TomTom « Terug naar discussie overzicht

TomTom november 2021

2.277 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 ... 110 111 112 113 114 » | Laatste
hvasd2
0
Zie op de Giro dat het volume van vandaag nog niet het 10 daags gemiddelde is gepasseerd. Zou je toch wel verwachten op zo’n donker rode dag.
Kuiken
4
Stevig verhaal in het FD over de komst van de apple-car.
Ooit, bij een interne cursus bij IN, leerde ik: uiteindelijk is er in een sector altijd EEN winnaar, die "alles" naar zich toetrekt.
Dat maakt TT zo spannend.
Met INDIGO op komst: ze blijven bewegen en zijn na de tientallen jaren van hun bestaan nog steeds vernieuwend.
Dat zegt niks over het uiteindelijke economische resultaat ( zie de 'waarde-ontwikkeling' van het TT aandeel)
Maar wát als TT nou es aan de winnaar gaat toebehoren??
Wát als dit citaat uit het FD artikel ook op TomTom slaat:

"maar de auto krijgt ook steeds meer waarde door slimme software. Die laatste wordt ingezet voor zowel het gebruiksgemak van de auto als veiligheidssystemen en zelfrijdende functies. Sensortechnologie wordt vanzelf goedkoper, en de werkelijke uitdagingen liggen geheel in het verstandig gebruiken van de data die de sensoren genereren. De lerende algoritmen die daarbij nodig zijn gaan straks de winnaars van deze transitie bepalen."

Lees het volledige artikel: fd.nl/tech-en-innovatie/1420424/einde...
Energy
3
Wat wil je ons vertellen Riet? Wat zit je echt dwars?

Met ons kan je alles delen. We zullen vertrouwelijk met je problemen omgaan.

Met zijn allen kunnen we je vast helpen. Een klein duwtje in de goede richting kan veel veranderen.

Iedereen op dit forum heeft er profijt van als jij je beter voelt. Maar we doen het voor jou.

quote alias=Riet v. Milt id=13839533 date=202111261319]
De aex trekt bij en TomTom zakt in. Vertrouwen in dit slecht bestuurde bedrijf is ver te zoeken, voor €7,55 worden de aandelen niet eens opgeraapt.

Maar, genoeg azijn: het door pech achtervolgde TomTom is wel véél beter dan zijn concurrenten!
[/quote]
dachthetniet
3
quote:

Energy schreef op 26 november 2021 14:29:

Wat wil je ons vertellen Riet? Wat zit je echt dwars?

Met ons kan je alles delen. We zullen vertrouwelijk met je problemen omgaan.

Met zijn allen kunnen we je vast helpen. Een klein duwtje in de goede richting kan veel veranderen.

Iedereen op dit forum heeft er profijt van als jij je beter voelt. Maar we doen het voor jou.

quote alias=Riet v. Milt id=13839533 date=202111261319]
De aex trekt bij en TomTom zakt in. Vertrouwen in dit slecht bestuurde bedrijf is ver te zoeken, voor €7,55 worden de aandelen niet eens opgeraapt.

Maar, genoeg azijn: het door pech achtervolgde TomTom is wel véél beter dan zijn concurrenten!
[/quote]
Triest om dit zo aan te pakken. Wellicht kan je die pijlen beter richten op de positivo’s. Die zitten er nl elke keer weer naast. Lijkt bijna alsof dat moedwillig is. En daarmee bedoel ik niet dat ze de boel manipuleren. Ze hebben alleen de roze bril op.
Dutchy Ron
0
Koers TT stelt teleur had er meer van verwacht met het oog op indiGO. Dan 30-11 maar een +20% dagje ;-)
[verwijderd]
2
quote:

tatje schreef op 26 november 2021 14:12:

laatste keer dat Corinne Exciting schreef, was bij het platform in 2016 of 2017.

Apple maakt een eigen map, maar de samenwerking kan uitgebreider worden zei Harold.

Ik denk dat voor de rest de Apple car veel TT inside heeft, via de cloud van Microsoft.

De strijd gaat tussen Google en Microsoft.

Je ziet nu wie de Google side kiest en wie de Microsoft side kiest.
Microsoft noemt haar concurrentie met Google geen maps war maar een platform war.

Een klant die kaarten zoekt denkt eerder aan google dan microsoft. Een klant die al in microsoft azure zit en daarbinnen een applicatie wil ontwikkelen die iets met kaarten of locatie doet die kan direct microsoft azure maps en traffic (by tomtom) en andere content gebruiken binnen dat platform.

Zie onderstreept

corporate.tomtom.com/static-files/a24...

Azure Maps is natively integrated as a first party product of the Azure cloud. And so, when we talk about Azure, and all of the Azure wins, we are talking about location through Azure Maps. And so, as you start to see these wins announcements coming through Azure that include location and effectively Azure Maps, we are effectively talking about TomTom.

As Andrew’s mentioned, we struck this lucrative partnership that brings TomTom’s APIs to the Azure cloud, and we wrapped those up and made them a part of our platform.

As Azure grows, our location capabilities need to grow and keep up with our customer needs. And we want to make that simple for our Azure customers to use. And the way that Azure works is you actually subscribe to a pre-committed amount of Azure and then you start spending against that commitment.

And when companies start to look around over the one, two, three, five-year commitments and they see Maps there, it's a pretty easy decision because they've already pre-committed for amounts that they need to spend and so they just go to our portal and they start using Azure Maps.

We don't get pinned against Google Maps anymore. It's an Azure discussion. It’s higher level. And so, Azure Maps is the native location platform for Azure and the Azure ecosystem. We actually sit inside of Azure IOT organizationally and within Azure IoT there's a group called Azure IoT Mobility. Azure IoT Mobility is made up of the Microsoft connected vehicle platform and Azure Maps.

So that gets me to the second part of why Azure Maps was created and that was to power a direct vertical integration into the automotive space for the Microsoft connected vehicle platform.

And, last week, two weeks ago, ten days ago... We announced that TomTom’s native integration with their navigation kit would be part of the Microsoft connected vehicle platform. This is a significant move.

The connected vehicle platform brings edge computing into the vehicle.
Edge computing means it runs in the car. It can actually run AI in the vehicle. It can make decisions in the car and it’s trained by cloud computing. You get data, you put it in the cloud, you train it, you install modules in the car, and now things are happening in the car. We call it the automotive edge.

We've got a robust offering for Azure Maps and Azure customers. We've got maps and satellite imagery. The Maps are powered by TomTom. Every map TomTom has, I have coming through Azure Maps.

The SDKs. Our SDKs. We actually built these on open source. So, we took web SDKs and rolled them and we're pulling in TomTom services through the web SDKs so as Azure customers are taking Azure Maps SDKs, they're pulling through TomTom services. Routing, Anders covered this, didn't do it justice. There's so much complexity in the routing API that TomTom provides.

Shortest and fastest is the simple ones but also route optimisation. So, give me a bunch of points. Tell me the order in which I should go through them. The isochrones which is how far can I get in one minute from here, in five minutes from here, in all directions. It ends up creating a polygon. Electrical vehicle routing, all of the turn restrictions are included. There's a multitude of scenarios. In fact, I have a huge slide that has all of the routing capabilities: taxis, HOV lanes, vans, bike routing.

All of this is included in the routing API powered by TomTom. The search API is everything that TomTom has in their data corpus, I could search for it. Every address, every point of interest, business listing, every landmark available to Azure customers.

The spatial operations is a unique thing to Microsoft. We actually built this, and it includes our geo- fencing service. So, we're routing out the portfolio of offerings from TomTom with some additional capabilities. This gives us spatial analytics so that we can plug in different data sets and do analytics based on spatial information.

Anytime geography comes into play, we use TomTom. The traffic data, best in breed across the board, powered by TomTom. We get this as flow and incident data. We also get some measurements. So, if you're approaching the back of the line for any part of congestion, it will give you a measurement distance and time from where you are to the back of the line. Once you're in the line, we can actually calculate once you’re going to get out of the line as well. So, it's great insight for time management.

Mobility is actually an additional partnership we did with a company called Moovit out of Israel. So now you can see there's a partner ecosystem at play. And so, while TomTom brings these rich data and services, the freshest maps, Moovit does the same thing for transit mobility and so in fact our partnership has extended beyond and now the three of us are talking. And so, we actually announced earlier this year the first multi modal system that crossed both transit and road graphs. And so, a unique offering coming through Azure Maps.

And then data storage, if you wanted to store your data in the Azure Cloud and use it with Azure Maps, you can use it with the Azure Maps data storage.

I mentioned we can lean on enterprise agreements. So, as customers are signing up for Azure, they have a menu of options that they can go choose. And Azure Maps is right there waiting for them. They can select it and start using it immediately. They don't have to talk to me, if you want you can just start using the service.

And so, it's been a big win inside of Microsoft. Our growth is significant. It's a 200% month over month in terms of customers for Azure Maps specifically and we only made it generally available at May of last year, and so the uptake has been significant. We're going to continue to grow. We're going to continue to innovate and I will continue to push requirements on TomTom to keep their engineering team on their toes as well.
dachthetniet
3
quote:

Dutchy Ron schreef op 26 november 2021 14:42:

Koers TT stelt teleur had er meer van verwacht met het oog op indiGO. Dan 30-11 maar een +20% dagje ;-)
Hoe denk je dat deze stijging gaat komen op nieuws wat eigenlijk al op straat ligt? Worden er nieuwe grote deals bekend gemaakt? Of denk je dat het een verkapt pers moment is om een overname aan te kondigen. Want op basis van wat er al is wordt de koers vakkundig weer naar de 7 gestuurd.
Beperktedijkbewaking
3
quote:

*JustMe* schreef op 26 november 2021 14:43:

[...]
...
Azure Maps is natively integrated as a first party product of the Azure cloud. And so, when we talk about Azure, and all of the Azure wins, we are talking about location through Azure Maps. And so, as you start to see these wins announcements coming through Azure that include location and effectively Azure Maps, we are effectively talking about TomTom.

As Andrew’s mentioned, we struck this lucrative partnership that brings TomTom’s APIs to the Azure cloud, and we wrapped those up and made them a part of our platform.

As Azure grows, our location capabilities need to grow and keep up with our customer needs. And we want to make that simple for our Azure customers to use. And the way that Azure works is you actually subscribe to a pre-committed amount of Azure and then you start spending against that commitment.

And when companies start to look around over the one, two, three, five-year commitments and they see Maps there, it's a pretty easy decision because they've already pre-committed for amounts that they need to spend and so they just go to our portal and they start using Azure Maps.

We don't get pinned against Google Maps anymore. It's an Azure discussion. It’s higher level. And so, Azure Maps is the native location platform for Azure and the Azure ecosystem. We actually sit inside of Azure IOT organizationally and within Azure IoT there's a group called Azure IoT Mobility. Azure IoT Mobility is made up of the Microsoft connected vehicle platform and Azure Maps.

So that gets me to the second part of why Azure Maps was created and that was to power a direct vertical integration into the automotive space for the Microsoft connected vehicle platform.

And, last week, two weeks ago, ten days ago... We announced that TomTom’s native integration with their navigation kit would be part of the Microsoft connected vehicle platform. This is a significant move.

The connected vehicle platform brings edge computing into the vehicle.
Edge computing means it runs in the car. It can actually run AI in the vehicle. It can make decisions in the car and it’s trained by cloud computing. You get data, you put it in the cloud, you train it, you install modules in the car, and now things are happening in the car. We call it the automotive edge.

We've got a robust offering for Azure Maps and Azure customers. We've got maps and satellite imagery. The Maps are powered by TomTom. Every map TomTom has, I have coming through Azure Maps.

The SDKs. Our SDKs. We actually built these on open source. So, we took web SDKs and rolled them and we're pulling in TomTom services through the web SDKs so as Azure customers are taking Azure Maps SDKs, they're pulling through TomTom services. Routing, Anders covered this, didn't do it justice. There's so much complexity in the routing API that TomTom provides.

Shortest and fastest is the simple ones but also route optimisation. So, give me a bunch of points. Tell me the order in which I should go through them. The isochrones which is how far can I get in one minute from here, in five minutes from here, in all directions. It ends up creating a polygon. Electrical vehicle routing, all of the turn restrictions are included. There's a multitude of scenarios. In fact, I have a huge slide that has all of the routing capabilities: taxis, HOV lanes, vans, bike routing.

All of this is included in the routing API powered by TomTom. The search API is everything that TomTom has in their data corpus, I could search for it. Every address, every point of interest, business listing, every landmark available to Azure customers.

The spatial operations is a unique thing to Microsoft. We actually built this, and it includes our geo- fencing service. So, we're routing out the portfolio of offerings from TomTom with some additional capabilities. This gives us spatial analytics so that we can plug in different data sets and do analytics based on spatial information.

Anytime geography comes into play, we use TomTom. The traffic data, best in breed across the board, powered by TomTom. We get this as flow and incident data. We also get some measurements. So, if you're approaching the back of the line for any part of congestion, it will give you a measurement distance and time from where you are to the back of the line. Once you're in the line, we can actually calculate once you’re going to get out of the line as well. So, it's great insight for time management.

Mobility is actually an additional partnership we did with a company called Moovit out of Israel. So now you can see there's a partner ecosystem at play. And so, while TomTom brings these rich data and services, the freshest maps, Moovit does the same thing for transit mobility and so in fact our partnership has extended beyond and now the three of us are talking. And so, we actually announced earlier this year the first multi modal system that crossed both transit and road graphs. And so, a unique offering coming through Azure Maps.

And then data storage, if you wanted to store your data in the Azure Cloud and use it with Azure Maps, you can use it with the Azure Maps data storage.

I mentioned we can lean on enterprise agreements. So, as customers are signing up for Azure, they have a menu of options that they can go choose. And Azure Maps is right there waiting for them. They can select it and start using it immediately. They don't have to talk to me, if you want you can just start using the service.

And so, it's been a big win inside of Microsoft. Our growth is significant. It's a 200% month over month in terms of customers for Azure Maps specifically and we only made it generally available at May of last year, and so the uptake has been significant. We're going to continue to grow. We're going to continue to innovate and I will continue to push requirements on TomTom to keep their engineering team on their toes as well.
Een geloofsbelijdenis van iemand, in navolging van ene Andrew (Saint Andrew?).

Geen cijfers whatsoever, ook niet over aantallen en zeker niet over tarieven. Nietszeggende humbug dus.
Moeten we echt gaan rekenen met enkele duppies per jaar per conected car?

[verwijderd]
1
quote:

dachthetniet schreef op 26 november 2021 14:57:

[...]

Hoe denk je dat deze stijging gaat komen op nieuws wat eigenlijk al op straat ligt? Worden er nieuwe grote deals bekend gemaakt? Of denk je dat het een verkapt pers moment is om een overname aan te kondigen. Want op basis van wat er al is wordt de koers vakkundig weer naar de 7 gestuurd.
Het zal wel weer een onbeduidend technisch hoogstandje zijn waar een team van 10 personen aan gewerkt heeft en geen stuiver aan valt te verdienen. De opwinding van de vaste kern positivo’s bevestigt het Leitmotiv van Goddijn maar weer eens:

Veel beloven en weinig geven doet een gek in vreugde leven.

De markt kijkt inmiddels heel anders tegen de beloftes van dit heerschap aan.
MD2018
0
TT volgende week weer richting 8? Zou toch moeten kunnen. Er komt dan namelijk nieuws over platform en zou mij niks verbazen als ze dan wat deals aankondingen die er gebruik van gaan maken... We gaan het zien.
dachthetniet
1
Wie heeft er toch zoveel aandelen om die koers constant te drukken. Duizenden per dag. Kost ook geld. Je zou bijna denken dat er enig belang bij een lage koers is. Zeg HG wat denk jij? Na lang wachten komt het antwoord traag zijn mond uit ‘het ja ze ja mmmmm geen nee toch niet, cor zeg jij eens iets’. CV neemt het woord ‘uuuuh tja firing on all 4 thingies was het of zoiets, we gaan een consumer ding doen’…. En het was nog lang stil in huize tomtom.
dachthetniet
0
quote:

MD2018 schreef op 26 november 2021 15:44:

TT volgende week weer richting 8? Zou toch moeten kunnen. Er komt dan namelijk nieuws over platform en zou mij niks verbazen als ze dan wat deals aankondingen die er gebruik van gaan maken... We gaan het zien.
Mij zou dat wel verbazen. En het ‘nieuws’ is geen nieuws meer toch?
MD2018
0
quote:

dachthetniet schreef op 26 november 2021 15:47:

[...]

Mij zou dat wel verbazen. En het ‘nieuws’ is geen nieuws meer toch?
Het is inderdaad niet echt 'nieuws' maar het is wel dan de officiele aankondiging, dus daar misschien wat deals bij vermelden is natuurlijk een mooi moment.
tatje
1
quote:

*JustMe* schreef op 26 november 2021 15:14:

Die iemand was Chris Pendleton en Andrew moet Anders zijn

www.youtube.com/watch?v=ichogqw1t7c

www.youtube.com/watch?v=zcR_15vQr1M

Heb de transcripten van Chris en Anders en anderen op de CMD, ook heel vaak gelezen.

Zonder cijfers maar wel top stukjes.

Jammer dat BDB in het dubbeltjes kamp zit :-)
[verwijderd]
1
Ik ga geen voorspelling doen of de product launch tot koersstijging leidt. Maar het is onzin dat het niet daartoe kán leiden. Dan ligt het er aan wat het is, hoe het er uit ziet en of je met enig logisch nadeken kunt inschatten of er aanvullende omzet mee behaald kan worden ten opzichte van producten die er nu al zijn. Normaliter doen analisten dan ook een duit in het zakje of het wel/niet extra potentieel biedt of je eraan afziet of het bedrijf wel/niet de juiste dingen doet en innovatief bezig is.
Beperktedijkbewaking
1
quote:

*JustMe* schreef op 26 november 2021 15:14:

Die iemand was Chris Pendleton en Andrew moet Anders zijn

www.youtube.com/watch?v=ichogqw1t7c

www.youtube.com/watch?v=zcR_15vQr1M

Je links worden verpest door reclame.

En wie Andrew of 'Anders' is begrijp ik niet.

[verwijderd]
0
quote:

Beperktedijkbewaking schreef op 26 november 2021 16:10:

[...]
Je links worden verpest door reclame.

En wie Andrew of 'Anders' is begrijp ik niet.

www.tomtom.com/events/conference/capi...

Beperktedijkbewaking
3
quote:

tatje schreef op 26 november 2021 15:48:

[...]
...
Jammer dat BDB in het dubbeltjes kamp zit :-)
Al vele jaren, en al jaren terecht.

dachthetniet
2
quote:

tatje schreef op 26 november 2021 15:48:

[...]

Heb de transcripten van Chris en Anders en anderen op de CMD, ook heel vaak gelezen.

Zonder cijfers maar wel top stukjes.

Jammer dat BDB in het dubbeltjes kamp zit :-)
Wie niet met ons is, is tegen ons. Wat een sneue manier van iemand in hoek zetten.
2.277 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 ... 110 111 112 113 114 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 26 apr 2024 17:21
Koers 5,760
Verschil +0,185 (+3,32%)
Hoog 5,820
Laag 5,600
Volume 377.674
Volume gemiddeld 324.527
Volume gisteren 419.134

EU stocks, real time, by Cboe Europe Ltd.; Other, Euronext & US stocks by NYSE & Cboe BZX Exchange, 15 min. delayed
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer, streaming powered by: Infront