DeBeurs.nl

Wereldbelegger 11 oktober 2021 17:54

0

Volgens het IEX overzicht weinig Optiehandel vandaag.
Bij de Turbo's zijn een paar verwacht-hogere-koers posities in genomen.

Long
9-10-2021
Instrument Aanbieder Stoploss Hefboom Bied Laat Spread Koers Volume Tijd
Turbo Long BNP 5,5 3,79 0 0 0 1,420 -14,46% 4.490 9:08
UnlimitedBestTurbo Long Societe Generale 6,04 14,61 0,21 0 0 0,100 -47,37% 3.801 9:06
UnlimitedBestTurbo Long Societe Generale 4,7 3,6 1,74 1,8 0,06 1,680 -0,59% 2.000 12:27
Booster Long BNP 5,11 4,17 1,23 0 0 1,440 -6,19% 1.133 10:44
Sprinter Long ING 5,3 3,88 0 0 0 1,680 +5,00% 1.000 17:30

pwijsneus 11 oktober 2021 18:04

3

quote:
*JustMe* schreef op 11 oktober 2021 17:46:
Pwijsneus zat te jokken op de homepage. ....

...

Beslist niet, ik doe hetzelfde als wat je hier al 12 jaar dag-in-dag uit kunt lezen. Ik speculeer wat. Waarom volgen Stellantis, PSA en anderen niet de route die Volvo, Honda en nu ook Renault aan het bewandelen zijn? Het beweegt allemaal gewoon heel langzaam allemaal naar Android Automotive OS. Logisch; beter en goedkoper. Als het om dollars of euro's gaat komt die privacy ook niet meer zo nou...

Mits TomTom zijn diensten kan verkopen binnen een ander platform, zoals MCVP. Zelfstandig zie ik het gewoon niet zitten voor het Amsterdamse bedrijf, daarvoor is de wereld te veel veranderd. TT zit niet in de positie om munt te slaan uit hun assets; helaas.

Je schrijft al jaren over groeien marktaandeel, winnen van deals, nóg een samenwerking met een start-up. Maar we zien het als aandeelhouder niet terug. Het komt al meer dan 13 jaar niet tot uiting in de cijfers. De omzet krimpt misschien zelfs wel ten opzichte van 2020. En over welke deals hebben we het precies? De enige deal-activity zie ik bij HERE, en GOOGLE.

Just stating the facts. Ik waardeer je enthousiasme enorm, maar ik laat me graag overtuigen door feiten. Het het gegeven dat TomTom afgelopen 25 jaar zo'n beetje 0% energy heeft gestoken voor het pleasen van de minderheidsaandeelhouders, waarom zou ik als long-belegger precies plezier gaan krijgen aan dit aandeel de komende jaren?!

Alles wijst voor mij maar op 1 ding, en dat is het aansturen op een betaalbare buyout. De partij die de buyout gaat uitvoeren zit ook nog eens aan de knoppen om het aandeel heen te navigeren waar nodig... Alleen weten wij helaas het niveau niet...

Wereldbelegger 11 oktober 2021 18:21

0

Dank voor het antwoord, maar het is niet het gehele antwoord in mijn beleving

immers
Vanaf Q4 2019 zal de cashpositie in 8 kwartalen van 437 naar 346 eind december 2021 gezakt zijn
(prognose)
waarvan 50 milj voor inkoopprogramma. Iemand die weet waar de resterend 21 milj voor gebruikt is?
R&D?

ps
ik weet dat u en tatje van 360 milj uitgaan eind dec 2021

quote:
*JustMe* schreef op 11 oktober 2021 17:49:
[...]

Microsoft en andere grote licentieklanten betalen 1x per jaar in Q4. Daardoor heb je de eerste drie kwartalen negatieve cashflow en aan eind van het jaar trekt TT het in 1 keer in het groen.

quote:

Wereldbelegger schreef op 11 oktober 2021 17:47:

Net cash
Q4 19 437
Q4 20 372
eind sept 2021 317 prognose analisten bij Q3 cijfers
Q4 21 346 prognose analisten bij Q3 cijfers

50 milj voor aandeleninkoop programma gebruikt deels in 2020 deels in 2021
Krijg de indruk dat de netto cash niet is gegroeid.
Analisten zien wel een groei aan het eind van het jaar.

Vanaf Q4 2019 is de cashpositie in 7 kwartalen van 437 naar 317 eind september 2021 gezakt waarvan 50 milj voor inkoopprogramma. Iemand die weet waar de resterend 70 milj voor gebruikt is?

[...]

Dutchy Ron 11 oktober 2021 18:24

1

General Public Ownership

The general public holds a 31% stake in TomTom. This size of ownership, while considerable, may not be enough to change company policy if the decision is not in sync with other large shareholders.

simplywall.st/stocks/nl/consumer-dura...

Dutchy Ron 11 oktober 2021 18:36

2

We pioneered commercial high-definition (HD) mapmaking, and we have been leading the way ever since. Today, we are a market leader for HD and automated driving (AD) map tech. TomTom’s HD Map has been successfully integrated into R&D projects at 9 of the top 10 global carmakers and over 3 million vehicles on the road use our maps for AD. We were the first company to offer broad highway coverage across the U.S., Europe and East Asia – and continue to expand our AD coverage and features.

Nu nog 9 deals eruit slepen

vreemdvermogen 11 oktober 2021 18:36

0

WorldQaunt weet ook niet wat ie wil: 8 Okt 2021 WorldQuant 0,50% Of juist wel?

Dutchy Ron 11 oktober 2021 18:53

0

Tesla is far ahead in generalized real-time vision to map generation, but far behind in path finding and planning (the only problem all the HD Maps based company’s have been working on solving this past decade).

[verwijderd] 11 oktober 2021 20:00

0

Waarom van dik 4% rood naar een kleine groen sluiting
Er spelen bijzondere dingen in dit aandeel
Wat is het konijn? Ik gok toch op mega goed en onverwachts overname/interessenieuws vanuit USA

Koos99 11 oktober 2021 20:04

4

quote:
*JustMe* schreef op 10 oktober 2021 19:34:
[...]

Ja, daar schreef ik ook iets over.

Ik zie niet in hoe de outlook 2023 gemist kan worden. Goddijn zei hetzelfde bij de Q2 cijfers van dit jaar. Iets van "ik zie niets fundamenteels dat ons van die koers afhoudt".

Op een sigarendoos: dit is gebaseerd op een bepaald percentage van het orderboek. Om precies te zijn 17% van 1,8 miljard euro, zie slide 5. corporate.tomtom.com/static-files/252... Dat is 306 miljoen.

Er zijn er dit jaar ook orders geweest, waarvan een deel van de omzet in 2023 valt, dus dat komt bovenop de 306. Dit jaar is "een erg goed jaar". Stel dat slechts 50 miljoen daarvan in 2023 valt dan zit je op 356. En dan nog 195 miljoen erbij voor Enterprise en dan ben je er al.

Daarnaast zal er ook in 2023 extra productie van auto's plaatsvinden om gemiste productie goed te maken. Dat staat los van de eindvraag bij consumenten, maar komt meer doordat de showrooms nu vrijwel leeg staan en er dus een inhaal-productie moet plaatsvinden. Dat zal slechts een tijdelijke boost zijn, die je misschien niet helemaal moet meerekenen, maar ja, men rekent nu ook de tijdelijke dip mee, dus dan mag ook dan de boost meetellen.

Als ik de analisten consensus doorlees dan heeft zelfs de meest optimistisch analist een verwachting voor Location 2023 die lager ligt dan 550, met een average van 510 (min 477)

Dit legt direct het probleem bij Tomtom bloot. HG geeft aan geen problemen te zien om die 550 Location omzet in 2023 te halen. Justin laat op zijn sigarendoos zien dat dit inderdaad geen enkel probleem hoeft te zijn. Maar toch is er geen één analist die daar van uit gaat.

Ik zeg niet dat TomTom die 550 in 2023 niet gaat halen. Ik zeg wel dat TomTom een serieus geloofwaardigheidsprobleem heeft. TomTom heeft dan ook so far geen goed trackrecord qua het halen van lange termijn doelstellingen. En zo lang ze niet meer openheid geven, heeft de markt duidelijk geen vertrouwen in de lange termijn doelstellingen van TomTom.

Vandaar mijn stelling, het al of niet bevestigen van Location omzet in 2023 kan een belangrijke trigger zijn donderdag

dachthetniet 11 oktober 2021 20:09

0

quote:
moneymaker_BX schreef op 11 oktober 2021 20:00:
Waarom van dik 4% rood naar een kleine groen sluiting
Er spelen bijzondere dingen in dit aandeel
Wat is het konijn? Ik gok toch op mega goed en onverwachts overname/interessenieuws vanuit USA

Hoe kan je met jezelf door 1 deur?

sniklaas 11 oktober 2021 20:26

0

quote:
dachthetniet schreef op 11 oktober 2021 20:09:
[...]

Hoe kan je met jezelf door 1 deur?

door een draaideur…

[verwijderd] 11 oktober 2021 20:30

0

[Modbreak IEX: Gelieve op de inhoud van uw berichten te letten, bericht is bij dezen verwijderd. Waarschuwing.]

[verwijderd] 11 oktober 2021 20:51

0

quote:
Koos99 schreef op 11 oktober 2021 20:04:
[...]

Als ik de analisten consensus doorlees dan heeft zelfs de meest optimistisch analist een verwachting voor Location 2023 die lager ligt dan 550, met een average van 510 (min 477)

Dit legt direct het probleem bij Tomtom bloot. HG geeft aan geen problemen te zien om die 550 Location omzet in 2023 te halen. Justin laat op zijn sigarendoos zien dat dit inderdaad geen enkel probleem hoeft te zijn. Maar toch is er geen één analist die daar van uit gaat.

Ik zeg niet dat TomTom die 550 in 2023 niet gaat halen. Ik zeg wel dat TomTom een serieus geloofwaardigheidsprobleem heeft. TomTom heeft dan ook so far geen goed trackrecord qua het halen van lange termijn doelstellingen. En zo lang ze niet meer openheid geven, heeft de markt duidelijk geen vertrouwen in de lange termijn doelstellingen van TomTom.

Vandaar mijn stelling, het al of niet bevestigen van Location omzet in 2023 kan een belangrijke trigger zijn donderdag

Volledig eens Koos. Het is een geloofwaardigheid probleem. Toch vind ik dat ook iets eigenwijs hebben. Wat TT stelt is namelijk wel onderbouwd met een orderboek en hoeveel omzet daaruit de cijfers in loopt. Het is niet dat het aan onderbouwing ontbreekt. Maar blijkbaar heeft de transitie zo lang geduurd dat sommige mensen de 'hoop' hebben opgegeven. Ik zei al iets over de timing van covid crisis. Die zou natuurlijk nooit gelegen komen en er zijn belangrijkere dingen dan omzet mislopen, zoals gezondheid van de mensen. Tegelijkertijd is het wel knap ruk dat TomTom in 2019 een goed onderbouwde set presentaties geeft op de groeiverwachtingen, dat iedereen er klaar voor zat en dat dan covid er overheen komt. Dat soort dingen heb je niet in de hand.

Tegelijkertijd denk ik dat onderliggend gewoon is gebeurd wat TomTom destijds voorspelde. Waarmee ik bedoel dat TT bij gelijkblijvende omstandigheden gewoon 2x 10% groei had gezien en daarna (vanaf nu) een 15% CAGR. De elementen waarop dat gebaseerd was zijn er nog steeds, zoals hogere take-rates, mede door electrificatie van auto's en door het samenvoegen van meerdere losse diensten (TT heeft bijv. 80% marktaandeel traffic en 15% marktaandeel software, waarmee ze de grootste is in een vrij versnipperd landschap) en ook door ADAS en al die dingen die hier al helemaal zijn uitgemolken.

Ik denk dat die dingen fundamenteel niet veranderd zijn. Maar ja, als Nissan in Q2 besluit om een hele trits auto's te maken zonder navigatie, omdat ze specifiek daarvoor de chips miste, dan heb je een double whammy. Je krijgt zowel een tik door lagere autoproductie en je krijgt er eentje overheen door lagere take rates. Vervolgens stelt TT dat dat soort effecten tijdelijk zijn en dat is natuurlijk ook zo, de vraag is slechts hoe tijdelijk. Daarover verschillen de meningen.

Ik vermoed dat het chipprobleem enerzijds meevalt en anderzijds niet. Ik denk dat het probleem eigenlijk vrij vergelijkbaar is met toen burgers massaal wc papier en hand sanitizers gingen kopen. Er is gehamsterd. Ook door partijen die geen chips nodig hebben. Ik las een interview met een CEO van een grote chipmaker die zei dat het onmogelijk is dat alle markten tegelijk extra vraag hebben.

Ook zijn er nu laptop fabrikanten die denken dat de vraag naar laptops nog hoger wordt dan toen we in lockdown zaten en alle kids thuisonderwijs kregen. Dat is natuurlijk niet zo. Dat soort bedrijven hebben juist een naar voren gehaalde vraag (en TT een naar achter geschoven vraag). Voorlopig hebben al die gezinnen geen nieuwe laptops nodig. Maar we zijn verslaafd aan groei dus moet het nog beter dan het jaar ervoor, terwijl dat voor bedrijven die profiteerden van covid wel heel erg lastig wordt.

Waar men eigenlijk op wacht is op de eerste afbestellingen, de eerste bedrijven die niet meer bijbestellen, omdat ze genoeg hebben. Vanaf dat moment vindt er herverdeling plaats en kan het evenwicht sneller herstellen. Het is niet voor niets dat Joe Biden alle grote CEO's van tech en automotive bij elkaar heeft geroepen in een oproep tot openheid over hoeveel ze precies besteld hebben waar, al is dat concurrentiegevoelige informatie. Chipfabrikanten in Azie hebben ook verzoek van de VS gekregen dat ze openheid geven over orders. Maar dat is ook concurrentiegevoelig volgens hen.

Ik ben geen conspiracy theorist maar ik denk dat er ook geopolitieke dingen spelen. We hebben al gezien hoe Rusland en China sociale media inzetten om problemen in westerse landen te creëren. Met als dieptepunt 6 januari bij het Capitool toen we een paar uur lang niet eens wisten of het sterkst bewapende land ter wereld nog een democratie was.

Maar ook Covid wordt gewoon keihard uitgespeeld, door allerlei nepnieuws te verspreiden in westerse landen om hun vaccinatiegraad af te remmen en daarmee hun herstel. Het is ziek maar het gebeurt. Ook die conspiracies over 5G heeft te maken met feit dat Rusland 5G als een wedloop ziet en niet wil dat "het westen" daar veel eerder mee klaar is.

Mijn bange vermoeden is dat ook deze chipcrisis gebruikt wordt als geopolitiek middel. Hoe makkelijk is het als China of andere mogendheid om je helemaal ziek te bestellen aan chips en vervolgens economische schade toe te brengen aan westerse landen en hun tech bedrijven. Het is niet voor niets dat Biden hier op acteert, want het gaat hier denk ik ook indirect om nationale veiligheid. Oorlogen worden al lang niet meer uitgevochten met tanks en vliegtuigen, maar met manipulatie, cyber warfare en andere dingen. Een van de middelen daarin is ook financial warfare, waarbij Gamestop mogelijk een experiment was nationalinterest.org/feature/next-gam...

Ok, dit was een post om niet echt vrolijk van te worden. Maar ik sluit me dus wel aan bij de verwachting dat media 2022 er al een evenwicht zal zijn tussen vraag naar chips en aanbod van chips. En dat TT dus in 2022 (en de outlook geldt voor het hele jaar) dus een mooi resultaat kan neerzetten met inhaal-vraag. Waarbij dat wel meer in de tweede jaarhelft zit dan de eerste.

Voor chipfabrikanten is dit trouwens super lastig, ze staan onder grote druk om fabrieken bij te bouwen en moeten ook aan beleggers laten weten dat dat een zinnige investering is. Klanten en overheden drukken er op, dus je moet heel stevig in je schoenen staan om daar weerstand tegen te bieden. Maar wat als je een chipfabriek bouwt en je hebt tegen de tijd dat ie klaar is (duurt ook een tijdje) al te maken met een productie overschot? Dit is totaal niet denkbeeldig. Iedereen heeft het nu over tekorten. Over een jaar misschien over chips overschotten. Dat zou voor de auto industrie heel mooi zijn.

Energy 11 oktober 2021 21:07

0

Tt wordt geleid zoals Xi de Chinese volksrepubliek leidt.

Er is een gedetailleerde strategie uitgezet. Het doel is bekend. Operationele zaken zijn ruis. Ze laten zich niet afleiden of beïnvloeden. Weinig invloed van buitenaf.

De macht grijpen zou het doel kunnen zijn.

sniklaas 11 oktober 2021 21:09

1

quote:
Koos99 schreef op 11 oktober 2021 20:04:
[...]

Als ik de analisten consensus doorlees dan heeft zelfs de meest optimistisch analist een verwachting voor Location 2023 die lager ligt dan 550, met een average van 510 (min 477)

Dit legt direct het probleem bij Tomtom bloot. HG geeft aan geen problemen te zien om die 550 Location omzet in 2023 te halen. Justin laat op zijn sigarendoos zien dat dit inderdaad geen enkel probleem hoeft te zijn. Maar toch is er geen één analist die daar van uit gaat.

Ik zeg niet dat TomTom die 550 in 2023 niet gaat halen. Ik zeg wel dat TomTom een serieus geloofwaardigheidsprobleem heeft. TomTom heeft dan ook so far geen goed trackrecord qua het halen van lange termijn doelstellingen. En zo lang ze niet meer openheid geven, heeft de markt duidelijk geen vertrouwen in de lange termijn doelstellingen van TomTom.

Vandaar mijn stelling, het al of niet bevestigen van Location omzet in 2023 kan een belangrijke trigger zijn donderdag

inderdaad TOMTOM heeft een mega groot geloof waardigheids probleem dat zijzelf hebben veroorzaakt.

Wanneer TOMTOM een outlook voor location technologie voor 2023 ‘communiceert ’ van 550 mio€ is behoudens een enkeling niemand die dat gelooft, eerst 2022 zien en dan geloven..

550 mio€ voor 2023 houdt in ruim 17% groei in 2022 en ruim 17% groei in 2023 op basis van de 400 mio€ van 2021 die mijns inziens nipt behaald zal worden..

Laten we eerst maar eens afwachten wat de actuele vrijval vanuit deferred zal worden gezien de productie beperkingen..

De grote vraag voor ons aandeelhouders zal zijn of TOMTOM haar kans grijpt om de cash (voornamelijk deferred) te gebruiken om de geloofwaardigheid te herstellen..

Gaat TOMTOM met de 2021 jaarcijfers in feb 2022 geen aandelen inkoop programma aankondigen kunnen we ons gaan voorbereiden op een dirty exit tegen een aalmoes van €10…

Vooralsnog gaat het koersverloop zoals verwacht en heb vrijdag en vandaag de positie uit kunnen breiden en daarnaast mijn gak kunnen verlagen naar €6,276…

Donderdag de cijfers en het ziet ernaar uit dat morgen en overmorgen de koers verder oploopt om bij een tegenvallende outlook voor location technology <€400….430 mio de €6 te kraken en ga door met stukken op rapen…

De consumenten cijfers kunnen enkel voor teleurstelling zorgen, weliswaar afgewaardeerd naar 0 blijft het als een anker om de hals van TOMTOM hangen, valt het mee is het commentaar een aflopende business, vallen de cijfers tegen is het een domper..
En ik zie deze consumenten cijfers tegenvallen daar de duurdere producten beperkt beschikbaar zijn, kan me niet voorstellen dat deze producten ruim op voorraad worden gehouden…

sniklaas 11 oktober 2021 21:30

1

quote:
*JustMe* schreef op 11 oktober 2021 20:51:
[...]

reken je niet rijk Justin, het aantal microchips per aardbewoner zal de komende jaren alleen maar toenemen…
Wat niet betekend dat er geen overschot of tekorten kunnen optreden, fabrieken worden ingericht per type microprocessor, dus van de ene zijn er straks teveel en van een andere te weinig..

Daarnaast is de verwachting dat tot 2035 in Europa geen groei zal zijn van het aantal voertuigen. Ook een deel van de uitgestelde vervangingsmarkt van 2020…2022 zal komen te vervallen..

win some... 11 oktober 2021 21:55

2

quote:
*JustMe* schreef op 11 oktober 2021 20:51:
[...]

Ik ben geen conspiracy theorist maar ik denk dat er ook geopolitieke dingen spelen. We hebben al gezien hoe Rusland en China sociale media inzetten om problemen in westerse landen te creëren. Met als dieptepunt 6 januari bij het Capitool toen we een paar uur lang niet eens wisten of het sterkst bewapende land ter wereld nog een democratie was.

Maar ook Covid wordt gewoon keihard uitgespeeld, door allerlei nepnieuws te verspreiden in westerse landen om hun vaccinatiegraad af te remmen en daarmee hun herstel. Het is ziek maar het gebeurt. Ook die conspiracies over 5G heeft te maken met feit dat Rusland 5G als een wedloop ziet en niet wil dat "het westen" daar veel eerder mee klaar is.

Mijn bange vermoeden is dat ook deze chipcrisis gebruikt wordt als geopolitiek middel. Hoe makkelijk is het als China of andere mogendheid om je helemaal ziek te bestellen aan chips en vervolgens economische schade toe te brengen aan westerse landen en hun tech bedrijven. Het is niet voor niets dat Biden hier op acteert, want het gaat hier denk ik ook indirect om nationale veiligheid. Oorlogen worden al lang niet meer uitgevochten met tanks en vliegtuigen, maar met manipulatie, cyber warfare en andere dingen. Een van de middelen daarin is ook financial warfare, waarbij Gamestop mogelijk een experiment was nationalinterest.org/feature/next-gam...

Niet alleen China en Rusland maken zich hier schuldig aan. De VS doen hier net zo hard aan mee. De 'weapons of mass destruction' in Irak zijn nog steeds niet gevonden. 11 van de 12 terroristen van 9-11 kwamen uit Saoedi-Arabië, maar dit nieuws wordt in de wereldopinie zo gedraaid dat men probleemloos miljarden aan wapens aan het land kan leveren, terwijl daarnaast een boycot tegen Iran wordt ingesteld en er een oorlog in Afghanistan is gevoerd.

De VS-boycot tegen bedrijven die meewerken aan Nordstream 2 is echt niet omdat dit project slecht is voor Europa, maar puur eigenbelang. Het uitblijven van een vergunning voor ASML om de nieuwste chipmachines aan China te leveren komt ook door politieke druk vanuit Amerikaans eigenbelang. Valt me nog mee dat TT niet geboycot is vanwege hun relatie met Huawei.

Europa doet er goed aan zichzelf niet automatisch samen met de VS als 'het westen' te zien, maar goed na te gaan waar de eigen belangen liggen. Tijd voor een zelfstandige Europese machtspolitiek. Tegelijk zullen politici zich ook moeten afvragen waarom allerlei complottheorieën zoveel aanhang krijgen.Dit is niet zozeer omdat er door andere landen via sociale media hier op wordt gestuurd. Dit heeft vooral te maken met een politiek systeem dat hapert en waarin eigenschappen als integriteit, intelligentie en politieke moed niet genoeg boven komen drijven.

xof 11 oktober 2021 22:06

2

Laten we het bij TT houden en feitelijk

De lappen tekst worden lang en dwalen af.

Ik ben trouwens altijd geïnteresseerd in brede bijdragen, maar geopolitiek liever ergens anders;-)

Op naar Donderdag

[verwijderd] 11 oktober 2021 22:43

0

quote:
win some... schreef op 11 oktober 2021 21:55:
[...]

Europa doet er goed aan zichzelf niet automatisch samen met de VS als 'het westen' te zien, maar goed na te gaan waar de eigen belangen liggen. Tijd voor een zelfstandige Europese machtspolitiek.

JA!

boem! 12 oktober 2021 01:46

0

quote:
Wereldbelegger schreef op 11 oktober 2021 13:51:
Let op: onderstaande post kan zowel positief als negatief ervaren worden.

Vanaf 2022 weer groei in de autoproductie
In 2025 "slechts" 4 miljoen meer dan in 2019
Waarvan een groot deel chipsverslindende EV's

Light vehicle production worldwide forecast 2019-2025

Amid the Covid-19 pandemic, the global light vehicle production dropped to some 70 million units in 2020. The automotive market is expected to bounce off, reaching the pre-pandemic production volumes around the year 2023. In 2025, it is projected that some 93 million light vehicles will be produced worldwide.

X milj
2019 89
2020 70
2021 79
2022 85
2023 88
2024 91
2025 93

bron:
www.statista.com/statistics/266813/gr...

Bedankt voor het plaatsen @wereldbelegger.

Omdat ik me volledig richt op het zelfstandig verdienmodel via de FCF van TT meen ik dat deze gegevens de (on)geloofwaardheid van de verschillende invalshoeken bij de CONSENSUS 3Q 2021 versterken.

Omdat het bij de FCF gaat om de prodomzetten Automotive lijkt het mij zinnig de pessimistische en optimistische variant te bekijken in relatie tot de prod cijfers van de autoindustrie.

2019 89 mio vs 381 mio
2020 70 mio vs 282 mio
2021 79 mio vs 238 mio cq 300 mio
2023 88 mio vs 302 mio cq 410 mio

Dat men in de optimistische variant de door TT afgegeven outlook als basis neemt moge duidelijk zijn : omzet A&E 2021 419 mio en voor 2023 547 mio.
De geschatte prod omzet van 300 mio ligt onder het nivo van 2018(318 mio) en geeft daarmee de negatieve gevolgen van het chiptekort duidelijk weer terwijl men daarna herstel verwacht tot een nivo van 410 mio in 2023( 30 mio boven het nivo uit 2019).

Hoe anders ziet het plaatje van de pessimisten eruit.
Zij voorzien een prodomzet in 2021 van 238 mio ; een daling met 16% tov 2020 terwijl die omzet in de 1st helft van het jaar nog een stijging liet zien van enkele procenten.
Ook de door deze pessimisten ingeschatte omzet over 2023 komt onwaarschijnlijk over.
Een omzet van 302 mio terwijl de prod van auto's weer op het nivo van 2019 ligt is op zijn minst onwaarschijnlijk.

Een verklaring van dit grote verschil in inzicht tusse opti- en pessimisten voor 2023 zit in de misvatting/fout die de pessimisten maken om te kijken naar de IFRS omzet ipv de prod omzet.
Voor zowel 2021 als 2023 geeft men de IFRS omzet aan als prodomzet.

Het is voor mij verbijsterend te moeten constateren dat analisten/deskundigen zoveel onzin aan het papier kunnen toevertrouwen.

Ik hecht daarom geen enkele waarde toe aan deze verrijking van het aantal analisten (van 4 naar 6) die ditmaal verantwoordelijk zijn voor de nu voorliggende consensus.

Mijn conclusie:
De door de pessimisten ingediende forecast voor 2023 is volstrekt ONGELOOFWAARDIG en kan het beste als niet geschreven worden bestempeld.
Alles wijst erop dat het vergezicht van TT nog valide is en daarom zie ik de cijferpresentatie over het 3q met alle vertrouwen tegemoet.

Vertraagd	22 mei 2024 17:35
Koers	5,560
Verschil	0,000 (0,00%)
Hoog	5,605
Laag	5,510
Volume	181.100
Volume gemiddeld	278.182
Volume gisteren	181.100

22 apr	Beursblik: ING verlaagt koersdoel TomTom
17 apr	Slotcall: AEX is het kneusje van Euro...	7
17 apr	Beursblik: zwak kwartaal TomTom	1
17 apr	Beursblik: lichte tegenvaller TomTom
17 apr	AEX opent lager en Peter Wennink neem...	3
17 apr	Kleine tegenvaller bij cijfers TomTom
16 apr	Beursblik: miniem kwartaalverlies voo...
11 mrt	Beursblik: ING verhoogt koersdoel TomTom
02 feb	Beursblik: winst TomTom onderliggend ...	2
02 feb	Rode cijfers TomTom na bescheiden omz...	2

TomTom « Terug naar discussie overzicht

TomTom Oktober 2021

Meedoen aan de discussie?

Direct naar Forum

Detail

TomTom nieuws meer