Nog wat gladde verkooppraatjes:
Terwijl in 2014 Olie & gas nog goed was voor 78% van de omzet van Fugro, is dat inmiddels teruggebracht tot 40%. Infrastructuur maakt nu ongeveer een kwart uit van de portefeuille, renewables (windenergie) 21%, en de nautische sector 8%.
Wind heeft de toekomst. Daar ligt ook de interessantste uitdaging voor Fugro, legt Heine uit. ‘Het is veel complexere business dan olie of gas. Eerst brengen we de windsituatie in kaart met windboeien, daarna moeten we op de centimeter en een kwart graad nauwkeurig bepalen waar de windmolen precies moet komen te staan.
Verder maakt infrastructuur een steeds groter deel uit van de omzet van Fugro. ‘We doen metingen om te kijken of bruggen of spoorlijnen aan het verzakken zijn. Op veel plekken in de wereld is de infrastructuur zwaar verouderd, ook in Nederland. Er is miljarden achterstallig onderhoud aan bruggen, tunnels en fly-overs. Dat is nooit meer in te halen
We willen naar de targets toe voor de middellange termijn, naar 8 tot 12% op Ebit-
niveau.
We werken al met onbemenste schepen en control centers om die schepen aan te sturen, en dat zal in de toekomst gaan toenemen.’
‘We willen het modulair- en op afstand werken meer gaan uitbouwen. We willen ook nog slimmer omgaan met de data die we verzamelen, meer aan elkaar koppelen. Als er bijvoorbeeld een spoorlijn verzakt, kunnen wij dat meten, maar we begrijpen ook wat er in de ondergrond gebeurt. We zien nog veel mogelijkheden om dat verder uit te bouwen.
Het is uiteraard de bedoeling dat Fugro op termijn weer een dividendaandeel wordt.’
We spelen vaak een kleine rol, maar wel een
cruciale. We zijn niet een bedrijf dat honderden miljoenen in een bouwproject steekt. We hebben een bescheiden rol, maar zonder ons is het niet mogelijk om de bouw veilig te laten plaatsvinden. Vooral met het oog op de energietransitie en
klimaatadaptatie biedt dit nog veel kansen.’