Orders kunnen 'lumpy' zijn, maar wat is de trend? Verwacht TomTom dat het orderboek groeit de komende jaren (na recordjaar met 300 mio)
-> Wat is uw inschatting van de gemiddelde groei in het orderboek vanuit een 5 jarig tijdsframe?
Wat is de totale 'adressable market'. Hoeveel groter kan de totale automotive content markt nog worden ten opzichte van nu? Harman zegt: "take rates gaan naar 70%". Is nu 25%. Ook het diensten aanbod neemt toe (software, incremental map updates, higly automated driving) *
-> Wat is uw inschatting van de totale (adresseerbare?) marktomvang van van 'autimotive content' verdeeld over take-rates en terugkomende 'add on' diensten (software, map-updates, HAD)?
Waarom geeft TomTom het negatieve sentiment omtrent het aandeel niet een positieve draai met nieuwsberichten en technologische ontwikkelingen? *
Is er geen mogelijkheid om wat duidelijker te communiceren over de toekomstplannen? En aandeelhouders waarde creëren, zoals beloofd, lukt ook nog niet zo best *
-> Er is onder particuliere beleggers veel kritiek op het communicatiebeleid van TT. Deze is vaak onduidelijk of slecht getimed en geeft geen helder inzicht in de toekomstplannen en omzet en winstperspectief. De consequentie hiervan is zichtbaar in de onwenselijke swings in de aandeelkoers meestal veroorzaakt door financiële partijen die gebruik maken van de onduidelijkheid die TT zelf creëert. Bent u bereid om uw communicatiebeleid vanuit dit oogpunt te onderzoeken op effectiviteit? En zo ja wat kunnen we daar van verwachten?
HERE is overgenomen door het consortium van Duitse autofabrikanten, destijds is er vanuit TomTom geen commentaar gekomen omdat dit te vroeg was om op in te gaan. Helaas is er tot op dit moment nog steeds geen commentaar op deze gebeurtenis. Hoe kijkt TomTom hier naar en ook met de vraag omdat HERE andere partijen willen toelaten. Waar staat TomTom hier in? *
-> Welke invloed heeft de overname van HERE op de marktpositie van TT?
De voorsprong van het realtime maps werd genoemd: 33% van de kosten per km, sneller updaten en distribueren. Werd ook als basisvereiste genoemd door autofabrikanten. Heeft TomTom nog steeds een ruime voorsprong op HERE zoals vorig jaar vermeld door Dhr. Goddijn van 2 tot 3 jaar? Wat betekent deze voorsprong concreet voor fabrikanten van zelfstandig rijdende voertuigen? Hebben ze TomTom nodig? Of is HERE een gelijkwaardig alternatief?
-> Hoe lang heeft HERE nodig om de voorsprong van TT op het gebied van connevted realtime mapmaking in te lopen?
-> Zijn realtime maps (...) essentieel voor SDCs of kan deze functie ook op een andere wijze worden ingevuld?
Het strategische voordeel van 'onafhankelijk zijn' versus HERE dat eigendom is van 3 autofabrikanten. Is het een voordeel en hoe groot? Waar merk je dat aan, is deals maken makkelijker geworden?
-> Wat is het strategische voordeel van TT om zich als onafhankelijke speler te presenteren? Waar blijkt dat uit?
Autofabrikanten die zelf kaarten maken. Beperkt zich dat nog steeds tot test gebieden? Helpt TomTom ze daarbij? *
-> Bij welke autofabrikanten is TT betrokken bij het testen en creëren van eigen kaarten?
Mobileye met een map layer als product gepresenteerd op de CES. Een PR-stunt of toekomstige concurrent? Idem voor Mobileye REM vs Road DNA
-> Vormen de producten van mobileeye een bedreiging voor TT?
Apart from the data TomTom gets via Apple, TomTom receives valuable 'traces' of GPS positions through connected pnd's, traffic apps, etc. Can you give us an estimate of the present number of such 'traffic probes', active for TomTom?
-> What is the estimate of the total number of TT's non-apple traffic probes?
Given the fact that in the coming years more and more new cars will be equipped with all kinds of road- and traffic scanning sensors, what is the risk of a competitor like HERE to gain much more 'new generation' probes for traffic services? And for mapping in general?
-> What wil be the influence of the new generation car-related sensors for traffic en environment scanning on the landscape of maps and traffic information in general and on TT specific?