TomTom « Terug naar discussie overzicht

TomTom februari 2023. Wat brengen de cijfers? Bagger of hoop?

1.480 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 ... 70 71 72 73 74 » | Laatste
Spoorstudent
1
quote:

ketchup schreef op 17 februari 2023 10:46:

[...]

het verschil is wel dat Big Pharma miljarden omzetten , dus die kunnen zich wel een 'misser' permitteren en calculeren dat ook in dat een groot gedeelte niet zal lukken, maar er zit zoveel potentie op wat wel lukt dat dit de moeite waard is van de ontwikkelingen

TT krimpt enkel maar en elke 'misser' komt keihard aan met wellicht gevolg tot sluiten of afstoten van een onderdeel

je zou af en toe eens moeten kijken wat de tent nog waard is aan de beurs, dan temper je vanzelf al je halleluja verhalen

heb geen enkel probleem met fact-finding en delen van informatie, maar ben zo langzamerhand goed misselijk over al deze geweldige samenwerkingen die al 5 jaar geen moer doen voor winstgevendheid of omzetten en enkel een forward book - wat steeds meer op een fata morgana lijkt - en een zogezegde hemel voor blue-sky-scenario geven

HG is gewoon wat dat betreft een bedrieger voor aandeelhouderswaarde en het is nogmaals onbegrijpelijk dat de man er nog zit, laat wel zien wat een clowneske vertoning de raad van toezichthouders/commissarissen daar zijn
men doet helemaal nop aan behartigen van de belangen an alle investeerders en deint mee in empty words van het bestuur

zouden daar wel een beetje kuip-mentaliteit kunnen gebruiken ' geen woorden, maar daden "
TomTom is meer een mislukte biotech.
Wereldbelegger
0
Techfondsen drukken AEX diep in het rood
De AEX index koerste vrijdag kort na de beursgong 1,1 procent lager naar 762,90 punten, terwijl de Midkap 0,7 procent prijs gaf.

Onder de hoofdaandelen daalden de halfgeleiders ASML ,ASMI en Besi grofweg twee procent.

Gezien de koers vandaag is het duidelijk dat 'de beleggers' nog niet overtuigd zijn dat TomTom een techbedrijf is geworden.
Of ze zijn wat traag van inzicht en volgt de koers toch nog de daling van de halfgeleiders in de AEX.
Wereldbelegger
1
quote:

Jaap76 schreef op 17 februari 2023 10:47:

Afgelopen jaren veel met geschreven opties gewerkt. Nu en dan wat stukken binnen gekregen en en zo nu en dan wat verkocht. De enige manier om in die periode wat geld te verdienen. In de 6 euro regionen wat stukken kopen en puts schrijven en als we richtring de 8 gaan stukken calls schrijven. Zo heb ik in jaren mijn GAK met euro's naar beneden gekregen en sta nu op GAK 5,5. In maart lopen de 7.5 calls eruit. Als ik ze kwijtraak maak in een goed rendement en is de kans aanwezig dat ik weer eens een 7 of 6.5 schrijf. In juni lopen er wat Puts uit(hoop ik).
Mijn complimenten!
Mooie GAK!

Ik werk ook met geschreven opties
en heb mijn GAK in vier jaar tijd verlaagt van 8,10 naar 6,37
Middels de winsten exclusief te gebruiken voor aankoop van TT aandelen bij koersen onder de zeven die regelmatig blijken terug te komen.
GLMF
1
steeds meer bijdrages en posters die een ‘realistisch’ beeld van TT schetsen; koers gaat blijkbaar in verkeerde richting ??
hvasd2
0
Iemand wel eens gehoord van Grab? Een in verschillende aziatische landen gebruikte Uber achtige bezorg en vervoers app. Van wie is de navigatie en zijn de kaarten die hiervoor gebruikt worden?
sniklaas
1
quote:

JustRevisited schreef op 17 februari 2023 10:25:

[...]
natuurlijk l#lt Goddijn naar de mond ,per slot van rekening heeft hij z’n fiat (500) gegeven voor dit soort €100 mio + kostende uitgaves…

Bij farmacie calculeer je in dat van de 10 studies er 9 mislukken, dat gebeurd NIET bij de ontwikkeling van nieuwe s/w producten waar ontwikkeling plaats vind op basis van doorontwikkeling van een bestaand product of op basis van behoefte aan een nieuw product.

GILEAD betaalde zelfs gedurende het ontwikkel traject 5 miljard $ aan GALAPAGOS en uiteindelijk down the drain, het medicijn wordt geen succes, wat resteert is een belang in het bedrijf…

De eerste communicatie vanuit de digital cockpit partners moet nog gemaakt worden, geld trouwens ook voor de partners in crime bij overture en dat is zeer discutabel en lijkt ook op eigen ontwikkeling en leuren naar klanten…
hvasd2
0
“ De eerste communicatie vanuit de digital cockpit partners moet nog gemaakt worden, geld trouwens ook voor de partners in crime bij overture en dat is zeer discutabel en lijkt ook op eigen ontwikkeling en leuren naar klanten…”

Het is inderdaad stil aan de overkant…
Wereldbelegger
0
Is deze gisterenavond ook genoemd?

The Buick Encore GX took to the stage today at the Canadian International AutoShow in Toronto. For 2024, the smallest Buick gets a substantial refresh that includes a new nose but, more significantly, debuts a brand-new and very large infotainment system for the marque.

On the inside, you'll find what Buick calls the Virtual Cockpit System. The new display has an 11.0-inch infotainment screen combined with an 8.0-inch digital dash, both mounted behind one continuous pane of glass. Wireless Apple CarPlay and Android Auto are standard. Buick says the screen is the biggest in class and the new infotainment design will be coming to its other models.
Wereldbelegger
0
2-11-2022 8,38 CMD dayhigh bekendmaking 2.4 miljard in orderportefeuile
17-2-2023 7,05 lancering zoveelste complottheorietje over beleggers die de koers niet willen zien stijgen.
verschil -1,33
in % -15,87%
SimonCA
0
quote:

hvasd2 schreef op 17 februari 2023 11:22:

Iemand wel eens gehoord van Grab? Een in verschillende aziatische landen gebruikte Uber achtige bezorg en vervoers app. Van wie is de navigatie en zijn de kaarten die hiervoor gebruikt worden?
Hvasd2,

Grab is using OpenStreetMap

www.grab.com/sg/press/tech-product/gr...
JustRevisited
2
quote:

ketchup schreef op 17 februari 2023 10:46:

[...]

het verschil is wel dat Big Pharma miljarden omzetten , dus die kunnen zich wel een 'misser' permitteren en calculeren dat ook in dat een groot gedeelte niet zal lukken, maar er zit zoveel potentie op wat wel lukt dat dit de moeite waard is van de ontwikkelingen

TT krimpt enkel maar en elke 'misser' komt keihard aan met wellicht gevolg tot sluiten of afstoten van een onderdeel

je zou af en toe eens moeten kijken wat de tent nog waard is aan de beurs, dan temper je vanzelf al je halleluja verhalen

heb geen enkel probleem met fact-finding en delen van informatie, maar ben zo langzamerhand goed misselijk over al deze geweldige samenwerkingen die al 5 jaar geen moer doen voor winstgevendheid of omzetten en enkel een forward book - wat steeds meer op een fata morgana lijkt - en een zogezegde hemel voor blue-sky-scenario geven

HG is gewoon wat dat betreft een bedrieger voor aandeelhouderswaarde en het is nogmaals onbegrijpelijk dat de man er nog zit, laat wel zien wat een clowneske vertoning de raad van toezichthouders/commissarissen daar zijn
men doet helemaal nop aan behartigen van de belangen an alle investeerders en deint mee in empty words van het bestuur

zouden daar wel een beetje kuip-mentaliteit kunnen gebruiken ' geen woorden, maar daden "
Het probleem is dat hier dingen al een 'misser' worden genoemd, omdat men er geen update over heeft gehad. Dit heeft nu eenmaal te maken met de tijd die autofabrikanten nodig hebben om deals in productie te nemen. De aanloop is lang, maar de afloop is ook lang (denk bijvoorbeeld aan de mensen die in 2018 dachten dat TomTom Renault kwijt was en daar stuurt TT nog steeds rekeningen aan).

Het orderboek vertaalt zich volgens de TomTom presentatie naar 13% uitkering in 2023, 14% in 2024, 15% in 2025 en de rest in de jaren daarna. Daarbij rekening houdend dat je dus voor 2025 moet rekenen op 15% van de totale boekingen plus een deeltje van wat je tussen nu en 2025 nog aan boekingen haalt en al in 2025 gaat lopen. Ik zou het orderboek dus geen 'Fata Morgana' noemen, het is duidelijk hoeveel er uit de boeken in de cijfers stroomt. Dit was vroeger 17%, ligt nu op 13% en kruipt naar 15%. Dat heeft allemaal te maken met wanneer bepaalde modellen op de markt komen.

Als je het plat slaat duurt het heel lang om een stevige positie in automotive te verkrijgen en kunnen er jaren overheen gaan voordat je rekeningen kunt sturen. Dat is zeker een nadeel. Aan de andere kant is het wel een solide positie die je dan verwerft, met vele onderlinge relaties en afhankelijkheden, een positie die je dus ook niet zomaar kwijt raakt. Daarnaast is het een positie met herhaalinkomsten, je hebt een eenmalige verkoop plus een service contract voor het onderhoud en die laatste gaan stapelen. Ik snap dat dit voelt als "kijken hoe gras groeit". Tegelijkertijd houden beleggers ook van voorspelbare en solide herhaalinkomsten. Daar zijn ze bereid een multiple voor te betalen. (dit zien we nu nog niet in de koers, maar zou op een gegeven moment wel zo moeten zijn).

En het Enterprise segment is wel een segment waarin een deal sneller de cijfers in loopt, daar is het meestal een kwestie van 1 a 2 kwartalen in plaats van jaren. Enterprise is nu omgeven door allerlei onzekerheid. Niet door mij, ik vind de CMD presentatie en andere info helder en ik geloof wel in die Enterprise groei. Maar er wordt ook (hier op dit forum) veel onzekerheid in gepompt over hoe dat dan zit met open data en de impact op grote licentie klanten. Ik denk maar zo: als graan gratis wordt, gaat dan iedereen zelf brood bakken en vallen alle bakkers om? Of is het zo dat mensen brood blijven kopen, terwijl de bakker lagere inkoopkosten heeft. Ik denk het laatste.
hvasd2
1
quote:

SimonCA schreef op 17 februari 2023 12:39:

[...]

Hvasd2,

Grab is using OpenStreetMap

www.grab.com/sg/press/tech-product/gr...
Thank you.. Grab is doing good business here in asia and the app is working good
Wereldbelegger
0
Stellantis • Software staat centraal in nieuwe generatie ‘software defined vehicles’ (SDV’s).

Stellantis ontwikkelt een nieuw softwarecentrum in Polen. Het is wereldwijd de achtste software ‘hub’ die Stellantis bouwt en de vierde vestiging in Europa. De hub komt in Gliwice, vlakbij de Poolse fabriek van Stellantis. Er is straks ruimte voor maximaal 300 medewerkers die zich gaan bezighouden met data-analyse en software-ontwikkeling.

SDV’s
Het Poolse team gaat zo bijdragen aan een wereldwijd software ontwikkelingsnetwerk van Stellantis. Dit netwerk moet ervoor zorgen dat de autofabrikant in de toekomst over ‘software defined vehicles’ (SDV’s) kan beschikken die doorlopend kunnen worden aangepast aan de wensen van de berijder. Eind vorig jaar nam Stellantis ook Aimotive over, een ontwikkelaar van geavanceerde software voor kunstmatige intelligentie.

De autofabrikant wil met de softwarestrategie nieuwe technologie en nieuwe betaalde diensten ontwikkelen. Vanaf 2030 wil Stellantis hiermee stapsgewijs een jaarlijkse inkomstenstroom genereren van 20 miljard dollar.

De nieuwe vestiging wordt volgens Stellantis ontwikkeld samen met het Amerikaanse softwarebedrijf GlobalLogic, dat zich onder meer gaat bezighouden met het werven van personeel. Stellantis heeft dan acht software hubs in zeven landen. In Europa bevinden deze zich al in Frankrijk, Duitsland en Italië.

bron:
www.automotive-online.nl/management/o...
JustRevisited
1
quote:

sniklaas schreef op 17 februari 2023 11:23:

[...]natuurlijk l#lt Goddijn naar de mond ,per slot van rekening heeft hij z’n fiat (500) gegeven voor dit soort €100 mio + kostende uitgaves…

Bij farmacie calculeer je in dat van de 10 studies er 9 mislukken, dat gebeurd NIET bij de ontwikkeling van nieuwe s/w producten waar ontwikkeling plaats vind op basis van doorontwikkeling van een bestaand product of op basis van behoefte aan een nieuw product.

GILEAD betaalde zelfs gedurende het ontwikkel traject 5 miljard $ aan GALAPAGOS en uiteindelijk down the drain, het medicijn wordt geen succes, wat resteert is een belang in het bedrijf…

De eerste communicatie vanuit de digital cockpit partners moet nog gemaakt worden, geld trouwens ook voor de partners in crime bij overture en dat is zeer discutabel en lijkt ook op eigen ontwikkeling en leuren naar klanten…
Als tomtom iets lanceert en er zijn niet direct ronkende klantnamen en omzetten dan wordt er hier direct van uitgegaan dat het wel niks zal zijn. Als Google één scheet laat hebben ze echter direct de hele wereld overgenomen, daarbij ondersteund door een fractie van de informatie die bij tomtom berichten wel wordt ‘vereist’. Zo begreep ik laatst dat tomtom UBER als klant kwijt is omdat zij migreren naar een Google cloud.
Spoorstudent
0
quote:

hvasd2 schreef op 17 februari 2023 12:52:

[...]

Thank you.. Grab is doing good business here in asia and the app is working good
Mooi man. In Saigon komen ze je ook met brommers ophalen. Krijg je een helm op en een regencape voor het geval dat…
Brommer per inwoner. 7 miljoen.
hvasd2
0
quote:

Spoorstudent schreef op 17 februari 2023 13:20:

[...]
Mooi man. In Saigon komen ze je ook met brommers ophalen. Krijg je een helm op en een regencape voor het geval dat…
Brommer per inwoner. 7 miljoen.
Super handig en zeker als je zelf geen vervoer hebt en geen hebt in een auto taxi of in de hitte lopen.. je hoeft ook niet lang te wachten voordat er 1 komt en de prijs is vooraf duidelijk. Geschenk uit de travel hemel
sniklaas
3
quote:

JustRevisited schreef op 17 februari 2023 12:44:

[...]
jij Justin verzamelt al voor het 10e jaar op rij de strohalmen en vertaald deze naar potten met goud aan het einde van de TT regenboog.

De realiteit van de afgelopen 10 jaar is zeer regelmatig een regenboog maar behoudens een nat pak nix geen pot met goud, zelfs de verkoop van Telematics was niet meer dan een stompje van een sigaar uit eigen doos…

Mijn voorspelling van het ultimo 2022 orderboek was minimaal €2500 mio met uitloop naar €2800 mio en gemiddelde contractduur van 6/7 jaar, dus die €2400 is in mijn ogen een flinke tegenvaller.

Niet in jouw ogen daar jouw voorspelling bleef steken op €2000 mio en een gemiddelde contractduur van 5 jaar…

Die €400 mio omzet in 2025 is ook een strohalm omdat toh TT niet in staat is de volledige contractwaarde te verzilveren…

Max 80% hou ik aan op basis van de historische vrijval. Natuurlijk heeft corona en supply chain uitdagingen impact op het moment van vrijval en komt een jaartje later aan bod.

Indien dat bij TT van toepassing zou zijn was de automotive omzet van 2022 geen €260 mio maar €285-300 mio…

2022-Q3 & Q4 zijn hoopgevend dat het percentage verzilvering aan het toenemen is en wellicht wordt automotive uiteindelijk in 2023 winstgevend maar als houder van aandelen @TOM2 schieten wij daar niets mee op gegeven het krimpende, verliesgevende en geldverslindende enterprise….

Dat is het verschil tussen ons tweeën, ik baseer mijn verhaal op feiten en jij verzilvert strohalmen…
Optiebelegger
0
quote:

dachthetniet schreef op 17 februari 2023 09:35:

[...] idd expiratie hangt in de lucht. 7€
ik dacht het niet.
win some...
1
hvasd2
1
quote:

win some... schreef op 17 februari 2023 13:52:

[...]

...and also Telenav's Open Terra Platform
www.telenav.com/press-releases/2019-0...
Grab is de TomTom van deze tijd in zuid oost Azië. Ook hier is Grab een soort naam geworden
1.480 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 ... 70 71 72 73 74 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 9 mei 2024 09:27
Koers 5,520
Verschil -0,025 (-0,45%)
Hoog 5,540
Laag 5,510
Volume 4.589
Volume gemiddeld 281.378
Volume gisteren 302.782

EU stocks, real time, by Cboe Europe Ltd.; Other, Euronext & US stocks by NYSE & Cboe BZX Exchange, 15 min. delayed
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer, streaming powered by: Infront