Air France - KLM « Terug naar discussie overzicht

Air France 2020

3.382 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 ... 166 167 168 169 170 » | Laatste

Omlaag ↓

€URO-Trader 10 maart 2020 21:00

Minder vliegbewegingen zijn ook minder kosten, en minder winst uiteraard. Alleen, het gaat niet zozeer wat er binnenkomt, maar ook wat er uitgaat. Wellicht valt het enigszins mee.

Rewinter 11 maart 2020 09:06

Toch juist gezien. KLM binnenkort weer op eigen benen...

quote:
Daexter schreef op 7 maart 2020 19:29:
[...]

Grappenmaker, dat geloof je toch zeker zelf niet.

Dae staat koopt helemaal niets. De staat is geen belegger! Ze hebben alleen een positie genomen om aan de Fransen te laten zien dat met KLM niet gefukt mag worden. Maar of die kapitaalinvestering winstgevend of verlieslatend is, is volstrekt irrelevant

Globalthreat 11 maart 2020 09:35

Mooi, de staat gaat zijn belang verkopen? Ik neem aan pas na de grootste crisis voor de luchtvaart ooit?

Rewinter 11 maart 2020 09:45

Snap dat de fransen teleurgesteld zijn. De staat 'verkoopt' dus haar belang en de prijs is een zelfstandig KLM.

sandman70 11 maart 2020 11:37

Zo weer wat binnen geharkt.

DeBrakkeGrond 11 maart 2020 11:39

Wat waarschijnlijk bijna niemand (meer) weet is dat de aandeeltjes KLM 0,935 EUR noteren.
Fondscode: NL0000009645 - Stock KLM

inbetween 11 maart 2020 11:45

quote:
DeBrakkeGrond schreef op 11 maart 2020 11:39:
Wat waarschijnlijk bijna niemand (meer) weet is dat de aandeeltjes KLM 0,935 EUR noteren.
Fondscode: NL0000009645 - Stock KLM

Voor mijn begrip, wat wil dat zeggen? Positief of negatief voor de koers op termijn?

inbetween 11 maart 2020 11:49

quote:
sandman70 schreef op 11 maart 2020 11:37:
Zo weer wat binnen geharkt.

Tja, dat dacht ik ook op 5,40. Impact gaat groter zijn dan verwacht. In eerste instantie was rekening gehouden met omzet derving van 200 miljoen, dat wordt meer. Enige kostenbesparing is brandstof, maar er blijft van het operationeel resultaat niet veel meer over. Gaan ze dit overleven? Passende koers 3 euro? Ik overweeg om ze te verkopen.

sandman70 11 maart 2020 12:16

quote:
inbetween schreef op 11 maart 2020 11:49:
[...]Tja, dat dacht ik ook op 5,40. Impact gaat groter zijn dan verwacht. In eerste instantie was rekening gehouden met omzet derving van 200 miljoen, dat wordt meer. Enige kostenbesparing is brandstof, maar er blijft van het operationeel resultaat niet veel meer over. Gaan ze dit overleven? Passende koers 3 euro? Ik overweeg om ze te verkopen.

Ik verkoop niks houd ze gewoon aan.
Ik koop elke keer gestaffeld bij. Gemiddeld nu 5,95.
Als ze dit overleven gaan ze weer richting 10 euro.

inbetween 11 maart 2020 12:24

quote:
sandman70 schreef op 11 maart 2020 12:16:
[...]

Ik verkoop niks houd ze gewoon aan.
Ik koop elke keer gestaffeld bij. Gemiddeld nu 5,95.
Als ze dit overleven gaan ze weer richting 10 euro.

Ja, maar dan haal ik die 8% wel weer in als al dat nieuws bekend en achter de rug is. Ik vrees voor dramatisch slechte cijfers 1ekwt met een koers naar 3,50. Ze gaan er uit.

sandman70 11 maart 2020 12:33

quote:
inbetween schreef op 11 maart 2020 12:24:
[...]Ja, maar dan haal ik die 8% wel weer in als al dat nieuws bekend en achter de rug is. Ik vrees voor dramatisch slechte cijfers 1ekwt met een koers naar 3,50. Ze gaan er uit.

Maar dit is al ingeprijsd in het aandeel.

Stockheaven 11 maart 2020 12:50

In de komende maanden wordt de situatie nog wat erger, gegeven de verspreiding van het coronavirus naar andere delen van de wereld en het schrappen van vluchten. In de komende maanden zal het effect van het coronavirus nog groter zijn.

Olieprijs daalt scherp, Air France-KLM profiteert niet
Mede als gevolg van de corona-crisis is de prijs van ruwe olie de afgelopen tijd gekelderd. Sommige airlines profiteren daarvan, andere niet, zoals Air France-KLM, dat vastzit aan hedgecontracten.

Stockheaven 11 maart 2020 13:01

[quote alias=inbetween id=12200614 date=202003111149]
[...]Tja, dat dacht ik ook op 5,40. Impact gaat groter zijn dan verwacht. In eerste instantie was rekening gehouden met omzet derving van 200 miljoen, dat wordt meer. Enige kostenbesparing is brandstof, maar er blijft van het operationeel resultaat niet veel meer over. Gaan ze dit overleven? Passende koers 3 euro? Ik overweeg om ze te verkopen.
quote]

Olieprijs daalt scherp, Air France-KLM profiteert niet
Mede als gevolg van de corona-crisis is de prijs van ruwe olie de afgelopen tijd gekelderd. Sommige airlines profiteren daarvan, andere niet, zoals Air France-KLM, dat vastzit aan hedgecontracten.

Rewinter 11 maart 2020 13:17

Op de Nasdaq staan ze voor 9 dollar te koop. Zal wel iets met nominale waarde te maken hebben. Voorbeeld : voor 10 aandelen AFKLM krijg je een aandeel KLM. Een soort super dividend. Vandaar dus dat grote partijen de koers in elkaar beuken om zo een groter belang te verkrijgen.

quote:
DeBrakkeGrond schreef op 11 maart 2020 11:39:
Wat waarschijnlijk bijna niemand (meer) weet is dat de aandeeltjes KLM 0,935 EUR noteren.
Fondscode: NL0000009645 - Stock KLM

Kattuk 11 maart 2020 16:01

Kan nog lang duren.

Erwin L 11 maart 2020 16:16

quote:
Stockheaven schreef op 11 maart 2020 12:50:
In de komende maanden wordt de situatie nog wat erger, gegeven de verspreiding van het coronavirus naar andere delen van de wereld en het schrappen van vluchten. In de komende maanden zal het effect van het coronavirus nog groter zijn.

Olieprijs daalt scherp, Air France-KLM profiteert niet
Mede als gevolg van de corona-crisis is de prijs van ruwe olie de afgelopen tijd gekelderd. Sommige airlines profiteren daarvan, andere niet, zoals Air France-KLM, dat vastzit aan hedgecontracten.

Probleem is dat de airlines veel minder inkomsten genereren. Stel dat de kosten normaal 100 bedragen en de inkomsten 110, dan heb je een winstmarge van 10% (dat is in de luchtvaart zeer hoog).

Ruwweg kun je de kostenpost van airlines in drie groepen verdelen: Branstof, vloot en personeel. Gemakshalve allemaal ca. 1/3, dwz 33,3%. Stel dat de brandstofkosten, door daling olieprijs en annulering vluchten, met 40 daalt dan ziet het nieuwe kostenplaatje er als volgt uit: 20 (brandstof) + 33,3 (vloot) + 33,3 (personeel) = 86,6.

Maar....de inkomsten dalen met pakweg 50%, die worden dan 52,5.

In de nieuwe situatie heb je dan aan inkomsten (52,5) - uitgaven (86,6) wat een winstmarge van - 39% oplevert. Dat verlies moet weer gecompenseerd worden uit cashreserves, bezuinigingen (personleel ontslaan, vliegtuigen parkeren) etc etc.

Het gevolg is dat bedrijven als AF/KLM, LH,IAG etc etc vele miljoenen € per dag zien verdampen.

De dalende olieprijs is maar een speld in een hooiberg als het om het "hele plaatje" gaat.

Al met al een situatie die voor een aanzienlijke consolidatie in de branche zal zorgen. Ik verwacht dat Norwegian één van de volgende bedrijven is die om gaat vallen.

Engineer Dries 11 maart 2020 18:11

Wie wil met mij een gokje wagen: Ik denk dat norwegian air shuttle nog voor 21 juni failliet is. Die toko is nog maar 3% waard van wat het was in 2015.

[verwijderd] 11 maart 2020 18:18

quote:
Engineer Dries schreef op 11 maart 2020 18:11:
Wie wil met mij een gokje wagen: Ik denk dat norwegian air shuttle nog voor 21 juni failliet is. Die toko is nog maar 3% waard van wat het was in 2015.

meer dan 3000% upside potentie ;)

Engineer Dries 11 maart 2020 18:29

Once in a lifetime oppertunity!!!

[verwijderd] 11 maart 2020 18:30

k ga liever een avondje casino dan die junk zooi

3.382 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 ... 166 167 168 169 170 » | Laatste

Aantal posts per pagina: 20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd	13 mei 2024 17:35
Koers	10,940
Verschil	+0,420 (+3,99%)
Hoog	10,940
Laag	10,590
Volume	2.023.094
Volume gemiddeld	1.969.584
Volume gisteren	1.918.018

Air France-KLM nieuws meer

13 mei	Air France-KLM lost laatste deel Ocea...
02 mei	"Brussel onderzoekt o.a. Air France-K...
30 apr	Air France-KLM blijft iets achter bij...
30 apr	Verlies Air France-KLM opgelopen
30 apr	Dubbeltje op zijn kant voor AEX op dr...	6
29 apr	Beursblik: verlies Air France-KLM ver...
24 apr	Nieuwe commissarissen en CFO voor KLM
03 apr	IATA: luchtvrachtvervoer blijft goed ...	1
25 mrt	Air France-KLM lost groot deel van OC...
06 mrt	IATA: passagiersvervoer groeit in jan...