Koffiekamer « Terug naar discussie overzicht

elektrische auto, redding van de autobranche?

3.191 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 153 154 155 156 157 158 159 160 » | Laatste
voda
0
Geen tientallen, maar honderden elektrische auto's aan boord brandend schip bij Waddeneilanden

De brandende Fremantle Highway voor de kust van de Waddeneilanden heeft geen 25, maar bijna 500 elektrische auto's aan boord. Dat meldt uitvoerder K Line vrijdagochtend. Dat is een belangrijk verschil, want brandende accu's van elektrische voertuigen zijn erg moeilijk uit te krijgen.

Tom van der Meer 28-07-23, 10:18 Laatste update: 10:36

Voor meer, zie link:

www.ad.nl/binnenland/geen-tientallen-...
DeZwarteRidder
0
De overeenkomsten tussen de brand met de Felicity Ace en de Fremantle zijn opmerkelijk. Beide schepen hadden rond de vierduizend auto’s aan boord, voeren onder Panamese vlag en vertrokken vanuit Duitsland. Het lijkt erop dat de Nederlandse kustwacht nu ten koste van alles wil voorkomen wat met de Felicity Ace gebeurde: zinken door een teveel aan water.

Sommige rederijen durven het vervoer van elektrische voertuigen niet meer aan en stoppen ermee. ,,Een brand in elektrische, hybride of waterstofauto’s vereist externe reddingsacties en kan mensen aan boord en de schepen in gevaar brengen”, zei Havila Kystruten, directeur van de Noorse rederij Havila Kystruten, eerder dit jaar in een verklaring.

Wat zijn de risico’s voor het milieu?

De auto’s op het schip zijn niet het grootste probleem, aldus Rijkswaterstaat. De grootste angst is dat het schip zinkt en daarbij olie van het vaartuig zelf in het water terechtkomt. De Fremantle Highway was net vertrokken uit Bremerhaven en had ‘een aanzienlijke hoeveelheid’ olie bij zich voor een flinke reis naar Egypte. Mocht die olie in het water terechtkomen, schiet de Arca in actie. Dat ‘oliebestrijdingsvaartuig’ van Rijkswaterstaat ligt al preventief in de buurt en kan met enorme armen de op het water drijvende olie op één plek houden. ,,Het is nog niet aan de orde, maar op de achtergrond houden we daar rekening mee. Mocht er wat gebeuren kunnen we ook hulp oproepen van schepen in de buurt”, zegt een woordvoerder van Rijkswaterstaat.
het zwaard
0
Geen tientallen, maar honderden moeilijk te blussen elektrische auto’s aan boord van brandend schip
Het brandende vrachtschip voor de kust van de Nederlandse Waddeneilanden heeft geen 25, maar bijna 500 elektrische auto's aan boord. Dat meldt de Japanse rederij K Line. Dat is een belangrijk verschil, want het is bijzonder moeilijk om brandende accu's van elektrische voertuigen te doven.

Bron: AD.nl

Na ruim twee dagen blijkt het aantal elektrische auto's aan boord vele malen hoger. Volgens K Line, dat het schip in beheer had, gaat het om 498 elektrische auto's. In totaal vervoert het schip 3.783 wagens.

Transport van elektrische auto’s
Een brand in een elektrische auto is lastig te blussen en kan in het slechtste geval zelfs meerdere keren oplaaien. Binnen de wereld van rederijen zijn al langer grote zorgen over het transport van elektrische auto’s op vrachtschepen. Brancheorganisaties pleiten voor een internationale aanscherping van de regels vanwege het risico op oncontroleerbare branden.
Succes
0
Zeven grote autofabrikanten komen met antwoord op Tesla's Supercharger-netwerk

Zeven grote autofabrikanten gaan in de Verenigde Staten samen een groot snellaadnetwerk uit de grond stampen. Daarmee lijkt het Supercharger-netwerk van Tesla er een grote concurrent bij te krijgen.

Begin dit jaar kondigde Mercedes-Benz aan in Noord-Amerika, dus de Verenigde Staten en Canada, een groot snellaadnetwerk aan te gaan leggen. Mercedes-Benz slaat nu de handen ineen met zes andere grote autobouwers: BMW Group, Stellantis, General Motors, Hyundai, Kia en Honda. De bedrijven richten samen een joint-venture op en gaan gezamenlijk aan de slag met het optuigen van een groot laadwerk in de Verenigde Staten. Een antwoord op het Supercharger-netwerk van Tesla dus.

Het doel is om minstens 30.000 snellaadpunten aan te leggen. Er komen snelladers langs snelwegen, maar ook in stedelijke gebieden, zeggen de merken. De laadstations bieden laadmogelijkheden voor auto's die CCS-aansluitingen hebben, maar ook voor EV's die de North American Charging Standard (NACS) gebruiken. Vooral Tesla gebruikt die NACS-aansluiting, maar steeds meer andere autofabrikanten passen hem ook toe.

De eerste stations moeten in de zomer van 2024 hun poorten openen. Volgens het Amerikaanse Department of Energy zijn er in juli dit jaar in de Verenigde Staten 32.000 publieke snelladers voor in totaal 2,3 miljoen elektrische voertuigen. Dat betekent: 72 elektrische auto's per lader. Er zouden zo'n 182.000 snelladers nodig zijn voor de 30 tot 42 miljoen EV's of plug-ins die men omstreeks 2030 in de Verenigde Staten op de weg verwacht.

www.autoweek.nl/autonieuws/artikel/ze...
voda
0
Brandweer bezorgd over nauwelijks te blussen elektrische auto’s
Gisteren, 18:05 in FINANCIEEL

ARNHEM (ANP) - Brandweer Nederland maakt zich zorgen over de risico’s met branden van elektrische aangedreven auto’s. Volgens Esther Lieben, portefeuillehouder veilige energietransitie, brandweercommandant en directeur veiligheidsregio Haaglanden, is er te weinig aandacht voor de veiligheid bij gebruik van nieuwe energiebronnen.

Zij pleit voor wet- en regelgeving om nieuwe rampen zoals met het onlangs in brand gevlogen vrachtschip Fremantle Highway te voorkomen. Bij die brand gingen veel auto’s verloren. De brand ontstond mogelijk door een elektrische auto die vlam vatte.

Voor meer, zie link:

www.telegraaf.nl/financieel/10413823/...
voda
1
Rivian beperkt verlies

Voert productie op.

(ABM FN-Dow Jones) Rivian Automotive heeft een sterker dan voorzien tweede kwartaal achter de rug en verhoogde de outlook voor de productie. Dit bleek vannacht uit cijfers van de Amerikaanse elektrische autobouwer.

Rivian zei dat het doel om de cashburn te beperken in zicht komt, geholpen door heronderhandelingen met leveranciers en een toegenomen productie. Het brutoverlies per voertuig daalde met circa 35.000 dollar, mede dankzij lagere productiekosten voor de R1T-truck en R1S SUV.

Het nettoverlies nam afgelopen kwartaal op jaarbasis af van 1,7 naar 1,2 miljard dollar. Daarmee overtrof Rivian de analistenverwachtingen van 1,5 miljard dollar.

Op aangepaste basis bedroeg het verlies per aandeel 1,08 dollar. Analisten geraadpleegd door FactSet hielden rekening met een verlies van 1,41 dollar.

De omzet steeg van 364 miljoen dollar naar 1,1 miljard dollar. Ook dat is iets beter dan voorzien.

Rivian had eind juni 9,3 miljard dollar in kas tegen 11,2 miljard dollar een kwartaal eerder.

Outlook

De autobouwer verwacht dit jaar 52.000 auto's te kunnen afleveren, terwijl eerder nog werd gemikt op 50.000. De kapitaaluitgaven zullen 1,7 miljard dollar bedragen dit jaar, waar eerder nog 2 miljard dollar aan kosten werd voorzien. Sommige kosten werden doorgeschoven naar volgend jaar.

Door: ABM Financial News.

info@abmfn.nl

Redactie: +31(0)20 26 28 999
DeZwarteRidder
0
’Boodschappen veel duurder door fossielvrij transport’

Yteke de Jong
Aangepast: Gisteren, 20:54Gisteren, 20:51in Financieel

Amsterdam - Lege winkels en dure boodschappen dreigen over een aantal jaar, als fossiele vrachtwagens 29 grote steden niet meer in mogen. Een deel van de branche luidt de noodklok over de plannen voor uitstootvrij goederenvervoer in de komende jaren. „Artikelen in de winkel worden straks tot 40% duurder in emissievrije steden.”

Onlangs publiceerde het ministerie van Infrastructuur een ’tijdlijn’ om te komen tot uitstootvrij vervoer, daarin is al een overgangstermijn voor vrachtwagens opgenomen omdat 1 januari 2025 fossielvrij niet haalbaar is. Nu wordt gekoerst op 2030. „Zelfs met de overgangstermijn is elektrisch goederenvervoer voor 2030 een utopie. Nu zijn 826 van de 150.000 vrachtwagens in Nederland elektrisch. Het lukt nooit in dit tijdsbestek om deze te vervangen, nog los van of deze investering zich terug kan verdienen. Er zijn op dit moment nul snelladers voor vrachtwagens in Nederland. Er zijn een paar transporteurs met elektrische trucks, maar dat is voor de bühne”, zegt Klaas de Waardt van de Vereniging Eigen Rijders Nederland (VERN), die erop wijst dat er al 3500 bedrijven wachten op aansluiting op het stroomnet.
Uitdaging

Nu zijn er subsidies beschikbaar voor de nieuwe e-trucks, maar die zijn volgens de Vern niet voldoende om het gat van de investering te dekken. Een elektrische truck kost met €350.000 tot €400.000 circa het driedubbele van een fossiele vrachtwagen. Navraag bij drie van 29 gemeenten leert dat ze uitstootvrije zones invoeren als gevolg van het Klimaatakkoord uit 2019.

De gemeente Amsterdam erkent de logistieke en financiële uitdagingen. „Er is voor goederenvervoer meer netcapaciteit nodig. We hebben samen met Liander, TenneT en de haven van Amsterdam de handen ineengeslagen om problemen op het stroomnet aan te pakken en de schaarse ruimte te verdelen”, zo zegt een woordvoerder. De gemeente Eindhoven zegt dat de gemeenteraad tot de drastische maatregel heeft besloten om de ’klimaattransitie te versnellen’. „De klimaatopgave voor de stad vraagt van alle partijen een inspanning”, aldus een woordvoerder. Volgens Apeldoorn is de uitstootvrije zone ’een ingrijpende verandering’. „Dit is niet van de ene op de andere dag geregeld, we gaan de ondernemers helpen met advies.”
Ongelijk speelveld

Een ander probleem is het ongelijke speelveld dat ontstaat tussen de grotere transporteurs die wel het geld hebben voor deze investeringen en de kleinere mkb-bedrijven. „De grotere transporteurs zetten hun emissievrije vloot in de 29 steden in, terwijl een lokale transporteur het kapitaal meestal niet heeft voor zo’n grootscheepse vervanging en opschaling op deze termijn. Kleinere transportbedrijven zijn in die zin wel de pineut, bijvoorbeeld de toeleveranciers voor kleinere retailbedrijven”, zegt transporteconoom Rico Luman van ING, die verwacht dat het aanbod van elektrische trucks sterk zal toenemen, maar desondanks spreekt van ’een enorme uitdaging’.

Eindhoven wijst in een reactie daarop dat er sprake is van maatwerk. „Zo is er bijvoorbeeld bij bijzondere omstandigheden waarbij een ondernemer failliet zou gaan door aanschaf van een vervangend uitstootvrij bedrijfsvoertuig een ontheffing mogelijk”, zegt een woordvoerder van de gemeente.
Hobbels

„Kleinere ondernemers kunnen meer subsidie krijgen dan grotere. Maar wij zien ook dat er hobbels zijn, zo’n transitie gaat niet vanzelf”, aldus een woordvoerder van het ministerie van Infrastructuur. Dat zegt in overleg te zijn met de branche en gemeenten hoe dit toch van de grond kan komen. De vraag rijst of elektrisch wel de oplossing is voor uitstootvrij goederenvervoer.

Het ministerie zegt in een reactie dat het aan ondernemers is om dat te bepalen. „Wij willen emissievrij, en hoe dat maakt ons niet uit. Het staat ondernemers vrij te kiezen welke techniek bij hen past. Op dit moment kiezen veel ondernemers voor elektrisch, maar wij investeren niet voor niets ook in waterstof.” Maar het beleid gaat wél uit van elektrificering, zegt Luman van ING. „Er is echter subsidie voor 400 trucks, dus dat schiet niet op.”
Klimaatakkoord

Transport- en Logistiek Nederland zegt in een reactie dat overheden voor voldoende geld en stroom moeten zorgen en spreekt van ’majeure’ knelpunten. Maar TLN wil geen verder uitstel, omdat deze branchevereniging zich heeft gecommitteerd aan het Klimaatakkoord. „Die kosten komen terecht bij de eindgebruikers, veelal consumenten.”

De gemeente Amsterdam zegt dat de kosten van elektrisch vervoer lager zijn dan die van diesels. Volgens de eigen rijders rekent de gemeente buiten de afschrijving en de vervanging van de accu’s na vijf tot zeven jaar.

Door de toenemende schaarste aan grondstoffen en elektrificatie zal de kostprijs alleen maar hoger worden, maar nooit goedkoper dan diesel, voorspelt De Waardt. „Gemeenten vergeten dat geen enkele bank of leasemaatschappij iets zal financieren zonder verdienmodel. De kosten van transport worden zo hoog dat artikelen zoals een pak melk in de supermarkt tot minimaal 40% in prijs zullen stijgen. Geen consument zal dat pikken. Als dit zo door gaat, dan zijn er straks lege winkels in de steden, terwijl de winkelstraten al onder druk staan.”
voda
0
Hier moet je op letten als je een elektrische auto koopt

De elektrische auto rukt gestaag op. Niet alleen zakelijke rijders kiezen steeds vaker voor elektrisch, ook particulieren laten in toenemende mate de verbrandingsmotor achter zich. Maar waar moet je op letten als je een elektrische auto koopt?

Autoredactie/Autoweek 13-08-23, 18:15

Bij het kopen van een elektrische auto zijn er best veel aanvullende aandachtspunten ten opzichte van modellen met een verbrandingsmotor. De AutoWeek CarBase autovergelijker is een goed startpunt voor een overzicht van het aanbod van elektrische auto’s. Maar waar moet je nog meer op letten als je een elektrische auto koopt? We zetten hier een aantal zaken op een rijtje.

Voor meer, zie link:

www.ad.nl/auto/hier-moet-je-op-letten...
voda
0
Zo zo, dat ziet er fraai uit.

BMW presenteert nieuwe elektrische auto ’Vision Neue Klasse’
Gisteren, 15:31 in FINANCIEEL

MÜNCHEN (ANP/DPA/BLOOMBERG) - De Duitse autofabrikant BMW heeft zaterdag zijn nieuwe concept voor elektrische auto’s gepresenteerd, de zogenoemde ’Vision Neue Klasse’. De eerste auto’s van dat nieuwe concept moeten in 2025 in productie worden genomen en op de markt worden gebracht.

Volgens BMW zullen die auto’s onder meer veel sneller zijn op te laden en een grotere reikwijdte hebben. Het bedrijf wil daarmee beter de concurrentie aan kunnen gaan met andere elektrische automakers, waaronder Tesla en het Chinese BYD, maar ook elektrische modellen van de Duitse rivalen Volkswagen, Audi en Mercedes-Benz.

Voor meer, zie link:

www.telegraaf.nl/financieel/140908536...
Bijlage:
voda
0
Deze elektrische middenklasser komt als eerste 700 kilometer ver op één acculading
Peugeot is als eerste merk in staat een middenklasser een elektrische actieradius te geven van 700 kilometer. Niet vreemd dus dat de nieuwe e-3008 ook de basis vormt voor een aantal andere toekomstige modellen van moedermaatschappij Stellantis.

Erik Kouwenhoven 14-09-23, 06:15 Laatste update: 08:18

Peugeot was er niet echt snel bij als het gaat om elektrisch rijden. Weliswaar deed het Franse automerk in 2010 een moedige poging om van de compacte elektrische i-On een succes te maken, maar dit project - dat samen met Citroën en Mitsubishi werd gestart - stierf een voortijdige dood. Wellicht kwam dat mede doordat de actieradius van dit model bleef steken bij een armetierige 150 kilometer.

Voor meer, zie link:

www.ad.nl/auto/deze-elektrische-midde...
voda
0
Zo ver komen elektrische auto’s na tien minuten snelladen
Na een tankstop met een auto op benzine of diesel kun je al snel weer 500 kilometer rijden. Maar hoe ver komen elektrische auto’s als je ze maximaal tien minuten aan de snellader hangt? Het Britse WhatCar zocht het uit.

Erik Kouwenhoven 19-09-23, 08:15 Laatste update: 08:38

Potentiële kopers van een elektrische auto vinden naast de vaak beperkte actieradius vooral de tijd die ze moeten wachten om hun auto op te laden irritant. Het slechte nieuws is dat er nog geen een elektrische auto is die sneller laadt dan auto’s met verbrandingsmotoren kunnen tanken. Maar het goede nieuws is dat je meestal helemaal geen half uur of langer hoeft te wachten om je weg te vervolgen.

Voor meer, zie link:

www.ad.nl/auto/zo-ver-komen-elektrisc...
voda
0
Europese autoverkoop stijgt door - ACEA

Registraties in augustus met 21 procent omhoog.

(ABM FN-Dow Jones) De verkoop van nieuwe personenauto's in Europa is in augustus flink gestegen. Dit meldde de Europese brancheorganisatie voor de auto-industrie ACEA woensdag.

Het aantal verkochte nieuwe auto's in Europa steeg vorige maand met 21,0 procent tot 787.626 stuks.

In Nederland ging het om een stijging met 18,6 procent en in België om een plus van 27,3 procent.

Duitsland en Frankrijk, landen die qua volumes toonaangevend zijn in de Europese Unie, lieten ook flinke stijgingen zien. In Duitsland ging de verkoop in augustus met 37,3 procent omhoog. In Frankrijk stegen de verkopen met 24,3 procent.

In de eerste acht maanden van dit jaar steeg de autoverkoop in de EU met 17,9 procent. De verkoop van elektrische auto's liep met 62,7 procent op. Er werden 13,0 procent meer benzineauto's verkocht, terwijl de verkoop van dieselauto's in 2023 tot en met augustus met 3,2 procent daalde.

Door: ABM Financial News.

info@abmfn.nl

Redactie: +31(0)20 26 28 999
voda
0
Laatste diesel uit Volvo-fabriek
REDACTIE DFT

38 min geleden in FINANCIEEL

AMSTERDAM - Volvo stopt begin 2024 definitief met de productie van dieselauto’s. De Zweedse autoproducent, eigendom van het Chinese Geely, kondigde twee jaar geleden al aan vanaf 2030 wereldwijd alleen nog elektrische auto’s te bouwen.

In Europa verkoopt Volvo nu al vooral elektrische auto’s en plug-in hybrides. Dat begin volgend jaar definitief de laatste diesel van de band rolt van de Volvo-fabriek is desalniettemin opvallend. De dieselmotor was in 2019 namelijk nog de best verkochte aandrijving van het Zweedse merk.

Voor meer, zie link:

www.telegraaf.nl/financieel/301435502...
voda
0
Zeperd voor Volkswagen: productie EV's plat door ingestorte vraag
26 september - 22:52 Laatste update: 22:56

Volkswagen legt de productie van twee van zijn elektrische auto's in twee grote Duitse fabrieken tijdelijk stil, doordat de vraag naar de EV’s veel lager is dan verwacht.

De productie van de Volkswagen ID.3 en Cupra Born in de fabrieken in Zwickau en Dresden ligt in de eerste twee weken van oktober plat, meldden Duitse media. De productiepauze is volgens een woordvoerder van het Duitse autoconcern het gevolg van een zwakkere vraag naar de EV's dan verwacht.

Voor meer, zie link:

www.bright.nl/nieuws/1154129/volkswag...
voda
0
Het kopen van een Chinese auto is niet zonder risico’s: ‘Heel wat merken zullen weer verdwijnen’

Europa krijgt een stortvloed aan nieuwe Chinese automerken over zich heen. De Japanse golf uit de jaren 60 en 70 en de Koreaanse opmars die daarop volgde verbleken erbij. Maar kan je al die Chinese auto’s wel met een gerust hart kopen?

Autoredactie/HLN 13-10-23, 06:15 Laatste update: 07:24

De lijst nieuwe Chinese automerken met Europese ambities is schier eindeloos. BYD, MG, Forthing, DFSK, BAIC, Seres, SWM, JAC, BAW, Nio, Polestar, Xpeng, Hongqi en Zeekr: allemaal willen ze in Europa voet aan de grond krijgen en daarin investeren ze nu fors. Maar die tsunami doet ook vragen rijzen. Is de Europese markt wel groot genoeg voor al die merken? En zijn er geen verborgen gevaren voor de consument?

Voor meer, zie link:

www.ad.nl/auto/het-kopen-van-een-chin...
DeZwarteRidder
0
Autobanden grootste veroorzaker microplastics in oceaan, elektrische auto krijgt de zwarte piet

Bij de uitstoot van auto’s wordt vooral gekeken naar wat er uit de uitlaat komt. Maar die speelt volgens onderzoekers een ondergeschikte rol als het gaat om de mondiale gezondheid. Sterker nog: elektrische voertuigen kunnen het probleem zelfs verergeren.
Erik Kouwenhoven 30-09-23, 06:15 Laatste update: 30-09-23, 11:57

Dat blijkt uit nieuw onderzoek dat werd gedeeld door Yale Environment 360 van de gezaghebbende universiteit Yale. Mogelijk komt een hele reeks giftige chemicaliën vrij uit banden en remmen, die tot nu toe grotendeels zijn genegeerd. Ze kunnen zelfs schadelijker zijn dan die van de uitlaatgassen van een auto met verbrandingsmotor, zo meldt nieuwssite

Via vis in menselijke urine

Wetenschappers hebben onlangs een chemische stof geïdentificeerd, genaamd 6PPD, die doorgaans wordt gebruikt bij de productie van banden om scheuren en degradatie te vertragen. Bij blootstelling aan ozon in de atmosfeer verandert de chemische stof in meerdere andere soorten, waaronder 6PPD-chinon, dat zeer giftig is voor meerdere vissoorten. Dezelfde chemische stof is sindsdien aangetroffen in menselijke urine, hoewel niet bekend is wat eventuele gevolgen voor de menselijke gezondheid zijn.
78 procent microplastics komt door banden

De ontdekking van 6PPD-q en de impact ervan heeft geleid tot nieuw onderzoek naar de vervuiling die wordt veroorzaakt door deeltjes die uit banden en - in mindere mate - remmen loskomen. Bandenrubber bestaat uit meer dan 400 verschillende chemische verbindingen, waarvan bekend is dat er vele negatieve effecten hebben op de menselijke gezondheid.

Uit een rapport van de Pew Charitable Trust blijkt dat 78 procent van de microplastics in de oceaan afkomstig is van synthetisch bandenrubber. Deze giftige deeltjes worden vaak door zeedieren ingeslikt, waar ze neurologische effecten, gedragsveranderingen en abnormale groei kunnen veroorzaken. Maar ook in de lucht blijkt deze stof allerminst fijn te zijn.
Banden slijten sneller

Volgens het Imperial College London zijn ‘er steeds meer aanwijzingen dat fijnstof kan bijdragen aan een reeks negatieve gevolgen voor de gezondheid, waaronder gevolgen voor het hart, de longen, de ontwikkeling, de voortplanting en kanker’. Elektrische auto’s maken het probleem alleen maar groter. Zij hebben de neiging om ongeveer 20 procent meer fijnstof van hun banden te laten verdwijnen vanwege hun hogere gewicht en hogere trekkracht. Aangenomen wordt dat de deeltjesemissies van banden en remmen die van moderne wagenparken overtreffen.
voda
0
Eindhovense wereldprimeur: Offroad zonneauto legt duizend kilometer af
REDACTIE DFT

1 min geleden in FINANCIEEL

AMSTERDAM - Een studententeam van de TU Eindhoven heeft met een zelf ontwikkelde offroad zonneauto een 1000 kilometer lange testrit volbracht. De rit ging vanaf het noorden van Marokko naar de Sahara door droge rivierbeddingen, bos, langs steile bergpaadjes en door woestijnzand.

De Stella Terra, volgens de universiteit de eerste offroad zonneauto ter wereld, is dankzij zonnepanelen duurzaam en volledig autonoom. De auto, die mag rijden op de openbare weg, heeft een topsnelheid van 145 kilometer per uur en heeft op een zonnige dag een actieradius van 710 kilometer. Offroad is dat zo’n 550 kilometer.

Voor meer, zie link:

www.telegraaf.nl/financieel/166520622...
voda
0
Elektrische huurauto goedkoper, maar nog niet populair
REDACTIE DFT

23 min geleden in GELD

AMSTERDAM - Nederlanders huren op hun vakantiebestemming vaker een stekkerauto, al blijft het aandeel klein. Wel zijn ze voor het eerst goedkoper dan benzineauto’s.

De afgelopen jaren is het aandeel elektrische en hybride huurauto’s sterk gestegen. Toch kiest hier nog maar 1 op de 50 toeristen voor. Dat meldt EasyTerra, een van oorsprong Friese prijsvergelijker voor autohuur. Het bedrijf werkt onder verschillende merknamen en vergelijkt de verhuurprijzen op 24.000 locaties in 151 landen.

Voor meer, zie link:

www.telegraaf.nl/financieel/206913291...
voda
0
Automaker Renault geeft flink gas met verkoop van elektrische voertuigen
1 uur geleden in FINANCIEEL

BOULOGNE-BILLANCOURT (ANP/BLOOMBERG) - Autofabrikant Renault zag de opbrengsten in het derde kwartaal stijgen, onder meer dankzij een sterke vraag naar nieuwe elektrische modellen. Daarvan verkocht het Franse concern er ruim een vijfde meer dan een jaar eerder.

Het aantal verkochte elektrische en hybride auto’s steeg sterker dan modellen met diesel- of benzinemotoren. Waar het totale aantal verkochte auto’s van Renault met iets meer dan 6 procent toenam, verkocht het bedrijf 22 procent meer elektrische of hybride modellen.

Voor meer, zie link:

www.telegraaf.nl/financieel/339572729...
voda
0
Helft eigenaren elektrische auto kiest weer voor auto op benzine of diesel, Tesla-rijders zijn wél loyaal

Vrijwel alle autofabrikanten willen straks alleen nog maar elektrische auto’s aanbieden. Maar afgezien van Tesla overtuigen veel fabrikanten nog steeds niet voldoende. Volgens een actueel wereldwijd onderzoek wil elke tweede elektrisch rijdende automobilist zelfs weer een auto met verbrandingsmotor kopen.

Erik Kouwenhoven 20-10-23, 18:15 Laatste update: 20-10-23, 22:32

Alleen bij het merk Tesla is het geloof in het merk bijna bijbels, want er is geen een elektrisch automerk dat zoveel loyale volgers heeft. Maar afgezien van Tesla is de trouw aan elektrisch rijden opvallend laag. Als Tesla niet wordt meegerekend, wil bijna de helft van alle eigenaren van een elektrische auto overstappen naar een wagen met verbrandingsmotor. Dat blijkt uit het ‘S&P Global Mobility’ onderzoek van het invloedrijke onderzoeksbureau Standard & Poor’s.

Voor meer, zie link:

www.ad.nl/auto/helft-eigenaren-elektr...
3.191 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 153 154 155 156 157 158 159 160 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Markt vandaag

 AEX
846,79  -1,49  -0,18%  21 feb
 Germany40^ 17.154,40 +0,21%
 BEL 20 3.677,35 +0,23%
 Europe50^ 4.791,91 +0,35%
 US30^ 38.620,88 0,00%
 Nasd100^ 17.583,17 0,00%
 US500^ 4.978,96 0,00%
 Japan225^ 38.630,33 0,00%
 Gold spot 2.027,70 +0,08%
 EUR/USD 1,0828 +0,08%
 WTI 78,01 0,00%
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer

Stijgers

Fugro +7,42%
EBUSCO HOLDING +3,43%
Alfen N.V. +2,47%
Vopak +2,08%
INPOST +2,06%

Dalers

JDE PEET'S -5,01%
Galapagos -3,33%
Philips Konin... -2,53%
ADYEN NV -2,45%
OCI -1,96%

EU stocks, real time, by Cboe Europe Ltd.; Other, Euronext & US stocks by NYSE & Cboe BZX Exchange, 15 min. delayed
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer, streaming powered by: Infront