TomTom « Terug naar discussie overzicht

Tom Tom juli 2022

1.060 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 ... 49 50 51 52 53 » | Laatste
Biofoed
0
quote:

Riet v. Milt schreef op 5 juli 2022 22:24:

Beste Biofoed,

Ik ga niet herhalen waarom ik TomTom met deze CEO een onfatsoenlijk bestuurd bedrijf vind. Leest u de VEB bijdragen aan de afgelopen 10 AvA’s maar terug, die konden dat ook goed verwoorden.
En ja, mevrouw Goddijn…… laat maar, laat haar maar denken dat ze maatschappelijk betrokken is. En laat haar vooral denken dat ze op het gebied van tech iets voorstelt of heeft voorgesteld. Ook háár track record spreekt boekdelen en nodigt juist niet uit voor bonussen die uiteindelijk ten koste gaan van de aandeelhouderswaarde. Wel leuk voor haar dat ze financieel veel bereikt heeft door haar huwelijk.Zeg maar alles.
Beste RIet,

Ik begrijp uw mening heel goed, ik ben ook van mening dat HG het bedrijf TT teveel leidt alsof het zijn eigen MKB-bedrijf is en vaak heel weinig en onvolledig informeert. Over mevrouw Goddijn kan ik niet oordelen omdat ik mij als niet-eerstejaarsbelegger niet echt in haar heb verdiept daar zij steeds minder actief betrokken was/zou moeten zijn bij TT.

Waar het mij om gaat is dat u maar blijft herhalen, meerdere malen per week, hoe incapabel HG en zijn vrouw zijn terwijl dit niks toegevoegd aan de basis waarop een belegger zijn keuzes zou moeten maken want dit is na 1-2-3 keer melden ook al helder. Waarbij ik er vanuit ga dat een forum ertoe dient om beleggingskeuzes te verbeteren door meer inzicht in de betreffende keuze.

Los daarvan hoop ik dat achter de schermen HG met iets heel groots bezig is en daarom zo gebrekkig communiceert, niet zijnde een dirty-exit. Mocht hij daar wel naar streven dan zou de prijs per aandeel minimaal de waardering moeten hebben die hij bij de verkoop van Telematics voor de hele onderneming kon krijgen rekening houdend met een rendement per jaar vanaf dat moment alsmede de uitkoop van een deel van de aandelen toen. Volgens mij moet je dan minimaal op €18 per aandeel uitkomen lijkt mij (ik ga hier nog een keer rustig op rekenen mocht dit spelen).
Biofoed
0
quote:

Wereldbelegger schreef op 5 juli 2022 18:52:

[...]

Is dat het enige wat u kunt verzinnen? Noemt u dat hoopvol nieuws?
Iets waar al jaren over wordt gespeculeerd op dit forum? U blaat slecht na.

Vanaf mijn start in TT, januari 2019, lees ik dat Microsoft TT overneemt voor minimaal(!) €18,50
Drie en een half jaar verder en de hoogste koers is € 11,81 geweest.

Al die skyhigh profeten zijn verdwenen op een paar na, herkenbaar aan de gefrustreerde reacties op post van de zogeheten 'realisten' die in hetzelfde schuitje zitten met dood geld maar dat noodgedwongen accepteren maar wel verder kijken dan hun oogklepcollega's.
In een markt waar niet iedereen zich aan Google wil overleveren is er altijd ruimte voor een hogere koers van TT, zelfstandig of bij verkoop. Ik denk dat je dat wel aan een oud-bankier kan overlaten. Voor mij is dit een goede reden om in TT te blijven waarbij ik ook heel gelukkig zou worden van een koers van minimaal €18. Maar met een CEO die volgens mij geen voordeel heeft bij een hogere koers, zie mijn eerdere post, rekening ik hier voorlopig niet op.
boem!
0
Iedere belegger gaat voor rendement.

het is daarom dat de koers altijd een FAIRE afspiegeling is van datgene wat men aan rendement mag verwachten.

om rendement uit te kunnen keren is kasgeneratie essentieel.

de huidige koers van ca 7 euro geeft aan ,dat de markt naast de 2,50 euro die in het verleden is verdiend de houdbare toekomstige kasgenerate waardeert op 4,50 euro.

afhankelijk hoe je de normering inschat (4-5% dividendpotentie) kom je uit op 25 * dan wel 20 *

Omdat het altijd gaat om het houdbare potentiele dividend in de toekomst kan je gemakshalve nemen de kasgeneratie in het jaar+1.

In dit geval geeft de markt nu aan een kasgeneratie te verwachten in 2023 van 4,50 /25 *132 = 24 mio a 4,50 /20 *132 = 30 mio.
Wereldbelegger
0
Het is rustig in het TT casino
Alleen onderstaande volumes vallen op.

TomTom Call-optie aug-2022 7,00 volume 25

TomTom Put-optie jul-2022 6,90 volume 600
TomTom Put-optie jul-2022 7,00 volume 600
Wereldbelegger
0
quote:

boem! schreef op 6 juli 2022 13:26:

Iedere belegger gaat voor rendement.

het is daarom dat de koers altijd een FAIRE afspiegeling is van datgene wat men aan rendement mag verwachten.

om rendement uit te kunnen keren is kasgeneratie essentieel.

de huidige koers van ca 7 euro geeft aan ,dat de markt naast de 2,50 euro die in het verleden is verdiend de houdbare toekomstige kasgenerate waardeert op 4,50 euro.

afhankelijk hoe je de normering inschat (4-5% dividendpotentie) kom je uit op 25 * dan wel 20 *

Omdat het altijd gaat om het houdbare potentiele dividend in de toekomst kan je gemakshalve nemen de kasgeneratie in het jaar+1.

In dit geval geeft de markt nu aan een kasgeneratie te verwachten in 2023 van 4,50 /25 *132 = 24 mio a 4,50 /20 *132 = 30 mio.
Vijf maanden verder en de markt waardeert de houdbare toekomstige kasgeneratie beduidend minder.

De koers in de maand januari van ca 9 euro (12 jan yearhigh 9,36) geeft gaf aan ,dat de markt naast de 2,50 euro die in het verleden is verdiend de houdbare toekomstige kasgenerate waardeert waardeerde op 6,50 euro.

In dit geval geeft gaf de markt nu toen aan een kasgeneratie te verwachten in 2023 van 6,50 /25 *132 = 34 mio a 6,50 /20 *132 = 43 mio.
[verwijderd]
0
4% erbij
Voorkennis
Er komen verrassend goed 2 kw cijfers aan
En misschien verkoop Consumententak
Wereldbelegger
0
quote:

boem! schreef op 6 juli 2022 14:49:

Inderdaad WB

Mogelijk dat de oorlog in Oekraine daar debet aan is.
De Q4/FY cijfers en de Q1 cijfers zullen daar ook debet aan zijn.
Gezien de huidige koers sorteert de markt voor op de Q2 cijfers.
Nog niet overtuigend naar beneden, maar naar boven ook niet.
Ik ben benieuwd of de komende zes handelsdagen richting wordt gekozen.
boem!
0
Uitraard zullen de Q2 cijfers zelf de meeste beweging in de koers brengen.

Algemeen positieve elementen sinds Q1 cijfers zijn renteverhoging en de dollarkoers.

negatieve aspecten zijn aanhoudende suplychain problemen en de inflatie.
Erg chebbi
0
quote:

moneymaker_BX schreef op 6 juli 2022 15:09:

4% erbij
Voorkennis
Er komen verrassend goed 2 kw cijfers aan
En misschien verkoop Consumententak
Ja er zijn idioot veel auto's verkocht..
dachthetniet
1
quote:

moneymaker_BX schreef op 6 juli 2022 15:09:

4% erbij
Voorkennis
Er komen verrassend goed 2 kw cijfers aan
En misschien verkoop Consumententak
Zucht..
tatje
0
80% van Enterprise is in dollars
50% van automotive is in dollars

5 jan 2021 1,2297
5 juli 2022 1,017

Bijna 17%.

Alle beetjes helpen :-)

Is een leuke opsteker, maar daarom zit ik niet in TT :-) :-)
sniklaas
2
quote:

boem! schreef op 6 juli 2022 12:05:

Ik heb het sec over de omzet behaald met Automotive.
de AUTOMOTIVE omzet krimpt al jaren Martin, 10 jaar geleden in 2011, €235 mio dat anno 2021 een waarde heeft gecorrigeerd voor inflatie (CBS cijfers) van €288 mio en wat was de AUTOMOTIVE omzet in 2021, €266 mio = 8% krimp van 2011 naar 2021...

Natuurlijk hebben de OEM's en toeleveranciers na corona last van supply chain tekorten maar onder aan de streep neemt het aantal voertuig registraties toe, zelfs in Nederland, vorig jaar in 2021 1,9% groei maar Automotive TT krimpt in 2021 met 3%
boem!
0
Al een aantal malen gewezen op de HW-Automotive omzet die sinds 2013 verantwoord wordt onde Consumer.

iNdien je een like for like vergelijking wil maken dien je de Automotive omzet in 2011 te verlagen met 109 mio.

Ipv een krimp kom je dan uit op een groei van 126 mio naar 266 mio.

NB je dient deze groei in het licht te zien van de afgelopen twee rampjaren waar de omzet Automotive bij TT daalde van 381 mio naar 266 mio.
sniklaas
2
quote:

boem! schreef op 7 juli 2022 01:03:

TT in zijn geheel, Consumer, Automotive of Enterprise ze krimpen stuk voor stuk Martin, het enige wat door de jaren heen een forse toename heeft laten zien is het aantal medewerkers met als gevolg dat de omzet per FTE door de jaren heen is geminimaliseerd…

Krimp, krimp, krimp en nog eens krimp, dat jij dat niet wilt zien betekent dat je stekeblind bent ofwel behoort bij de clubje dat op enerlei wijze voordeel behaald uit het aanhoudende worstverhangen…
boem!
0
quote:

sniklaas schreef op 7 juli 2022 02:08:

[...]TT in zijn geheel, Consumer, Automotive of Enterprise ze krimpen stuk voor stuk Martin, het enige wat door de jaren heen een forse toename heeft laten zien is het aantal medewerkers met als gevolg dat de omzet per FTE door de jaren heen is geminimaliseerd…

Krimp, krimp, krimp en nog eens krimp, dat jij dat niet wilt zien betekent dat je stekeblind bent ofwel behoort bij de clubje dat op enerlei wijze voordeel behaald uit het aanhoudende worstverhangen…
Ik laat het er maar bij, dat iedereen op een makkelijke wijze de FEITEN boven water weet te brengen.

Zie bijv cijfers 2013 in vergelijking met 2021.

Automotive 110,9 vs 223.1 mio
Enterprise 116.0 vs 170.9 mio
Consumer 651.8 vs 112 .9 mio
Telematics 84,5 vs 0.00 mio
sniklaas
4
quote:

boem! schreef op 7 juli 2022 06:16:

[...]

Ik laat het er maar bij, dat iedereen op een makkelijke wijze de FEITEN boven water weet te brengen.

Zie bijv cijfers 2013 in vergelijking met 2021.

Automotive 110,9 vs 223.1 mio
Enterprise 116.0 vs 170.9 mio
Consumer 651.8 vs 112 .9 mio
Telematics 84,5 vs 0.00 mio
Zonder uit te vlooien in welke divisie TT zijn hardware oid in 2013 tov 2021 heeft opgenomen de FEITEN;

Vergelijkbaar totaal 2013, €878,8 mio tov €506,9 mio betekend een KRIMP van 42% zonder daarbij rekening te houden met de inflatie…

De groei zit in het aantal FTE’s, in 2013; 3491 FTE’ en in 2021 een TOENAME van 27% naar de 4424 FTE’s…

Dus Martin, wederom insinueer jij groei van de omzet waar feiten een KRIMP laten zien, stekeblind of heb jij een persoonlijk voordeel bij het alsmaar verdedigen van het worstverhangen…
ketchup
4
je hoeft maar naar de ontwikkeling van de beurswaarde ( koers x aantal uitstaande aandelen ) over de laatste jaren te kijken om tot de conclusie te komen dat dit geen winstgevend groeibedrijf is, doch een verlieslatend krimpbedrijf

hoe je verder onderling de cijfers indeelt voor omzet en winst doet niet terzake , als aandeelhouder in TT rijd je mee in alle divisies en in de visie van het bestuur en die laten een track-record over jaren van kapitaal verdamping/vernietiging zien

het ultieme bewijs van performance zit hem in de beurskapitalisatie en die krimpt nog steeds ... jaar in - jaar uit
[verwijderd]
3
quote:

boem! schreef op 7 juli 2022 06:16:

[...]

Ik laat het er maar bij, dat iedereen op een makkelijke wijze de FEITEN boven water weet te brengen.

Zie bijv cijfers 2013 in vergelijking met 2021.

Automotive 110,9 vs 223.1 mio
Enterprise 116.0 vs 170.9 mio
Consumer 651.8 vs 112 .9 mio
Telematics 84,5 vs 0.00 mio
Ja Martin, beter kun je niet weergeven wat er gebeurd is na de opmerking "firing from 4 cylinders'

- De consumenten op de gril gelegd en laten aanbranden door de vrouw van de baas
- de toko die groeide en potentie had om uit te laten groeien tot marktleider in de wereld voor een habbekrats verpatst om elk jaar 12 weken of meer op de boot te kunnen ronddobberen
- de groei van de andere cylinders niet op het ultieme niveau gekregen: in 8 jaar enterprise van 116 naar 170 miljoen (ik ga er even vanuit dat je cijfers wel kloppen) Dat is geen beste CAGR.
- automotive: de wind tegen, ja, maar wat heb je wel gedaan voor de aandeelhouders?

Ga je diep schamen hier positief over te zijn!
1.060 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 ... 49 50 51 52 53 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 26 apr 2024 17:35
Koers 5,780
Verschil +0,205 (+3,68%)
Hoog 5,820
Laag 5,600
Volume 475.734
Volume gemiddeld 327.601
Volume gisteren 419.134

EU stocks, real time, by Cboe Europe Ltd.; Other, Euronext & US stocks by NYSE & Cboe BZX Exchange, 15 min. delayed
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer, streaming powered by: Infront