TomTom « Terug naar discussie overzicht

In juni blijft TT in de afwachtingsstand

744 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 ... 34 35 36 37 38 » | Laatste
[verwijderd]
0
[verwijderd]
0
Het unieke van TT is dat men geen gebruik meer maakt van haar eigen PR afdeling om zodoende kosten te besparen.
Gelukkig zijn er collega bedrijven van TT die nog wel een PR afdeling hebben waarmee de markt kan speculeren wat er bij TT mogelijk , misschien of niet gebeurt !
VanillaSky
0
quote:

Vive tu vida positivamente schreef op 10 juni 2020 14:08:

Het begint er steeds meer op te lijken dat het koersdoel ( net als vorig jaar voor de verkoop van Telematics) wederom de lage €7,50 moet zijn. Het grote verschil is nu dat er toen veel meer aandelen in de handel waren dus omgerekend staan we nu misschien wel rond de €5,50 en dat is natuurlijk absurd laag voor een gezond bedrijf zonder schulden en bijna €500.0000.000 in cash.
Daarnaast is de kans heel groot dat men straks de zilvervloot binnen haalt en of wordt overgenomen.
Kortom, alle reden om TT in je portefeuille te hebben en houden ondanks het opzichtige drukken.
Kleine kanttekening. Van 500mio cash is voorlopig geen sprake. Dit jaar zal men fors teruglopen in cash door sterk dalende omzetten (consumer en automotive). En zeker als dadelijk in het najaar de aandeleninkoop tbv van bonussen moet worden afgerond. Verwacht einde jaar ca 350-375mio.

Volgend jaar is nog koffiedik kijken maar op zeker zal ook hier automotive&consumer zwakker presteren als pre corona de verwachting was. Wellicht cash neutraal in 2021 (wel rode cijfers natuurlijk onder aan de streep).
boem!
0
De stelling dat TT GEEN 500 mio aan cash heeft ultimo 2020 is juist.
Door de sterk teruglopende omzetten binnen Automotive (110 mio) en Consumer( 115 mio) tov de verwachting zal de kaspositie hard worden geraakt zeker indien men al in het najaar de aandeleninkoop gaat afronden( 35 mio).

Jouw inschatting van een terugval naar 350-375 mio is mi veel te negatief.

In de verwachting ging TT uit van een 15% groei bij A&E en een 25% daling bij Consumer voor 2020.
Vertaald in gefactureerde omzetten komt dit neer op:
Enterprise 180 mio (160 mio)
Automotive 440 mio(330 mio)
Consumer 200 mio( 275 mio)
Totale omzet 820 mio versus 815 mio in 2019
Gross margin 660 mio (80%) vs 620 mio(76%)
Oper. kosten 780 mio versus 745 mio
EBIT verlies 120 mio versus 125 mio

D&A minus capex 210 versus 200 mio

FCF positief 90 mio
Aandeleninkoop 50 mio

FCF 40 mio positief.

MIJN inschatting voor 2020 is als volgt;
Enterprise 180 mio
Automotive 330 mio
Comsumer 160 mio
Totale omzet 670 mio
Gross margin 540 mio
Oper kostem 750 mio
Ebit verlies 210 mio
Cap/D&A 210 mio
Neutrale FCF
Aandeleninkoop 50 mio

Ik kom daarmee uit op een kaspositie van 385 mio per 31 December 2020 INDIEN men de aandeleninkoop hervat.

Ik verwacht dat jij nog steeds niet in de gaten hebt dat de gefactureerde omzet zorgt voor de FCF en de gerapporteerde omzet leidt tot EBIT.
Daarnaast heb je geen oog voor de margestijging die het gevolg is van de transitie

Wat mij het meest verontrust is, dat jij in jouw negatieve benadering zover doorslaat dat jij zelfs aan een OPEXdaling met 210 mio in 2021 geen enkele aandacht besteedt.

Ik ben zeer benieuwd hoe jij op "rode cijfers" voor 2021 uit kan komen uitgaande van de bijgestelde verwachting van pre-corona die er als volgt heeft uitgezien:
Enterprise 210 mio
Automotive 500 mio
Consumer 155 mio
Totale omzet 865 mio
Gross margin 710 mio(83%)
Oper kosten 570 mio
EBIT winst 140 mio.

Deze verwachting mag de prullenbak in want buiten Enterprise zijn alle andere variabelen onderhevig aan de na-corona gevolgen.
Indien ik de neergang met 25% voor Consumer in 2020 naar 160 mio doortrek in 2021 resteert er voor Consumer een omzet van 120 mio.
Dit heeft uiteraard ook gevolgen voor de Opex van deze BU, uitgaande van een daling in twee jaar met 55%(van 275 mio naar 120 mio) lijkt mij een daling van de Opex voor deze BU met 40% alleszins te verdedigen(25 mio) waardoor de Opex in 2021 uitkomt op 755 mio-210 mio = 545 mio.

Om de EBIT in 2021 te bepalen hoeven we slechts de omzet van Automotive toe te voegen tegen 90% marge.
Exclusief Automotive ziet het bijgestelde verwachtingsplaatje er voor TT als volgt uit:
Enterprise 210 mio
Consumer 120 mio
Omzet E&C 330 mio
Gross margin 250 mio
Oper kosten 545 mio
EBIT verlies 295 mio. exclusief de omzet en winstbijdrage van Automotive in 2021.

Om een neutraal FCF resultaat te behalen zou de omzet van Automotive de 295 mio niet mogen overstijgen.
Gegeven de gefactureerde omzetten van 245 mio(2017), 318 mio(2018)en 381 mio(2019) opgeteld bij het sterk stijgende backlog en de uitgesproken verwachting van TT voor corona van 500 mio een onmogelijke opgave.

De ontstane paniek door Corona is inmens en nog steeds gaande.
De koerssturende grootbanken maken daar zelf gretig gebruik van (zie Morgan met zijn opgebouwde belang bij URW) en hebben daaarbij hele sectoren het putje in gepraat/gestuurd.

Een van die sectoren was Automotive waardoor de koersen van die aandelen met 35% zijn gedaald met als gevolg dat ook TT 20% aan waarde heeft verloren.

Ik krijg uit de berichten van overheden mee dat de waarde van Big-Car voor de echte economie gewoon to big is to fall.
Daarnaast roeren de OEM's zich zelf ook nadrukkelijk indien je kijkt naar hun investeringen in EV en connected Car.

Het zijn juist de connected Cars waar TT het van moet hebben waardoor ik eerder denk dat de 500 mio verwachtingswaarde aan Automotive omzet in 2021 overtroffen zal worden maar zeker niet zal dalen.

Bij een 500 mio Automotive omzet in 2021 zien we een positieve FCF ontstaan van 205 mio en een positieve EBIT van 155 mio.

Heel benieuwd naar jouw onderbouwing voor neutral FCF en een rode EBIT in 2021.



boem!
0
De nervositeit onder beleggers bereikt bijna het kookpunt.

De waardering van Tesla heeft niets meer te maken met een waardering op basis van Tesla als OEM.
Men waardeert Tesla nu naast OEM ook als geduchte concurrent in energie-storage en connected car.

Indien Tesla op alle drie gebieden de nr 1 supplier wordt zijn koersen van $9.000 mogelijk.
Tot op heden staat Tesla op het gebied van OEM op een nietszeggende plaats maar heeft zeker de potentie om door te groeien naar een toppositie binnen dat segment.

Voor de toekomstige koersontwikkeling zal alles afhangen van hun vorderingen op het gebied van accu's omdat dat naast een definitieve doorbraak betekend als OEM ook haar kansen aanzienlijk vergroot binnen het energiedeel.

Alhoewel uiterst risicovol kan ik me wel vinden in het potentiepotentieel bij Tesla volstrekt anders kijk ik aan tegen de fusie van GrubHub met Just-Eat.
Deze twee grote food-delivery exploitanten slaan de handen ineen en worden buiten China de grootste in zijn soort.
Met de overname is nu op basis van de koers van Just Eat een bedrag gemoeid van 6,2 miljard.
Alles in aandelen waarbij GrubHub 0,67 aandeel verwerft.

Waar zit het verdienmodel is mijn vraag: de twee bedrijven wisten tot op heden nog geen winsten te realiseren en schaalvergroting kan dan wel leiden tot kostenefficiency het is en blijft een business met een laag brutowinstpercentage en de huidige problemen binnen hert restaurantwezen laat geen ruimte op hier op korte termijn wat aan te veranderen.

Ik ben daarom extra alert op de gedragingen van de CEO van zowel Grubhub en Just-Eat mbt tot hun privebelang nadat de deal is goedgekeurd.

Vive tu vida positivamente
0
In Amerika vloeit het geld allemaal naar de "hoop"-aandelen. Tesla, Google, Facebook, Amazon etc. De hoop dat technologie en advertenties de economie van de toekomst vormen omdat voor de rest alles nagenoeg failliet is.
Wordt tijd dat men inziet dat TomTom ook eentechnische parel is en zeer koopwaardig!
bert190
0
Wereldbelegger
0
vierde "mooi bijkoopmoment' dag op rij
je zal dat advies......

van 8,16 naar 7,28
bijna 11% in de min
en de week is nog voorbij

Ik bereid me voor op bodemvissen onder de 7 euro

tatje
0
Velen snappen het nog niet.

Cash aanwas is niet FCF !

rapport Q1 2020 blz 7

Cash flow from operations 18,099
Interest received 95
Interest paid -386
Corporate income taxes paid -2,004
Cash flow from operating activities 15,804
Investments in intangible assets 0
Investments in property, plant and equipment -2,111
Dividends received 162
Cash flow from investing activities -1,949
Repayment of lease liabilities -3,612
Proceeds on issue of ordinary shares 1,548 532
Purchase of treasury shares -16,569 0
Cash flow from financing activities -18,633
Net decrease in cash and cash equivalents -4,778

Dus
cash flow van operations
plus of min intrest intrest taxes
Geeft cash flow van operating activities.
+ of min cash flow van investing activities
is FCF

Verschil tussen de groei of daling van de cash en plus of min de FCF is cash flow of financing activities.

je ziet Purchase of treasury shares ( aandelen inkoop ) staan onder cash flow of financing activities.
Heeft dus geen invloed op de FCF maar wel op de cash positie.

Cash flow from operating activites 15, 804
min cash flow from investing activities - 1,949
FCF van 14 miljoen positief
min cash from financing activities - 18,663
is vermindering cash positie tov 31 dec 2019 4,778
Cash positie wordt 431 en was 436

In Q1 '20, the free cash flow from continuing operations was an inflow of €14 million versus an
outflow of €20 million in the same quarter last year.
Wereldbelegger
0
Met een dun potlood kan je een steunlijn trekken boven de 7.20 als je kijkt naar de zes maanden grafiek.

Maar ik heb zo mijn twijfels
doorlopend mini ordertje ingezet op 6,90
Wereldbelegger
0
Sluiten op day-low: 7,17 betekent doorgaans niet veel goeds.

De oester die de beursparel (die ooit tegen de € 60 waard was) herbergt, dreigt wat langer in de oesterput te blijven liggen. Voor dat hij opgepakt en schoon gesneden wordt.

tatje
0
Tussen de 6,50 en 7,50 zei ik weken geleden.

Een vaccin en daarna de aandelen inkoop zal alleen kunnen helpen.

Meer verwacht ik zelf niet.

Dus ( af ) wachten als kunstvorm :-)

Leuk is anders, maar het is nu 1maal zo.

Volgens mijn strategie zou er zonder corona in 2021 heel veel kunnen gebeuren.

Hopelijk snel een vaccin !
Dutchy Ron
0
Deze correctie moest een keer komen ..... opnieuw in ING gestapt op 6,30 en volgende keer dat TT de 8 aantikt eruit en lager weer terug. Blijven zitten schiet niet op. Hopelijk morgen herstel en slot rond 7,50.
Vive tu vida positivamente
0
quote:

Wereldbelegger schreef op 11 juni 2020 17:59:

Sluiten op day-low: 7,17 betekent doorgaans niet veel goeds.

De oester die de beursparel (die ooit tegen de € 60 waard was) herbergt, dreigt wat langer in de oesterput te blijven liggen. Voor dat hij opgepakt en schoon gesneden wordt.

Speciaal voor jou gedaan omdat je het zo graag wilt!
Vive tu vida positivamente
0
Na 4 dagen zinloos en onevenredig zonder aanleiding boven gemiddeld dalen moet het morgen maar weer eens flink gaan herstellen. We kijken niet naar the yanks want die liepen nog flink voor op de EU beurzen en hadden nog een kleine dip tegoed. Hopelijk morgen groene futs dan kan de AEX weer herstellen en de andere indices ook.
Dutchy Ron
0
op 7 koop ik bij ...... m’n gemiddeld ligt op 6,97..... kijken wat morgen brengt. Ik ga met 50% korte ritjes maken en stop met de meeste LT investeringen. Overige 50% cash om bij te kopen op extreme dips. Het blijft nog wel een tijdje fluctueren.
Wereldbelegger
0
Toch geweldig dat de “grote inkoper” de koers deze week zodanig heeft gemanipuleerd dat de weinig overgebleven positivo’s weer een geweldig “bijkoopmoment” hebben en zich helemaal kunnen volladen met TomTom aandelen omdat de koers al vier dagen op rij daalt.

Natuurlijk kijken de positivo’s vandaag wederom niet naar de Yanks maar concentreren zij zich op verdere steunaankopen om TomTom boven de 7 Euro te houden.
Wereldbelegger
0
lijkt me een verstandige strategie

Ik heb een bodemvislijntje met een miniordertje op 6,90 hangen
Maar ik denk dat ik die naar beneden ga aanpassen.

Ik wil natuurlijk niet dit - once in a lifetime - bijkoopmoment missen
Of zal het maandag nog verder naar beneden gaan?

quote:

Dutchy Ron schreef op 11 juni 2020 23:01:

op 7 koop ik bij ...... m’n gemiddeld ligt op 6,97..... kijken wat morgen brengt. Ik ga met 50% korte ritjes maken en stop met de meeste LT investeringen. Overige 50% cash om bij te kopen op extreme dips. Het blijft nog wel een tijdje fluctueren.
tatje
0
Een balletje.

Google maps en the points of intrest.

Apple maps ( nog steeds layers van Tom Tom denk ik en rest van Apple zelf, dus ook the points of intrest

Huawei Hicar met maps van Tom Tom en nu ook points of intrest.

9 juni op TomTom twitter.

What is address validation? What are the benefits? Why is it beneficial to organizations? Learn in our latest blog post how we ensure nearly half a billion address points in our map are of the highest quality.

Google points of intrest
Apple points of intrest
huawei nu ook met Tom Tom maps en points of intrest ???

Half a billion is 500 miljoen :-)
744 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 ... 34 35 36 37 38 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 20 sep 2024 13:34
Koers 5,135
Verschil -0,180 (-3,39%)
Hoog 5,290
Laag 5,130
Volume 57.471
Volume gemiddeld 235.366
Volume gisteren 360.165

EU stocks, real time, by Cboe Europe Ltd.; Other, Euronext & US stocks by NYSE & Cboe BZX Exchange, 15 min. delayed
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer, streaming powered by: Infront