Forum: Koffiekamer » elektrische auto, redding van de autobranche? » Pagina: 73 | DeBeurs.nl

elektrische auto, redding van de autobranche?

1.519 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 68 69 70 71 72 73 74 75 76 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omlaag ↓
voda
0
Deze Chinese, elektrische auto gaat over twee jaar in België in productie

De assemblage van de elektrische stadswagen van Chinese makelij 'Chloé' zal in 2021 starten in het Belgische Charleroi. Dat bevestigt de topman van Sogepa, het investeringsfonds van het Waals gewest, tegenover de Belgische krant L'Echo.

Autoredactie/HLN 20-07-19, 14:45 Laatste update: 17:12

In oktober vorig jaar was er bij de officiële aankondiging van de komst van de Chinese fabrikant Thunder Power naar de vroegere Caterpillar-fabriek nog sprake van een productiestart eind 2020. De productie in Europa zal in elk geval vroeger starten dan in China, zegt topman Renaud Witmeur. Daar is de productie van de 'Sedan' prioriteit voor het bedrijf, legt hij uit.

Lees ook
Hoe China het uiterlijk van deze Duitse top-limousine bepaalde

Het Belgische filiaal van Thunder Power zal voor het einde van dit jaar opgericht worden. In eerste instantie pompt Sogepa 2 miljoen euro in een holding, die gevestigd is op de Britse Maagdeneilanden. Die holding pompt dan 4 miljoen in het Belgische filiaal. Dat geld moet onder meer dienen voor een stedenbouwkundige studie en de nodige vergunningen. De rest van het bedrag dat Wallonië investeert in Thunder Power, volgt op voorwaarde van het slagen van de 'Sedan' in China, zegt Witmeur. Wallonië maakt in totaal 50 miljoen euro vrij.

In 2020 zouden 90 medewerkers geworven worden. In 2021 moeten er 200 werknemers zijn en als de fabriek eenmaal op volle toeren draait, gaat het om 600 mensen. ,,Er is sprake van 30.000 auto's per jaar. Het spuiten, lassen en assembleren zal in Charleroi gebeuren.”

www.ad.nl/auto/deze-chinese-elektrisc...
Bijlage:
torro
0
wat gat de elektrische auto kosten in de wegenbelasting, denk dat het nogal wat gaat kosten, als er geen accijns van de benzine en diesel binnen komt
voda
0
BYD & Toyota to Jointly Develop Battery Electric Vehicles

BYD Company Ltd and Toyota Motor Corporation announced that they have signed an agreement for the joint development of battery electric vehicles. The two parties will jointly develop sedans and low-floor SUVs as well as the onboard batteries for these vehicles and others with the aim to launch them in the Chinese market under the Toyota brand in the first half of the 2020s.

Going forward, BYD and Toyota will make use of the electrified vehicles, and battery development technologies they have acquired through their market introductions and will work together to further develop BEVs that are attractive to customers and in further promoting their widespread adoption

BYD was founded in 1995 as a battery business and has grown into a total energy solution company, manufacturing not only electrified vehicles but other products such as large-size energy storage cells. The company name BYD stands for “Build Your Dreams” and core parts for electrified vehicles such as batteries, motors and power electronics are among the products that BYD develops in-house. In 2008, BYD became the first company in the world to sell mass production of plug-in hybrid electrified vehicles (PHEVs). Since 2015 onwards, BYD’s sales of BEVs and PHEVs have been ranked first in the world for four consecutive years.

In 1997, Toyota became the first company in the world to launch mass production hybrid electrified vehicles (HEVs). Since then, it has become a pioneer of electrified vehicle development, and accumulated a rich array of technologies and experience in the development, production, and sales of electrified vehicles.

Source : Strategic Research Institute
Osho
0
en.byd.com/news-posts/byd-toyota-ente...

BYD, TOYOTA ENTER AGREEMENT TO JOINTLY DEVELOP BATTERY ELECTRIC VEHICLES

AUTO, GLOBAL, PRESS RELEASE

 July 19, 2019

Discussions to start with developing vehicles and onboard batteries

Toyota City, Japan, July 19, 2019?BYD Company Ltd. (BYD) and Toyota Motor Corporation (Toyota) announced today that they have signed an agreement for the joint development of battery electric vehicles (BEVs). The two parties will jointly develop sedans and low-floor SUVs as well as the onboard batteries for these vehicles and others with the aim to launch them in the Chinese market under the Toyota brand in the first half of the 2020s.
haas
0
Erdogan test elektrische tractor van Turkse makelij

De Turkse elektrische tractor maakt zich op voor serieproductie. Vrijdag testte de Turkse president Recep Tayyip Erdogan het landbouwvoertuig zonder brandstofmotor.

Dat gebeurde tijdens het traditionele oogstfestival in Ankara.

Erdogan kroop persoonlijk achter het stuur van de nieuwe elektrische tractor van Turkse makelij. Over de technische details zei hij dat de tractor bij drie kwartier opladen zo’n zeven uur aan het werk kan en 105 pk sterk is. “De uitgaven van boeren en landbouwers zullen flink dalen.”

turksemedia.nl/erdogan-test-elektrisc...
voda
0
‘Asfalt slijt harder door elektrische auto’

Als Nederland massaal overstapt op de elektrische auto, zullen wegen sneller slijten en meer onderhoud nodig hebben, vermoeden deskundigen. Door de accupakketten zijn de elektrische auto’s loeizwaar en door de grote motorvermogens rijden ze de klinkers bijna letterlijk uit de grond.

Ton Voermans 28-07-19, 07:56 Laatste update: 09:27

Hoeveel extra slijtage een geëlektrificeerd wagenpark zal veroorzaken, is nog onbekend. Rijkswaterstaat is bezig met de analyse van enorme hoeveelheden data om daarachter te komen. Onderhoud van de rijkswegen kost momenteel ruim een half miljard euro per jaar; een paar procent extra slijtage kan een enorme kostenpost zijn. Elektrische auto’s zijn tot dusver vrijgesteld van wegenbelasting.

Er rijden nu 62.000 elektrische auto’s, maar dat zijn er over tien jaar naar schatting al anderhalf miljoen. Eén ding hebben deze auto’s gemeen: ze zijn veel zwaarder dan benzine- en dieselauto’s. Een Tesla S bijvoorbeeld weegt tot wel 2200 kilo, met gemak 600 kilo meer dan een benzineauto van vergelijkbare afmetingen. Een Volkswagen e-Golf is door de accu’s een derde, 400 kilo, zwaarder dan zijn benzinebroertje. Rijkswaterstaat zegt dat voertuiggewicht een van de factoren is voor de slijtage van asfalt.

Elektrische auto’s zijn geliefd vanwege de milieuvoordelen en de belastingvoordelen voor zakelijke rijders, maar ook omdat het ware scheurijzers zijn. Het ‘budgetmodel’ van Tesla, de 1600 kilo zware Model 3, racet in 3,4 seconde van 0 naar 100 km/uur. Bij een dergelijke acceleratie hebben niet alleen de banden maar ook het wegdek zwaar te lijden. Sommige Teslarijders bekennen op fora dat ze zo ‘sportief’ rijden dat de banden al na 25.000 kilometer aan vervanging toe zijn. Doorgaans gaat een autoband 60.000 tot 80.000 kilometer mee.


© Henri van der Beek
Als de banden onder die zware scheurijzers zo snel slijten, zal de weg het ook te verduren hebben, verwacht Sandra Erkens, hoogleraar toegepaste wegbouwkunde aan de TU Delft. ,,De toplaag, die zorgt voor veiligheid en comfort, slijt zeker door het contact met de banden. Ik verwacht dat als de banden sneller slijten - onder verder dezelfde omstandigheden - dat ook geldt voor de weg.’’

In Noorwegen, dat bij de invoering van de elektrische auto jaren voorligt op Nederland, wordt al nagedacht over een speciale wegenbelasting voor elektrische auto’s die meer dan 2000 kilo wegen om het extra wegenonderhoud te betalen. Motorrijtuigenbelasting is immers in veel landen - ook in Nederland - afhankelijk van het gewicht van een auto, vanuit de gedachte dat zwaardere auto’s meer schade toebrengen. Gezien zijn gewicht zou een Tesla in plaats van nul euro per maand 120 tot 220 euro wegenbelasting moeten kosten.

De grote vraag waar wegbeheerders en politici de komende jaren mee worstelen: in welke mate slijten de wegen sneller door de zware elektrische auto’s? Om vervolgens te berekenen wie voor de kosten moet opdraaien.

Secretaris Tim van der Rijken van Vaco, de brancheorganisatie van de autobandenhandel, denkt dat uit het onderzoek van Rijkswaterstaat naar slijtage van het wegdek zal blijken dat de wegen inderdaad sneller slijten door elektrische auto’s. ,,Als we auto’s krijgen die beter accelereren en zwaarder worden, terwijl de wegen en banden gelijk blijven, zul je meer slijtage aan de wegen en banden zien. Asfalt slijt in gelijke mate als de autoband. Daar is heel veel onderzoek naar gedaan. Een banddeeltje vermengt zich met het wegdeeltje. De slijtagedeeltjes die gevonden worden bestaan voor 50 procent uit band en voor 50 procent uit wegdek.’’

Hoe is het om in een elektrische auto te rijden en is het praktisch? Tweakers zocht het uit. Bekijk de video hier:

www.ad.nl/auto/asfalt-slijt-harder-do...
voda
0
GKN Automotive Supplies One Millionth eDrive System

The world’s leading supplier of automotive all-wheel drive and electric driveline technology and systems, GKN Automotive, will this month deliver its one millionth eDrive system. Demand for GKN Automotive’s expanding eDrive portfolio, which encompasses a range of driveline technologies for electrified vehicles, has increased markedly over recent years. The company currently has five major eDrive mass production projects in progress in China and Europe.

Mr Hannes Prenn, COO of GKN Automotive ePowertrain, commented that “It is always a proud moment when GKN Automotive reaches a significant production milestone, and this one is particularly significant as it underlines our leadership in the fast-growing eDrive segment. The strength and breadth of our current eDrive order book is a testament to our heritage of eDrive innovation, development and integration, as well as our ability to meet the exacting quality and production targets set by our customers.”

GKN Automotive has pioneered advanced eDrive technologies since 2002, developing experience of systems integration and production that is unmatched in the industry. The knowledge began with transmissions, then eMotor and transmission systems, through to fully integrated motor, gearbox and inverter systems. GKN Automotive’s eDrive experience is proven by its support of numerous OEMs with their evolving line-ups of electrified vehicles, including BMW, Mitsubishi, Porsche and Volvo.

Source : Strategic Research Institute
voda
0
Groei voor Fastned

FONDS KOERS VERSCHIL VERSCHIL % BEURS
Fastned
14,30 0,00 0,00 % Euronext Amsterdam

(ABM FN-Dow Jones) Fastned heeft in de eerste zes maanden van 2019 meer omzet behaald. Dit bleek dinsdag voorbeurs uit de cijfers van de exploitant van snellaadpalen voor elektrische auto's met een notering aan Euronext Amsterdam.

In het eerste halfjaar behaalde Fastned een omzet van 1,8 miljoen euro, 230 procent meer dan in de eerste helft van 2018.

Het aantal actieve klanten steeg met 174 procent naar 26.085 en de afzet nam met 195 procent toe, aldus cijfers van Fastned.

Eind juni had Fastned 15,3 miljoen euro in kas. Afgelopen halfjaar werden er 16 nieuwe stations geopend. In totaal had het toen 102 stations en inmiddels zijn dit er 106.

Fastned bereikte een EBITDA break-even op een operationeel niveau over het eerste kwartaal van 2019.

Het verlies afgelopen halfjaar kwam uit op 4,4 miljoen euro. Dit is exclusief de eenmalige kosten van 826.000 euro in verband met de notering op Euronext.

Door: ABM Financial News.
info@abmfn.nl
Redactie: +31(0)20 26 28 999

© Copyright ABM Financial News B.V. All rights reserved.
voda
0
EUR 100 million investment in Electric Car Battery Production Heading to Slovakia

TASR reported that Slovak company InoBat has signed a contract with US firm WildCat Discovery Technologies on cooperation in developing and producing batteries for the automotive industry, InoBat’s co-founder and executive director Mr Marian Bocek and WildCat Discovery Technologies President Mark Gresser told a news conference in Bratislava on Friday with European Commission Vice-president Maros Sefcovic and European Investment Bank Vice-president Vazil Hudak in attendance.

Investment in development and constructing the production line should cost EUR 100 million. Construction of a battery-production plant in Slovakia should start in the second quarter of 2020, with battery production launched by the end of 2021. Around 1,500 batteries will be manufactured annually at first, but the plan is to boost this 150,000 batteries eventually.

Mr Bocek said that “The patented technology will serve carmakers from Central and Eastern Europe, and I believe it has the potential to kickstart an electric car battery revolution across Europe adding that the plant might be situated in western Slovakia. Details of this will be announced in a couple of weeks.”

Mr Gresser said that “We’re pleased that Wildcat’s breakthrough research technology has found a place in Central and Eastern Europe thanks to this strategic cooperation. In cooperation with InoBat and in fact with the entire region, we’ll be able to maintain top place in new battery development … We’ll guarantee technological relevance, not to mention the creation of new jobs over the next few decades.”

According to the two officials, the joint project is a reaction to a call by the European Commission, which set the goal of achieving technological independence and improving lagging car battery production in Europe.

Source : Strategic Research Institute
voda
0
InstaVolt Becomes UK’s Biggest Owner-Operated Rapid Charging Network

InstaVolt has begun construction of its 400th rapid charger, making it the UK’s largest owner-operated network of rapid electric vehicle chargers in the UK. Work has started on the milestone station, which can be found at KFC on the A460, Cannock. InstaVolt’s Chief Financial Officer Mr Adrian Keen says it’s testament to the popularity of its chargers among drivers and landlords alike.

InstaVolt was the first company in the UK to launch as a ‘fully open’ tap to pay network, meaning drivers don’t need a subscription, membership or RFID card to pay.

Since its inception, all of InstaVolt’s chargers have worked by drivers simply tapping their contactless credit or debit card to pay – something the Government has recently said that all networks should offer by next Spring. Drivers can even use their smart watch or phone to pay if it’s set up for contactless payments.

The simple approach has been welcomed by drivers across the country. In a Zap-Map survey last year, InstaVolt was the top public network that can be used by multiple models of electric vehicle, with particular praise for its ease of use.

Mr Adrian Keen said that “We put the customer experience at the heart of everything we do. It’s proven a popular formula for landowners who want to cater for the rise in electric vehicles on the roads, without making the necessary capital outlay or worrying about how to operate and maintain the hardware.”

Source : Strategic Research Institute
maurice73
0
www.bloomberg.com/news/articles/2019-...

Porsche’s Battery-Powered Taycan on Track to Overtake 911

Taycan production could surge to 40,000 a year, beating 911
Porsche model is key for Volkswagen’s electric-car shift

Porsche’s iconic 911 sports car, which shaped the German brand’s luxurious appeal for decades, may soon be eclipsed by the battery-powered Taycan in terms of deliveries.

Just over a month before its official unveiling in September, Porsche has already amassed deposits for nearly 30,000 Taycans, and the early haul supports plans to lift annual production of the brand’s first all-electric model to 40,000 vehicles, Evercore ISI analyst Arndt Ellinghorst said Monday in a note.

With Porsche delivering 35,600 911s last year, the Taycan -- to be priced at roughly $90,000 -- could zoom past the combustion-era hero to define the brand for the next generation.

Success of the Taycan is critical for parent company Volkswagen AG to boost the appeal of electric cars as it prepares for a rollout of battery-powered vehicles across all price ranges. The Taycan’s arrival could also pose a fresh challenge to Tesla Inc.’s Model S, a key vehicle for Elon Musk’s effort to make the electric-car leader profitable.

Read more: VW’s E-Car Exceeds Expectations, Still Trails Tesla Model 3

Tesla hasn’t detailed plans to overhaul its successful Model S luxury sedan that’s been on sale since 2012, betting on the Model 3 to target mass-market buyers instead. While sales have risen, the car’s lower returns have seen Tesla’s losses accelerate to cast fresh doubt on whether building and selling electric cars can be a sustainably profitable business.

Tesla’s bid to expand outside the U.S. “is essentially a down-market push that will exacerbate eroding gross margin,” Bloomberg Intelligence analyst Kevin Tynan said in a note. The California-based firm is at risk of trading in a strong domestic position “to scrap with local rivals in foreign markets.”


Porsche has taken a page from Tesla’s playbook. Customers can register as a prospective Taycan buyer by placing a 2,500-euro deposit, which gets deducted from the final purchase price. To help drive uptake, Porsche is installing fast chargers at dealerships in the U.S. and Europe that will load the Taycan’s battery with enough power to drive as far as 100 kilometers (62 miles) in four minutes. The car’s total range on a single charge stands at 500 kilometers.

Opening Day Of The 89th Geneva International Motor Show
Porsche 911 CarreraPhotographer: Stefan Wermuth/Bloomberg
Porsche set an initial production target of 20,000 vehicles per year, based on a two-shift system, but that can be expanded if needed, production chief Albrecht Reimold told reporters last year.

The company has been rapidly building up capacity in recent months. For the 1,500 new hires needed to produce the Taycan, Porsche said Monday that it has recruited nearly 1,000 so far after receiving some 32,000 applications. The training process for the electric-car assembly lasts as long as six months.

voda
0
Extra risico's
Ook de opkomst van elektrische auto’s brengt extra risico’s met zich mee, waarop volgens de brandweercommandant onvoldoende wordt ingespeeld. ,,Politici buitelen over elkaar heen om elektrisch rijden groot te maken. Maar als zo’n batterij in brand vliegt, moeten we die vier dagen onder water zetten om het vuur te doven.”

Dat vereist duidelijke overheidsrichtlijnen, zegt Lieben. ,,Voor je op grote schaal plannen uitvoert, is het toch wel handig om eens bij het brandgevaar stil te staan.’’ Ze wijst bijvoorbeeld op parkeergarages. ,,Voor auto’s met een lpg-tank zijn vaak strenge regels. Toch is het geen probleem als er tien Tesla’s naast elkaar staan.”

De brandweer werkt inmiddels al samen met experts van hogescholen en TNO om tijdig de opkomst van nieuwe technieken te signaleren.

Politici buitelen over elkaar heen om elektrisch rijden groot te maken. Maar als zo'n batterij in brand vliegt, moeten we die vier dagen onder water zetten om het vuur te doven

Esther Lieben, Haagse brandweercommandant

www.ad.nl/binnenland/brandweer-waarsc...
voda
0
Record-breaking MG ZS EV hits 1,000 orders

MG Motor UK has smashed its new car pre-sales records by securing 1,000 orders for its sensational MG ZS EV in just two weeks. Having officially launched the car to the press and public on 17th July, MG has experienced unprecedented demand as customers raced to be one of the first 1,000 retail customers to snap up the high-tech electric SUV from just GBP 21,495. The first 1,000 retail customers were able to benefit from the sensational £21,495 launch price after MG matched the government’s GBP 3,500 plug-in car grant with a GBP 3,500 MG Grant of its own. MG is pleased to announce that the next 1,000 retail customers will also receive the MG Grant, ensuring that the GBP 21,495 launch price will continue. The first 1,000 customers also received a complimentary home charging unit an offer which will not be continuing ensuring that those who were quick off the mark secured the best deal.

Positioned as the first affordable, family-friendly electric car, the ZS EV looks set to revolutionise the way people view zero-emissions motoring. With a WLTP-accredited range of 163 miles, the high-tech MG Pilot driver assistance suite, room for five and a full-sized boot, the ZS EV is a real-world electric car for real-world people. Capable of producing 300,000 EV batteries per year, MG’s own battery factory is ready to quickly fulfil this exceptional demand, with the first customers taking delivery of their electric MGs in September 2019.

ZS EV majors on interior space, making it ideal for busy families and those who value practicality. Boasting some of the most generous shoulder, leg and headroom in its class, the ZS EV also features a substantial, full-sized boot. With hidden storage areas, a split-level boot and practical features to keep items secure on the move, ZS EV can handle bikes, pushchairs, luggage and bulky loads with no trouble at all. In the cabin, the sky really is the limit with the panoramic, sliding Sky Roof offering uninterrupted access to the sunshine above, creating a bright and airy experience for the whole family.

Source : Strategic Research Institute
Bijlage:
voda
0
Mercedes-Benz eActros in Practical Testing at Logistik Schmitt

The battery electric Mercedes-Benz eActros is in operation at logistics company Logistik Schmitt, located near Rastatt in southern Germany. Practical testing of the all-electric heavy-duty truck has been carried out in the region over the course of several years now and, as part of this, comparative drives with the eWayBW catenary project are also planned to take place in the Murg valley and surrounding areas. The official handover of the eActros to Logistik Schmitt took place at the beginning of the year as part of the Daimler Trucks annual press conference in Gaggenau.

The 25-tonne vehicle commutes between the warehouse facility of Logistik Schmitt in Ötigheim and Rastatt’s Mercedes-Benz Gaggenau plant approximately seven kilometres away. Logistik Schmitt uses the eActros instead of a conventional diesel truck for the transportation of transmission housings. In doing so, the eActros with its range of up to 200 kilometres, covers a daily distance of approximately 168 kilometres as part of a demanding 3-shift operation.

Experience with the eActros so far strengthens aim of Mercedes-Benz Trucks: Start of series-production from 2021 onwards

As part of the eWayBW project, the transport of goods on the B462 near Rastatt will be partially electrified, whereby diesel-hybrid catenary trucks will be tested. In parallel to this, tests of the eActros will take place by way of comparison with the catenary project. As part of this testing, a further-developed version of the eActros with higher payload capacity and greater range will be used.

Source : Strategic Research Institute
Bijlage:
voda
0
LEVC Celebrates Production of 2500th Electric Taxi

London EV Company is delighted to announce it has produced 2,500 examples of its all-new TX electric taxi and the vehicles are already making a huge contribution to reducing urban emissions in London, cities across the UK and in Europe too. Marking this very special milestone at an event in Trafalgar Square, LEVC displayed the 2,500th TX to have been built by its state-of-the-art factory in Ansty, Coventry, where more than GBP 500m has been invested by parent company GEELY into developing and manufacturing the world’s most advanced taxi since 2014.

The cabs have proved a major hit with drivers, passengers and cities alike thanks in no small part to the technology that lies underneath the re-imagined, yet still iconic bodywork: the TX eCity range extender powertrain, which allows the taxi to run in full electric mode for up to 80 miles, slashing emissions and driver running costs and giving passengers a quieter and more soothing ride.

The numbers speak for themselves. Combined, the cabs have prevented 6,800 tonnes of CO2 from entering the atmosphere the same as 1,500 return flights from London to Sydney and they’ve reduced NOx emissions, the major contributor to poor urban air quality, by 99.5% over the previous taxi.

They have also travelled a combined distance of 21 million miles, the equivalent of driving around the world 845 times – or 45 trips to the Moon and back – and have dramatically cut fossil fuel usage, preventing 850,000 litres of fuel from being pumped, saving drivers a total of GBP 3.85 million or around GBP 100 per week each compared to running the old diesel cab.

Source : Strategic Research Institute
voda
0
Tata Power & Tata Motors Join Hands for Electric Mobility Infrastructure in India

Tata Power and Tata Motors announce their partnership to install 300 fast charging stations by the end of the FY20, across key five cities namely Mumbai, Delhi, Pune, Bangalore and Hyderabad. Today, both companies inaugurated their first 7 charging stations in Pune, to enable the e-mobility drive in the city. Over the next two months, 45 more chargers will be installed across the other four cities. These chargers will be installed at Tata Motors dealerships, certain Tata Group retail outlets and other public locations.

The chargers will be operated by Tata Power and will adhere to Bharat Standard (15 kW) for the initial 50 chargers. Going forward, we will also have charging stations that will adhere to 30-50 kW DC CCS2 Standard. These chargers can be accessed by any electric vehicle user, having cars compatible to the above charging standards. Tata Power and Tata Motors have jointly developed an attractive charging tariff for Tata Motors EV customers.

Tata Power’s current EV infrastructure presence in Mumbai is 42 charging points and its mobility infrastructure footprint is in multiple cities including Hyderabad, Bangalore and Delhi with a total of 85 charging points set up across various usage scenarios. The company has signed landmark MoUs for setting up commercial scale EV charging stations at HPCL, IOCL, and IGL retail outlets. The company also partnered with Tata Motors earlier to support Maharashtra Government’s vision of promoting e-mobility in the State by setting up public EV charging stations.

Source : Strategic Research Institute
Bijlage:
voda
0
New e-tron 50 Quattro Will Bring First Fully Electric Audi

A second version of the Audi e-tron charged with opening up the benefits of the first fully electric Audi to a wider audience has been confirmed for series production and will launch in the UK in 2020. The Audi e-tron 50 quattro will complement the existing e-tron 55 quattro model, its 71 kWh battery and two electric motors providing for a range of up to 186 miles according to the WLTP test cycle and its 120kW charging capability facilitating recharging to 80 per cent capacity in around 30 minutes at fast-charging stations.

A product of the carbon-neutral Audi Brussels plant, the e-tron 50 quattro combines a high level of efficiency with strong and instantly accessible performance. Like the versions which came before it, the entry-level model also features ‘e-quattro’ all-wheel-drive delivered by an electric motor mounted on each axle in this application these generate a combined total of 230 kW and 540 Nm (398.3 lb-ft) of torque, and are capable of propelling the electric SUV from 0 to 62mph in 7.0 seconds on the way to an electronically governed top speed of 118mph. In order to achieve the highest efficiency, only the rear electric motor is active in most driving situations, while the front electric motor is activated predictively when needed. The regulation of the electric all-wheel drive is extremely fast, highly connected and very precise. In combination with modern suspension components including air suspension and the e-tron’s low centre of gravity, it provides excellent dynamics and stability.

The battery unit of the Audi e-tron 50 quattro comprises 324 prismatic cells combined in 27 modules. These store up to 71 kWh of energy, which is delivered via a newly calibrated drivetrain and a high voltage system featuring additional optimisations for this application, and facilitate a range of up to 186 miles in the WLTP cycle.

The lower gross weight, which also reduces running resistance, contributes to efficiency, as does the advanced thermal management system with its standard thermal pump. This system regulates the temperature of the interior as well as the battery and cools the electric motors, the power electronics and the charger. In this way it ensures that the high-voltage components enjoy a long service life and enables fast charging with direct current.

The Audi e-tron 50 quattro can charge with up to 120 kW at fast-charge stations, meaning that the energy capacity of the electric SUV can be restored to 80 per cent of its maximum in approximately half an hour. Alternatively, the battery can be supplied with alternating current via a home wallbox. For charging at home, the Audi e-tron 50 quattro is equipped with the compact charging system as standard. It supports a charging capacity of up to 2.3 kW with a 230 volt domestic outlet and up to 11 kW when connected to a 400 volt industrial charge point.

The optional connect charging system, available later this year, adds smart charging functions such as off-peak charging, enabling customers to benefit from variable electricity rates by charging their Audi e-tron at more inexpensive times. In combination with a home energy management system, customers can benefit from additional advantages such as the option to charge with self-generated solar power if a home photovoltaic system is installed. Using the myAudi app, customers can control all charging processes and timers as well as pre-entry climate control via their smartphone.

Source : Strategic Research Institute
Bijlage:
voda
0
Meritor Announces European Electrification Supply Project

Meritor announced it will supply key drivetrain components from its Blue Horizon™ advanced technologies brand for an electric urban bus developed by Alstom. Production for the manufacturer’s first orders of the all-electric Aptis buses for cities such as Paris and Strasbourg in France are scheduled to begin this summer.

Meritor front and rear drive steer axles, air disc brakes and an innovative right angle gear box will integrate directly into the differential to deliver power to wheel-ends from Alstom’s electric motor. These key drivetrain components are supplied by Meritor’s Blue Horizon advanced technology brand.

Mr TJ Reed, vice president Front Drivetrain and Electrification for Meritor said that “We developed a product solution in less than a year to support Alstom’s continued drive to make European cities cleaner with cutting-edge electrification systems for a rapidly expanding market. It also positions Meritor’s Blue Horizon products for further growth in a segment that will transform the industry.”

The front and rear Meritor axles are steerable to offer a narrow turning radius to increase the vehicle’s maneuverability and, according to Alstrom, create a smaller footprint on the road by 25% compared to conventional buses. With the axles placed at the outer ends of the vehicle, the Aptis bus enhances passenger comfort due to low floors and double doors, permitting smooth passenger flows and accessibility for wheelchairs and strollers.

The axles, using casted housings from Meritor’s joint venture foundry in Vénissieux, France, brakes from its Cwmbran, United Kingdom plant and gear boxes from its Steyr, Austria plant, will be assembled in Cameri, Italy. Final assembly of these electric buses will be done at Alstom’s production site in Hangenbieten, France, and deliveries are expected at the end of 2019.

Source : Strategic Research Institute
voda
0
Accu van je elektrische Smart versleten? Dat is dan 17.000 euro!

Stel, je hebt een elektrische Smart aangeschaft ter waarde van zo’n 24.000 euro. Vijf jaar later gaat het accupakket stuk en zegt de garage dat het plaatsen van een nieuwe set batterijen 17.000 euro kost. Precies dit is een Smart-eigenaar in Duitsland overkomen.

Roland Tameling 05-08-19, 20:00 Laatste update: 20:14

Een eigenaar van een elektrische Smart uit het Duitse plaatsje Speyer doet zijn beklag in een lezersbrief aan de ADAC Motorwelt, zeg maar de ANWB Kampioen van Duitsland. ‘Na vijf jaar zijn de accu’s van mijn Smart Fortwo Electric defect. De kosten voor het vervangen liggen rond de 17.000 euro, wat betekent dat mijn kleine elektrische auto nu economisch total loss is. Ik denk dat ik er maar een plantenbak van maak en weer met een diesel naar mijn werk rij’, klinkt het sarcastisch.

Een nieuwe Smart Fortwo EQ (zoals de opvolger van de oudere Electric tegenwoordig heet) koop je in Nederland al voor zo’n 23.000 euro. Dan klinkt het laten plaatsen van een nieuw accupakket voor 17.000 euro inderdaad niet als een hele slimme investering.

Lees ook
Waarom de dwergauto nooit groot is geworden
Lees meer
Deze elektrische auto’s zijn dit jaar nog wél beschikbaar
De nieuwe Smart EQ heeft een ruimere garantie © Smart

Exclusief arbeidsloon
Maar kloppen die bedragen wel? De eveneens Duitse website Focus Online vroeg het na bij Daimler, het moederbedrijf van Smart. De reactie van woordvoerder Dietmar Göllner is duidelijk: ,,Die bedragen kloppen. De hoogte van de rekening hangt af van de mogelijkheid om een ruilonderdeel te gebruiken. Wanneer we een ander gebruikt accupakket terug kunnen plaatsen, kost dat ongeveer 8600 euro, maar een nieuw batterijenpakket komt inderdaad op 17.000 euro. Exclusief arbeidsloon…”

De Smart EQ Fortwo is in Nederland louter elektrisch leverbaar © Smart
Verlengde garantie
Daimler wil trouwens niet vertellen hoe vaak het voorkomt dat het accupakket van een Smart de geest geeft. Andere fabrikanten doen daar net zo vaag over, al klinken er met name bij Tesla geluiden over accu’s die het ver na hun verstreken garantietermijn nog prima doen. Daarmee bedoelt het merk dat er in zo’n geval nog minstens zeventig procent van de oorspronkelijke energie over is.

De levensduur van het accupakket blijft een risico bij een elektrische auto. Niet voor niets geven de meeste fabrikanten zoals Tesla, Jaguar en Hyundai inmiddels acht jaar garantie op de batterijen. Daarmee willen ze vertrouwen geven aan consumenten die hun auto’s ‘durven’ te kopen. Vaak is de garantietermijn acht jaar (of bijvoorbeeld 100.000 kilometer), dus bij de meeste merken zal een situatie zoals bij deze Smart zich niet snel voordoen. Overigens geldt ook bij Smart nu acht jaar garantie op de accu’s.

Veel stilstaan doet een accu vaak geen goed © Daimler AG

Kopen? Laat de accu checken
De Duitse zusterorganisatie van de ANWB gaf overigens meteen nog een tip voor mensen die een gebruikte elektrische auto willen kopen. ,,Ben je in de markt voor een gebruikte elektrische auto? Zorg dan dat je voor aankoop in ieder geval de staat van de accu laat controleren. Daar bestaan bepaalde testprotocollen voor, het is verstandig om dat even door een goede garage te laten doormeten.”

Bovendien stelt de ADAC dat je je bij elektrische voertuigen niet moet blindstaren op lage kilometerstanden. ,,Voor een elektrische auto is het namelijk niet gunstig om lang stil te staan met een volle of lege batterij. Er is zelfs kans op diepontlading, en dat kan zeer schadelijk zijn voor de accu’s.”

www.ad.nl/auto/accu-van-je-elektrisch...
voda
0
Deze man maakt elektrisch rijden voor iedereen bereikbaar. De prijs? Slechts 8500 euro

Elektrische auto's zijn nog steeds veel duurder dan benzine- en dieselauto's. En daarom blijven ze maar onbereikbaar voor het grote publiek. De Fransman Aymeric Libeau denkt de oplossing te hebben gevonden.

Niek Schenk 05-08-19, 05:00 Laatste update: 09:07

Libeau zegt technologie ontwikkeld te hebben waarmee elke auto voor slechts 8500 euro elektrisch kan worden gemaakt. En dan hoeft zo'n auto niet nieuw te zijn: een tien jaar oud model is geen enkel probleem. Het zou dé oplossing kunnen zijn voor iedereen die nu nog rijdt in een oude dieselauto, waarvoor in steeds meer stadscentra een verbod geldt vanwege de vervuilende uitlaatgassen.

Met zijn start-up Transition-One bouwt Libeau een elektromotor, een batterijenpakket en met internet verbonden infotainment in oudere modellen van Fiat, Volkswagen, Renault, Peugeot en Citroën. In Frankrijk krijgt zo'n omgebouwde auto ook nog subsidie, waardoor de aanpassing slechts 5000 euro kost.

,,Ik verkoop aan mensen die zich een gloednieuwe elektrische auto van 20.000 euro niet kunnen permitteren’’, vertelt Libeau aan persbureau Bloomberg. Hij heeft inmiddels één auto beschikbaar om te bewijzen dat zijn kunstje werkt: een Renault Twingo uit 2009 rijdt niet langer op brandstof, maar op stroom.

De kleine Renault komt 180 kilometer ver met zijn opgeladen batterijen. ,,Wij veranderen de best verkopende auto's in Europa in elektrische auto's’’, aldus Libeau. Hij verwacht dat de Franse én Europese autoriteiten eind dit jaar zijn ombouwpraktijken officieel zullen goedkeuren. Vanaf september neemt hij bestellingen aan.

Lees ook
Rekenkamer: subsidie voor stekkerauto is dure grap

Binnen een dag
In de Twingo zijn drie batterijenpakketten ingebouwd: voorin en op de plek van de benzinetank. De batterijen wegen 120 kilo. De ombouw is binnen een dag klaar, belooft Libeau, die ervan overtuigd is dat zijn plannen het elektrisch rijden in een stroomversnelling kunnen brengen. De Fransman zoekt nog naar investeerders, want hij heeft 6 miljoen nodig om zijn fabriek te realiseren waar jaarlijks 4000 auto's omgebouwd zouden kunnen worden.

Het ombouwen van bestaande brandstofauto's in elektrische auto's is overigens niet nieuw. Ook in Nederland hebben tal van bedrijfjes dit de afgelopen jaren gedaan. Het bijzondere van Transition-One is echter de ambitie om dit op grote schaal te gaan doen, terwijl geprobeerd wordt de kosten heel laag te houden.

Meer weten over elektrisch rijden? Bekijk dan de video hieronder:

www.ad.nl/auto/deze-man-maakt-elektri...
1.519 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 68 69 70 71 72 73 74 75 76 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Plaats een reactie

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Markt vandaag

 AEX
576,69  +1,76  +0,31%  18 sep
 AMS25-24h 577,46 +0,13%
 Germany30^ 12.422,10 +0,26%
 Dutch15-index 16.108,39 +0,41%
 BEL 20 3.680,09 -0,29%
 BRX20-24h 3.693,21 +0,36%
 Europe50^ 3.536,90 +0,25%
 Euro30-index 18.089,21 +0,31%
 US30# 27.154,26 +0,10%
 Nasd100# 7.897,26 +0,11%
 US500# 3.006,70 +0,02%
 Japan225# 22.088,92 +0,58%
 Gold World Spot (USD) 1.493,46 -0,64%
 New York WTI spot 56,22 +1,06%
 EUR/USD 1,1032 -0,36%

Stijgers

Pharming +5,22%
SIGNIFY NV +2,15%
WDP +1,92%
OCI +1,91%
Acomo +1,85%

Dalers

BAM -3,39%
Fugro -2,48%
Boskalis -1,60%
Aperam -1,47%
Sif Holding -1,19%

Nieuws Forum meer

Trump: Federal Reserve faalt opnieuw
suske wiet op 19-sep-19 00:14
12
Microsoft verhoogt dividend en koopt ...
mok op 18-sep-19 23:49
2
Ook cabinepersoneel KLM dreigt met ac...
TA=verlies op 18-sep-19 23:24
6
Unilever past definitie omzetgroei aan
Mr.Windows op 18-sep-19 22:15
5
Japanse uitvoer krimpt fors
dmitry12312 op 18-sep-19 20:37
2