TomTom, april doet wat hij wil, HG hoe lang houdt je het nog stil?!

1.034 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 ... 48 49 50 51 52 » | Laatste
sniklaas
1
quote:

boem! schreef op 21 april 2021 09:04:


En daar zijn mensen zoals Martin die al jaren iets zien wat er niet (meer) ligt..


Feit is dat wat in het verleden is verloren ook daadwerkelijk is afgeschreven en enkel de huidige waarde kan renderen waarbij een verkoop, overname, afscheid aan de beurs meteen gaat zorgen voor een stuk premie op de huidige koers.

Doormodderen op de beurs wordt een herhaling van zetten, tenminste voor de komende 6 maanden met kansen dat de koers van het aandeel onder mijn gak duikelt van 6,44 euries waarbij ik wanneer de situatie het toestaat stukjes bijsprokkel..
Wereldbelegger
0
Gemiddeld € 9,81
Vier analisten zien een koers gelijk of boven de € 10,50
Vier analisten zien een koers gelijk of onder de € 9,00

De realiteit geeft de laatste vier analisten gelijk
waarbij opgemerkt kan worden dat de € 7,50 van Nigel van Putten in het zicht is.


Broker Analyst Date Target Price Recommendation
ABN AMRO - ODDO BHF Wim Gille 14-apr-21 € 12.00 Buy
Independent Minds Andrew Hayman 14-apr-21 € 11.50 Buy
UBS François-Xavier Bouvignies 14-apr-21 € 11.00 Buy
AlphaValue Romain Pierredon 15-apr-21 € 10.50 Buy
ING Marc Hesselink 15-apr-21 € 9.00 Hold
Kepler Cheuvreux Peter Olofsen 15-apr-21 € 9.00 Hold
Barclays Andrew Gardiner 14-jan-21 € 8.00 Neutral
Kempen Nigel van Putten 14-apr-21 € 7.50 Neutral
hvasd2
0
quote:

Alles kwijt schreef op 20 april 2021 19:05:


In Amsterdam rijden overal autootjes van Microsoft rond met een grote schoorsteen + bol camera op het dak. Die filmen / fotograferen de straat. Met jou erbij. Als jij een foto van iemand maakt met je mobieltje, dan mag dat wettelijk niet zomaar. Maar bedrijven hebben alles juridisch dichtgetimmerd. Als jij een bedrijf, zoals Microsoft, schade berokkent, dan komt de politie om je op te pakken. Maar als Microdoft jou schade beroknnent, dan zegt de politie: je kan geen aangifte doen. Ga maar naar een advocaat. En de advocaar zegt: Mirosoft heeft juridisch alles dichtgetimmerd, dit heeft geen zin.
En TomTom nemen ze ook niet meer over voor een paar miljard, want ze zijn nu zelf al bezig.



Ik zag gisteren ook een auto van Apple maps rondrijden door Amsterdam.
Wereldbelegger
0
Ik heb gisteren een klein plukje bijgekocht, van Turbo handeltje rond cijferdag.
Heb daarmee mijn gemiddelde aankoopprijs verhoogd van 6,59 naar 6,65.
Achteraf gezien...........had ik........
Heb nog wat gereserveerd TT Turbo handeltje cash over voor TT
Met deze koersontwikkeling probeer ik de komende dagen weer wat bij te schrapen.


quote:

sniklaas schreef op 21 april 2021 09:19:


[...]En daar zijn mensen zoals Martin die al jaren iets zien wat er niet (meer) ligt..


Feit is dat wat in het verleden is verloren ook daadwerkelijk is afgeschreven en enkel de huidige waarde kan renderen waarbij een verkoop, overname, afscheid aan de beurs meteen gaat zorgen voor een stuk premie op de huidige koers.

Doormodderen op de beurs wordt een herhaling van zetten, tenminste voor de komende 6 maanden met kansen dat de koers van het aandeel onder mijn gak duikelt van 6,44 euries waarbij ik wanneer de situatie het toestaat stukjes bijsprokkel..
Wereldbelegger
0
Apple-, Microsoft- en Google auto's; het wordt druk in de stad.

quote:

hvasd2 schreef op 21 april 2021 09:35:


Met alle toeters en bellen op het dak..
NewKidInTown
0
quote:

boem! schreef op 21 april 2021 09:04:


....@wies zou heel blij zijn met een 15 euro terwijl ik daar minimaal een factor 3 wil zien.

Tja, ik zou ook met MINIMAAL een plus van 480% op de huidige koers tevreden zijn.

Beleggen is zo makkelijk, je moet het alleen wel zien.
sniklaas
3
quote:

NewKidInTown schreef op 21 april 2021 09:54:


[...]
Beleggen is zo makkelijk, je moet het alleen wel zien.
daarom zijn de deelnemers op dit @TOM2 forum in te delen in 2 groepen;

1) beleggers en handelaren in het aandeel @TOM2 die zich bij tijd en wijle groen en geel ergeren over de wanprestaties en schofferingen van de aandeelhouder

2) supporters van @TOM2 die hun aandelen zien als seizoenskaarten en opgewonden raken van nieuwe devices, features en hun club zien uitgroeien tot de toekomstige kampioenen op wereldniveau die met blanco checks aan tekengeld de tournooien aflopen.
Benjamin G.
1
quote:

boem! schreef op 21 april 2021 09:04:


Het is maar goed dat de MARKT de waarde van een aandeel bepaalt.

De markt waardeert TT nu aan 7,80 euro terwijl de analisten er een 10 euro aandeel in zien.

@wies zou heel blij zijn met een 15 euro terwijl ik daar minimaal een factor 3 wil zien.

Ervan uitgaande dat de markt rationeel tot een waardering komt kan het niet anders dan dat het verdienpotentieel daar een grote rol in speelt.

@wies ziet TT zelfstandig geen wpa van betekenis maken en focust zich daarom op een overname.

BIj een toepassing van 25X ziet de MARKT TT zelfstandig een winst boeken van 41,5 mio , de analisten zien een winst van 53 mio in het verschiet terwijl ik mik op 240 mio bij een zelfstandig scenario.

@wies ziet slechts een winst gloren aan de horizon van 80 mio indien TT overgaat in andere handen.




@Martin er zit een 'flaw' in je redeneerlijn. Enerzijds stellen dat de markt de koers (rationeel) bepaalt om vervolgens uit te leggen dat de markt de koers niet rationeel bepaalt op basis van een door jou voorgesteld afwegingskader.

De vraag is niet waarom de markt ongelijk heeft of zou hebben. De vraag is welke factoren spelen op dit moment voor de markt een rol die de huidige koers bepalen.
Wereldbelegger
0
Huawei toont elektrische auto Cyrus Huawei Smart Selection SF5

Huawei heeft op de autoshow in Shanghai een elektrische auto aangekondigd: de Cyrus Huawei Smart Selection SF5. De auto is uitgerust met het besturingssysteem Huawei HiCar van de Chinese fabrikant.

De SF5 wordt in samenwerking met autofabrikant Seres geproduceerd. Vooralsnog is de auto alleen nog aangekondigd voor de Chinese markt,

bron:
tweakers.net/nieuws/180732/huawei-too...
NewKidInTown
1
sniklaas
5
quote:

sniklaas schreef op 21 april 2021 10:04:


[...]daarom zijn de deelnemers op dit @TOM2 forum in te delen in 2 groepen;

1) beleggers en handelaren in het aandeel @TOM2 die zich bij tijd en wijle groen en geel ergeren over de wanprestaties en schofferingen van de aandeelhouder

2) supporters van @TOM2 die hun aandelen zien als seizoenskaarten en opgewonden raken van nieuwe devices, features en hun club zien uitgroeien tot de toekomstige kampioenen op wereldniveau die met blanco checks aan tekengeld de tournooien aflopen.
Ik was nog een aliniaatje vergeten toe te voegen..


Hilarisch en tegelijkertijd zielig wordt het voor kwetsbare individuen die in hun gedrag supporter zijn maar graag bij de groep beleggers en handelaren willen behoren.

Deze mensen, die altijd de neiging hebben om hun gelijk te halen, hebben kwetsbare ego’s.
Als ze het gevoel krijgen dat hun eigenwaarde is het geding is, willen ze zichzelf groter of slimmer maken dan dat ze zijn en geven ze anderen de schuld.
boem!
1
quote:

Benjamin G. schreef op 21 april 2021 10:21:


[...]

@Martin er zit een 'flaw' in je redeneerlijn. Enerzijds stellen dat de markt de koers (rationeel) bepaalt om vervolgens uit te leggen dat de markt de koers niet rationeel bepaalt op basis van een door jou voorgesteld afwegingskader.

De vraag is niet waarom de markt ongelijk heeft of zou hebben. De vraag is welke factoren spelen op dit moment voor de markt een rol die de huidige koers bepalen.


Ik begrijp dat mijn redeneerlijn jou verrast.

Het antwoord op de door jou gevonden discrepantie tussen mijn targetdoel en de huidige waarde is simpel te verklaren doordat mijn targetdoel gebaseers is op de FCF in mijn toekomst en de huidige waarde die wat de markt daaraan toekent.

Dus nogmaal : ik kan vrede hebben met de huidige waarde omdat daarin mi de toekomst van TT onvoldoende positief wordt meegewogen en ik ga ervan uit dat indien TT WEL die positieve toekomst waarmaakt de koers van zelf volgt.
tatje
1
Waarom werd Bridgestone de koper van Telematics.

Truck- en bandenfabrikanten
Telematica-diensten worden ook aangeboden door truck- en bandenfabrikanten als Mercedes, Volvo, Daf, Michelin en Bridgestone. Volgens Bruneteau zijn telematicadiensten aantrekkelijk voor bandenmakers als Michelin en Bridgestone, maar ook voor aanbieders van tankkaarten, omdat ze gebruik kunnen maken van hun bestaande distributiekanalen en een overname weer nieuwe klantcontacten oplevert. Bandenfabrikanten gebruiken de gegevens bovendien om het gebruik van banden te onderzoeken en in de gaten te houden wanneer klanten aan nieuwe banden toe zijn. „De truckmarkt is voor hen het meest interessant.”

Laat nou halverwege 2020 een aap uit de mouw komen.

www.channelconnect.nl/internet-of-thi...

Het systeem werkt met het Microsoft Connected Vehicle Platform (MCVP).

Dan is telematics toch super belangrijk.

Er gebeurt soms iets en na jaren begrijp je het pas precies.

Dat automatische bandencontrole systeem dat zat eind 2018 begin 2019 ook al in de pen.

Win Win voor Microsoft Bridgestone en Tom Tom.

Gingen er 4 door naar de volgende ronde.
- Michelin
- Bridgestone
- TPG
- Verizon

Tankkaarten of banden controle.

Als je de connectie van Bridgestone met microsoft kent.
Als je de connectie van Tom Tom met Microsoft kent.

Is telematics naar Bridgestone een stuk logischer.

Heerlijk nooit happen.

We zullen zien.

De koers is de koers.


boem!
1
quote:

sniklaas schreef op 21 april 2021 10:32:


[...]Ik was nog een aliniaatje vergeten toe te voegen..


Hilarisch en tegelijkertijd zielig wordt het voor kwetsbare individuen die in hun gedrag supporter zijn maar graag bij de groep beleggers en handelaren willen behoren.

Deze mensen, die altijd de neiging hebben om hun gelijk te halen, hebben kwetsbare ego’s.
Als ze het gevoel krijgen dat hun eigenwaarde is het geding is, willen ze zichzelf groter of slimmer maken dan dat ze zijn en geven ze anderen de schuld.


Ik blijf aankopingspunten zoeken.

Ik kan me volledig vinden in jouw laatste zin.

Ik leg de schuld niet bij een ander, terwijl de kritikasters er alles aan doen om de FF's en met name HG alle schuld in de voeten te schuiven van hun vervlogen dromen.
tatje
1
Eind 2018 uitspraken.

Zo was het !

Wat niet?
‘Mensen zeggen: ik heb een nieuwe auto gekocht met een mediasysteem en navigatie, maar eigenlijk vind ik mijn telefoon veel prettiger werken. Dat is een probleem. De reden is dat het veel makkelijker is om software te maken voor een telefoon dan voor een auto. Dus moeten we een systeem creëren dat het ontwikkelen van software voor de auto net zo makkelijk maakt als voor de telefoon.’

Ze wordt het : ONLINE

Bent u niet een beetje laat als u daar nu nog mee moet beginnen?
‘De grootste verandering zit aan de kant van de automobielfabrikanten zelf. Tot nu toe moest alles bij een auto functioneren zonder dataverbinding. Dat werkt niet langer. Auto’s moeten altijd online zijn. Die stap wordt nu gezet en maakt het voor ons makkelijker om goede ­oplossingen te bieden.’

Adas
2019 1 miljoen autos op de weg.
2020 3 miljoen autos op de weg
2021 ? miljoen autos op de weg.

Zelf denk ik 6 miljoen autos op de weg met TT

SD in de backlog.

Adas en HD moeten online zijn.
Online geeft een jaarlijkse fee zei Harold.

Dan is de uitspraak van Taco Q4 2020 is te begrijpen.

For 2021 most of our recognized revenue will be the outcome of our backlog. In later years, it will be based on a combination of new deals and backlog. We'll give an update of the automotive backlog on an annual basis during our full year results.

Simpel gezegd: er komt straks herkende omzet niet alleen uit de backlog., maar ook van nieuwe deals die niet in de backlog zitten.
win some...
3
quote:

boem! schreef op 21 april 2021 09:04:


Het is maar goed dat de MARKT de waarde van een aandeel bepaalt.

De markt waardeert TT nu aan 7,80 euro terwijl de analisten er een 10 euro aandeel in zien.

@wies zou heel blij zijn met een 15 euro terwijl ik daar minimaal een factor 3 wil zien.

Ervan uitgaande dat de markt rationeel tot een waardering komt kan het niet anders dan dat het verdienpotentieel daar een grote rol in speelt.

@wies ziet TT zelfstandig geen wpa van betekenis maken en focust zich daarom op een overname.

BIj een toepassing van 25X ziet de MARKT TT zelfstandig een winst boeken van 41,5 mio , de analisten zien een winst van 53 mio in het verschiet terwijl ik mik op 240 mio bij een zelfstandig scenario.

@wies ziet slechts een winst gloren aan de horizon van 80 mio indien TT overgaat in andere handen.




Ik denk dat je het verdienvermogen van TT te positief inschat. Nog even een citaat van HG van de webcast Q1 2021:

"What I've said and what we see, again, is that the overall price is relatively stable, but we need to throw in more stuff in order to justify that price. So there's a constant battle to deliver more services, better user experience. And in return, we see good ability to hold on to pricing and pricing that. So I think that's the way to look at it."

Deze ontwikkeling is al langer gaande. In 2007 gaf Teleatlas op jaarbasis 99 mio uit aan R&D. Hiermee realiseerden ze een omzet van 308 mio. In 2019 gaf TT 323 mio uit aan R&D. Hiermee realiseerde men bij Locatie Technologie een omzet van ongeveer 426 mio (540 mio operationeel).

In alle positieve toekomstscenario's wordt naar mijn mening de omzetstijging overschat en de stijging van R&D-kosten onderschat.
sniklaas
2
quote:

win some... schreef op 21 april 2021 11:18:


[...]

Ik denk dat je het verdienvermogen van TT te positief inschat. Nog even een citaat van HG van de webcast Q1 2021:

"What I've said and what we see, again, is that the overall price is relatively stable, but we need to throw in more stuff in order to justify that price. So there's a constant battle to deliver more services, better user experience. And in return, we see good ability to hold on to pricing and pricing that. So I think that's the way to look at it."

Deze ontwikkeling is al langer gaande. In 2007 gaf Teleatlas op jaarbasis 99 mio uit aan R&D. Hiermee realiseerden ze een omzet van 308 mio. In 2019 gaf TT 323 mio uit aan R&D. Hiermee realiseerde men bij Locatie Technologie een omzet van ongeveer 426 mio (540 mio operationeel).

In alle positieve toekomstscenario's wordt naar mijn mening de omzetstijging overschat en de stijging van R&D-kosten onderschat.
klopt helemaal @win some, dat zijn de verschillen in verdiensten tussen een wereldspeler met naam en faam en een leverancier die na verloop van tijd tegen afbraakprijzen zijn producten mag leveren.


€1000 euro voor een Iphone van de wereldspeler met naam en faam APPLE of €400 voor een vergelijkbaar en kwalitatief beter toestel van een 13 in een dozijn leverancier..
boem!
0
quote:

win some... schreef op 21 april 2021 11:18:


[...]

Ik denk dat je het verdienvermogen van TT te positief inschat. Nog even een citaat van HG van de webcast Q1 2021:

"What I've said and what we see, again, is that the overall price is relatively stable, but we need to throw in more stuff in order to justify that price. So there's a constant battle to deliver more services, better user experience. And in return, we see good ability to hold on to pricing and pricing that. So I think that's the way to look at it."

Deze ontwikkeling is al langer gaande. In 2007 gaf Teleatlas op jaarbasis 99 mio uit aan R&D. Hiermee realiseerden ze een omzet van 308 mio. In 2019 gaf TT 323 mio uit aan R&D. Hiermee realiseerde men bij Locatie Technologie een omzet van ongeveer 426 mio (540 mio operationeel).

In alle positieve toekomstscenario's wordt naar mijn mening de omzetstijging overschat en de stijging van R&D-kosten onderschat.


ik ben blij dat jij de discussie wil leiden naar de bron.

Het gaat er uiteindelijk om wat er wordt omgezet en wat daar voor kosten tegenover staan.

Ik ga er in mijn berekening vanuit dat TT in 2021 530 mio omzet genereert en men daarvoor aan R&D 330 mio inzet.
Ter vergelijking in 2019 was dat 540 mio omzet en aan R&D 323 mio.

Daarna laat ik de omzet stijgen met 15% en de R&D met 7,5% waardoor ik in 2023 een omzet behaal van 715 mio met een R&D van 580 mio en dat resulteert in een FCF van 125 mio.

Ik denk dat dit een reeel plaatje is.

Wat zou jij daarvan af willen nemen??
Benjamin G.
0
@Martin, verrassen doe je me niet. Ik volg je posts al langer.

@Winsome schetst de elasticiteit op pricing(strategy) in de sector. Ik veronderstel dat het aanbieden van full stack gewenst gaat worden door afnemers. Mede onder druk van regelgeving. Dit gaat om systeemintegratie gaat, dat betekent dat met deze prijs druk en investeringen in R&D lastig toetreden wordt voor nieuwe spelers in de markt.

Is deze opvatting niet correct dan ontstaat er prijserosie.

Daarnaast gaan OEM'ers automotive vertragen om te komen tot level 4, level 5. Die gaan echt niet voorop lopen.

Full Stack aanbieden kan TomTom niet alleen onder een groter dak is meer meerwaarde te verzilveren. Wies kan gelijk krijgen met 15 euro. Ik hang een prijskaartje aan TomTom van minimaal 3 miljard bij overname.

Zelfstandig route wordt pas na 2024 zichtbaar.

Kortom huidige koers is in mijn ogen marktconform
1.034 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 ... 48 49 50 51 52 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Plaats een reactie

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 23 jul 2021 17:35
Koers 6,690
Verschil +0,155 (+2,37%)
Hoog 6,695
Laag 6,530
Volume 323.263
Volume gemiddeld 0
Volume gisteren 345.198