Januari 2021, het jaar van de positieve ommekeer en herstel.

1.088 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 7 8 ... 51 52 53 54 55 » | Laatste
Dutchy Ron
0
Putjes RDS Jan-21 14,50 had ik bijgekocht vanmorgen .... nu 500 stuks op gemiddeld 0,22 dus als ze ff doorzakken in het tempo van de afgelopen 2 uur dan gaat dit procentueel weer heel snel 100% rendement opleveren..... doen nu 37ct.

Olie, luchtvaart, horeca en toerisme krijgen enorme klappen door lockdowns. ..... daar gaat het vaccin op korte termijn geen verandering in brengen .... Duitsland verlengt de lockdown al tm eind januari.
Ikkenietweten
0
quote:

nr36 schreef op 4 januari 2021 16:14:


Schrijf er in het vervolg wel even bij dat het niet jouw voorspelling is maar de voorspelling van Niels Koerts.........................


Je bedoelt @moneymaker_BX ?

Dat hadden de meeste denk ik wel door hòòr maar gun hem ook een pleziertje.
Ikkenietweten
0
quote:

Dutchy Ron schreef op 4 januari 2021 16:41:


Putjes RDS Jan-21 14,50 had ik bijgekocht vanmorgen .... nu 500 stuks op gemiddeld 0,22 dus als ze ff doorzakken in het tempo van de afgelopen 2 uur dan gaat dit procentueel weer heel snel 100% rendement opleveren..... doen nu 37ct.

Olie, luchtvaart, horeca en toerisme krijgen enorme klappen door lockdowns. ..... daar gaat het vaccin op korte termijn geen verandering in brengen .... Duitsland verlengt de lockdown al tm eind januari.


Ik hoop dat je nu wel een goede hand hebt met herbeleggen van de eventuele winst.
Wereldbelegger
1
Wat short (contrair) Turbohandel in TomTom volgens het IEX overzicht


Short
4-1-2021
Instrument Aanbieder Stoploss Hefboom Bied Laat Spread Koers Volume Tijd
Booster Short BNP 10,5 3,57 2 2,02 0,02 2,020 -14,41% 150 15:43
UnlimitedBestTurbo Short Societe Generale 9,36 13,89 0,63 0,65 0,02 0,760 -21,65% 100 12:58
Dutchy Ron
0
Anticipating the Future of Mobility: Why You Could (and Should) Ride High on Apple and Baidu’s Electric Car Ambitions

As the electrification of road transport gathers unprecedented momentum, the trend is promising some of the most exciting opportunities of the next decade and would come to define the future of mobility. This is especially true for China’s digital giants, which are set to dominate in-car connectivity operating systems and develop the industry standard, according to a 2019 McKinsey report.

Baidu’s initiative would be a step up from its peers such as Alibaba, which has developed Zhiji, an electric car startup joint venture with SAIC Motor, or Tencent, which partnered up with Foxconn and China Harmony to start producing smart electric cars.

What Baidu’s EV Venture Could Mean

As for Baidu, apart from diversifying income streams from its core search business, analysts believe the Chinese tech giant’s potential entry into the EV market could help it augment and expand existing applications.

“It’s all about building a sustainable ecosystem and synergies between its existing products and services,” Richard Wang, a senior analyst at the Gasgoo Auto Research Institute told Pandaily.

“Through owning the manufacturing and post-production process, Baidu would be able to aggregate data and information including user lifestyle habits, consumer behavior, product feedback and automotive trends, which can help prompt more effective improvements and assessments on products as well as expand the company’s online offerings,” Wang said.

Right now, Baidu, which is likened to China’s Google, does not make its own cars but has been rapidly developing Project Apollo, one of the world’s largest and most diversified open autonomous driving platforms, and heavily investing in Chinese EV startup WM Motors since 2017.

It also operates the autonomous robotaxi service, Apollo Go, in Beijing, Changsha and Cangzhou, and plans to expand to 30 cities in three years. Earlier in December, Baidu was also given the green light to carry out robotaxi tests without safety drivers in Beijing, marking another milestone for the company.

In an operation report released in early December, the company said it has integrated 5G-enabled teleoperation into its Apollo fleet, which has tapped 27 cities and driven for over 7 million kilometers in road testing. Just last week, it received five Level 4 autonomous driving testing licenses from the Nanjing municipal government, the first batch ever issued by the city.

Harnessing its AI capabilities, Baidu’s plans could be to roll out customized models of robotaxis running its own autonomous driving system to offer ride-hailing services, similar to ride-hailing company Didi Chuxing and car maker BYD’s purpose-built D1 van model unveiled in early December, Wang said.

Didi has more than 550 million registered users and 31 million drivers, from whom it collects data to help develop the vehicle.

“Baidu has already dipped its toes in the automotive market with its heavy investment in WM Motor. There’s no need for Baidu to go through the pains and troubles of manufacturing and managing the requisite supply chain of a whole new auto business,” he said.

“There are no doubts about the sophistication of Baidu’s Apollo operating system – in terms of technical capabilities in software and hardware,” Wang said. “Its high-definition mapping and AI expertise are likely to give the company a big advantage in the new electric-car venture.”


www.google.nl/amp/pandaily.com/antici...



Dutchy Ron
0
Ik verwacht veel van Ford (Mustang E Mach met Sync) en Volkswagen icm MSFT MCVP ..... daar hoorden we in 2020 te weinig over. Baidu Apollo gaat ook vrolijk door. Huawei HiCar en Maps zal TT ook veel werk bezorgen en hopelijk geld opleveren. Fusie FCA en PSA is niet ongunstig voor TT. Benieuwd of HERE en TT toenadering gaan zoeken in 2021.
Wereldbelegger
0
Microscannerspiegel geeft auto adelaarsogen

De berichten over zelfrijdende auto’s zijn niet altijd even positief. De ene expert zegt dat het nog decennia kan duren voordat voertuigen helemaal zelf de weg kunnen vinden van A naar B. Anderen zien dat veel sneller gebeuren. Feit is dat de techniek achter het autonome rijden de laatste jaren grote stappen heeft gezet. Zonder dat we het beseffen, is er eigenlijk al heel veel mogelijk. Denk aan alle zogenoemde Advanced Driver Assistance Systems die helpen bij het inparkeren of het rijden tussen de lijntjes op de snelweg.

Een nieuwe bijdrage op dit gebied komt van het Fraunhofer-Institut für Photonische Mikrosysteme IPMS in Dresden. Het onderzoeksinstituut heeft een soort spiegelcamera ontwikkeld waarmee de omgeving van een auto razendsnel driedimensionaal kan worden gescand. Volgens het IPMS kan de microscannerspiegel 200 meter ver vooruit kijken, wat minstens zo goed is als het menselijk oog.

bron:
innovationorigins.com/nl/microscanner...
Dutchy Ron
0
2x afgeketst op de 8,80 ...... lijkt een kleine weerstand te zijn ..... alles valt of staat met voldoende volume en grote investeerders .....
Dutchy Ron
0
13k verhandeld en al weer 15min geen handel na 20min. ...... weinig animo
Bij RDS is er meer te beleven ..... die gaan alleen de verkeerde kant op ;-)
Dutchy Ron
0
Testcase2020
0
Wat betekent het dat het volume zo laag is ? De free flow is toch niet zo klein. Houdt iedereen zijn tomtommetjes vast omdat ze denken dat er iets aan zit te komen ?
Crash Bandicoot
1
Ik denk dat dat betekent dat TT al jaren zijn best doet de interesse in het aandeel te minimaliseren. Van AEX naar AMX naar 3e divisie.
De reden weet op een paar na Niemand.
Optiebelegger
0
quote:

Dutchy Ron schreef op 5 januari 2021 09:14:


2x afgeketst op de 8,80 ...... lijkt een kleine weerstand te zijn ..... alles valt of staat met voldoende volume en grote investeerders .....

Vandaag dan maar, 3 x scheepsrecht..........
Dutchy Ron
0
Ik zag John de Mol par dagen geleden in een interview ..... heeft met moeite de Havo afgerond ..... en is in TV land een vakidioot en de beste in z’n soort ..... of hij net zoveel geluk heeft met z’n investering in TT als in Endemol zal moeten blijken haha ..... ik heb wel veel respect voor wat hij heeft bereikt.
tatje
0
TT had voor locatie technologie 2021 505 staan.

9 jaar later is het eind 2030.

Bij 15% 1.776 miljoen
Bij 16% 1920 miljoen
Bij 17% 2072 miljoen
Bij 18% 2239 miljoen
Bij 19% 2416 miljoen
Bij 20% 2605 miljoen.

Op de CMD had Taco het over 505 aan locatietechnologie in 2021.
Kan men dat waarmaken in 2021 ondanks het coronajaar van 2020.

Wordt 15% Carg vanaf 2021 de bodem !!

Is TT te overmoedig of te bescheiden

De tijd zal het leren.

Ergens zei men, de oems zijn overtuigd van het gebruik van Adas en HD.

Een auto zonder stuur of rem. ik denk nooit.

Maar level 3 met ADAS en HD en Level 4 met HD.

download.tomtom.com/open/banners/Capi...

Voor mij is level 4 de max.

Zelfde als een vliegtuig met passagiers.
Handmatig en automatische piloot.

Een vliegtuig met passagiers zal altijd kunnen overschakelen op handmatig, dus de piloot .


slide 5 :-)
Vive tu vida positivamente
0
Stilte voor de storm?
Ongekend laag volume, slechts 63.000 stukken tegen een daggemiddelde van 364.000.
Vanmiddag dus mogelijk nog 5 x het aantal van hedenochtend?
Ik ben ervan overtuigd dat we de week boven de €9,00 gaan afsluiten.
JIBA
0
quote:

Vive tu vida positivamente schreef op 5 januari 2021 12:57:


Stilte voor de storm?
Ongekend laag volume, slechts 63.000 stukken tegen een daggemiddelde van 364.000.
Vanmiddag dus mogelijk nog 5 x het aantal van hedenochtend?
Ik ben ervan overtuigd dat we de week boven de €9,00 gaan afsluiten.



Hoop het ook. Maar met hoop alleen schiet je meestal (in geval van TT in ieder geval) niks op.
Dus ik heb er mooi een paar putjes februari tegenover staan voor het geval er weer eens een topje is bereikt en de bekende tocht naar beneden weer begint.
boem!
0
quote:

tatje schreef op 5 januari 2021 11:29:


TT had voor locatie technologie 2021 505 staan.

9 jaar later is het eind 2030.

Bij 15% 1.776 miljoen
Bij 16% 1920 miljoen
Bij 17% 2072 miljoen
Bij 18% 2239 miljoen
Bij 19% 2416 miljoen
Bij 20% 2605 miljoen.

Op de CMD had Taco het over 505 aan locatietechnologie in 2021.
Kan men dat waarmaken in 2021 ondanks het coronajaar van 2020.

Wordt 15% Carg vanaf 2021 de bodem !!

Is TT te overmoedig of te bescheiden

De tijd zal het leren.

Ergens zei men, de oems zijn overtuigd van het gebruik van Adas en HD.

Een auto zonder stuur of rem. ik denk nooit.

Maar level 3 met ADAS en HD en Level 4 met HD.

download.tomtom.com/open/banners/Capi...

Voor mij is level 4 de max.

Zelfde als een vliegtuig met passagiers.
Handmatig en automatische piloot.

Een vliegtuig met passagiers zal altijd kunnen overschakelen op handmatig, dus de piloot .


slide 5 :-)


Ik concentreer mij op 2025.

Met een totale marktgrootte voor ADAS/HD maps in 2020 van 500 mio waarna deze markt groeit naar 1,4 miljard in 2025 om uiteindelijk uit te komen op een marktgrootte van 8,3 miljard voor ADAS/HD maps in 2030 is mi de penetratiegraad t/m 2025 cruciaal voor TT.

Indien TT erin slaagt om in 2025 1 miljard omzet te genereren met A&E zal de 2 miljard of hoger in 2030 geen probleem zijn.

Wat is het huidige marktaandeel van TT in deze beloftevolle markt.
Ik schat dat niet hoger in dan 50 mio ofwel een marktaandeel van 10%.
Welk aandeel zal TT weten te veroveren van de verwachte groei met 25% en wat zal de "oude" omzet voor een ontwikkeling laten zien,

Ten tijde van de CMD zag het plaatje er als volgt uit:
Omzet 2018 ADAS/HD 15 mio OUD 355 mio Totaal A&E 370 mio
Omzet 2019 ADAS/HD 35 mio OUD 375 mio Totaal A&E 410 mio
Outlook 2020 ADAS/HD 50 mio OUD 400 mio Totaal A&E 450 mio
Outlook 2021 ADAS/HD 75 mio OUD 425 mio Totaal A&E 500 mio

2019 is inmiddels afgesloten met een omzet van 426 mio terwijl de omzet in 2020 door Covid 19 zal blijven steken op 430 mio.
Ik voorzie echter geen enkel probleem voor de 500 mio die voor 2021 in de tabel staat opgenomen.


Testcase2020
0
quote:

boem! schreef op 5 januari 2021 13:52:


[...]

Ik concentreer mij op 2025.

Met een totale marktgrootte voor ADAS/HD maps in 2020 van 500 mio waarna deze markt groeit naar 1,4 miljard in 2025 om uiteindelijk uit te komen op een marktgrootte van 8,3 miljard voor ADAS/HD maps in 2030 is mi de penetratiegraad t/m 2025 cruciaal voor TT.

Indien TT erin slaagt om in 2025 1 miljard omzet te genereren met A&E zal de 2 miljard of hoger in 2030 geen probleem zijn.

Wat is het huidige marktaandeel van TT in deze beloftevolle markt.
Ik schat dat niet hoger in dan 50 mio ofwel een marktaandeel van 10%.
Welk aandeel zal TT weten te veroveren van de verwachte groei met 25% en wat zal de "oude" omzet voor een ontwikkeling laten zien,

Ten tijde van de CMD zag het plaatje er als volgt uit:
Omzet 2018 ADAS/HD 15 mio OUD 355 mio Totaal A&E 370 mio
Omzet 2019 ADAS/HD 35 mio OUD 375 mio Totaal A&E 410 mio
Outlook 2020 ADAS/HD 50 mio OUD 400 mio Totaal A&E 450 mio
Outlook 2021 ADAS/HD 75 mio OUD 425 mio Totaal A&E 500 mio

2019 is inmiddels afgesloten met een omzet van 426 mio terwijl de omzet in 2020 door Covid 19 zal blijven steken op 430 mio.
Ik voorzie echter geen enkel probleem voor de 500 mio die voor 2021 in de tabel staat opgenomen.







2025 !!, hmmm zolang heb ik niet meer.
1.088 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 7 8 ... 51 52 53 54 55 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 17 sep 2021 17:36
Koers 6,970
Verschil -0,150 (-2,11%)
Hoog 7,210
Laag 6,970
Volume 724.313
Volume gemiddeld 387.115
Volume gisteren 212.725