TomTom « Terug naar discussie overzicht

TomTom mei

909 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 ... 42 43 44 45 46 » | Laatste

Omlaag ↓

dachthetniet 18 mei 2022 22:47

Morgen zeer ws een drama dag. -3 a 4% wordt het denk ik wel. De niet aflatende stroom berichten en berekeningen vertellen mij dat er weer een reisje zuidwaarts in zit.

boem! 19 mei 2022 01:49

quote:
sniklaas schreef op 18 mei 2022 20:21:
[...]vreemd dat jij mijn aanvulling op de door TOMTOM gerapporteerde en geprognotiseerde IFRS cijfers niet kunt volgen…

In een notendop mijn verwachting aangaande de 2022 jaarcijfers volgens het IFRS regime;

Automotive €210 mio = -6%
Enterprise €175 mio = +2%
Kaspositie €290 mio = -17%
Totaal LT €385 mio = -2,5%

Bij deze cijfers heb ik geen rekening gehouden met de verwachtte Inflatie voor 2022 van +/- 10%

Wat mij betreft worden de assets ASAP verkocht zodat ik afscheid kan nemen van deze beurskneus…

Door terug te gaan naar de onderkant van de outlook 385 mio vs 380-420 hoeft er geen omzetwaarschuwing te komen.

Ik hoop wel, dat je je bewust bent van het IFRS regime.

omzet Automotive wordt opgebouwd vanuit vrijval deferred kort aangevuld met een percentage van de prodomzet.
2020 totaal 227 waarvan 113 mio uit deferred kort
2021 totaal 223 waarvan 126 mio uit deferred kort
gemiddeld outlook 2022 227 mio waarvan 138 mio uit deferred kort.

Uit deze opsomming blijkt dat de omzet vanuit de prodomzet resp:
2020 227 - 223 = 114 mio
2021 223 - 126 = 97 mio
2022 227 - 138 = 89 mio bedraagt.

Het percentage van de prodomzet wijzigt:
in 2020 was dit 114/282mio = 40%
2021 97/266 = 36%
2022 89/295= 30%

Ik ben hierbij uitgegaan van een significante stijging met 10% van 266 naar 295 mio.
Bij en significante daling met 10% van 266 naar 240mio kom je uit op een IFRS-omzet van 138 mio + .3* 240= 210 mio.

Hieruit blijkt, dat de prodomzet gecamoufleerd invloed heeft op de IFRS-omzet.
BIj een verschil van 20% ofwel 55 mio heeft dit slechts met 17 mio invloed op die IFRSomzet.

In jouw berekening ga je derhalve uit van een prodomzet die met haar 240 zelfs nog onder het nivo van 2017 ligt(245 mio).
.

sniklaas 19 mei 2022 02:30

quote:
boem! schreef op 19 mei 2022 01:49:
[...]
Door terug te gaan naar de onderkant van de outlook 385 mio vs 380-420 hoeft er geen omzetwaarschuwing te komen.

Een omzetwaarschuwing gaat TOMTOM niet geven, daar wordt wederom mee gewacht tot februari 2023 om met de jaarcijfers te vermelden dat zelfs voor automotive tov 2021 lagere outlook niet is gerealiseerd, geef er maar een draai aan automotive bij TOMTOM is financieel gezien een krimpende tak van sport en wanneer ze het aantal connecties erbij vermelden kunnen wij de prijserosie berekenen, mijn inschatting voor 2022 tussen de 10 en 20% en tel daar de inflatie nog eens bij op...

Een herhaling van zetten van het afgelopen jaar (en voorgaande jaren) en net als vorig jaar omstreeks deze tijd kun je mijn voorspelling uitprinten en boven je bed hangen, was vorig jaar met mijn 398 mio€ nog te optimistisch....

Wil iemand Taco aan zijn uitspraak van afgelopen najaar herinneren dat de IFS automotive omzet in 2022 met minimaal 20% en wellicht zelfs 30% zou toenemen...

boem! 19 mei 2022 05:43

Wat mij opvalt is, dat de discussie eerst ging over de vraag of er een omzetwaarschuwing door TT zou moeten plaatsvinden tot nu waar het gaat over de omzetontwikkeling.

de omzetontwikkeling in zowel IFRS - als prod-omzet is als volgt weer te geven
2017 191 mio vs 245 mio
2018 245 mio vs 318 mio
2019 266 mio vs 381 mio
2020 227 mio vs 282 mio
2021 223 mio vs 266 mio

de outlook voor 2022 spreekt van 227 mio vs 295 mio.

Dat jij een omzetwaarschuwing voor 2022 niet als reeel beschouwt zie ik als voortschrijdend inzicht.

Jouw omzetwaarschuwing voor 2023 zie ik als een ontkenning van dat begrip.
Vanuit deferred kort zal de vrijval nl al 150 mio bedragen.

Om in dat jaar te blijven steken op 210 mio zal de prodomzet in 2023 nl niet meer dan 200 mio mogen bedragen.

Nogmaals iedereen mag aangeven wat hij verwacht van TT in de toekomst , welke onzeker is.

Waar ik aan hecht is dat iedere voorspelling gestaafd wordt met een berekening en ik zie een prodomzet Automotive in 2023 van 200 mio noet als geloofwaardig.

Wereldbelegger 19 mei 2022 07:13

TomTom
Totale netto shortpositie op 19 mei 2022: 2,26%
(was 2,84% op 18 mei)

Shortsellpositie Citadel Advisors van 0,58% naar 0,49%
Waardoor er geen meldingsplicht meer is voor Citadel Advisors
Vandaar de grote teruggang in de notering van de totale netto shortpositie op 19 mei

Eerste Meldingsdatum - Boven de 0,50%
Meldingsdatum Houdende partij Netto shortpositie
13-mei-22 Qube Research & Technologies 0,51%
16-apr-22 WorldQuant 0,58%
26-aug-21 J.P. Morgan Asset Management 1,17%
Totaal shortsellpositie (met boven de 0,50% melding): 2,26%

Totaal aantal aandelen in (gemeld) shortpositie:
2,26% van 132.366.672 is: 2.991.487 aandelen

Gvv2024 19 mei 2022 10:16

hij gaat weer lekker vandaag !

Vive tu vida positivamente 19 mei 2022 10:33

quote:
Odessadream schreef op 19 mei 2022 10:16:
hij gaat weer lekker vandaag !

Inderdaad, koers ligt er zeer sterk bij ondanks bloedrode beurzen!!
Hoog volume en nagenoeg gelijk aan het slot van gisteren.

sniklaas 19 mei 2022 10:51

quote:
boem! schreef op 19 mei 2022 05:43:

Martin, je bent mijn woorden aan het verdraaien of je leesvaardigheid laat te wensen over, framen wat krom is recht proberen te schrijven...

Waar lees jij dat ik omzetverwachingen voor 2023 heb opgeschreven, enkel omzetzet krimp voor automotive voor 2022 die pas in feb 2023 door TOMTOM als feiten worden gerapporteerd...

Inmiddels meer dan voldoende tijd gespendeerd aan dit verliesgevend bedrijf en decennialang beursonwaardig aandeel waar voor mij enkel de onderwaardering van de assets de reden is dat ik een positie in dit aandeel heb aan €6,5164 en lager verder ga uitbreiden...

Gvv2024 19 mei 2022 11:00

quote:
Vive tu vida positivamente schreef op 19 mei 2022 10:33:
[...]

Inderdaad, koers ligt er zeer sterk bij ondanks bloedrode beurzen!!
Hoog volume en nagenoeg gelijk aan het slot van gisteren.

je hebt niet echt een neusje voor het begrijpen van teksten.

Wereldbelegger 19 mei 2022 11:05

Volgens onze Amerikaanse vrienden heeft de 'The Vanguard Group, Inc.'
zijn positie in TT van 1,74% teruggebracht naar 1,03%

Van 2.203.390 naar 1.303.257 verschil 900.133 aandelen
die toegevoegd zijn aan de Free Float (General Public)

boem! 19 mei 2022 11:15

Oprechte excuses voor mijn dwaling tov jouw door mij vermeende omzetdaling voor 2023 waarbij jij 2022 bedoelde.

JIj gaat er dus vanuit ,dat Automotive omzetkrimp moet rapporteren in 2022 tov de 223 mio uit 2021.

Ik breng je graag in herinnering hoe de IFRSomzet tot stand komt.

Naast de met 12 mio opgelopen vrijval uit deferred van126 mio naar 138 mio in 2022 komt daar 30% ipv 36% bij van de gerealiseerde prodomzet.
Taco heeft bij het afgeven van de outlook aangegeven dat TT een significante groei verwacht in de operationele omzet,(12-20%).

Om ook maar enigszins in de buurt te komen van jouw 223 mio mag de prodomzet dus maximaal (223-138) / 0.30 = 283 mio bedragen.

Alles is mogelijk maar een stijging van significant bijstellen naar limited is wel heel bijzonder na 1 kwartaal.

Wereldbelegger 19 mei 2022 11:33

Nederlandse autoverkopen omlaag

(ABM FN-Dow Jones) Registraties van nieuwe personenauto's in Nederland zijn in april op jaarbasis met 7,4 procent gedaald, terwijl in de Europese Unie de registraties in dezelfde maand met 20,6 procent afnamen. Dit meldde de Europese brancheorganisatie voor de auto-industrie ACEA woensdag.

In Nederland nam het aantal registraties afgelopen maand af tot 22.087 auto's.

In maart stegen de verkopen nog met 3,8 procent op jaarbasis.

Frankrijk liet in april nog altijd een forse min zien, nu van 22,6 procent, sterker dan over maart werd gemeld, terwijl Duitsland, verreweg de grootste 'autonatie' van de EU, een min rapporteerde van 21,5 procent tegen een daling van 17,5 procent in maart.

bron:
www.beleggen.nl/nieuws/747227/Nederla...

Een drama voor de autofabrikanten. Het aantal autoverkopen van nieuwe personenauto’s is in de EU gezakt naar een bijzonder laag getal.

Er is in principe voldoende vraag naar auto’s, dus dat is het probleem niet. Het probleem zit hem in het feit dat autofabrikanten auto’s niet kunnen afbouwen.

Er is geen indicatie dat de situatie op de korte termijn beter wordt. Het probleem met de tekorten speelt al sinds 2020. Afgelopen jaar, dit jaar en ook volgend jaar zal dit nog een belangrijke rol spelen.

bron:
www.autoblog.nl/nieuws/niet-eerder-we...

tatje 19 mei 2022 11:35

Ik moet zeggen, het huidige forum, is bijna het uitlokken van anderen.

5% erbij of 5% er af, dat bepalen de grote jongens.

Ik kijk alleen naar de strategie en de commentaren, vooral van Haank.

Ik weet dat het door omstandigheden langer duurt, dat geeft kansen en ook bedreigingen.

Maar de laatste AVA geeft me zoveel vertrouwen.

Ben je handelaar dan is 1 euro erbij of er af veel geld.

Ik ben geen handelaar, tenminste momenteel niet.

Heb dus momenteel papieren verlies of papieren winst.

Het duurt inderdaad lang , maar daar zijn redenen voor.

Bij beleggen, gaat het om de toekomst visie, kan ik die waarmaken.

Ik blijf :-)

Wat zitten er momenteel veel droefsnoeten op dit forum.

Ik zie dat er momenteel 4 forumleden bijna de zelfde onderscheiding krijgen als Voda.

1 er van , heeft volgens mij klassen overgeslagen.

Tja :-)

Tot vanavond of morgen maar weer :-)

FEESTJE :-)

Vive tu vida positivamente 19 mei 2022 12:03

quote:
Wereldbelegger schreef op 19 mei 2022 11:33:
Nederlandse autoverkopen omlaag

(ABM FN-Dow Jones) Registraties van nieuwe personenauto's in Nederland zijn in april op jaarbasis met 7,4 procent gedaald, terwijl in de Europese Unie de registraties in dezelfde maand met 20,6 procent afnamen. Dit meldde de Europese brancheorganisatie voor de auto-industrie ACEA woensdag.

In Nederland nam het aantal registraties afgelopen maand af tot 22.087 auto's.

In maart stegen de verkopen nog met 3,8 procent op jaarbasis.

Frankrijk liet in april nog altijd een forse min zien, nu van 22,6 procent, sterker dan over maart werd gemeld, terwijl Duitsland, verreweg de grootste 'autonatie' van de EU, een min rapporteerde van 21,5 procent tegen een daling van 17,5 procent in maart.

bron:
www.beleggen.nl/nieuws/747227/Nederla...

Een drama voor de autofabrikanten. Het aantal autoverkopen van nieuwe personenauto’s is in de EU gezakt naar een bijzonder laag getal.

Er is in principe voldoende vraag naar auto’s, dus dat is het probleem niet. Het probleem zit hem in het feit dat autofabrikanten auto’s niet kunnen afbouwen.

Er is geen indicatie dat de situatie op de korte termijn beter wordt. Het probleem met de tekorten speelt al sinds 2020. Afgelopen jaar, dit jaar en ook volgend jaar zal dit nog een belangrijke rol spelen.

bron:
www.autoblog.nl/nieuws/niet-eerder-we...

WB, hoe vaak ga je deze berichten en dikke teksten nog herhalen?!

Vive tu vida positivamente 19 mei 2022 12:07

quote:
tatje schreef op 19 mei 2022 11:35:
Ik moet zeggen, het huidige forum, is bijna het uitlokken van anderen.

5% erbij of 5% er af, dat bepalen de grote jongens.

Ik kijk alleen naar de strategie en de commentaren, vooral van Haank.

Ik weet dat het door omstandigheden langer duurt, dat geeft kansen en ook bedreigingen.

Maar de laatste AVA geeft me zoveel vertrouwen.

Ben je handelaar dan is 1 euro erbij of er af veel geld.

Ik ben geen handelaar, tenminste momenteel niet.

Heb dus momenteel papieren verlies of papieren winst.

Het duurt inderdaad lang , maar daar zijn redenen voor.

Bij beleggen, gaat het om de toekomst visie, kan ik die waarmaken.

Ik blijf :-)

Wat zitten er momenteel veel droefsnoeten op dit forum.

Ik zie dat er momenteel 4 forumleden bijna de zelfde onderscheiding krijgen als Voda.

1 er van , heeft volgens mij klassen overgeslagen.

Tja :-)

Tot vanavond of morgen maar weer :-)

FEESTJE :-)

WB alias wereld basher is de aanvoerder van het stel!
Doet zich hoog begaafd voor als de almachtige die alles weet en de verschrikkelijk toekomst weet, pppfff!!

Wereldbelegger 19 mei 2022 12:13

quote:
pwijsneus schreef op 18 mei 2022 17:46:
[...]

Wie heeft die 17,50 nu weer geframed hier. Het aandeel doet 8 euro momenteel. Wees aub even realistisch. Die 17,50 us echt totaal uit de lucht gegrepen.

Denk dat TomTom eerst moet laten zien dat het in staat is te groeien, of winst te maken bijvoorbeeld. Daar zouden ze iig eens mee kunnen beginnen na 15 jaar krimp en verlies draaien.

Vermoed dat deze notering belastingtechnisch een goede oplossing is om het bezit van de founders te stallen.

Dit forum is vermaak voor de vrijdagmiddagborrel.

Die € 17,50 wordt vanaf begin 2019 ~~getoeterd~~ geframed door verschillende posters.
Geïntroduceerd door moneymaker als zijnde het bedrag wat Microsoft zal(!) gaan betalen voor TomTom.
Een enkeling uit het groot-herhaal-orkest is nog overgebleven en heeft weer nieuwe collega's gevonden.
De rest is met navigatiekastje en positivo-instrumentarium naar andere fondsen overgestapt.

Ter herinnering:
Date Price Open High Low Vol.
May 19, 2022 8.06 8.13 8.19 7.95 358.21K
Jan 02, 2019 8.14 7.92 8.23 7.82 501.78K

We zijn bijna 41 maanden verder en de koers houdt zich goed. ((-;

boem! 19 mei 2022 12:55

Dat waren inderdaad mooie tijden.

2019 met een prodomzet Automotive van 381 mio en een CMD die aangaf dat de omzet A&E met 15% zou groeien vergezeld van een double digit FCF.

Ik hoop dat de komende CMD ons een tweede kans biedt op zulk een droomscenario.

sniklaas 19 mei 2022 13:11

quote:
boem! schreef op 19 mei 2022 11:15:
JIj gaat er dus vanuit ,dat Automotive omzetkrimp moet rapporteren in 2022

wenselijk en is onderdeel van transparant ondernemerschap wanneer een bedrijf tijdig verantwoording aflegt naar (al) hun eigenaren aangaande de veranderende marktomstandigheden die van invloed zijn op toekomsige operationele prestaties en resultaten…

We kunnen erover twisten of lopende of als onderdeel van 2022-Q2 TOMTOM bekend zou moeten maken dat naar verwacht het 2022 resultaat aan de onderkant van de bandbreedte uit zal komen, automotive ver daaronder en enterprise een kleine plus voornamelijk vanwege valuta invloeden…

Vorig jaar was met 2021-Q1 al duidelijk dat de 420-450 mio€ IFRS omzet bij lange na niet bereikt zou worden, wij eigenaren hebben 6 maanden moeten wachten voordat TOMTOM met een onrealistische aanpassing op de proppen kwam, ieder met een beetje gezond verstand wist met 2021-Q2 dat €400 mio€ IFRS omzet voor A@E niet bereikt ging worden…

TOMTOM communiceerd naar aandeelhouders onwaardig, niet transparant, gebrekkig, onvolledig, tenendkrommend, onvolledig, stuitend en vul verder maar aan met superlatieven…

Wereldbelegger 19 mei 2022 13:16

quote:

Wereldbelegger schreef op 19 mei 2022 11:33:
Nederlandse autoverkopen omlaag

(ABM FN-Dow Jones) Registraties van nieuwe personenauto's in Nederland zijn in april op jaarbasis met 7,4 procent gedaald, terwijl in de Europese Unie de registraties in dezelfde maand met 20,6 procent afnamen. Dit meldde de Europese brancheorganisatie voor de auto-industrie ACEA woensdag.

In Nederland nam het aantal registraties afgelopen maand af tot 22.087 auto's.

In maart stegen de verkopen nog met 3,8 procent op jaarbasis.

Frankrijk liet in april nog altijd een forse min zien, nu van 22,6 procent, sterker dan over maart werd gemeld, terwijl Duitsland, verreweg de grootste 'autonatie' van de EU, een min rapporteerde van 21,5 procent tegen een daling van 17,5 procent in maart.

bron:
www.beleggen.nl/nieuws/747227/Nederla...

Een drama voor de autofabrikanten. Het aantal autoverkopen van nieuwe personenauto’s is in de EU gezakt naar een bijzonder laag getal.

Er is in principe voldoende vraag naar auto’s, dus dat is het probleem niet. Het probleem zit hem in het feit dat autofabrikanten auto’s niet kunnen afbouwen.

Er is geen indicatie dat de situatie op de korte termijn beter wordt. Het probleem met de tekorten speelt al sinds 2020. Afgelopen jaar, dit jaar en ook volgend jaar zal dit nog een belangrijke rol spelen.

bron:
www.autoblog.nl/nieuws/niet-eerder-we...

quote:
Vive tu vida positivamente schreef op 19 mei 2022 12:03:
[...]

WB, hoe vaak ga je deze berichten en dikke teksten nog herhalen?!

Rick uit Breda. Wat bent ge toch een vreemd menneke.
Zo enthousiast als u kunt zijn van een paar centen omhoog richting uw gedroomde koersdoel van € 17,50
Zo emotioneel u reageert als de koers een paar centen zakt en daardoor met azijn rond sprenkelt uit uw half glas vol levensfilosofietje.

Ik ben helaas niet zo een “kundig en ervaren” belegger als u die zonder informatie maar louter alleen door koers te kunnen lezen rendement maakt op uw investering(en) in TomTom.
Dus ik zal het even uitleggen.

Bovenstaande cijfers zijn gisterenmiddag bekend gemaakt door de ACEA.
De European Automobile Manufacturers Association unites Europe’s 16 major car, truck, van and bus makers.

Ik mag dus als belegger in TT aannemen dat deze club bestaat uit mensen die weten waar ze het over hebben en als zij in hun maandelijkse rapportage melden:

Er is geen indicatie dat de situatie op de korte termijn beter wordt. Het probleem met de tekorten speelt al sinds 2020. Afgelopen jaar, dit jaar en ook volgend jaar zal dit nog een belangrijke rol spelen.

Dan vind ik, als serieuze belegger in TT, dat een belangrijke voorspelling voor 2023 waar ik rekening mee hou bij mijn investeringsbeslissingen. En ‘postwaardig’ op dit forum.

Tip voor u:
Zoek hulp bij uw beleggingen. Want uw leven wordt gezien uw zure reacties op dit forum, overduidelijk door uw eigen beleggingsbeslissingen, niet vrolijker.

tatje 19 mei 2022 13:20

Ja Ja die Harold.

2015 2016 verkopen in delen voor 18,50 per aandeel zeiden die engelsen.

Wat zegt Harold nu: had ik maar of gelukkig niet.

Harold had zijn 16 aandelen kunnen verkopen in 2015 2016 voor 18,50 per stuk.

Ik haal er meer uit !

Zei Harold, waarschijnlijk zei Marina Wyatt het niet, want die vertrok juli 2015 als CFO.

18,50 maal 16 had Harold kunnen krijgen is 296,16

In plaats van totaal verkopen, werd Telematics verkocht.

Voor 16 aandelen kregen we 3,30 per stuk, totaal 52,80, onder inlevering van 7 aandelen.

Sommetje is gemaakt :-)

9 maal X + 52,80 = 296,16

De koers moet nu dus op 27,02 per aandeel komen, om even veel te krijgen als in 2015 2016.

En dan praat ik niet over het feit, wat die 296,16 sinds 2015 2016 had kunnen opleveren in andere aandelen.

Ik ga er dus vanuit dat Harold zorgt dat ik meer dan 27 euro per aandeel krijg.

Zo, zie ik dat het had over 4 forumleden, die 1 stap van eeuwige roem verwijderd zijn.

Moeten er 5 zijn.

Doei.

909 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 ... 42 43 44 45 46 » | Laatste

Aantal posts per pagina: 20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd	25 apr 2024 17:35
Koers	5,575
Verschil	0,000 (0,00%)
Hoog	5,725
Laag	5,505
Volume	419.134
Volume gemiddeld	324.527
Volume gisteren	419.134

TomTom nieuws meer

22 apr	Beursblik: ING verlaagt koersdoel TomTom
17 apr	Slotcall: AEX is het kneusje van Euro...	7
17 apr	Beursblik: zwak kwartaal TomTom	1
17 apr	Beursblik: lichte tegenvaller TomTom
17 apr	AEX opent lager en Peter Wennink neem...	3
17 apr	Kleine tegenvaller bij cijfers TomTom
16 apr	Beursblik: miniem kwartaalverlies voo...
11 mrt	Beursblik: ING verhoogt koersdoel TomTom
02 feb	Beursblik: winst TomTom onderliggend ...	2
02 feb	Rode cijfers TomTom na bescheiden omz...	2