarms of intelligent connected vehicles. We're excited to explore the connectivity and compute capabilities of the Qualcomm Drive Data Platform to help map the world for the future of driving."

"Qualcomm Technologies is demonstrating today that an affordable and easy-to-integrate mapping solution for autonomous vehicles is realizable," said Nakul Duggal, vice president, product management, Qualcomm Technologies, Inc. "The Qualcomm Drive Data Platform is designed to integrate key technologies into a cost-effective edge compute solution required to support safer, highly connected and smarter transportation, and we are pleased to offer this technology for HD Map providers such as TomTom as well as automakers, shared mobility service providers and automotive industry at large."
[verwijderd]
1
Ik vraag mij af of deze samenwerking zich wellicht meer richt de ADAS-markt voor de lagere niveaus van autonomie. Daar is een goedkopere totaalkit heel goed voor inzetbaar. Daarbij zou minder brute rekenkracht voor nodig kunnen zijn dan volledig level 4/5 autonomie. En dan zou het kunnen gaan om grote markten van "medium-priced" cars op een vrij korte termijn.

Wat daar tegen spreekt is dat het dan wel heeeeeeel erg logisch zou zijn geweest om dat perspectief dan te schilderen in het PB. Bij Bisera weet je nooit of ze het eigenlijk toch zou moeten kunnen.
Dutchy Ron
0
"The Qualcomm Drive Data Platform is designed to integrate key technologies into a cost-effective edge compute solution required to support safer, highly connected and smarter transportation, and we are pleased to offer this technology for HD Map providers such as TomTom as well as automakers, shared mobility service providers and automotive industry at large."

Niet uitgesloten dus dat Qualcomm niet ook een deal sluit met andere HD-map providers (HERE, Zenrin, Baidu, Esri, etc.)
jadijako
1
[verwijderd]
0
Shorters houden koers nog steeds in bedwang...maar hoe lang nog?
Tot na de toekenning van de personeelsopties ?

Orders zullen nu toch ook wel eens loskomen...
[verwijderd]
2
0.20 omlaag op 7.99 van 8.19
een deal met een hele grote partij Qualcomm
Dit aandeel gaat nooit meer stijgen en staat stijf van manipuilatie
Wie durft dat nu nog te ontkennen????????
PGV
0
quote:

moneymaker_BX schreef op 27 februari 2017 10:40:

0.20 omlaag op 7.99 van 8.19
een deal met een hele grote partij Qualcomm
Dit aandeel gaat nooit meer stijgen en staat stijf van manipuilatie
Wie durft dat nu nog te ontkennen????????
Ook al gaat het gerucht dat ze 10 miljard voor TT geven, gaat het nog niet omhoog. Al die onzin koersen van 100 of meer, aandeel heeft al moeite met de 8,50
Dokus
0
quote:

xynix schreef op 27 februari 2017 10:27:

Ik vraag mij af of deze samenwerking zich wellicht meer richt de ADAS-markt voor de lagere niveaus van autonomie. Daar is een goedkopere totaalkit heel goed voor inzetbaar. Daarbij zou minder brute rekenkracht voor nodig kunnen zijn dan volledig level 4/5 autonomie. En dan zou het kunnen gaan om grote markten van "medium-priced" cars op een vrij korte termijn.

Wat daar tegen spreekt is dat het dan wel heeeeeeel erg logisch zou zijn geweest om dat perspectief dan te schilderen in het PB. Bij Bisera weet je nooit of ze het eigenlijk toch zou moeten kunnen.
ADAS heeft geen HD maps nodig. Dit gaat om het real time onderhouden van je HDmaps nodig voor minimaal lvl 4 autonoom rijden.
Naast hun "normale" kaarten kunnen ze dan ook de HD maps real time bijwerken.
[verwijderd]
0
quote:

Hik schreef op 27 februari 2017 10:05:

[...]

Het ging er mij ook juist om om te benadrukken dat een voorsprong alleen een papieren tijger is zolang je er niets nuttigs mee doet. Ook wanneer je er geen HD-Maps contracten mee wint komt de waarde er niet uit.
Wie weet is deze verregaande samenwerking juist wel een beperking voor OEM's om voor TomTom te kiezen omdat ze hun sensoren van een andere fabrikant betrekken? Voor mij is het hele plaatje er niet duidelijker op geworden.
Een reden kan ook zijn dat het Autonomos systeem al gebruik maakte van de Qualcomm chips, wat deze keuze begrijpelijker maakt. Maar een vendor-lockin is voor TomTom niet handig en hoewel ze op de 'opennamiddag' zeiden Nvidia niet in de wielen te willen rijden zie ik dat nu tóch een beetje gebeuren.
Klopt. Voorsprong is leuk, maar het gaat om de euro's.

Je kan het met Nvidia ook omdraaien, dat het juist voor Nvidia belangrijker wordt om de samenwerking met TomTom te intensiveren. Intel heeft een deelname in Here en als ik Intel was ging ik Nvidia zoveel mogelijk in de weg zitten. TomTom gaat nu samenwerken met Qualcomm en daardoor is Nvidia bij TomTom ook minder exclusief. Het enige essentiële is dat Maps cruciaal blijven (voor SDC) en er geen disruptor op het pad komt, dan blijven Here en TomTom macht houden.
DerksVisie
1
quote:

jadijako schreef op 27 februari 2017 10:36:

koop ik bij op 8,07, kan beter mijn feestneus opzetten, en carnaval vieren
Haha heb ik ook gedaan helaas. Tja in elk ander land was er toch na zo'n bekendmaking een aantal procenten bij de koers gekomen.
3.568 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 21 mei 2024 17:37
Koers 5,590
Verschil 0,000 (0,00%)
Hoog 5,665
Laag 5,530
Volume 343.110
Volume gemiddeld 278.895
Volume gisteren 343.110

EU stocks, real time, by Cboe Europe Ltd.; Other, Euronext & US stocks by NYSE & Cboe BZX Exchange, 15 min. delayed
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer, streaming powered by: Infront