TomTom « Terug naar discussie overzicht

TomTom Maart 2017

3.102 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 ... 152 153 154 155 156 » | Laatste
holenbeer
0
quote:

Edhv schreef op 29 maart 2017 23:11:

Kan zeker. Maar de benaming is dan heel toevallig wel exact hetzelfde. Wanneer het gaat om calibratie van de hoek van de camera zoals jij beschrijft dan noem je dit niet perse 'automated calibration'. Staat ook in het stukje van Dutch ron hier boven dat ze dmv een update of bezoek aan de dealer een calibratie krijgen van de camera. in mijn ogen dan ook niet automated.
Ik lees dat ze hun pitch angle fixed krijgen. Ik interpreteer dat als het vastzetten van de camera in de juiste hoek, want een camera die niet muurvast zit is redelijk dodelijk.
Als de Tesla door rond te rijden de camerabeelden met de roadDNA of andere HD-map vergelijkt en daaruit automatisch afleest hoe de precieze positionering van de camera is en dat vervolgens gaat gebruiken om zichzelf tov roadDNA te positioneren, zouden ze dat best automated calibration kunnen noemen
Maar het kan ook simpel zijn: leer door rond te rijden hoe lane markings eruit zien en dat je die moet volgen. Als Ttesla geen map gebruikt, moeten ze zelf iets maken, desnoods on the fly en daarvoor moet de camera gecalibreerd zijn. Zeker als wat je maakt via the cloud dor andere Tesla's gebruikt wordt.
[verwijderd]
0
quote:

Dutchy Ron schreef op 29 maart 2017 23:20:

Volvo deal betreft HD-Map (incl RoadDNA) als ik mij niet vergis
finance.yahoo.com/news/tomtom-selecte...
Ik kreeg de indruk dat NieljeB refereerde aan de deal met Volvo vorig jaar juni (?!). DriveMe was leuk, maar dat is volgens mij niet echt commercieel.
[verwijderd]
0
quote:

holenbeer schreef op 29 maart 2017 23:21:

[...]
Ik lees dat ze hun pitch angle fixed krijgen. Ik interpreteer dat als het vastzetten van de camera in de juiste hoek, want een camera die niet muurvast zit is redelijk dodelijk.
Als de Tesla door rond te rijden de camerabeelden met de roadDNA of andere HD-map vergelijkt en daaruit automatisch afleest hoe de precieze positionering van de camera is en dat vervolgens gaat gebruiken om zichzelf tov roadDNA te positioneren, zouden ze dat best automated calibration kunnen noemen
Maar het kan ook simpel zijn: leer door rond te rijden hoe lane markings eruit zien en dat je die moet volgen. Als Ttesla geen map gebruikt, moeten ze zelf iets maken, desnoods on the fly en daarvoor moet de camera gecalibreerd zijn. Zeker als wat je maakt via the cloud dor andere Tesla's gebruikt wordt.

Eens vwb je lanemarkings.
[verwijderd]
0
quote:

holenbeer schreef op 29 maart 2017 23:04:

Kan het niet zo zijn dat automated calibration bij RoadDNA inhoudt dat in het maakproces de lidardata gecalibreerd worden op de reeds bestaande ROadDNA data, zodat het platform precies weet waar het puzzelstukje past. Net zoals je in de archeologie een tijdlijn van 1000en jaren kan maken door de jaarringen van boomstronken, die allemaal een aantal jaren overlappen, achter elkaar te leggen?

En dat het bij Tesla simpelweg gaat om het calibreren van de camera, zoals je een nieuwe tonercartridge ook calibreert om goed op het papier te printen? Elke camera heeft zijn afwijking, die op 50 meter best een forse hoekafwijking kan veroorzaken.

Dan kan er nog steeds roadDNA inzitten, maar niet omdat er gecalibreerd wordt?
Hier ook mee eens. Google maar eens op Lidar calibrating. Wat jij hier aanhaalt geldt in nog extremere vorm voor TomTom's Mapping Vans. De exacte plaatsbepaling op het voertuig zorgt voor de nodige nauwkeurigheid van je referenties. Wat Tesla betreft. Alleen op deze manier kun je alle crowdsourced informatie (Tesla's fleetlearning) met elkaar in overeenstemming brengen.
Tom3
0
quote:

seren schreef op 29 maart 2017 20:52:

[...]
ene Blazej Kubiak (engineer van TomTom) op LinkedIn kan er iets zinnigs over zeggen:

Zusammenfassung
I ma enthusiast of all aspects of big data processing and all technologies that bring this enthusiasm from dream into reality – like CUDA.
For over ten years I have been involved in many challenging projects related to image and laser data processing. I am one of the authors of automated traffic signs detection and recognition systems and bird-eye image mosaic creation process.

I am co-author of Road DNA positioning concept and patent application.

Currently I work in TomTom Autonomous Driving unit in areas of:
- Deep Neural Networks for object detection and recognition
- ADAS and Maps for Highly Automated Driving
- Advance localization using camera, lidar and other sensors
- LIDAR point clouds processing (e.g. extracting moving objects, automated calibration, segmentation, classification)

A few links presenting our hype technology (RoadDNA & HD map)

m.a.w. RoadDNA heeft automated calibration !!

dus toch

AB, met al deze competenties begin ik me af te vragen waarom Autonomos nog over genomen moest worden. In opdracht van derden?
I Love Melbourne
0
quote:

Tom3 schreef op 30 maart 2017 00:42:

[...]

AB, met al deze competenties begin ik me af te vragen waarom Autonomos nog over genomen moest worden. In opdracht van derden?
Als zijn Linkedin profiel straks is aangepast dan weet je dat ze van TomTom meelezen en ze alles proberen stil te houden.
Dingding Go
1
Door zo'n gedetailleerd profiel op LinkedIn te schrijven, lijkt het meer op een open sollicitatie van Blazeh Kubiak. En dan is overname van Autonomos niet verkeerd als back up voor je kennis, waarborg continuïteit van kwaliteit van onderzoek.
Benieuwd of Blazeh na een jaar nog werkt voor Tomtom.
Juun
0
Het aandeel behoort door het enorme verlies van 65 procent over de afgelopen 10 jaar tot de slechtst renderende aandelen van de navigatiebedrijven. Aandelen uit de sector leverden de voorbije 10 jaar een winst op van circa 34 procent. Andere ondermaats presterende aandelen uit de sector zijn o.a. Matson Inc, Intelsat S.A. en AND Internatinal. Bij de sectorwinnaars horen o.a. Rada Electronics Industries Limited, Telenav Inc en Garmin .
www.analist.be/berichten/31948-tomtom...
Juun
0
Het lezen waard, maar neem het voor kennisgeving aan. Er is nog veel te winnen op navigatiegebied. Kom er maar in GB, of beter gezegd kom er maar in HG, met de deals en het orderboek.

BMW navigatie beter dan die van Mercedes en Volvo
www.autoblog.nl/nieuws/bmw-navigatie-...
Juun
0
Kijk dat is dan toch een voordeel als de Bandit er tegen kostprijs uit gaat bij TT: dan win je makkelijker de prijs voor beste budget camera. Maar wil je die titel hebben?

Overall, the publication believes that GoPro Hero5 Black is a "breath of fresh water" with its improved design and features. YI 4K Action Camera came as a bridesmaid to the GoPro device while TomTom Bandit 4K Action Camera won the title best camera on the budget.
www.droidreport.com/articles/5099/201...
Juun
0
TT aanwezig met een spreker, maar staat niet op het lijstje.
www.tyrepress.com/2017/03/tyres-a-key...
IAM17 provides an opportunity for the aftermarket community to hear from experts what these changes and transformations mean for the sector. The first contribution, after an introduction made by ANFIA, will focus on the Italian Market and will be presented by GiPA. In the second presentation, Tim Armstrong, Vice President Planning Solutions at IHS Automotive, will show the long-term outlook for new mobility solutions around the world and look at the impact on automotive demand and the knock-on effects for the aftermarket industry. In a third part, Matthias Knirsch, Business Development Director at Bosch Automotive Aftermarket will describe the changes in the value chain, where the role of the consumer will be different, the speed of innovation due to connectivity and the need for a clear legal framework. The fourth presentation, Sebastian Ruffino, Business Unit Manager BRIDGE, TomTom, will explain navigation systems will change and will present BRIDGE, a system that offers a flexible platform where businesses can integrate the power of TomTom technology into their business processes. Last but not least in the fifth presentation Fotios Katsardis, CEO at Temot International will analyse the implications of mobile solutions in the supply system.
Juun
0
Ja, daar heeft een gemiddelde Duitser natuurlijk problemen mee, als de TT navigatie alleen maar Engelstalig is. En dat is een testwagen, slordig foutje van TT?
auto-presse.de/autonews.php?newsid=42...

Up to date ist dagegen das 7-Zoll Touchscreen-Display mit reichlich Einstellmöglichkeiten für das Infotainment-System, das Radio und die Bluetooth-Freisprecheinrichtung. Das TomTom-Navigationssystem sprach beim Testwagen zwar nur Englisch und auch die Einstellungen der Route waren nur in Englisch vorzunehmen, dennoch fanden wir den Weg dank der tollen Anzeige im Display. Die Routen-Anzeige weicht beim Einlegen des Rückwärtsgangs dem Bild der Rückfahrkamera.
[verwijderd]
0
quote:

Juun schreef op 30 maart 2017 07:47:

Het aandeel behoort door het enorme verlies van 65 procent over de afgelopen 10 jaar tot de slechtst renderende aandelen van de navigatiebedrijven. Aandelen uit de sector leverden de voorbije 10 jaar een winst op van circa 34 procent. Andere ondermaats presterende aandelen uit de sector zijn o.a. Matson Inc, Intelsat S.A. en AND Internatinal. Bij de sectorwinnaars horen o.a. Rada Electronics Industries Limited, Telenav Inc en Garmin .
www.analist.be/berichten/31948-tomtom...
...maar als ze de vergelijking maken wat hebben de founders eraan overgehouden en wat halen die nog binnen, dan komt TT met stip op één , een mooi voorbeeld van een beursgenoteerd bedrijf gestuurd als een familiebedrijf, de happy few hebben niets te klagen en hebben het ongelofelijk naar de zin, ze doen leuke , spannende dingen, we zijn allemaal Elon Musk's in spirit , enkel dan zonder rendement naar de aandeelhouders

wat je 2e post betreft, wij horen enkel uit TT en zo ook de analisten dat TT een voorsprong heeft op alle andere map-makers, ik heb dat nooit een Here of een Google of zelfs Apple horen zeggen
Dutchy Ron
0
Dutchy Ron
0
Dieter Zetsche op de Daimler aandeelhoudersvergadering

Another example is HERE. Together with BMW and Audi, Daimler acquired the specialist for high definition digital maps in 2015. Meanwhile further companies joined the consortium bringing in their own expertise – bringing forward this key technology for autonomous driving with combined forces. "Building cars is like a decathlon. Anyone who wants to be in the lead on a sustained basis has to master many disciplines," Zetsche emphasizes. For this reason, existing strengths are being further developed while new challenges and areas for learning are being accepted with openness and the will to change.
Tom3
2
quote:

Dutchy Ron schreef op 30 maart 2017 08:23:

Dit bericht zie ik voor het eerst, ik dacht dat PSA in de pocket was
globenewswire.com/news-release/2016/1...
Zo zo, Here heeft al 1500 kilometer aan Franse wegen in kaart gebracht. Als je een huis laat bouwen vraag je toch ook een offerte bij verschillende aannemers? Kun je altijd gebruiken bij de prijsonderhandelingen. Here HD maps moeten dus ook gemaakt worden met Lidar mapping vans.
[verwijderd]
0
Vraagje aan de experts

Road DNA is gemaakt met lidar, kun je het ook zonder lidar gebruiken? Omdat tesla geen lidar heeft en ook niet krijgt volgens Musk
pbs-h2.twimg.com/media/CsLP0_nWYAEkOf...

Naar aanleiding van dit (oude) artikel

electrek.co/2016/09/23/tesla-model-s-...
3.102 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 ... 152 153 154 155 156 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 16 mei 2024 17:35
Koers 5,555
Verschil -0,015 (-0,27%)
Hoog 5,630
Laag 5,520
Volume 304.862
Volume gemiddeld 279.199
Volume gisteren 493.388

EU stocks, real time, by Cboe Europe Ltd.; Other, Euronext & US stocks by NYSE & Cboe BZX Exchange, 15 min. delayed
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer, streaming powered by: Infront