TomTom « Terug naar discussie overzicht

quote:

tatje schreef op 6 december 2016 11:31:

Veel forumleden gaan tot in detail naar centen.

Hoe gaat de winst worden in 2017 2018 2019 2020.

Het zal wel, maar dat is compleet manipuleerbaar.

Feiten, feiten, daar draait het om :-)

Als onze "" koekenbakker "" "" het bedrijfje """bekent maakt dat :

- samenwerking Bosch
- verbeterd apple contract
- nieuwe app Uber.
- samenwerking tussen Nvidis en Tom Tom
- TomTom extends multi-year deal with MapQuest
verizon eigenaar van Yahoe en Aol fleetmatic en mapQuest, 2e grootste telecomprovider in de VS.

Tja, toeval of niet, er staat geen originele autobouwer bij, maar is wel Crème de la Crème van het wereldje waar Tom Tom zaken mee wil doen.

Lees je het bovenstaande dan kun, mag je toch nooit spreken of koekenbakker of bedrijfje.

Ik denk dat Tom Tom niet blij is met al die fouten of versprekingen, maar wat wil je, als je nieuwe partij het niet in de openbaarheid wil hebben.

Harold Goddijn heeft volgens mij, rugdekking genoeg en vangt de klappen wel op.

Versprekingen kun je soms niet meer veranderen.

Doe er je voordeel mee, zou ik zeggen.
-

quote:

tatje schreef op 6 december 2016 11:31:

- nieuwe app Uber.
- TomTom extends multi-year deal with MapQuest

quote:

Agatan schreef op 6 december 2016 11:47:

Ten opzichte van alle (positieve) info over TT, kijk ik nu naar de koers. Die is dan toch niet realistisch te noemen.

quote:

harrysnel schreef op 6 december 2016 11:54:

Er zijn recent ontwikkelingen geweest die mijn inschatting van de kans op een exit vergroot hebben. Ik zal weergeven hoe ik er nu tegenaan kijk en dan kom ik automatisch ook terug op de bovenstaande bijdragen van oa vCalker en Xynix.

1 De timing van de omzetwaarschuwing 2016 (vanwege PND) en bijbehorende reorganisatie Consumer.

Zoals Xynix ook al aangaf had dit in 1 keer gecommuniceerd kunnen worden waarbij er dan aandacht had kunnen worden gelegd op de positieve aspecten. Sport gaat goed en daar gaan mensen vanuit PND afdeling heen. Een krimp volgend jaar is geen vanzelfsprekendheid vanwege groei in Sport. Helaas verdwijnen er banen maar het merendeel van het talent blijft behouden voor TT en gaat op een andere manier bijdragen aan de toekomst.....etc. Dit is het persbericht met waarschuwing week voor daadwerkelijke cijfers:

corporate.tomtom.com/releasedetail.cf...

Nergens staat hier dat Sport het wel goed doet binnen Consumer. Ook geen mededeling over reorganisatie. Strekking: PND slecht en andere 3 BU's volgens verwachting. Pas een week later blijkt bij de daadwerkelijke cijfers dat Sport het goed doet en op Technology Day komt Goddijn met zijn "decline in Consumer is not a given". Ruim een week kan de koers dus dalen op deze preliminary results zonder dat bekend is dat het juist ook positieve aspecten heeft namelijk de kansen in Sport en de aanzet tot verandering middels reorganisatie wat beleggers zullen waarderen.

2 De meerjarige CAGR voorspelling voor Automotive, Licensing en Telematics.

De klanten van TomTom willen zelf bepalen wanneer nieuws naar buiten komt (autoshow) of houden samenwerking het liefst geheim vanuit concurrentieoverwegingen (bv op gebied van SDC). Xynix stelt hierboven dat er inzage moet worden gegeven in de contracten ivm fairness opinie bij een eventuele exit. Dat kan problematisch zijn de verplichting tot openheid ivm exitbod <-----> de geheimhoudingsplicht met bv een Apple. Mijn vrees is nu dat het uitspreken van CAGR verwachting de oplossing is voor dit probleem. Daarmee zet je een basis neer om op een waardering voor deze 3 divisies te komen zonder dat je op individuele contracten hoeft in te gaan. Dus: Consumer naar Madam en dan een eerlijk prijskaartje hangen aan de de andere 3 BU's obv CAGR. Ik heb 0 vertrouwen in enig moreel besef bij Goddijn en ben daarom bang dat we toch bestolen gaan worden.

Ondertussen probeer ik te voorkomen dat gaat gebeuren waar ik "bang" voor ben (goedkope exit) en het is daarbij dus zaak om de koers hoger te krijgen zodat dit gevaar kleiner wordt. Er moeten namen genoemd worden door TomTom en meer openheid afgedwongen worden. Het liefst krijg ik bevestiging dat er een deal is met Ford, Toyota, GM, Tesla.....maar als dat niet kan dan toch iig bevestiging van Nissan. Ik mail met TomTom waarbij ik deze zorg over exit uitspreek (was al ten tijde van de brief van Kumar begin van het jaar), vraag naar een persbericht over Harman en nu recent probeer ik dat transcript op de website te krijgen. Staat het transcript op website kan ik daar makkelijk naar verwijzen in een mail naar IR van Nissan met exacte quote van Goddijn. Dat is heel anders dan een linkje naar Seeking Alpha zo'n verwijzing naar de officiële TT website.

De enige andere mogelijkheid die ik zie voor bovenstaande zaken buiten "boze opzet" is volgens mij onkunde. Mocht dit het geval zijn dan wil ik bereiken dat het gestuntel niet zonder consequenties blijft en dat er maatregelen genomen worden om de communicatie te verbeteren. Dat kan variëren van aanpassing IR beleid tot het terugtreden van Goddijn.

Jmho

quote:

harrysnel schreef op 6 december 2016 11:54:

Staat het transcript op website kan ik daar makkelijk naar verwijzen in een mail naar IR van Nissan met exacte quote van Goddijn. Dat is heel anders dan een linkje naar Seeking Alpha zo'n verwijzing naar de officiële TT website.

quote:

xynix schreef op 6 december 2016 12:39:

[...]
Harry, is "We’ve seen last year Nissan coming our way which was a new one." (uit SA-transcript) + verwijzen naar de webcast van de CC op de TomTom-site (vanaf 31:23) een optie bij het aanschrijven van IR van Nissan? Dat is publiek toegankelijke informatie uit de eigen koker van TT.

Webcast: edge.media-server.com/m/p/yw4jcpzi

En dan misschien eerder informeren naar de "reikwijdte" dan om bevestiging te vragen?

quote:

xynix schreef op 6 december 2016 10:15:

Harry, 100% eens. Wat anders: stel nou dat dit inderdaad doortrapt spel is van de mensen die jij noemt. En dat er dus een belachelijk laag bod op de uitstaande aandelen zou komen. Kunnen we dan als kleinere, aantoonbaar voordurend slecht geïnformeerde kleinere aandeelhouders via de AFM afdwingen dat er volledige inzage wordt gegeven in alle afgesloten deals, die tot omzet in de komende jaren gaan leiden. En dat we daarbij dus NIET kunnen worden afgescheept met een "afgekochte" fairness opninion?

Lijkt mij toch wel, he?! Wies, wat denk jij?

quote:

harrysnel schreef op 6 december 2016 11:54:

...Er moeten namen genoemd worden door TomTom en meer openheid afgedwongen worden. Het liefst krijg ik bevestiging dat er een deal is met Ford, Toyota, GM, Tesla.....maar als dat niet kan dan toch iig bevestiging van Nissan. ..

Jmho

quote:

Crash Bandicoot schreef op 6 december 2016 13:05:

Op Twitter staat een foto bij onderstaande tekst.

The #Bosch test #vehicles guide themselves through traffic – accelerating, braking, and overtaking as necessary

En op die foto is een Tesla te zien die vlakbij Tesla Headquaters is genomen aan het bordje langs de weg te zien.

Dat is dus niet meer op het F1 circuit van Albert Park.

quote:

Crash Bandicoot schreef op 6 december 2016 13:12:

@Juun

Jij gaat toch over de evenementenkalender van TomTom:)

www.connectedriver.events/