TomTom « Terug naar discussie overzicht

TomTom september 2022

901 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 7 8 9 ... 42 43 44 45 46 » | Laatste
[verwijderd]
1
quote:

HenkdeV schreef op 1 september 2022 20:30:

[...]

Deze posting heeft 9 duimpjes opgeleverd. Wellicht is dit ook Odessadream opgevallen. Hopelijk past hij zijn gedrag op dit en op het BAM forum aan.

Hoop trouwens dat het nog iemand is opgevallen, zodat actie wordt ondernomen.
Uw all-time duimpjes-score is ruim 10%, realisten op het TT draadje bekritiseren levert duidelijk meer duimpjes op. Meryntje zou zeggen: “but don’t feed the trolls”.

Al die kritiek op odessadream is vaak nog oninteressanter dan de berichten waartegen bezwaar wordt gemaakt. Ik heb gisteren (op mijn verjaardag nog wel) de moeite genomen om een draadje te openen met de ervaring dat dat de koers goed doet en voilà: op een bloedrode beurs is TT een forse stijger. Profiteer daarvan en laten we ons op dit aandeel richten en niet op duimpjes tegen posters die betere bedrijven met betere CEO’s kennen.
HenkdeV
0
quote:

Riet v. Milt schreef op 1 september 2022 22:02:

[...]

Uw all-time duimpjes-score is ruim 10%, realisten op het TT draadje bekritiseren levert duidelijk meer duimpjes op. Meryntje zou zeggen: “but don’t feed the trolls”.

Al die kritiek op odessadream is vaak nog oninteressanter dan de berichten waartegen bezwaar wordt gemaakt. Ik heb gisteren (op mijn verjaardag nog wel) de moeite genomen om een draadje te openen met de ervaring dat dat de koers goed doet en voilà: op een bloedrode beurs is TT een forse stijger. Profiteer daarvan en laten we ons op dit aandeel richten en niet op duimpjes tegen posters die betere bedrijven met betere CEO’s kennen.
Welja, nog een draadje.
Zo zie je door de bomen het bos niet meer.
Volstrekt overbodig.
sniklaas
1
quote:

HenkdeV schreef op 1 september 2022 22:27:

[...]Welja, nog een draadje.
Zo zie je door de bomen het bos niet meer.
Volstrekt overbodig.
het is dit draadje…
sniklaas
0
quote:

win some... schreef op 1 september 2022 15:25:

[...]De backlog is toch de totale omzet die naar verwachting uit de afgesloten contracten komt? Of dit nu ineens of jaarlijks wordt betaald maakt voor de backlog niet uit.
Bij een vooruitbetaling voor de gehele contractperiode zal een betalingskorting bedongen zijn waardoor de toename van de backlog fors lager zal uitvallen dan bij jaarlijkse betalingen…

Een paar maandjes geduld opbrengen en dan worden de deferred saldo’s en met de jaarcijfers backlog gerapporteerd…
beursbeurs
2
quote:

sniklaas schreef op 1 september 2022 23:10:

[...]Bij een vooruitbetaling voor de gehele contractperiode zal een betalingskorting bedongen zijn waardoor de toename van de backlog fors lager zal uitvallen dan bij jaarlijkse betalingen…

Goh interessant, zo had ik er nog niet tegen aangekeken. Je kunt ook zoveel leren op dit forum, vooral als je gedragswetenschappen studeert
Beperktedijkbewaking
1
quote:

boem! schreef op 1 september 2022 15:13:

totaal 100 a 150 mio geeft een gemiddeld aantal nieuwe auto's van 6,7 mio tot 10 mio. daarnaast een 50 a 100 mio voor de overige nieuwe deals plus inschattingsvoordelen ivm easing supply chain.
ik denk itt justin dat de oem per jaar betaalt en niet in 1 ker voor de zeven jaar contractperiode.
DAT WETEN WE DUS NIET!

Gaat het nu over een eenmalige betaling door de OEM voor 7 jaar service waarna de eindklant via Hyundai of TT het 'vriendelijke' aanbod krijgt om de service tegen hoge kosten te verlengen? Á la Peugeot?

Of gaat het idd om jaarlijkse fee aan TT? Maakt uit voor TT's defrev en IFRS-omzet, maar de eindklant behoeft dit niet eens te weten. Voor hem of haar zal het na die 7 jaar hetzelfde zijn als hierboven. Tenzij de OEM verlenging van de services tegen een redelijke jaarlijkse betaling door de klant (indien deze dat wenst) van te voren garandeert. Dat zie ik niet gebeuren, de OEM zal dit nooit voor elkaar krijgen bij de opportunisten van TT.

Het doet me denken aan de beloofde 'life time services' bij de all-in pnd's van TT. In hun kleine lettertjes staat: "life time betekent: zolang wij die service ondersteunen".
Boterzacht dus, life time betekent absoluut niet life time! Ik meen ook wel eens gelezen te hebben dat automobilisten ergens in een buitenland moeilijk gingen doen over zo'n ongewenst en onverwacht einde aan hun 'deal' met TT.

P.S.
Ik merk hierbij op dat de gebruiksduur van auto's steeds langer wordt, tot wel 15 jaar of meer aan toe. Als TT/OEM hun services na 7 jaar ineens stoppen zal dit invloed hebben op de 2e-handswaarde van de auto's.
Wereldbelegger
0
Als we het toch over Hyundai en Kia hebben

Analyse-Nieuwe Amerikaanse regels voor EV-subsidies doen de dromen van Hyundai, Kia de das om

Na de tweede plaats op de Amerikaanse markt voor elektrische voertuigen te hebben veroverd met stijlvolle modellen met een groot bereik, zijn Hyundai Motor en Kia de automakers die het meest te verliezen hebben van nieuwe regels die subsidies voor buiten Noord-Amerika gemaakte EV's stopzetten.

Deze twee bedrijven, die de populaire modellen Ioniq 5 en EV6 maken, hebben tussen januari en juli meer dan 39.000 EV's in de Verenigde Staten verkocht - een verdubbeling van de verkoop van vorig jaar en ze zijn Ford Motor Co, Volkswagen AG en General Motors Co voorbijgeblazen.

Maar de Inflation Reduction Act die vorige maand door de Amerikaanse president Joe Biden in wet werd ondertekend, sluit Hyundai Motor Co en zijn filiaal Kia Corp uit van federale belastingkredieten omdat zij nog geen EV's maken in Noord-Amerika, waardoor hun EV-ambities althans op korte termijn geklopt worden, zeiden een Hyundai-ambtenaar, onderdelenleveranciers, analisten en autohandelaars.

Slechts ongeveer 20 EV's komen in aanmerking voor subsidies volgens de nieuwe regels, waaronder modellen van Ford en BMW, en vanaf volgend jaar, GM en Tesla Inc. In de regels worden ook eisen gesteld aan de inkoop van EV-batterijmaterialen en -onderdelen vanaf 2023.

Andere buitenlandse autofabrikanten, zoals Toyota Motor Corp, die ook door de wet getroffen zullen worden, hebben minder op het spel staan omdat zij minder modellen aanbieden of minder marktaandeel hebben.
Wereldbelegger
3
quote:

tatje schreef op 1 september 2022 17:40:

Gaat sept ook 9.2% positief worden.

Dan zal Q3 toch gaan verrassen ?

Q1 minder dan Q1 2021
Q2 minder dan Q2 2021
Stel je voor, Q3 beter dan Q3 2021

Dropje, we zullen zien :-)

Doe je balletje balletje vrienden de groeten, als je op het busje wacht.

Je speelt het slim, af en toe iemand op dit forum paaien en zelf positief nieuws over Tom Tom brengen en toch weer in een negatief daglicht stellen.

Zoals altijd kan ik niet in discussie gaan :-)

Zie wel of jij of je vrienden niet oke geven :-)
Kinderlijke post met kinderachtige inhoud,
met doorzichtig poging op koers iets te doen laten lijken.
Maar zowaar een paar witregels minder. "HET" gaat het misschien leren of stapt dadelijk in het busje.

3-1-2022 9,04
1-9-2022 8,20
verschil -0,84
in % -10,24%
[verwijderd]
0
Hi Beperktedijkbewaking,

Je krijgt 7 jaar services bij de prijs van de auto inbegrepen. De OEM betaalt normaliter in een keer aan TT (zeiden ze in calls) en vervolgens wordt het gedeferred. Voor de consument is dat onzichtbaar.

Hoe het daarna werkt met verlengen weet ik niet. Misschien werkt je laatste map nog, maar krijg je geen map updates meer.

Voor een auto is 7 jaar met gemak de levensduur voor de eerste eigenaar. Ik kan me voorstellen dat de bereidheid om service te verlengen en daarvoor te betalen het hoogst is op het moment dat een auto naar een nieuwe eigenaar toe gaat. Of dat een dealer die een auto opknapt en duurder doorverkoopt de online services verlengt.
[verwijderd]
3
Hoe is het toch elke keer weer mogelijk!
Effect deal volledig uitgewerkt. Dat krijg je dus als je zo’n bericht zeer zakelijk met nul procent enthousiasme op het foute moment meedeelt.
SimonCA
2
Apple CarPlay can now run on every screen on your dash.

The system would be available somewhere in mid-2023 to the general public. If the manufacturer allows, it can also override the stock infotainment system to an Apple interface.
The new integrations from Apple could be revolutionary as it is almost a functional skin for an existing old infotainment system.

www.thedailystar.net/tech-startup/new...
Gvv2024
2
tatje
0
Stond erbij en ik keek erna.

9.38 uur koers 8,27
9.56 uur koers 7,98
10.07 uur koers 7,89

Wij, ik denk gewoon geënsceneerd :-)

Koekkoek, was te verwachten :-)
Koos99
6
Nav een vraag aan IR, mailde IR terug dat de nadere details over CMD op korte termijn (on short notice) zullen worden aangekondigd.
De CMD zal online worden gebroadcast
NewKidInTown
0
quote:

Riet v. Milt schreef op 2 september 2022 09:54:

Hoe is het toch elke keer weer mogelijk!
Effect deal volledig uitgewerkt. Dat krijg je dus als je zo’n bericht zeer zakelijk met nul procent enthousiasme op het foute moment meedeelt.
Ben blij dat ik er gisteren gelijk weer uit ben gegaan. Beter dan te lang long blijven zitten, zeker in dit beursklimaat, moet je altijd mee wegen.
dachthetniet
1
quote:

Riet v. Milt schreef op 2 september 2022 09:54:

Hoe is het toch elke keer weer mogelijk!
Effect deal volledig uitgewerkt. Dat krijg je dus als je zo’n bericht zeer zakelijk met nul procent enthousiasme op het foute moment meedeelt.
Dat is hoe ze bij tomtom de dingen spelen. Daar moeten ze op een of andere manier baat bij hebben. Al jaren.
NewKidInTown
0
quote:

Spoorstudent schreef op 2 september 2022 11:07:

Gadver.
Kan ik me goed voorstellen, gisteren himmelhochjauzend, en vandaag al weer lager. Plus ook nog eens overvolle treinen richting Zandvoort. Bah.
AEX wel hoger, gisteren "goed" nieuws maar zonder financiele details, zoals gewoonlijk, dan krijg je dit. Fluks er weer uit, nu het nog kan.
Gvv2024
1
dat is weer andere koek vandaag dan de 10+ !!! en we gaan nog richting de 7 euro deze maand. Banencijfer nog.
tatje
1
Ik geloof in TT.

WAAROM !!!

1) . We worden de partner van de Volkswagen-groep om al de voertuigen uit de groep
van navigatie software en verkeersinformatie te voorzien.
2) stellantis 100%
3) Genesiss Hyundai Kia
4) groeit Tesla , dan groeien wij ook.

En dan te weten, TT is een ijsberg 90% zit onder water.

Ik ga er vanuit dat er bij TT veel meer kennis zit.

Ik zou het verdienmodel toch anders doen.

Men neme 2019.

Verdienmodel per auto naar verkoopprijs.

Ik wil gem 100%

Kleine autos bv 80%
Grote dure autos 130%.
Zo berekenen dat ik aan 100% kom gem.

Nu verdienen de oems 2021 en 2022 goud.

Tom Tom zou met mijn verdienmodel ook groeien conform CMD 2019.

Is het niet gedaan, met contraccten uit 2020 etc.

Met de nieuwe contracten blijf je niet zo dom.
901 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 7 8 9 ... 42 43 44 45 46 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 22 mei 2024 13:04
Koers 5,525
Verschil -0,065 (-1,16%)
Hoog 5,605
Laag 5,510
Volume 65.677
Volume gemiddeld 278.895
Volume gisteren 343.110

EU stocks, real time, by Cboe Europe Ltd.; Other, Euronext & US stocks by NYSE & Cboe BZX Exchange, 15 min. delayed
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer, streaming powered by: Infront