TomTom « Terug naar discussie overzicht

TOMTOM Februari 2022 - Is 2022 in navolging van 2020 en 2021 ook een transitiejaar

1.671 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 ... 80 81 82 83 84 » | Laatste
[verwijderd]
0
je kunt natuurlijk zelf iets poneren en jezelf weer aanhalen, maar er ligt helemaal geen steun op 7.50

Er lijkt wel een steun iets lager, trek maar een lijn door de dieptepunten van 15 juli, 8 oktober en 4 februari
sjeroen
0
sneu ging heel de dag redelijk op met AEX en nu weer flinke duw omlaag, net zoals gisteren.
tatje
3
Op 4 feb plaatste Teslin een artikel van de fondsmanager van Teslin participaties.

"" In 2021 hebben we actief gekeken naar vijftien proposities waar we uiteindelijk bij twee hebben besloten te investeren. Ik verwacht in 2022 nog een aantal kleine wijzigingen te maken in de portefeuille van het fonds, maar daarna staat het goed om de komende jaren een bovengemiddeld rendement te behalen. De aandacht zal dan ook meer gericht zijn op de ondernemingen in de portefeuille om de verwachte waardecreatie te realiseren.”

15 bedrijven in 2021 bestudeerd en in 2 besloten we te investeren.

Beste Mona

Is Tom Tom met 3,07% bij de afm, 1 van die 2.

Voor de liefhebbers, het hele artikel :-)

teslin.nl/nieuws-documentatie/nieuws/...
boem!
0
quote:

marique schreef op 11 februari 2022 14:59:

[...]

BDB,

Ik kan je ingewikkelde berekeningen voorleggen maar ik kies voor de eenvoudigste weg:

Het cashflow rapport van 2019 laat zien dat dat de nettocash uit de verkoop van Telematics 873 mln euro is en de kapitaalsuitkering aan aandeelhouders 751 mln euro. TT heeft dus 123 mln euro achtergehouden.
Dat bedrag had een positief effect op het eigen vermogen. Maar ... het bestuur besloot onmiddellijk om de tangible assets op de balans versneld en gefaseerd fors af te bouwen, ook over de eerstvolgende jaren.

Kortom de vermindering van het eigen vermogen van '17 naar '21 is grotendeels verklaarbaar uit de geforceerde afboeking van tangibles.

Eerlijk gezegd vind ik deze boekhoudkundige fratsen helemaal niet van belang voor de huidige misère waarin TT verkeert. Wat ik bedoelde met mijn reactie op @Boem! was zijn overdreven fixatie op FCF te nuanceren. FCF is helemaal niet 'vrij' beschikbaar voor of toekomend aan aandeelhouders, zoals hij hardnekkig volhoudt. Dat is flauwekul. Een bedrijf kan in zeker jaar een negatieve cashflow hebben en tegelijkertijd een prima winst hebben geboekt. Omgekeerd kan ook, zoals TT laat zien.
Uiteindelijk gaat het er om of het bedrijf jaarlijks een positief bedrijfsresultaat ebit(da) kan laten zien. FCF is slechts de 'worst' voor lekkerbekkwijlende analisten.

Nog eenvoudiger is het om de JUISTE cijfers te gebruiken.

ZIE pag 8 2019 result on business proposal + 807,237. TT heeft aan de "verkoop" derhalve geen 123 mio maar 103 mio overgehouden. Hey verschil wordt veroorzaakt door de exploitatie van TTT in 2019.

Overigens eens met jouw stelling dat de vermindering van het EV grotendeels veroorzaakt is door de versnelde afschrijving van de intangibles naast de opbouw van deferred.

Het gaat er inderdaad om of het bedrijf een positief EBIT(da) kan laten zien en er iets te verdelen onder aandeelhouders overbijft.

Dat is het geval bij TT doordat naast de versnelde afcshrijving ook nog eens omzet wordt gedrukt door toepassing van deferred.

TT heeft 2 * 50 mio aan SBB kunnen uitkeren.

boem!
0
@marique

Ik weet dat jij een aanhangster bent van de operating cash flow om de prestaties van een bedrijf te meten.

DE operationle cash-flow bij TT was:
2017 173.598
2018 228.973
2019 93.679
2020 - 20.180
2021 36.783

ik snap daarom niet waarom jij als aanhanger van de operationle CF zulk een fervent tegenstander bent/blijft van de FCF.

DE hardeknaken van de FCF wegen bij mij veel zwaarder dan de gecamoufleerde IFRS cijfers

NB de ifrs fanaten roepen nu zelfs om een SBB uitkering.
sniklaas
1
quote:

boem! schreef op 12 februari 2022 01:09:

NB de ifrs fanaten roepen nu zelfs om een SBB uitkering.
een SBB voor SCRAP wel te verstaan…
boem!
0
Ja en waar komt die SBB dan vandaan.

Die komt uit de opearionele winsten want vanuit IFRS veliezen kun je geen aandeelhoudersuitkering betalen.

Korte samenvatting van de keuze die de aandeelhouders hebben gemaakt sinds 2017:
verdiend in de operatie 512853
verdiend bij verkoop TTT 873439

Totaal verdiensten 1.386.292
Inflow door uitoefening opties 30681

Besteedt aan:
Intangible assets 164868
PPE 68367
Lease 78596
acquisitie 24494
sbb 99.831
agio uitk 750949
ovrschot naar bank
Wereldbelegger
0
quote:

Knife Catcher schreef op 11 februari 2022 17:14:

je kunt natuurlijk zelf iets poneren en jezelf weer aanhalen, maar er ligt helemaal geen steun op 7.50

Er lijkt wel een steun iets lager, trek maar een lijn door de dieptepunten van 15 juli, 8 oktober en 4 februari
Als vind dat u het beter weet.
Prima wat mij betreft.
Dat u een jaar grafiek gebruikt is aan u.
Dat u "lijkt" gebruikt in uw bewering zegt mij genoeg.

Als ik een zes maanden grafiek gebruik is er een lijntje te trekken over de 7,50 vanaf 10 sept over meerdere toppen.
Wereldbelegger
0
TomTom
Totale netto shortpositie op 12 februari 2022: 2,81%
(was 2,84% op 11 febr)

Shortsellpositie Citadel Advisors van 0,72% naar 0,69%

boven de 0,50%
Meldingsdatum hedgefund percentage
11-jan-22 WorldQuant 0,69%
1-dec-21 Marshall Wace 0,74%
26-aug-21 J.P. Morgan Asset Management 1,38%
Totaal: 2,81%

Aantal aandelen:
2,81% van 132.366.672 is: 3.719.503 aandelen
boem!
0
Nogmaals

De oprational cash-flow is niets anders dan het resultaat van alle operationele opbrengsten en uitgaven.
Het saldo van dat kasboek (de oper CF) komt ter beschikking van aandeelhouders ter betaling van:
investeringen en acquisities en/of
aandeelhoudersuitkeringen (dividend cq SBB)
Wereldbelegger
0
Bosch: kostenstijging drukt zwaar op auto-industrie

De aanhoudende problemen in de toeleveringsketen en stijgende prijzen voor grondstoffen, primaire producten en transport hebben ernstige gevolgen voor de wereldwijde economie en zal de business van veel bedrijven, speciaal in de auto-industrie, zwaar beïnvloeden. Bovendien blijft corona in 2022 een zware last op de maatschappij en de economie leggen.

Die waarschuwing komt van de Duitse Bosch Group, vaak aangeduid als de grootste toeleverancier aan de autosector ter wereld. Bosch heeft afgelopen jaar wel uitstekende resultaten neergezet, met een omzetgroei van 10 procent naar 78,8 miljard euro en een winst die met 3,2 miljard bijna de helft hoger lag dan in 2020. Om de ontwikkeling vast te houden, investeert het bedrijf dit jaar rond 1 miljard euro in micro-elektronica en elektromobiliteit. Bosch blijft daarbij meer uitkijken naar partnerschappen zoals de recent aangekondigde alliantie met Volkswagen voor autonoom rijden.

bron:
www.automobielmanagement.nl/auto-econ...
Wereldbelegger
0
Artikel alleen lezen als je als TT-belegger geïnteresseerd bent in 'bedreigingen' voor TT in de nabije toekomst

Is de toekomst van de elektrische auto in gevaar na 2025?

Terwijl de verkoop van elektrische auto’s overal groeit, hangen er ook donkere wolken boven deze nieuwe aandrijving. En dit keer niet vanwege het laadnetwerk, maar door de schaarste aan grondstoffen die nodig zijn voor de bouw van deze wagens. Komen er na 2025 nog elektrische auto’s?

Gocar kondigde het enkele weken geleden aan: er dreigen ernstige tekorten aan grondstoffen die nodig zijn om elektrische auto’s te bouwen.

In zulke mate dat de toekomst van deze voertuigen in gevaar komt als er niet snel technologische alternatieven worden gevonden. De situatie is zeer ernstig, want deze waarschuwing komt van het Internationaal Energie Agentschap (IEA) dat wijst op de dubbele beperking die ontstaat: een verhoging van het aantal elektrische auto’s op de wegen mét grondstoffen die schaarser worden.

Maar wat ernstiger is: het IEA signaleert in zijn rapport The Role of Critical Minerals in Clean Energy Transitions dat er al in 2025 zeer duidelijke risico’s op schaarste zullen zijn, althans voor materialen die zo cruciaal zijn als lithium en kobalt, die intens worden gebruikt bij de productie van batterijen.

bron:
gocar.be/nl/autonieuws/auto-industrie...
sniklaas
3
quote:

boem! schreef op 12 februari 2022 05:51:

Ja en waar komt die SBB dan vandaan.
TOMTOM heeft toch cash beschikbaar dat doelloos op de rekening staat…

Wanneer het bedrijf geloofd in haar eigen toekomst met fors hogere verdiensten kunnen ze geen beter signaal afgeven dan voor een deel van de cash zeg €200 mio eigen aandelen in te kopen voor SCRAP…
ketchup
11
quote:

sniklaas schreef op 12 februari 2022 10:34:

[...]TOMTOM heeft toch cash beschikbaar dat doelloos op de rekening staat…

Wanneer het bedrijf geloofd in haar eigen toekomst met fors hogere verdiensten kunnen ze geen beter signaal afgeven dan voor een deel van de cash zeg €200 mio eigen aandelen in te kopen voor SCRAP…
exact ... maar dat is delen met die 50% in de free-float en daar hebben ze nog nooit aan gedaan - het is beter gewoon rustig die cash-ruif te plunderen voor de happy-few die echt een contributie leveren aan die geweldige prestaties binnen TT , al dat klootjesvolk dat maar mee wil rijden op onze inspanning hebben we geen boodschap aan

zo nu effe sail-away op de Bahama's en daarna met mijn Bentley-tourer meedoen aan Peking - Paris , ook daar enkel uitverkoren-volk en een leger aan slaven dat meereist om de luxe tenten , koffers en voor de inwendige mens te zorgen - 36 dagen feest over de steppen

we hebben uiteindelijk een topprestatie geleverd de laatste 2 jaar in zeer uitdagende tijden en dat vraagt om extra beloning
sniklaas
3
Inderdaad Wies, een topprestatie van de bovenste verrotte plank en commentaar op deze prestaties worden gretig door een handvol als knipmes buigende supporters op fata morgana gebaseerde verklaringen verloochend…
[verwijderd]
3
Maar ja, wij hebben volgens het IJ dan ook makkelijk praten vanuit onze lederen (in mijn geval skai) fauteuil.
Wereldbelegger
1
quote:

sniklaas schreef op 12 februari 2022 12:13:

Inderdaad Wies, een topprestatie van de bovenste verrotte plank en commentaar op deze prestaties worden gretig door een handvol als knipmes buigende supporters op fata morgana gebaseerde verklaringen verloochend…
Daarom is de hier veel gebruikte term "goed bijkoopmoment" slechts gebaseerd op een luchtspiegeling veroorzaakt door backlog luchtfietserij van enkele TT-beleggers die buiten de realiteit staan en de ogen sluiten voor al datgene wat hun TT-dromen niet ondersteunt.
boem!
0
Ik denk dat er een veel betere aanwending gevonden kan worden voor de in het verleden met de exploitatie verdiende overtollige gelden welke nu met 350 mio renteloos staan te verpieteren.

Doe een acquisitie ter grootte van 150 mio om direct de omzetgroei te versnellen.
En start dividendbetaling ter grootte van de verwachte FCF van jaar+2.(46mio).

Daardoor worden beleggers getrikkerd om naar de FCF te kijken terwijl er voldoende kas overblijft om onverhoedse tegenvallers op te vangen
boem!
0
Het is op zijn zachts gezegd opmerkelijk, dat nadat @wies, Sniklaas WB en de overige kritikasters mbt ht functioneren van HG nu zij de realiteit zien dat het aanwezige kasgeld niet als een Deus ex Machina het bedrijf is binnengevallen maar gewoon in de exploitatie is verdiend zich uitgeven als de grote beheerders die wel goede raad weten met de aanwending van dat overtollige kasgeld.
Er is maar 1 aanwending mogelijk te weten een SBB ter waarde van 200 mio.
WAt er met de andere 150 mio zou moeten gebeuren blijft ongewis.

Dan ben ik maar wat blij dat de aandeelhouders die het voor het zeggen hebben wat er met de kas gebeurt een andere beslissing hebben genomen( investering boven aandeelhoudersuitkering).
1.671 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 ... 80 81 82 83 84 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 2 mei 2024 13:16
Koers 5,725
Verschil +0,105 (+1,87%)
Hoog 5,750
Laag 5,600
Volume 153.996
Volume gemiddeld 327.571
Volume gisteren 419.532

EU stocks, real time, by Cboe Europe Ltd.; Other, Euronext & US stocks by NYSE & Cboe BZX Exchange, 15 min. delayed
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer, streaming powered by: Infront