Het ding staat weer onder 1000 en de groeiverwachtingen worden weredlwijd naar beneden bijgesteld. dan kunt er op wachten. Inderdaad, hier is de Baltic Dry Index (BDI) weer. Prachige index: geeft de harde wereldmarktprijzen voor containervervoer over zee weer. En die prijzen fluctueren nogal.
In 2009 verwierf de index wereldfaam. Vlak voor de kredietcrisis en de beurskrach in de herfst van dat jaar kelderde de BDI in een rechte streep van 11.000 naar 1000 ofzo. Ah, dat is een mooei indicator voor de wereldeconomie dacht iedereen en sindsdien haalt iedereen hem op z'n tijd weer uit de kast.
De BDI is inderdaad een indicator, zoals er zovelen zijn, maar niet dé. Twee adders onder het gras. Containervervoer over zee is een prachige leading indicator, maar de BDI wordt vervuild door capaciteit. Hoe meer schepen, hoe lager de prijzen. En de Chineze hebben de laatste jaren toch een zooitje van die dingen gebouwd...
Ten tweede is het geen echte index, maar een soort prijs die één keer per dag door - ik meen - vijf scheepvaartmaatschappijen wordt vastgesteld. Net zoals Libor en de London Gold Fix. Kortom, kijk niet raar op als er over zoveel jaar... Speculeert u zelf maar verder. U kunt trouwens niet in de BDI beleggen.
Toch zegt die index echt wel iets. Omdat de BDI er meestal wordt bijgepakt om de economie te voorspellen, vergelijk ik de index met de beste economie voorspellers: inkoopmanagersindices. Eerst de Amerikaanse ISM Manufacturing Index. Hm. Tja. Nou. Zeg het maar. correlatie of niet? Ik vind het vergezocht.
De grafieken worden u trouwens aangeboden door Jeroen Blokland van Robeco: heel hartelijk dank!
Het wordt anders als ik de BDI met de Chinese inkoopmanagersindex over de industrie neem. Nice! Logisch wellicht, want de economie van China is natuurlijk nog altijd zeer exportgericht. En al die plastic rommel met een stekker eraan die ze maken moet in containers naar de yanken en ons toe.
Zegt de BDI iets over de beurzen? Eerst de index versus de S&P 500 en weet u wat? Laat u verder maar.
Dan de BDI versus de Shanghai Composite. Dat lijkt er al wat meer op, maar knap iemand die hier geld aan kan verdienen.
Arend Jan Kamp is
senior content manager van IEX. De informatie in dit artikel is niet bedoeld
als professioneel beleggingsadvies of als aanbeveling tot het doen van bepaalde
beleggingen.
Meld u aan voor deBeurs.nl dagelijkse nieuwsbrief
en blijf op de hoogte van de laatste ontwikkelingen op de beurs!
Misschien een detail, maar volgens mij wordt de BDI opgemaakt aan de hand van tarieven voor droge bulk scheepvaart. Komt geen container aan te pas.
Dit zegt wikipedia er over:
"The Baltic Dry Index (BDI) is a number (in USD) issued daily by the London-based Baltic Exchange. Not restricted to Baltic Sea countries, the index provides "an assessment of the price of moving the major raw materials by sea. Taking in 23 shipping routes measured on a timecharter basis, the index covers Handysize, Supramax, Panamax, and Capesize dry bulk carriers carrying a range of commodities including coal, iron ore and grain."
Bdi, is een index voor bulkvaart, is dus gericht op grondstoffen en niet een eindproduct of zelfs een half product.
Zegt de ISM Manufacturing Index iets over de beurzen? Als je de grafiek van de S&P 500 over die van ISM heen legt kun je je ook afvragen of er enige correlaties is.
Of moeten we ons afvragen wat er mis is met de S&P, omdat die niet meer op een normale manier correleert met andere economische waarden?