TomTom « Terug naar discussie overzicht

TOMTOM NOVEMBER 2015

3.046 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 ... 149 150 151 152 153 » | Laatste
[verwijderd]
0
quote:

Straddleman schreef op 2 november 2015 22:33:

[...]

Goed werk en heel herkenbaar.
Ik deel je opvatting wbt turbo's die wij uiteraard niet kunnen schrijven.

Ieder zijn ding....ik werk al heel lang met turbo's en aandelen....wel met een ruimere stoploss. .....werkt prima. ....
Dokus
0
"Doorrollen" van opties is toch eigenlijk gewoon verlies nemen en opties van een maand later kopen?
[verwijderd]
0
quote:

Dokus_ schreef op 2 november 2015 22:39:

"Doorrollen" van opties is toch eigenlijk gewoon verlies nemen en opties van een maand later kopen?
Bij gekochte opties wel. Kopen van opties met veel premie erin vind ik echt zonde van mijn goede geld. Dat zal ik alleen doen als ik echt nagenoeg 100% zeker ben van een flinke stijging. Ooit bij Crucell veel geld mee kwijt geraakt toen dacht dat bij Sanofi de kogel door de kerk zou gaan. Dus dat doen we maar liever niet meer.

Bij geschreven opties is het het terugkopen van je geschreven opties van de lopende maand en gelijktijdig weer verkopen van soortgelijke opties voor de komende maand, met verse premie. Ik pas zelf vaker nog een andere strategie toe omdat je aan het eind van de looptijd vaak alleen tegen ongunstige koersen kunt handelen tegen de market maker. Als ik dan weet dat puts net ITM zullen eindigen verkoop ik de bijbehorende aandelen en schrijf de puts voor de maand daarop. Met maand na maand schrijven van ATM puts kun je echt veel premie opstrijken. Heel vaak interessanter dan gaan zitten wachten op de grote klapper.

Met een beetje handelsgevoel maak je daarbij nog wat extra winst en je bent sowieso goedkoper uit wanneer je je op die manier laat assignen dan dat je tegen ongunstige koersen sluit. Dit heb ik nu al tig keer gedaan en bevalt me prima.

Overigens is het uitbundig schrijven van puts poepielink als er ook maar de minste kans op een stevige duikeling bestaat (zoals bij Imtech, Getronics, KPN, Ahold, SBM, e.d. ooit is opgetreden). Dan kun je van de ene op de andere dag echt vies nat gaan. Bij TomTom schat ik het neerwaarts risico momenteel als beperkt in.

Dat is overigens ook de reden dat ik echt een volstrekte "mono-fonds-belegger" ben. Bij TomTom gebruik ik allerlei technieken om zoveel mogelijk van alle koersbewegingen te profiteren.
[verwijderd]
0

op naar de high en dan er overheen, 12 euro komt eraan voor einde 1Q 16, daarna eens kijken wat ze van plan zijn.

ziet er goed uit, voor 20 @ 25% te maken op vrij korte termijn, mooie return, niets te klagen.
[verwijderd]
1
Uit het persbericht van gisteren:

Jan-Maarten de Vries, VP Product Marketing at TomTom Automotive. “We believe that our world-class maps, navigation software and services make TomTom a key partner for the world’s leading car manufacturers. We understand that car manufacturers want to extend the user experience beyond the car and its embedded infotainment systems. We support that wish by offering the components to develop navigation portals and smartphone companion apps.

Na "Mijn Volkswagen" (voorlopig nog alleen Nederland?) nu dus "Mercedes me". Het lijkt daarbij uitsluitend om Traffic + bijbehorende routing te gaan. Ik kan niet ontdekken dat TomTom ook (net als bij Mijn Volkswagen) betrokken zou zijn bij het verwerken van de OBD-data, hoewel de beschrijving van de APP wel heel dicht bij de "mijn Volkswagen"-features komt. Of we bij beide APPs in een latere fase ook connectiviteit met TomTom MyDrive gaan zien zal mij benieuwen. Mijns inziens zijn we hier op het forum nog te lauw over die Cloud diensten.

www.mercedes-benz.com/nl/mercedes-me/...

Het begint er wel op te lijken dat we nog meer autofabrikanten gaan zien die voor hun APPs gaan leunen op TomTom. My Toyota onderweg? Ik ben benieuwd wat de fee voor die APPs is en of die onder Automotive of Services geboekt gaan worden. Bij 3 divisies is dat laatste trouwens niet meer relevant.

Ook niet fout:
Live Traffic Information maakt deel uit van het optionele multimediasysteem COMAND Online Dit serviceonderdeel is na kentekenregistratie drie jaar geactiveerd en kan aansluitend tegen betaling worden verlengd.

Ook boeiend om te bekijken:
www.mercedes-benz.com/nl/me/de-merced...

Daarbij lijkt parkeerhulp nu nog een Mercedes-only trucje. En alleen bij traffic is sprake van een trafficprovider. Maar als je even wat langer nadenkt (en dat doen ze bij TomTom nu vast al > 2 jaar) dan snap je dat daar de behoefte aan totaalinformatie over alle merken net zo groot zal zijn als bij Traffic. Intelligente server-based allocatie op basis van aanbod en vraag naar parkeerplaatsen vanuit ALLE bronnen zal daar de clou zijn. En in de daarop volgende fase predictieve allocatie (en reservering?) op basis van reis-/parkeerintenties. Daarbij zal het kennen van het reisdoel (van alle te bemiddelen voertuigen van ALLE merken!) essentieel zijn.

De zaken waar ik hier 1-1,5 jaar geleden over schreef beginnen nu daadwerkelijk gestalte te krijgen.
[verwijderd]
0
quote:

R8GT schreef op 3 november 2015 07:25:

op naar de high en dan er overheen, 12 euro komt eraan voor einde 1Q 16, daarna eens kijken wat ze van plan zijn.

ziet er goed uit, voor 20 @ 25% te maken op vrij korte termijn, mooie return, niets te klagen.
Het is te hopen, ik zit er in voor een verdubbeling dit jaar,
Hou ze vast tot 20 euro, er komt vast nog wel een overname geruchtje langs:)
dipity
0
corporate.tomtom.com/releasedetail.cf...

Het consumenten offensief voor de kerstdagen is begonnen met TomTom Sparks - TomTom Bandit - nieuwe TomTom Go 'lifetime' series
[verwijderd]
0
[verwijderd]
1
quote:

dipity schreef op 3 november 2015 07:51:

corporate.tomtom.com/releasedetail.cf...

Het consumenten offensief voor de kerstdagen is begonnen met TomTom Sparks - TomTom Bandit - nieuwe TomTom Go 'lifetime' series
Het zal mij benieuwen hoe lang het nog gaat duren voor Garmin, Mio e.d. de handdoek definitief in de ring gaan gooien. Het verschil tussen cashcow en dog is het marktaandeel. En naarmate er meer spelers de ring gaan verlaten zal het steeds gemakkelijker worden om de marges te handhaven(/verbeteren?) in deze langzaam afkalvende markt.
[verwijderd]
0
quote:

xynix schreef op 2 november 2015 23:26:

[...]
Bij gekochte opties wel. Kopen van opties met veel premie erin vind ik echt zonde van mijn goede geld. Dat zal ik alleen doen als ik echt nagenoeg 100% zeker ben van een flinke stijging. Ooit bij Crucell veel geld mee kwijt geraakt toen dacht dat bij Sanofi de kogel door de kerk zou gaan. Dus dat doen we maar liever niet meer.

Bij geschreven opties is het het terugkopen van je geschreven opties van de lopende maand en gelijktijdig weer verkopen van soortgelijke opties voor de komende maand, met verse premie. Ik pas zelf vaker nog een andere strategie toe omdat je aan het eind van de looptijd vaak alleen tegen ongunstige koersen kunt handelen tegen de market maker. Als ik dan weet dat puts net ITM zullen eindigen verkoop ik de bijbehorende aandelen en schrijf de puts voor de maand daarop. Met maand na maand schrijven van ATM puts kun je echt veel premie opstrijken. Heel vaak interessanter dan gaan zitten wachten op de grote klapper.

Met een beetje handelsgevoel maak je daarbij nog wat extra winst en je bent sowieso goedkoper uit wanneer je je op die manier laat assignen dan dat je tegen ongunstige koersen sluit. Dit heb ik nu al tig keer gedaan en bevalt me prima.

Overigens is het uitbundig schrijven van puts poepielink als er ook maar de minste kans op een stevige duikeling bestaat (zoals bij Imtech, Getronics, KPN, Ahold, SBM, e.d. ooit is opgetreden). Dan kun je van de ene op de andere dag echt vies nat gaan. Bij TomTom schat ik het neerwaarts risico momenteel als beperkt in.

Dat is overigens ook de reden dat ik echt een volstrekte "mono-fonds-belegger" ben. Bij TomTom gebruik ik allerlei technieken om zoveel mogelijk van alle koersbewegingen te profiteren.
Waarom, als ik het goed begrijp, schrijven jullie puts en geen calls? Bij TT is het toch juist vaak de hoge verwachtingen, gevoegd bij een short-belang, dat koersstijgingen verwacht maar niet daadwerkelijk gehaald worden?

Voor mij lijkt calls schrijven dan een betere optie...

Of is het schrijven van puts altijd in combinatie met een bredere strategie?
NabeursInfoCorrectKaderen
0
quote:

hvasd2 schreef op 2 november 2015 22:30:

[...]

"The company has recently been hinting at the release of an additional model, which may be available by the time you read this."

Is die er al ?

Aan de betreffende foto te zien gaat het daar om het oude model en is de nieuwe dus al enkele maanden op de markt.
Peett
0
Nieuwe navigatiesystemen TomTom
AMSTERDAM (AFN) -
TomTom brengt twee nieuwe navigatiesystemen op de markt, de GO 51 en GO 61. Dat maakte het navigatiebedrijf dinsdag bekend.
Klik hier voor meer nieuws en actuele koersinformatie over TomTom

De GO 51 en GO 61 beschikken over Lifetime Wereldkaarten, Lifetime Flitsers en Lifetime Traffic. Daarmee beschikken nu alle TomTom GO-modellen over de Lifetime-diensten. De GO 51 en GO 61 hebben schermen van respectievelijk 5 en 6 inch en zijn vanaf nu verkrijgbaar.
Juun
0
quote:

xynix schreef op 3 november 2015 08:10:

[...]
Het zal mij benieuwen hoe lang het nog gaat duren voor Garmin, Mio e.d. de handdoek definitief in de ring gaan gooien. Het verschil tussen cashcow en dog is het marktaandeel. En naarmate er meer spelers de ring gaan verlaten zal het steeds gemakkelijker worden om de marges te handhaven(/verbeteren?) in deze langzaam afkalvende markt.
Tot een medewerker in de winkel zegt:
"welk merk TomTom wilt u? We hebben onderin het schap ook nog wel een oude Mio en een Navigon liggen als u alleen maar in uw eigen woonplaats rijdt".
[verwijderd]
0
quote:

Overtake schreef op 3 november 2015 08:18:

[...]
Waarom, als ik het goed begrijp, schrijven jullie puts en geen calls? Bij TT is het toch juist vaak de hoge verwachtingen, gevoegd bij een short-belang, dat koersstijgingen verwacht maar niet daadwerkelijk gehaald worden?

Voor mij lijkt calls schrijven dan een betere optie...

Of is het schrijven van puts altijd in combinatie met een bredere strategie?
Beiden kunnen relevant zijn. Zowel het schrijven van puts als de koers voor je gevoel laag staat en verdere daling niet te verwachten is en het schrijven van calls om een bepaalde koersstijging "vast te klikken" (met nog wat extra premie) op het moment dat de rek uit een stijging er wel zo'n beetje uit is.

Het kan heel aantrekkelijk om steeds zowel puts als calls te schrijven: dan loopt de premie er aan 2 kanten uit. Dat kan zo maar oplopen tot 2 x 4-5% per maand! Als ze ook nog eens de zelfde uitoefenprijs hebben weet je zeker dat er een van de twee waardeloos gaat aflopen. Als ik zoiets doe heb ik zelf -als optimistisch mens- altijd de calls gedekt om te zorgen dat ik me zelf niet bloot stel aan onverwacht "explosie-gevaar".

Rolootje
0
inShare
[07:51 - Nieuwe navigatiesystemen TomTom]
TomTom 02 nov
10,12 0,00 (0,00%)

AMSTERDAM (AFN) - TomTom brengt twee nieuwe navigatiesystemen op de markt, de GO 51 en GO 61. Dat maakte het navigatiebedrijf dinsdag bekend.

De GO 51 en GO 61 beschikken over Lifetime Wereldkaarten, Lifetime Flitsers en Lifetime Traffic. Daarmee beschikken nu alle TomTom GO-modellen over de Lifetime-diensten. De GO 51 en GO 61 hebben schermen van respectievelijk 5 en 6 inch en zijn vanaf nu verkrijgbaar.
[verwijderd]
0
weinig aan de biedkant en veel aan de verkoop kant vandaag bij tomtom. toch staat i.o hoger.
[verwijderd]
0
quote:

Peett schreef op 3 november 2015 08:19:

Nieuwe navigatiesystemen TomTom
AMSTERDAM (AFN) -
TomTom brengt twee nieuwe navigatiesystemen op de markt, de GO 51 en GO 61. Dat maakte het navigatiebedrijf dinsdag bekend.
Klik hier voor meer nieuws en actuele koersinformatie over TomTom

De GO 51 en GO 61 beschikken over Lifetime Wereldkaarten, Lifetime Flitsers en Lifetime Traffic. Daarmee beschikken nu alle TomTom GO-modellen over de Lifetime-diensten. De GO 51 en GO 61 hebben schermen van respectievelijk 5 en 6 inch en zijn vanaf nu verkrijgbaar.

Dat is overigens in tegenspraak met hun huidige productvergelijking op:

www.tomtom.com/nl_nl/drive/car/?icmp=

(dan de knop "Vergelijk producten")
flatliner
0
Is het Mercedes nieuws eigenlijk wel overgenomen door IEX? Heb het gisteren niet helemaal gevolgd maar zag het niet staan.
[verwijderd]
0
quote:

xynix schreef op 3 november 2015 08:27:

[...]
Beiden kunnen relevant zijn. Zowel het schrijven van puts als de koers voor je gevoel laag staat en verdere daling niet te verwachten is en het schrijven van calls om een bepaalde koersstijging "vast te klikken" (met nog wat extra premie) op het moment dat de rek uit een stijging er wel zo'n beetje uit is.

Het kan heel aantrekkelijk om steeds zowel puts als calls te schrijven: dan loopt de premie er aan 2 kanten uit. Dat kan zo maar oplopen tot 2 x 4-5% per maand! Als ze ook nog eens de zelfde uitoefenprijs hebben weet je zeker dat er een van de twee waardeloos gaat aflopen. Als ik zoiets doe heb ik zelf -als optimistisch mens- altijd de calls gedekt om te zorgen dat ik me zelf niet bloot stel aan onverwacht "explosie-gevaar".


Dank voor toelichting!

Maar dan dus wel zien dat je het moment van het schrijven van calls (bij een hoge stand van het aandeel) en het schrijven van puts (bij een lage stand van het aandeel) afzonderlijk kiest toch en niet gelijktijdig?
Koos99
0
quote:

xynix schreef op 3 november 2015 08:27:

[...]

Het kan heel aantrekkelijk om steeds zowel puts als calls te schrijven: dan loopt de premie er aan 2 kanten uit. Dat kan zo maar oplopen tot 2 x 4-5% per maand! Als ze ook nog eens de zelfde uitoefenprijs hebben weet je zeker dat er een van de twee waardeloos gaat aflopen. Als ik zoiets doe heb ik zelf -als optimistisch mens- altijd de calls gedekt om te zorgen dat ik me zelf niet bloot stel aan onverwacht "explosie-gevaar".


short call + long stukken = short put

3.046 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 ... 149 150 151 152 153 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 26 apr 2024 17:35
Koers 5,780
Verschil +0,205 (+3,68%)
Hoog 5,820
Laag 5,600
Volume 475.734
Volume gemiddeld 327.601
Volume gisteren 419.134

EU stocks, real time, by Cboe Europe Ltd.; Other, Euronext & US stocks by NYSE & Cboe BZX Exchange, 15 min. delayed
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer, streaming powered by: Infront