TomTom « Terug naar discussie overzicht

TomTom December 2016

3.270 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 ... 160 161 162 163 164 » | Laatste
[verwijderd]
0

quote:

Koos99 schreef op 5 december 2016 20:08:

[...]

Dat weet ik, maar dat is niet het punt. Normaal zet TomTom binnen enkele dagen het transcript op hun website, dit keer staat het transcript er na anderhalve maand nog niet op. Ik zie een verband met de verspreking van HG. Het heeft meer lading wanneer deze uitspraak uitgeschreven op hun eigen website staat dan op een andere site.
Helder punt. Ik was die Nissan verspreking even vergeten, het kan inderdaad best met die Nissan slip of the tongue te maken hebben. Dat je die uitspraak in elk geval niet op je EIGEN website hebt staan. Gelukkig is er ook altijd nog seekingalpha.com. Die zijn bovendien standaard vroeger. Verslag staat er dezelfde dag al op, wel met typefouten want het wordt door spraakherkenning software gemaakt.

Er is ook geen Engelstalige versie van de AvA notulen gepubliceerd. Dat had denk ik te maken met dat daar vragen gesteld werden over het uitgelekte Volvo nieuws. Daar waren ze niet blij mee denk ik. Volvo een belangrijk strategisch account, ook rond autonoom rijden met UBER (tests in Pittsburg, beaamd door Saucier)
[verwijderd]
2
quote:

*Justin* schreef op 6 december 2016 08:34:

[...]

Helder punt. Ik was die Nissan verspreking even vergeten,
Ik rol toch echt van de bank hier.

Heb jij de uitdrukking 'selectief geheugen' uitgevonden, of heeft T2 dat

'nissanverspreking' is 'event of the year' wat mij betreft

Lol
[verwijderd]
0
quote:

Sunshine Band schreef op 6 december 2016 08:46:

[...]

Ik rol toch echt van de bank hier.

Heb jij de uitdrukking 'selectief geheugen' uitgevonden, of heeft T2 dat

'nissanverspreking' is 'event of the year' wat mij betreft

Lol
Ik was niet de verspreking zelf vergeten die weet ik nog goed, ik had het echter niet GELINKT aan de vraag waarom er geen transcript is gepubliceerd.
[verwijderd]
0
quote:

*Justin* schreef op 6 december 2016 09:04:

[...]

Ik was niet de verspreking zelf vergeten die weet ik nog goed, ik had het echter niet GELINKT aan de vraag waarom er geen transcript is gepubliceerd.
Dat geloof ik dan wel. Toch heb ik ff pret gehad, sorry dat je het slachtoffer was

Prettige dag allen, ik ga wat klussen

KC
[verwijderd]
0
quote:

Grovert schreef op 6 december 2016 09:10:

corporate.tomtom.com/analysts.cfm
ABN AMRO Marc Hesselink 06-Dec-16 € 14.00 Buy
Marc Hesselink 05-Dec-16 € 14.00 Buy
Ongelooflijk toch, telkens die herhalingen van Hesselink en Den Drijver. Hesselink gister en vandaag. Den Drijver donderdag en gisteren. Bijzonder!!!
harrysnel
4
quote:

*Justin* schreef op 6 december 2016 09:04:

[...]

Ik was niet de verspreking zelf vergeten die weet ik nog goed, ik had het echter niet GELINKT aan de vraag waarom er geen transcript is gepubliceerd.
Ik scoor behoorlijk hoog op de paranoia/complot schaal maar dit is het andere uiterste:).

Natuurlijk is er geen transcript geplaatst vanwege de verspreking. Iedere dag na de webcast heb ik de website gecheckt of er toch een transcript geplaatst was en hoe IR zich eruit zou proberen te redden. Daarna begonnen met mailen met de simpele vraag wanneer het transcript beschikbaar zou worden. Eerst "geen datum gepland" (wellicht doet niemand er erg moeilijk over en vergeet men het) naar "Transcript is niet beschikbaar" bij voortdurend doorvragen. Niet beschikbaar???? Dan laat je er toch 1 maken? Ik wil dat ook wel doen, dat is geen rocket science. Het IR beleid om sinds 2013 transcript te plaatsen moet prullenbak in vanwege verspreking. En dan ook nog de hoop hebben dat dit overwaait alsof toch niemand naar de site kijkt voor info. Het niet bijwerken van financiële kalender en press events past daar dan wel weer goed bij. Ongelooflijk gestuntel.

Waarom ik hier zo moeilijk over doe? Ik wil wat afdwingen waardoor dit communicatiebeleid verandert.

We hadden eerst het gedoe met een ingetrokken persbericht VW dat al op Duitse site was geplaatst. Daar liet Goddijn al zien dat hij geen probleem heeft om de waarheid wat "te buigen". Vervolgens moet TomTom de Volvo deal bekend maken omdat er gelekt is. Werknemer eruit gestuurd en notulen AVA niet in het Engels. Nu verspreekt Goddijn zich mbt Nissan en geen transcript.

Bij MobilEye is ieder persbericht een stimulans voor de koers. Bij TomTom is het omgekeerd en wordt er zoveel mogelijk info binnenboord gehouden. Aan het positioneren voor de Endgame...... jaja. Die Endgame moet dan blijkbaar gespeeld worden met een zo laag mogelijke koers. Er zijn nu diverse contracten met Japanse autobouwers die niet naar buiten mogen komen.

Als Here naar de Duitsers gaat dan moet TomTom dus terrein winnen bij de Japanse autobouwers, de VS partijen en Tech.

We horen niets over uitbreiding naar de Uber user app. We horen niets over Suzuki, Mitsubishi en Nissan. Als het aan TomTom zelf lag hadden we niets over Volvo gehoord. We horen maar niets over Tesla, GM, Ford terwijl TomTom daar de focus gaat leggen bij winnen van deals. Ondertussen is er de (m.i. terechte vrees) dat TomTom contracten bij het Duitse Consortium niet verlengd worden.

De zelfstandige strategie gaat alleen maar rendabeler zijn voor de beleggers tov nu al een opsplitsing als het marktaandeel automotive naar 50/50 gaat. Daarom wil ik nu de naam Nissan horen en niet in 2018.

Op dit niveau is de kans groot dat het management/oprichters, de Mol, HAL, Botman etc. hun slag slaan ten koste van de "normale" aandeelhouder. Als de naam Nissan, uitbreiding Uber,VS autobouwers zwart op wit op de TT website vermeldt staan gaat een exit bod voor E12 niet meer lukken. Of een geplande doorverkoop van de mappingassets naar Bosch voor E10 p/a als Bosch eruit is met de Duitsers. Of een verkoop van mapping assets aan Aplple/Tencent/Baidu/Facebook waarbij de Mol content mag leveren......ik noem maar wat.
[verwijderd]
2
Harry, 100% eens. Wat anders: stel nou dat dit inderdaad doortrapt spel is van de mensen die jij noemt. En dat er dus een belachelijk laag bod op de uitstaande aandelen zou komen. Kunnen we dan als kleinere, aantoonbaar voordurend slecht geïnformeerde kleinere aandeelhouders via de AFM afdwingen dat er volledige inzage wordt gegeven in alle afgesloten deals, die tot omzet in de komende jaren gaan leiden. En dat we daarbij dus NIET kunnen worden afgescheept met een "afgekochte" fairness opninion?

Lijkt mij toch wel, he?! Wies, wat denk jij?
[verwijderd]
1
quote:

xynix schreef op 6 december 2016 10:15:

Harry, 100% eens. Wat anders: stel nou dat dit inderdaad doortrapt spel is van de mensen die jij noemt. En dat er dus een belachelijk laag bod op de uitstaande aandelen zou komen. Kunnen we dan als kleinere, aantoonbaar voordurend slecht geïnformeerde kleinere aandeelhouders via de AFM afdwingen dat er volledige inzage wordt gegeven in alle afgesloten deals, die tot omzet in de komende jaren gaan leiden. En dat we daarbij dus NIET kunnen worden afgescheept met een "afgekochte" fairness opninion?

Lijkt mij toch wel, he?! Wies, wat denk jij?
Het lijkt mij belangrijk om daar dan nu al informatie over te verzamelen. Zoals de info over de Uber userapp. Over de Suzuki Ignis. Etc. De informatie is er. Alleen niet van TomTom. Dat zijn gewoon bewijsstukken.

Een apart draadje misschien met deals die volgens ons lopen, maar nog niet bekend zijn gemaakt? Met bewijsstukken (links naar websites).
[verwijderd]
0
quote:

Tijdrijder schreef op 6 december 2016 10:23:

[...]

Het lijkt mij belangrijk om daar dan nu al informatie over te verzamelen. Zoals de info over de Uber userapp. Over de Suzuki Ignis. Etc. De informatie is er. Alleen niet van TomTom. Dat zijn gewoon bewijsstukken.

Een apart draadje misschien met deals die volgens ons lopen, maar nog niet bekend zijn gemaakt? Met bewijsstukken (links naar websites).

Zo'n draadje zou overigens sowieso informatief zijn voor beleggers.
Dutchy Ron
0
sports.yahoo.com/news/traffic-neutral...

Leuk artikel over Traffic waar TT ook nog in wordt genoemd.

In time, navigation itself will become a market, as Google, TomTom and Garmin will collaborate over local traffic market exchanges, and those who opt-out won’t just lose their compensation, they’ll be actively penalized, as market and government forces converge to compel participation.

You know, for the public good. To reduce traffic, they’ll say.
[verwijderd]
2
quote:

Tijdrijder schreef op 6 december 2016 10:00:

[...]

Ongelooflijk toch, telkens die herhalingen van Hesselink en Den Drijver. Hesselink gister en vandaag. Den Drijver donderdag en gisteren. Bijzonder!!!
ze willen hun klanten het zeker niet laten missen, ook zij kunnen niet invullen wanneer de draai komt, ze baseren hun papers op fundamentele waarde en toekomstige verdienmodellen , maar ze zien een komende move voor startschot op een overgave van HG vanwege externe druk en die liegt er niet om, 3rd party holders zijn het zat, ze willen of aktie of ze willen het in de cijfers zien

HG is running out of time, hij weet het ook en geeft zelf aan in Barcelona we moeten een balans weten te vinden tussen kortere termijn aandeelhouders verwachtingen en langere termijn investeringen voor return on investments.

HG speelt met vuur ook vanwege de positie van family ties en de founders in het algemeen binnen TT, men heeft het nu openlijk over de rollen ( lees ook indirect de belangen) van founders en family en aandeelhoudersbelang ( alle aandeelhouders)
ik raap zo maar wat comments uit de recente rapporten ( een mix)

- consumer returns have been subpar, previously the division was in line with the other consumer electronic players ( ebit margins between 3 - 8%)
TT is break-even to loss making

- what is TT doing to enhance shareholder value
- is TT going to release strategic value
- why is consumer not spun-off

""

we briefly chatted with the CFO and although it is a modest restructering ( consumer) it is significant
TT now seems to appease shareholders, TT's management board is at least taking some form of action and that is a positive

""

ik blijf zeggen vanwege de erg late omzetwaarschuwing net voor Q3 zijn er zeker van particulieren tot 2 mio aandelen ( mijn inschatting) bescherming gezocht dat heeft klauwen geld gekost en was niet uit weelde, die mensen hebben hun account managers echt wel even fiks te woord gestaan , van wat de f... is dit bij TT, zeker gezien de alarmbel die MdD al voorzichtig afliet bij Q2, maar omdat TT geen krimp gaf, dacht iedereen die MdD reageert nogal eens 'paniekerig' zie zijn koersaanpassing in 6 week 3 x change , dus het zal wel meevallen.

maar mensen die even een paar ton afschrijven dit jaar , die laten het er niet zomaar bij zitten, zeker als de koopadviezen blijven staan en continue voor herhaling komen.

de druk staat er op bij HG en dat moet ook blijven aanhouden totdat er wat van die onderliggende waarde naar de beurs komt

Jelle doet het daarom ook goed met die petitie, ook al heeft de notering waarschijnlijk geen zin, het gaat erom dat ze bij TT voelen die 3rd party shareholders, ook de kleinere particulier die hebben er genoeg van.

het is toch ook niet normaal, branchegenoten van TT voor Maps, zowel als Licensing als Telematics die brengen een veelvoud op voor waar TT aan de beurs staat, het is toch te begrijpen dat er investeerders zijn die denken, die HG gaat het straks nog van de beurs halen, brengen aan 17,50 en er vanaf aan 10 en dan weer onderbrengen aan 30
( ik chargeer het even, maar die gedachte begint ook te spelen)

welke belangen van wie hebben hier nu prioriteit zo langzamerhand ?
dat gaat in de hoofden spelen.
is TT bezig jobs voor mensen in stand te houden of zoeken ze mensen voor jobs ?

sentiment gaat tegen HG spelen, zeker als TT aan 1,7 miljard op die midcap blijft hangen, laat staan lager
en voor mij is dat prima, de druk erop !
tatje
0
Het volgende artikel werd al op dit forum geplaatst, heb het bij favorieten gezet, weet niet meer wie, maar dank.

www.linkedin.com/pulse/its-tomtom-tim...

Het is natuurlijk spek voor mijn bek, als longplayer in Tom Tom.
Maar het mag ook veel sneller gaan.
Ik denk zelfs dat het veel sneller gaat, want Tesla gaat al eind 2017 LEVEL 5 van NY naar LA.
Dan moet toch iedereen KLEUR bekennen.

Machtblokken die Tom Tom kunnen overnemen.
-----------------------------------------

The roster of potential acquirers is legion and includes Apple, Alibaba, Baidu, Alphabet or maybe a Tier 1 auto industry supplier (Panasonic, Sony, Continental), a car maker consortium (Toyota, Renault-Nissan, Mazda), or a carrier (Vodafone, AT&T). The list no longer includes Samsung.
Ik zou het niet vreemd vinden, als Apple tesla ook koopt.
Ik zou het niet vreemd vinden, als de duitsers van Here toch in een groter car consortium gaan zitten, moeten gaan zitten.

Noem eens een overname prijs
----------------------------
Somehow, the existing TomTom book of business from Volvo, Ford, Volkswagen, Subaru, Renault-Nissan and others was not enough to catch Samsung's eye. But, again, TomTom is no doubt looking for an $8B-$10B exit at least.
Laatse zin vrij vertaald.
Maar, ik herhaal, Tom Tom kijkt zonder twijfel naar een bod van 8 tot 10 miljard dollar minimaal.

De laatste keer
----------------
De schrijver geeft aan, dat hij al jaren in december een stuk schrijft Apple gaat Tom Tom overnemen.
Dit is de laatste keer dat hij het stuk schrijft.
Je zal NET zien, schrijft hij niet meer :-)

Commentaren
-------------

De schrijver : i left it out of my commentary - but TomTom just renewed its relationship with Verizon subsidiary MapQuest - which was part of Yahoo acquisition - so there is an existing relationship

Roger C. Lanctot it might take some time for tomtom to have a higher marketcap so that the gap between asset based value and earnings based value becomes smaller and take over bid north of 8 billion start to make sense. Untill then the founders might not be willing to sell out cheap. They might want to carve out Consumer take it private and build a sports brand out of it. And sell the licensing, automotive and telematics parts. This could be a sweetener for the deal (if an acquirer doesn't have interest in the brand and consumer product they might offer it to the founders for a cheap price. So reorganising Consumer makes even more sense now). Agreed that this should be the last december to start this story, there is momentum now in the automated driving space and fleetmanagement. I believe Verizon could be a good owner and their shopping spree is not over. They could bring the maps to yahoo! (Who can expand their licencing stuff) and fleet customers to fleetmatics. Fleetmatics + tomtom telematics would become world leading combo.

Mijn mening:
- Tom Tom wil zelfstandig blijven maar ik denk dat gaat niet lukken.
- Consumer weet ik niet, maar wordt lean en mean gemaakt, vaker een teken, klaar maken voor verkoop, maar de rest wordt verdeeld tussen Apple en Verizon, met misschien Apple ook als koper Tesla.

Ik handel naar min mening en lees vaker op dit forum en in de pers, dat ik niet alleen sta.

Trouwens bij het laatste commentaar van de schrijver staat nog iets over K/W en asset waarde.
[verwijderd]
0
quote:

potpourri schreef op 6 december 2016 10:41:

[...]

ze willen hun klanten het zeker niet laten missen, ook zij kunnen niet invullen wanneer de draai komt, ze baseren hun papers op fundamentele waarde en toekomstige verdienmodellen , maar ze zien een komende move voor startschot op een overgave van HG vanwege externe druk en die liegt er niet om, 3rd party holders zijn het zat, ze willen of aktie of ze willen het in de cijfers zien

HG is running out of time, hij weet het ook en geeft zelf aan in Barcelona we moeten een balans weten te vinden tussen kortere termijn aandeelhouders verwachtingen en langere termijn investeringen voor return on investments.

HG speelt met vuur ook vanwege de positie van family ties en de founders in het algemeen binnen TT, men heeft het nu openlijk over de rollen ( lees ook indirect de belangen) van founders en family en aandeelhoudersbelang ( alle aandeelhouders)
ik raap zo maar wat comments uit de recente rapporten ( een mix)

- consumer returns have been subpar, previously the division was in line with the other consumer electronic players ( ebit margins between 3 - 8%)
TT is break-even to loss making

- what is TT doing to enhance shareholder value
- is TT going to release strategic value
- why is consumer not spun-off

""

we briefly chatted with the CFO and although it is a modest restructering ( consumer) it is significant
TT now seems to appease shareholders, TT's management board is at least taking some form of action and that is a positive

""

ik blijf zeggen vanwege de erg late omzetwaarschuwing net voor Q3 zijn er zeker van particulieren tot 2 mio aandelen ( mijn inschatting) bescherming gezocht dat heeft klauwen geld gekost en was niet uit weelde, die mensen hebben hun account managers echt wel even fiks te woord gestaan , van wat de f... is dit bij TT, zeker gezien de alarmbel die MdD al voorzichtig afliet bij Q2, maar omdat TT geen krimp gaf, dacht iedereen die MdD reageert nogal eens 'paniekerig' zie zijn koersaanpassing in 6 week 3 x change , dus het zal wel meevallen.

maar mensen die even een paar ton afschrijven dit jaar , die laten het er niet zomaar bij zitten, zeker als de koopadviezen blijven staan en continue voor herhaling komen.

de druk staat er op bij HG en dat moet ook blijven aanhouden totdat er wat van die onderliggende waarde naar de beurs komt

Jelle doet het daarom ook goed met die petitie, ook al heeft de notering waarschijnlijk geen zin, het gaat erom dat ze bij TT voelen die 3rd party shareholders, ook de kleinere particulier die hebben er genoeg van.

het is toch ook niet normaal, branchegenoten van TT voor Maps, zowel als Licensing als Telematics die brengen een veelvoud op voor waar TT aan de beurs staat, het is toch te begrijpen dat er investeerders zijn die denken, die HG gaat het straks nog van de beurs halen, brengen aan 17,50 en er vanaf aan 10 en dan weer onderbrengen aan 30
( ik chargeer het even, maar die gedachte begint ook te spelen)

welke belangen van wie hebben hier nu prioriteit zo langzamerhand ?
dat gaat in de hoofden spelen.
is TT bezig jobs voor mensen in stand te houden of zoeken ze mensen voor jobs ?

sentiment gaat tegen HG spelen, zeker als TT aan 1,7 miljard op die midcap blijft hangen, laat staan lager
en voor mij is dat prima, de druk erop !
aandeeltje!
0
quote:

Crash Bandicoot schreef op 5 december 2016 22:29:

@Aandeeltje

Met je telefoon voor het scherm moet dit toch wel te doen zijn?
Ik vind het verder niet belangrijk genoeg om het vast te leggen, sommigen zijn hiervan ondersteboven.
Het is duidelijk dat er iets losgelaten is en dat men dat probeert te verbloemen.
Veel belngrijker is dat weinig gepraat wordt over winstgevendheid. Als ergens niet over gepraat wordt moet je allert zijn.
Het gaat er niet om waar wel over gepraat wordt, het gaat erom waar niet of veel minder over hepraat wordt.
Winstgevendheid is nog het enige wat me eventueel kan boeien aan TT. Omzet en marge etc het zal me wat. Onder de streep is wat telt, en dat ziet er allemaal niet erg vrolijk uit vooralsnog.
[verwijderd]
0
Harry, ik ben het eens met jouw verhaal. Ik ben echt benieuwd hoe de besluitvorming is verlopen om het transcript niet te publiceren. Is het een soort angst geweest of een soort arrogantie? Ofwel: 'shit, dit kunnen wij echt niet publiceren, want dan komen wij in de problemen' of 'jammer dat ik mij versproken heb, maar het waait wel over. Oh, en plaats ook maar geen transcript'

Ik wil nog steeds niet geloven dat TomTom bewust meewerkt aan vuile spelletjes, maar het wordt mij toch steeds moeilijker gemaakt om dat vertrouwen te behouden. Ook al is de kans 15% dat het straks van de beurs gestolen wordt, ik wil tegen die tijd 'bewijs' hebben als het niet eerlijk is verlopen. Mocht het stuntelen doorgaan en er zijn geen kwade bedoelingen, dan kan er druk uitgeoefend worden om de bezem door die afdeling te halen. Goede informatievoorziening is echt een must voor een beursgenoteerd bedrijf. Het is geen familiebedrijf, uh, wat zei ik?

Ik weet, Harrysnel, dat jij hier af en toe een post plaatst met dit onderwerp voor jouw eigen archief. Kunnen wij niet samen (het forum) 'bewijs' verzamelen? Het kan toch niet zo zijn dat wij straks zeggen: 'ja goed dat wij het vermoeden hadden, maar achteraf praten heeft niet zoveel zin.' Als mensen hier ook zo over denken, dan hoor ik dat graag. Er moeten een paar mensen voor de stroomlijning zorgen en de archivering kan niet via IEX (bericht/draadje wordt ondergesneeuwd). Wellicht dat Stichting PAT hier aan mee wil werken, of hebben jullie nog ideeën?

PS wellicht dat ik iets te paranoia doe, maar de gebeurtenis rond het transcript is het zoveelste geval.
[verwijderd]
0
quote:

potpourri schreef op 6 december 2016 10:41:

[...]
sentiment gaat tegen HG spelen, zeker als TT aan 1,7 miljard op die midcap blijft hangen, laat staan lager
Is toch ook gewoon ronduit slecht voor de business wanneer je continu de uitstraling hebt nog geen deuk in reeds zacht geworden pakje boter te kunnen slaan met voortdurend de uitstraling dat niet DIT mis mag gaan of je zit weer net zo klem als na die TA-overname.

Succesvolle bedrijven willen uiteindelijk succesvolle bedrijven als partner. Zwakke schakels in de ketting zijn simpelweg te riskant als er hard bergop getrapt moet worden!!!
[verwijderd]
1
3.270 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 ... 160 161 162 163 164 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 10 mei 2024 10:13
Koers 5,600
Verschil +0,015 (+0,27%)
Hoog 5,625
Laag 5,590
Volume 31.031
Volume gemiddeld 275.665
Volume gisteren 141.944

EU stocks, real time, by Cboe Europe Ltd.; Other, Euronext & US stocks by NYSE & Cboe BZX Exchange, 15 min. delayed
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer, streaming powered by: Infront