Euronav « Terug naar discussie overzicht

quote:

Risky bets schreef op 21 april 2020 20:39:

Lol,

Joakim Hannisdahl
@JHannisdahl
·
23m
#Oil #tanker spot rates surges on to incredible levels!

#VLCC +24% to $235k/d
#Aframax +75% to $66k/d
#LR2 +25% to $109k/d
#LR1 +31% to $80k/d
#MR +55% to $41k/d
#SR +22% to $58k/d

quote:

Jan Frans B schreef op 21 april 2020 22:45:

Punt 4 op de agenda van de volgende aandeelhouders vergadering:
"Bestemming van het resultaat van het boekjaar afgesloten op 31 december 2019
Voorstel van besluit:
De algemene vergadering besluit als volgt:
De winst van het boekjaar afgesloten op 31 december 2019 bedraagt 226.113.646,06 USD, wat
samen met de overgedragen winst van vorig boekjaar voor een bedrag van 56.649.927,11 USD
resulteert in een te verdelen winst van 282.763.573,17 USD
Dit bedrag wordt verdeeld als volgt:
1. Reserves: 39.604.399,53 USD
2. Bruto dividend (*): 77.008.649,55 USD
3. Over te dragen winst: 166.150.524,09 USD
Total: 282.763.573,17 USD "

Maw slechts 27,23 % van de jaarwinst wordt uitgekeerd in dividenden, al de rest houden ze bij.
Hoe zit dat nou met die belofte dat 80% van de winst zou uitgekeerd worden ? Of gaan ze voor 166M aan eigen aandelen inkopen ? Alle winsten op verkoop van schepen wordt al niet meegerekend in de winst en opzij gezet voor nieuwe aanwinsten, dat kan ik nog begrijpen. Maar deze verdeling van "de buit" lijkt me wat hebberig vanuit het bedrijf tov de aandeelhouders. Of is er iets dat me hier ontgaan is?

quote:

harryhol schreef op 21 april 2020 19:55:

Om van alle storage af te komen, zal OPEC/Shale minder dan consumptie moeten pompen. Dat zullen ze uit concurrentieoverwegingen nooit doen. Die floating storage blijft dus vol, en tankers beperkt beschikbaar, tot het moment dat voldoende producenten de handdoek in de ring gooien. Deze race to the bottom kan dus lang aan, en hetzelfde geldt voor tanker rates.