tatje schreef op 19 september 2016 16:29:
Hallo Harrysnel.
Jouw benadering is de mijne.
We zijn 2 jaar verder en ik noem uit mijn hoofd wat ontwikkelingen sindsdien:
- VW gaat voor Maps (VS) en Traffic (Europa) van Here naar TT.
- deal met Apple verlengd/uitgebreid.
- deal met Uber gesloten.
- order intake Automotive verdrievoudigd afgelopen jaren.
- Telematics uitgegroeid tot bedrijf met schaalgrootte en deals met oa Sage, Salesforce en Peugeot.
Sector:
- Here verkocht voor E3 miljard.
- Fleetmatics verkocht voor ruim E2miljard.
- Cruise Automation naar GM voor $1 miljard.
- sector is hot vanwege M&A op gebied van zelfrijdende auto, connected car en Telematics.
Ik kan maar 1 ding verzinnen waarom het zo gebeurt.
Niet kapitaliseren is een keus, geen belasting, geen dividend en geen schuld, wel veel schuld afgelost.
Waarom de koers niet stijgt, ik denk wel dat Tom Tom het weet, maar geen partij is.
Geen stijgende koers, omdat men de laatste kleine aandeelhouders wil uitroken, als ik hier alles lees, lukt dat bij velen aardig.
Waarom uitroken tot het bittere einde, omdat het aandeel toekomstig goud wordt, dit verwacht en hopen ze.
Trouwens ik ook.
Het management weet wel ongeveer hoe die boeven, dat doen, maar zijn geen partij.
Wij kleine aandeelhouders zijn de laatste der Mohikanen in Tom Tom.
Sector, ik zie 3 2 en 1 miljard voor concurrenten, dus voor 12 van de beurs gaat hem niet worden, daarvoor zijn wij nog te sterk, met institutionele beleggers en Funds. ( naar de rechter )
Dus ik verwacht geen exit voor 12, daarvoor heeft de concurrentie te veel via overnames laten zien en heeft het management te veel echt goede PBs en AVA nieuws gedeeld.
Het spel wordt naar mijn mening zo gespeeld.
Maar niets is zeker op deze aardkloot.