pwijsneus schreef op 17 december 2021 08:49:
[...]
Voordat je iemands geloofwaardigheid op de korrel neemt. Laten we gewoon kijken naar alle groeischema's die TomTom ooit heeft aangekomen. Hoeveel is daarvan terecht gekomen? Juist.
Waardoor denk jij dat TomTom nu wel in staat is om hun groeischema te halen. Wat is er veranderd ten opzichte van al die andere keren.
De analisten zien het ook nog niet. Dat zou een reden kunnen hebben dat TomTom niet in staat is winst te maken met hun activiteiten. Niet volgens de IFRS iig, maar waar doe je het anders voor?
Andere vraag is;
willen de founders nu wel de waarde eruit halen. Dat kan namelijk op verschillende manieren, en ze willen ook graag hun legacy veilig stellen.
De founders welke 50% in handen hebben kun je eigenlijk zien als private equity. Ze weten huis wel hoe ze waarde moeten creeren. Dat hebben we gezien aan de verkoop van Telematics, heeft de founders 350 mln belastingvrij opgeleverd, en hun investeringsvehikel Rinkelberg.
De Free float staat voor zo'n 400 mln gewaardeerd. Daar moet nog een premie overheen, maar gezien de waardering van het aandeel, en de waardering van de assets is het nu van de beurs plukken zeer lucratief.
Waarom? Als je het nu van de beurs zou halen - of straks zonder berichten op de CES en teleurstellende outlook (2022 wordt toch nog 1 transitiejaar blabla), kunnen ze straks na de exit bijvoorbeeld de partners van Indigo laten toetreden, voor de assetwaarde. Dat zou wel eens tussen de 2 of 3 miljard kunnen opleveren.
Moet ik voor je uitrekenen wat voor waarde hier voor de founders gecreerd kan worden?
Zou briljant zijn. Enige nadeel is dat wij er niet van mee kunnen profiteren. Maar met het scenario an sich is helemaal niets mis. Zou erg slim zijn wat mij betreft. Chapeau!