TomTom « Terug naar discussie overzicht

TomTom Oktober 2021

2.287 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 ... 111 112 113 114 115 » | Laatste
[verwijderd]
2
Op rtl-z een heldere en duidelijke blik op tt. Het mag geen techbedrijf meer worden genoemd wegens het gebrek aan innovatie.

Garmin wordt genoemd als succes vanwege hun grote assortiment. Volgens de deskundigen heeft tt een afslag gemist en is de weg kwijt. Overduidelijk dat zij dit forum niet (goed) lezen en zich focussen op het rendement dat tt biedt. Enige hoop volgens hen is overname voor maximaal € 9.
Dutchy Ron
0
quote:

Riet v. Milt schreef op 11 oktober 2021 09:43:

Op rtl-z een heldere en duidelijke blik op tt. Het mag geen techbedrijf meer worden genoemd wegens het gebrek aan innovatie.

Garmin wordt genoemd als succes vanwege hun grote assortiment. Volgens de deskundigen heeft tt een afslag gemist en is de weg kwijt. Overduidelijk dat zij dit forum niet (goed) lezen en zich focussen op het rendement dat tt biedt. Enige hoop volgens hen is overname voor maximaal € 9.
Heeft HG ze die input gegeven bij RTL-Z…… maw particuliere beleggers mogen blij zijn met 9 ….. dacht het niet
RTL-Z zou zich wat meer moeten verdiepen in TT, niet alleen in de cijfers
pwijsneus
0
quote:

EOSN schreef op 11 oktober 2021 09:39:

Je kent het gezegde "blijf zitten als je wordt geschoren".
De veelvuldig geopperde suggestie dat HG via "dirty exit" de toko wil opkopen is echt onzinnig. Als hij de koers drukt, dan heeft hij daar ook zijn eigen personeel mee. Die hebben nu ook niets maar aan de personeelsopties. HG zal zuinig om moeten gaan met perosneel en bewust drukken van de koers past daar niet in. Goed personeel is schaars weet ik uit ervaring.
Het punt blijft dat TT gewoon in de 3e divisie speelt, weinig persberichten heeft uitgestuurd, door velen nog wordt gezien als kastjes leverancier en TT geen PR machine is. Verder helpt het sentiment onder de autobouwers met de chiptekorten ook niet mee.
Dit alles is geen ingredient om eens lekker te gaan stijgen, zeker niet in aanloop naar de cijfers. Het korte termijn sentiment om voor de cijfers afscheid te nemen, kan ik dus best snappen vanuit perspectief van de short-term investeerders.
Maar als je hierdoorheen durft te kijken, dan zie je een bedrijf zonder schulden, actief in een "hot" technology markt, grote marktaandeel, veel samenwerkingsverbanden (dat is tegenwoordig "key" om te overleven) en last but not least een hele lage market CAP.........
Mijn aandelen blijven komende jaren liggen met daarnaast wat trades op de deining van de koers.
Dat valt wel mee denk ik, personeel krijgt namelijk salaris in euro's, en niet in aandelen TomTom. Ook zal voor het overgrote gedeelte de bonus worden uitgekeerd in euro's, en niet in aandelen.

Las eerder dat TomTom een "eventstock" is, daar ben ik het wel mee eens. Fundamenteel zijn er weinig triggers om het aandeel hoger te zetten, dus eigenlijk zou het alleen maar goed nieuws zijn als iemand met een buyout achter deze daling zit, want dat zou betekenen dat er een event staat aan te komen. Voor het personeel geld hier hetzelfde als voor ons, eigenlijk is het juist hopen dat het hier exit achter is, anders daalt de koers gewoon om de belabberde prestaties van het bedrijf. Dat zou nog veel erger zijn.

Zit te twijfelen om toch nog maar even de cijfers af te wachten om bij te kopen.....
[verwijderd]
2
[Modbreak IEX: Gelieve op uw taalgebruik te letten, bericht is bij dezen verwijderd. Waarschuwing.]
Dutchy Ron
0
De grote jongens schudden aan de boom en we konden nog wel eens een bizar weekje tegemoet gaan……. Ik heb besloten niet meer bij te kopen…… heb al teveel TT, dan maar GAK op 6,75. Al 3 jaar dood geld …… de crypto’s (BTC, ETH, XRP en wat anderen) gaan lekker, evenals WYNN en LVS (casino aandelen die bezig zijn met herstel na COVID). Maak er een mooie dag van en laat je niet gek maken deze week, kijk wat de koers volgende week maandag staat en wacht wat HG te melden heeft. De chips tekorten hakken er wel aardig in…. Voorafgaande aan de cijfers verwacht ik wel weer wat positieve berichten, ook uit de sector.
[verwijderd]
0
Alle turbo's etc. boven de 6 euro opgeruimd. Zal je net zien dat er daarna goed nieuws komt. Banken die inzicht hebben in hun stoplosses van hun eigen gestructureerde producten is niet een slim concept.
Dutchy Ron
0
Van grootste daler in het eerste kwartier naar grootste stijger bij slot, het kan ……. Ik sta nergens meer van te kijken
ketchup
1
key-reversal hopelijk in de maak, op een niet onbelangrijk niveau., nu even sluiten op 6.50 euro en dan is dit toch weer een mooie dag geweest
plenty volume beschikbaar om op te rapen.
tatje
0
Beetje vreemd.

Q3 volgens de gemiddelde analist
A 60
E 42
C 27

marge 82% zeggen de analisten

Q2 de cijfers
A 61
E 42,3
C 29,9

Taco zonder NRE zou de marge 84% zijn.

Waarom kan 84% dan niet in Q3 volgens de gemiddelde analist .
Freebird
0
quote:

Dutchy Ron schreef op 11 oktober 2021 10:03:

Van grootste daler in het eerste kwartier naar grootste stijger bij slot, het kan ……. Ik sta nergens meer van te kijken
Trek je conclusie en doe er je voordeel mee :-)
Wereldbelegger
0
TomTom Pre Q1 '21 Consensus
TomTom 2021 2021 2021
€ millions Average Min Max
EBIT -60 -81 -47
EBITDA 13 -5 25
Net result -48 -65 -32
FCF 33 32 35
Net cash 355 352 358

TomTom Pre Q2 '21 Consensus
TomTom 2021 2021 2021
€ millions Average Min Max
EBIT -73 -86 -65
EBITDA 6 -7 19
Net result -58 -69 -52
FCF 30 23 35
Net cash 353 335 363

TomTom Pre Q3 '21 Consensus
TomTom 2021 2021 2021
€ millions Average Min Max
EBIT -80 -95 -67
EBITDA -2 -16 9
Net result -73 -98 -53
FCF 9 -31 26
Net cash 346 300 383

TomTom Pre Q4 '21 Consensus
EBIT
EBITDA
Net result
FCF
Net cash
Freebird
0
quote:

pwijsneus schreef op 11 oktober 2021 09:58:

[...]

Dat valt wel mee denk ik, personeel krijgt namelijk salaris in euro's, en niet in aandelen TomTom. Ook zal voor het overgrote gedeelte de bonus worden uitgekeerd in euro's, en niet in aandelen.

Las eerder dat TomTom een "eventstock" is, daar ben ik het wel mee eens. Fundamenteel zijn er weinig triggers om het aandeel hoger te zetten, dus eigenlijk zou het alleen maar goed nieuws zijn als iemand met een buyout achter deze daling zit, want dat zou betekenen dat er een event staat aan te komen. Voor het personeel geld hier hetzelfde als voor ons, eigenlijk is het juist hopen dat het hier exit achter is, anders daalt de koers gewoon om de belabberde prestaties van het bedrijf. Dat zou nog veel erger zijn.

Zit te twijfelen om toch nog maar even de cijfers af te wachten om bij te kopen.....
Zie koersverloop vanochtend : ik zou niet meer te lang wachten, maar mijn advies is natuurlijk geen garantie voor de toekomst ;-)
EOSN
0
quote:

pwijsneus schreef op 11 oktober 2021 09:58:

[...]

Dat valt wel mee denk ik, personeel krijgt namelijk salaris in euro's, en niet in aandelen TomTom. Ook zal voor het overgrote gedeelte de bonus worden uitgekeerd in euro's, en niet in aandelen.

Las eerder dat TomTom een "eventstock" is, daar ben ik het wel mee eens. Fundamenteel zijn er weinig triggers om het aandeel hoger te zetten, dus eigenlijk zou het alleen maar goed nieuws zijn als iemand met een buyout achter deze daling zit, want dat zou betekenen dat er een event staat aan te komen. Voor het personeel geld hier hetzelfde als voor ons, eigenlijk is het juist hopen dat het hier exit achter is, anders daalt de koers gewoon om de belabberde prestaties van het bedrijf. Dat zou nog veel erger zijn.

Zit te twijfelen om toch nog maar even de cijfers af te wachten om bij te kopen.....
mee eens hoor, korte termijn is TT idd een eventstock. Op langere termijn verwachting dat het meer fundamenteel gedreven koersvorming wordt.
[verwijderd]
1
quote:

moneymaker_BX schreef op 11 oktober 2021 09:10:

Dit koersverloop is toch wel heelbizar hoor
Binnen 3 minuten 4% omlaag
2 redenen mij inziens:
1 Drama 3e kw cijfers
2 Exit door Goddijn en de koers nog ff flink lager zetten
Vlak voor de cijfers uitroken mensen met LONG sprinters, turbo's en andere dingen

Men zegt dat dit niet gebeurt, maar heb het ooit bij ASML meegemaakt in verleden.

Kwamen met top-cijfers, koers knalde bij opening diep omlaag, raakte alle stoplosses en sloot 10% hoger. Mijn SL was geraakt met 1 cent.

Als ze consumenten willen beschermen, moeten ze niet de hefboom verlagen (nu mag je wel verkopen bij hoge hefboom maar niet meer kopen), maar zeggen dat het product pas waardeloos eindigt als koers volgende dag nog steeds onder intrinsieke waarde sluit. H

et risico dat de bank dan loopt moeten ze maar afdekken met een kleine verzekeringspremie en dan leggen ze er bijvoorbeeld zelf calls oid onder. Want zo dekken ze nu ook die troep af.

Dutchy Ron
0

Stellantis is set to present on Monday to unions at Italy's Industry Ministry a reorganization plan for Turin industrial hub.

The plan includes increasing the production of the Fiat 500 minicar in the site by transferring volumes from Tychy, Poland, and identifying a new mission for the Maserati plant in Grugliasco, La Repubblica reported on Saturday.

Stellantis' Italian plants are currently running at a 40 percent of their output capacity, Il Sole 24 Ore reported on Sunday, citing an estimate by FIM Cisl union.

The union said on Friday that the global microchip shortage is causing production stoppages at the company's plants in Italy that are weighing more than the coronavirus lockdown in 2020.

The automaker is prioritizing Turin's Mirafiori factory, where the Fiat New 500 full-electric minicar is built, the union said.

europe.autonews.com/automakers/stella...
Dutchy Ron
0
AMSTERDAM, October 11, 2021 - Stellantis N.V. (NYSE / MTA / Euronext Paris: STLA) (“Stellantis”) announced today that its Third Quarter 2021 Shipments and Revenues will be released on Thursday, October 28, 2021.

A live audio webcast and conference call of the Q3 2021 Shipments and Revenues will begin at 1:00 p.m. CEST / 7:00 a.m. EDT on Thursday, October 28, 2021.

The related press release and presentation material are expected to be posted under the Investors section of the Stellantis corporate website at www.stellantis.com at approximately 8:00 a.m. CEST / 2:00 a.m. EDT on October 28, 2021.
Dutchy Ron
0
The NVIDIA DRIVE maps team is looking for passionate individuals to craft and develop cloud-native solutions for building HD (high definition) maps for autonomous driving.

NVIDIA has continuously reinvented itself over two decades. From being leaders in GPU computing and high-end graphics, NVIDIA technologies are now fuelling most of the modern self-driving cars. NVIDIA DRIVE mapping is an open and scalable solution that can create, update, and localize high-definition (HD) maps critical for achieving higher levels of autonomy. The advanced sensors and high-performance NVIDIA compute that are laying the foundation for autonomous vehicles are also driving the next generation of HD map development.

In this role, you will be developing web applications to visualize sophisticated multi-sensor data to build and validate HD maps for self-driving cars across the world. We are seeking the best front-end developers passionate about solving problems using the latest graphics, 3d rendering, and other related UX technologies.

Responsibilities

Developing a scalable cloud-based editor to create, edit and validate maps for L3 and L4-style maps that can be edited by 100s of labelers.
Visualizing high-definition map data including LiDAR and RADAR point clouds with robust and reliable ways to edit them.
Collaborating with different algorithm teams, operations teams, and infrastructure teams within mapping including algorithms, client, and validation, and work with consuming and processing 3D geometric data and semantic map payloads.
[verwijderd]
0
quote:

Dutchy Ron schreef op 11 oktober 2021 10:43:

Stellantis is set to present on Monday to unions at Italy's Industry Ministry a reorganization plan for Turin industrial hub.

The plan includes increasing the production of the Fiat 500 minicar in the site by transferring volumes from Tychy, Poland, and identifying a new mission for the Maserati plant in Grugliasco, La Repubblica reported on Saturday.

Stellantis' Italian plants are currently running at a 40 percent of their output capacity, Il Sole 24 Ore reported on Sunday, citing an estimate by FIM Cisl union.

The union said on Friday that the global microchip shortage is causing production stoppages at the company's plants in Italy that are weighing more than the coronavirus lockdown in 2020.

The automaker is prioritizing Turin's Mirafiori factory, where the Fiat New 500 full-electric minicar is built, the union said.

europe.autonews.com/automakers/stella...
Stellantis geeft nu voorrang aan alle elektrische auto's, dus ook die FIAT 500. Fabrieken waar benzine en diesel auto's gemaakt worden op lagere capaciteit en waar electrisch gemaakt wordt op volle capaciteit. Nu dus ook bepaalde productielocaties die omgezet worden om daar andere auto's te maken. Dat zijn in elk geval 100% take rate auto's voor tomtom

marathon 11
3
quote:

*JustMe* schreef op 11 oktober 2021 10:39:

[...]

Uitroken mensen met LONG sprinters, turbo's en andere dingen

Klopt. Partijen kunnen diep in porto’s en boekjes kijken en kunnen het op te halen volume op 2 cijfers achter de komma bepalen.
Dat hier banken, en partijen zoals Binck samenwerken met PE en Fondsmanagers zou mij niet verbazen. Raak er steeds meer van overtuigd dat Piet Particulier eigenlijk niets meer te zoeken heeft in beleggersland.
2.287 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 ... 111 112 113 114 115 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 10 mei 2024 17:35
Koers 5,550
Verschil -0,035 (-0,63%)
Hoog 5,625
Laag 5,550
Volume 204.317
Volume gemiddeld 274.514
Volume gisteren 141.944

EU stocks, real time, by Cboe Europe Ltd.; Other, Euronext & US stocks by NYSE & Cboe BZX Exchange, 15 min. delayed
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer, streaming powered by: Infront