Forum geopend voor Euronav

15.663 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 746 747 748 749 750 751 752 753 754 755 756 ... 780 781 782 783 784 » | Laatste
Bloomke
0
Stap maar in want deze trein, excuseer, boot gaat vertrekken! Shift naar waarde aandelen is de trent die 2021 gaat aanhouden. Bij goede economische vooruitzichten kunnen deze niet achter blijven op de uitschieters.
Twoane
0
Er zat een uitbraak aan te komen, alleen snap ik de reactie van vandaag niet... Nergens nieuws te vinden? Iemand een link?
Tgoalm89
0
quote:

Neder schreef op 8 januari 2021 10:15:


Ah, eindelijk de € 7 gepasseerd. Maar is daar een specifieke reden voor? Zie nergens echt nieuws...

Zie wel een order in het orderboek voor 50k aandelen @ 7,00 dus voorlopig leun ik even achterover voordat ik besluit tot verkoop over te gaan.

Inmiddels ook 24k aandelen @ 7,03.


ZIE ARTIKEL DE TIJD 07/01/2021

Volgens de criteria van de beursgoeroe Joel Greenblatt is Euronav het meest koopwaardige aandeel op de Brusselse beurs.
Beleggers moeten dan wel geloven in de formule die Joel Greenblatt (63) in 2015 opschreef in 'The Little Book that Beats the Market' . Daarin beschrijft de waardebelegger pur sang een makkelijke, maar ‘magische formule’, die aangeeft welke aandelen het meest koopwaardig zijn. Ze telt maar twee ingrediënten: het winstrendement en het rendement op het geïnvesteerde kapitaal.

De formule
Het winstrendement komt tot stand door de winst (ebit) van een bedrijf te delen door de marktwaarde. Een winstrendement van 10 betekent bijvoorbeeld dat een onderneming aan de huidige beurskoers elk jaar 10 procent van zijn beurswaarde weet terug te verdienen. Hoe hoger de ratio, hoe goedkoper het bedrijf noteert.

Het rendement op geïnvesteerd kapitaal wordt berekend door de operationele winst te delen door de som van het werkkapitaal en de waarde van de vaste activa. Bedrijven die op dit vlak hoog scoren, doen met andere woorden efficiëntere investeringen dan hun concurrenten, wat een competitief voordeel geeft.

'Zeker in tijden waarin het investeerderssentiment de pan uitswingt (in 2020 met name richting big tech en trendmatige groeiers) en waarin de lage rente de koopkracht (en het spaarboekje) erodeert, stript de Greenblatt-benadering de essentie van beleggen: hoogrenderende bedrijven selecteren om de koopkracht te beschermen, zonder focus op het 'sentiment van de dag', zegt econoom Tom Simonts van KBC.

Dit jaar staat Euronav met stip op een. Hoewel het aandeel vorig jaar met 40 procent terugviel, kon de olietankerrederij op een opmerkelijke manier munt slaan uit corona. De pandemie gaf de wereldwijde economie in de eerste jaarhelft van 2020 een stevige klap. Daardoor viel de vraag naar olie terug en daalde ook de olieprijs sterk. Daardoor werd het interessant olie op te slaan, ook aan boord van olietankers. Euronav kon daardoor torenhoge prijzen vragen voor zijn 'Very Large Crude Carriers', die elk tot twee miljoen vaten kunnen herbergen. Het bedrijf gunde zijn aandeelhouders vorig jaar een mooie vergoeding door gretig eigen aandelen in te kopen. Euronav heeft daardoor nu 8,3 procent van zichzelf in handen. Daardoor moeten toekomstige dividenden over minder 'hongerige mondjes' gespreid worden.
Twoane
0
quote:

Tgoalm89 schreef op 8 januari 2021 11:59:


[...]

ZIE ARTIKEL DE TIJD 07/01/2021

Volgens de criteria van de beursgoeroe Joel Greenblatt is Euronav het meest koopwaardige aandeel op de Brusselse beurs.
Beleggers moeten dan wel geloven in de formule die Joel Greenblatt (63) in 2015 opschreef in 'The Little Book that Beats the Market' . Daarin beschrijft de waardebelegger pur sang een makkelijke, maar ‘magische formule’, die aangeeft welke aandelen het meest koopwaardig zijn. Ze telt maar twee ingrediënten: het winstrendement en het rendement op het geïnvesteerde kapitaal.

De formule
Het winstrendement komt tot stand door de winst (ebit) van een bedrijf te delen door de marktwaarde. Een winstrendement van 10 betekent bijvoorbeeld dat een onderneming aan de huidige beurskoers elk jaar 10 procent van zijn beurswaarde weet terug te verdienen. Hoe hoger de ratio, hoe goedkoper het bedrijf noteert.

Het rendement op geïnvesteerd kapitaal wordt berekend door de operationele winst te delen door de som van het werkkapitaal en de waarde van de vaste activa. Bedrijven die op dit vlak hoog scoren, doen met andere woorden efficiëntere investeringen dan hun concurrenten, wat een competitief voordeel geeft.

'Zeker in tijden waarin het investeerderssentiment de pan uitswingt (in 2020 met name richting big tech en trendmatige groeiers) en waarin de lage rente de koopkracht (en het spaarboekje) erodeert, stript de Greenblatt-benadering de essentie van beleggen: hoogrenderende bedrijven selecteren om de koopkracht te beschermen, zonder focus op het 'sentiment van de dag', zegt econoom Tom Simonts van KBC.

Dit jaar staat Euronav met stip op een. Hoewel het aandeel vorig jaar met 40 procent terugviel, kon de olietankerrederij op een opmerkelijke manier munt slaan uit corona. De pandemie gaf de wereldwijde economie in de eerste jaarhelft van 2020 een stevige klap. Daardoor viel de vraag naar olie terug en daalde ook de olieprijs sterk. Daardoor werd het interessant olie op te slaan, ook aan boord van olietankers. Euronav kon daardoor torenhoge prijzen vragen voor zijn 'Very Large Crude Carriers', die elk tot twee miljoen vaten kunnen herbergen. Het bedrijf gunde zijn aandeelhouders vorig jaar een mooie vergoeding door gretig eigen aandelen in te kopen. Euronav heeft daardoor nu 8,3 procent van zichzelf in handen. Daardoor moeten toekomstige dividenden over minder 'hongerige mondjes' gespreid worden.


Die magische formule gaat niet op voor tankers. Als dit de trigger is, dan zijn het non-kritische kopers :D

De VS staat voorbeurs ook al + 2.7% met een groot volume, en daar kennen ze "de tijd" niet.
Tellen
1
Rustig blijven zitten en genieten van de gedachte dat de nieuwe shorters ( in december ) zich eindelijk eens mooi gaan verbranden...
Tgoalm89
0
quote:

Twoane schreef op 8 januari 2021 12:02:


[...]

Die magische formule gaat niet op voor tankers. Als dit de trigger is, dan zijn het non-kritische kopers :D



Ik denk dat er op de beurs meer en meer non-kritische kopers zijn :D.
just just
0
Mss kan het orakel Lute ons duidelijkheid komen scheppen :-)

Geen rekening gehouden met de dividenden is EURN nog het enige aandeel waar ik in de min sta. Hopelijk niet voor lang meer :-)
Twoane
0
quote:

just just schreef op 8 januari 2021 12:21:


Mss kan het orakel Lute ons duidelijkheid komen scheppen :-)


Het orakel verschijnt enkel bij een rode horizon, dat weet je toch ;-)
the.andyman
0
7,20 >> de bulls breken uit !

Nico PR Bakker @TheDailyTurbo
EURONAV in wilde trading range met nu druk op de bovenrand op 7,19. Of de bulls breken is de vraag gezien de RSI.....
Vavli
0
Ik ben er gerust in dat de koers terug richting 12 euro gaat, met in de toekomst weer een stevig dividend. Of we nu al die richting uitgaan, zou me verbazen. Het is wel zo dat de koers vooruit zal lopen op hogere inkomsten voor de tankers maar ik denk dat het toch nog tot het najaar zal duren vooraleer de wereldeconomie weer echt op volle toeren draait en voor de vliegtuigsector zal dat pas in 2022 het geval zijn. Dus ik denk niet dat we nu al heel veel moeten verwachten, het is nog wat te vroeg. Maar voor wie nog wil bijkopen, is het nu het moment.
ASteH
0
Tellen
0
Te vroeg ? Koers staat ochot op 7 zoiets, we komen van 11. Goedkoper dan dit wordt het niet
Yes we can
0
quote:

just just schreef op 8 januari 2021 12:21:


Mss kan het orakel Lute ons duidelijkheid komen scheppen :-)

Geen rekening gehouden met de dividenden is EURN nog het enige aandeel waar ik in de min sta. Hopelijk niet voor lang meer :-)

Nee hoor, die is weg. Heeft begrepen dat ie zich vergist heeft en gaat nu winterslaapje houden. Trolletjes worden terug wakker bij koersdaling...
squadra03
0
mijn gedacht
0
Waarom je afvragen dat de koers stijgt ??
- zie de berichtgeving van de laatste weken mbt de te lage koerswaardering, vooral engelstalige analyses
- short interest staat tussen 2,5 en 3 %. Deze tweede shortgolf had nog weinig potentiëel gezien de lage koers, shorters gaan zich dus veel sneller indekken en zijn daar wellicht vandaag al mee gestart gezien het grote dagvolume. De speeltijd en -ruimte is voor hen beperkt geworden.
- wellicht is te lang de gezondheid van Euronav onderschat geweest
- tenslotte: de markten anticiperen in totaliteit op een hernemende economie binnen dit en pakweg 9 maanden.
mijn gedacht
0
M.i. ook het grotere plaatje niet uit het oog verliezen. De Democraten geen een andere politiek voeren dan de MAGA van Trump: die zei het wel, maar in de praktijk werden enkel de bedrijven beter van zijn politiek. De Dem's gaan investeren (lees subsidieren) in consumptie. Iedere Amerikaan krijgt zijn cheque van 2000 $. In een land waar velen slechts 7$/uur verdienen is 2000 $ een kapitaalsinjectie van pakweg 1 maand bijkomend inkomen. En consumeren = extra tewerkstelling= hogere omzetten bedrijven = finaal goed voor de belegger. Blijf misschien beter weg van de big high techs want die gaan mee helpen betalen via extra belastingen...
Yes we can
0
Zoals ik al maanden aangeef staat deze koers veel en veel te laag. Rond de 10 euro op korte termijn lijkt logisch.
15.663 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 746 747 748 749 750 751 752 753 754 755 756 ... 780 781 782 783 784 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Plaats een reactie

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 5 mrt 2021 17:36
Koers 7,375
Verschil -0,120 (-1,60%)
Hoog 7,525
Laag 7,350
Volume 575.631
Volume gemiddeld 825.326
Volume gisteren 912.924