Sept 2020: De Maand Van D Deals En Nieuwsberichten En Natuurlijk De Langverwachte Stijging Van De Koers olv Goddijn&Co

1.463 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 ... 70 71 72 73 74 » | Laatste
boem!
1
Piet Particulier is met handen en voeten gebonden aan de FF.

Op zich alleszins begrijpelijk gezien het belang wat er mee gemoeid is.
Waar het bij Piet Particulier gaat om een winst- cq verliespotentieel van enkele tientjes tot mogelijk 1 mio euro is het potentieel voor de FF al snel uit te drukken in honderden miljoenen euro's.

De gijzeling van Piet Particulier houdt dan ook in dat men afhankelijk is van de inzichten van de FF.
De FF verkondigen steeds dat zij zelfstandig de strijd willen aangaan om met hun HD-maps relevant te worden en dat daar risicovolle investeringen voor nodig zijn.

Het is dus gewoon afwachten indien je daar enig vertrouwen in schept of hopen op een tijdig ander inzicht door verkoop van de assets indien blijkt dat de uitgesproken ambitie te hoog is gegrepen.

Tot die tijd is het aandeel gegijzeld door de FF en hebben aansporingen tot actie aan die FF geen enkele zin.
Knife Catcher
1
quote:

boem! schreef op 2 september 2020 14:56:


Piet Particulier is met handen en voeten gebonden aan de FF.

Op zich alleszins begrijpelijk gezien het belang wat er mee gemoeid is.
Waar het bij Piet Particulier gaat om een winst- cq verliespotentieel van enkele tientjes tot mogelijk 1 mio euro is het potentieel voor de FF al snel uit te drukken in honderden miljoenen euro's.

De gijzeling van Piet Particulier houdt dan ook in dat men afhankelijk is van de inzichten van de FF.
De FF verkondigen steeds dat zij zelfstandig de strijd willen aangaan om met hun HD-maps relevant te worden en dat daar risicovolle investeringen voor nodig zijn.

Het is dus gewoon afwachten indien je daar enig vertrouwen in schept of hopen op een tijdig ander inzicht door verkoop van de assets indien blijkt dat de uitgesproken ambitie te hoog is gegrepen.

Tot die tijd is het aandeel gegijzeld door de FF en hebben aansporingen tot actie aan die FF geen enkele zin.

Hier beschrijf je precies waar het fout gaat. FF hebben in de praktijk de macht om andere aandeelhouders onvoldoende te informeren. Wettelijk mag dit niet. Ik ben er van overtuigd dat het management TT tot de orde geroepen zal worden als ze voor de ondernemingskamer gesleept worden. Ik ga het niet doen - ik heb daarvoor ook ruim te weinig aandelen. VEB zou het echter wel kunnen doen, maar ze doen het niet: te lui. VEB komt met potten en pannen rammelen als T2 van de beurs is; dan is het te laat.
boem!
0
De macht om te doen wat zij willen wordt gelegitimeerd door hun belang.

Als kleine aandeelhouder heb jij slechts de keuze om mee dan wel weg te lopen.
Knife Catcher
3
quote:

boem! schreef op 2 september 2020 15:16:


De macht om te doen wat zij willen wordt gelegitimeerd door hun belang.

Als kleine aandeelhouder heb jij slechts de keuze om mee dan wel weg te lopen.

No way, niks gelegitimeerd!
Informeren moeten ze!

Maar goed, ik hou ermee op. Jij bent goed in jongleren met getallen, maar te beroerd om je juridisch te informeren. Ik denk dat je er geen goed aan doet je verheven te voelen boven de rest als het gaat om het begrijpen van de gedeelde info vanuit T2; vooral omdat je blind bent voor andere informatie.
Ikkenietweten
0
quote:

Benjamin G. schreef op 2 september 2020 14:17:


[...]

Dat lijkt mij een juiste analyse. Ik had er bijna overheen gelezen. De vraag stellen is hem beantwoorden. Het is niet TomTom die mag roeptoeteren dus zijn ze tier 2 of tier 3 leverancier. In mijn beleving wordt onder leveranciers de hoogste toegevoegde waarde gecreëerd door tier 1 leveranciers. Het lijkt mij ook dat tier 1 leveranciers meer mogelijkheden hebben tot product- en diensten diversificatie. TomTom kan in een sweet spot zitten maar ook in een weakspot. Gelet op de toenemende brutomarges en het verbloemen van die marges lijkt het erop dat ze vooralsnog in de sweetspot zitten.


Tier 1: dan krijg je straks te zien TomTom inside in plaats van intel inside.
Ikkenietweten
0
quote:

Wereldbelegger schreef op 2 september 2020 14:28:


Nee!
Dat is me helaas niet duidelijk.
Ik begrijp het echt niet.
Waarom beleggen particuliere beleggers in TT als ze het eigenlijk helemaal niet zien zitten met het management en dividendbeleid?

Ik beleg in TT omdat ik een exit met een premie voor piet particulier verwacht.
Maar TT zit in mijn gespreide portefeuille in het rijtje/doosje/mapje "risicovol maar met potentie"
In dat rijtje zitten voornamelijk pennystocks


[...]

quote:

Wereldbelegger schreef op 2 september 2020 08:29:

Als u alleen maar afgeeft op het management van TomTom met name de heer Goddijn, vraagt u dan eens bij uzelf het volgende af.

Waarom ga ik beleggen in een bedrijf waarvan ik het management niet zie zitten?
Waarom ga ik als Piet Particulier mijn geld in een dergelijk bedrijf stoppen?
Waarom ga ik beleggen in bedrijf met een dramatische koersontwikkeling en geen dividend?
[/unquote]


Precies, dat geldt ook voor mij en dus ook voor alle anderen.Wel afgeven op alles en iedereen maar niet het lef hebben om te verkopen want stel dat straks de bingo valt.
Het is dus uit pure frustratie dat dit gebeurt omdat dit aandeel niet te vergelijken is met welk ander aandeel ook omdat we allemaal weten dat de FF bepaalt wat er gebeurt. In die zin heeft Boem helemaal gelijk. We zullen allemaal het geduld moeten opbrengen. Kun je dat niet? Verkoop de hele handel en ga wat anders doen. Natuurlijk is het sneu voor degene die op hoge koers zijn ingestapt maar inmiddels zijn er legio kansen geweest om het gemiddelde terug te brengen dus take it or leave it.
boem!
1
quote:

Knife Catcher schreef op 2 september 2020 15:19:


[...]
No way, niks gelegitimeerd!
Informeren moeten ze!

Maar goed, ik hou ermee op. Jij bent goed in jongleren met getallen, maar te beroerd om je juridisch te informeren. Ik denk dat je er geen goed aan doet je verheven te voelen boven de rest als het gaat om het begrijpen van de gedeelde info vanuit T2; vooral omdat je blind bent voor andere informatie.



Ik denk dat het wel degelijk gelegitimeerd is wat TT doet.

Zij geven aan wat hun ambitie is en daarna geven ze aan wat zij met de verdiensten willen doen.

Dat jij en anderen veel meer voelen voor het verkopen van de assets nu de prijs van HERE bekend is snap ik heel goed.
Vanuit het principe beter 1 vogel in de hand dan 10 in de lucht kan ik deze gedachtengang heel goed begrijpen.

Echter in iedere "democratie" geldt nog steeds het principe van meeste stemmen gelden en de meerderheid bepaalt de koers die gevolgd gaat worden.
tatje
0
Beste liquiditeitsverschaffer,

Hoe kom jij nu aan die gewilde aandelen.

Groeten tatje.

Beste tatje,

Ik zorg dat er een flinke kloof is tussen hoog en laag.
Soms laat ik de koers direct al dalen.
Dan raken er ook al veel aandeelhouders in paniek.
Soms, laat ik de koers flink stijgen en laat em dan dalen.
Alleen al de reacties, daar vreet geen hond brood van.
Als ik ze heb, kan ik ze iets duurder verkopen.
De kachel moet wel blijven branden.

Groeten Frits de verzamelaar.
Wereldbelegger
0
U blijft verdenkmakingen spuiten, zonder ook maar een greintje van bewijs.
Daarmee lastert u Harold Goddijn en de rest van het management.
Hoe zou u het vinden als mensen zo praten over u en uw bedrijf?

U als PR cq communicatie manager bij TT?
Koers omhoog kletsen met inhoudsloze nonsens en/of opgeklopte resultaten?

Ik ben blij dat de heer Goddijn zeer behoudend is in zijn voorspellingen.
Piet particulier heeft niets aan winstwaarschuwingen achteraf.

Daarnaast valt het op dat u TT vergelijkt met Alfen
Wat hebben deze bedrijven met elkaar gemeen?
U kunt dan net zo goed TT met Wirecard vergelijken.

Ook valt het op dat u TT nog steeds plaatst in de AEX ipv AScX
U vergeet dat TT een marginale speler is geworden met een waarde van minder dan een miljard (als ik goed heb.)



quote:

Vive tu vida positivamente schreef op 2 september 2020 14:55:


Ik ben zeer positief over De toekomst van TomTom.
Ik ben zeer negatief over HG en de manier van communiceren ( lees: niet communiceren)!
Een bedrijf als TomTom had net als HERE en Alfen veel hoger kunnen en moeten noteren.
Wie heeft er baat bij deze lage koers?!

Ik denk dat ik het weet en hoop niet dat ik gelijk krijg.
Harold zou ons daar zeker meer over kunnen vertellen.

Ten slotte, als ik PR cq communicatie manager bij TT zou zijn stond de koers al dik over de €25,-
Vive tu vida positivamente
1
quote:

Wereldbelegger schreef op 2 september 2020 16:21:


U blijft verdenkmakingen spuiten, zonder ook maar een greintje van bewijs.
Daarmee lastert u Harold Goddijn en de rest van het management.
Hoe zou u het vinden als mensen zo praten over u en uw bedrijf?

U als PR cq communicatie manager bij TT?
Koers omhoog kletsen met inhoudsloze nonsens en/of opgeklopte resultaten?

Ik ben blij dat de heer Goddijn zeer behoudend is in zijn voorspellingen.
Piet particulier heeft niets aan winstwaarschuwingen achteraf.

Daarnaast valt het op dat u TT vergelijkt met Alfen
Wat hebben deze bedrijven met elkaar gemeen?
U kunt dan net zo goed TT met Wirecard vergelijken.

Ook valt het op dat u TT nog steeds plaatst in de AEX ipv AScX
U vergeet dat TT een marginale speler is geworden met een waarde van minder dan een miljard (als ik goed heb.)



[...]


Ben jij soms HG himself?
pwijsneus
0
quote:

Benjamin G. schreef op 2 september 2020 14:17:


[...]

Dat lijkt mij een juiste analyse. Ik had er bijna overheen gelezen. De vraag stellen is hem beantwoorden. Het is niet TomTom die mag roeptoeteren dus zijn ze tier 2 of tier 3 leverancier. In mijn beleving wordt onder leveranciers de hoogste toegevoegde waarde gecreëerd door tier 1 leveranciers. Het lijkt mij ook dat tier 1 leveranciers meer mogelijkheden hebben tot product- en diensten diversificatie. TomTom kan in een sweet spot zitten maar ook in een weakspot. Gelet op de toenemende brutomarges en het verbloemen van die marges lijkt het erop dat ze vooralsnog in de sweetspot zitten.


Geloof ook dat dit het geval is, TomTom is veelal leverancier, bijvoorbeeld aan een grote automotive supplier zoals Bosch of Delphi. Dat eindproduct wordt aan een autobouwer geleverd in de vorm van een systeem van bv Bosch. Daar kan/mag TomTom waarschijnlijk zonder expliciete goedkeuring niets over zeggen, want Bosch is verantwoordelijk voor het eindsysteem, met oa TomTom als leverancier van 1 van de onderdelen in het systeem.

Wat TomTom veel beter kan doen, is bluffen of wat hun toegevoegde waarde gaat zijn binnen de tech in de automotive industrie. Hoe noodzakelijk gaat TomTom's bijdrage van o.a. HD-maps nu zijn in aankomende jaren. Uit hoeveel miljard € bestaat de HD-map-markt straks, en welk stuk van de taart pakt TomTom?? Die toekomst is nog hoogst onzeker als je kijkt naar de complete des-interesse in dit aandeel. Wellicht kunnen de founders ook niet meer zeggen omdat ze bijna de helft van de aandelen bezitten. Maar dat betekend niet dat geen Investor Relations hoeft te zijn, of positieve presentatie van het aandeel. Alle communicatie is met een slaapverwekkende toon om elk spatje enthousiasme eruit te halen waarop het aandeel misschien zou kunnen opveren.

Nou, zie hieronder dan het technische plaatje (dagkaartje) van dit moment. Dit slaapverwekkende fonds is bijna weer koopwaardig. Onder de EUR 6,50 ben ik hier vaker te vinden wss
Bijlage:
pwijsneus
0
quote:

tatje schreef op 2 september 2020 13:41:


Wat zal het stil worden op het forum.

Stel de koers gaat naar 12,50.

Dan heeft toch 90% van de forumleden verkocht.

Heb een lijstje gemaakt van forumleden die op 12.50 of lager verkopen.

Of toch niet.

Wat kunnen we met die uitspraak.

In het meest positieve scenario gaat de tent weg tussen een bedrag van 10 en 11 Euro. 12.50 Euro zal nooit worden gehaald. Hier mag je me aan houden.

Stel je krijgt gelijk, dan voel je je op dit forum een kei.
Stel je hebt ongelijk en het wordt meer, dan krijg je meer centen.

In 2010 zette ik 100 euro op Spanje en Spanje won en was wereldkampioen en ik kreeg 180 euro uitbetaald.

Had Nederland gewonnen, dan was me dat wel 100 euro waard :-)



Sta ik ook op het lijstje Tatje? Want ik verkoop ook onder de EUR 12,50

Kijk maar eens naar onderstaand plaatje. Het is nog een dikke 70% om aan de twaalfvijftig te geraken. Welk mirakel is er nodig om deze notering aan die waarde te zetten. Is wat mij betreft gewoon te hoog gegrepen op dit moment.

www.iex.nl/Forum/Upload/2020/12702839...
tatje
0
Aandelen inkoop.

Hoe moet Tom Tom aan die aandelen komen, gezien de dagelijkse aantallen, wetende dat het misschien voor 80 a 90% vestzak broekzak is.

33 miljoen euro a 8 euro per aandeel, geeft 4,125 miljoen aandelen.

Laat je dat aan het toeval over, of heb je het al geregeld.

Of kun je bijsturen indien nodig.

Tom Tom kennende, laten ze dat zeker niet aan het toeval over.

DUS :-)
tatje
0
Als het moet kan Tom Tom iedere strategie ivm de aandelen koers toepassen of laten toepassen.

02 - 06 March 2020 278,678 €8.974192 €2,500,910
09 - 13 March 2020 373,093 €7.640548 €2,850,635
16 - 20 March 2020 499,750 €6.352371 €3,174,597
23 - 30 March 2020 1,202,912 €6.686032 €8,042,708

In week 4 evenveel als in de 3 weken daarvoor.

Nog 4 weken zoals de week van 23 tot 30 maart en je bent klaar.

Ik zeg dat ze er al zijn.

Zijn geparkeerd bij een partij.

Laat ik het anders zeggen, zou JIJ niet gewoon hebben door gekocht via een ander !

IK WEL :-)

Alles is onder geschikt aan de strategie en een hoge koers wil deze strategie momenteel niet :-)

13/15 en het wordt direct verwijderd !!!

Voor velen een fantasie, maar voor mij een bevestiging.
tatje
0
Stel dat Sara iets plaatste dat eigenlijk niet voor onze ogen geschikt is.

Proven to increase the safety of automated vehicles, the #TomTomHDMap is chosen by 13 of the top 15 OEMs around the world.

De Tom Tom HD map is ( gekozen ) door 13 van de top 15 oems.

Gekozen, dan is er toch een deal.

Die deal zal pas door Tom Tom, als marktaandeel worden gebracht, als deze deal in de omzet loopt.
Tot zolang is de strategie heilig !
Dan kan je er niet meer onderuit.

Het gaat erom, geloof je dat Sara per ongeluk uit de school klapte, of denk je dat het een broodje aap is.

Ik voor mij, geloof het :-)

CMD backlog 1,6, eind 2019 1,8 en 1 jan 2019 dan .

Taco zei ook nog, dat het een automotive backlog is, daar waar de IFRS spreekt over automotive en Enterprise.

Wat doet de backlog op de koers, bijna niets.

Wat had een knallend orderboek op de koers gedaan, bam bam.

Een vriend van mij, was rechercheur en zei.

Als je niet kunt denken als een boef, dan vang je ze ook niet.

MvM!
1
[quote alias=tatje id=12703231 date=202009021906]
Stel dat Sara iets plaatste dat eigenlijk niet voor onze ogen geschikt is.

Proven to increase the safety of automated vehicles, the #TomTomHDMap is chosen by 13 of the top 15 OEMs around the world.

De Tom Tom HD map is ( gekozen ) door 13 van de top 15 oems.

Gekozen, dan is er toch een deal.

Die deal zal pas door Tom Tom, als marktaandeel worden gebracht, als deze deal in de omzet loopt.
Tot zolang is de strategie heilig !
Dan kan je er niet meer onderuit.

Het gaat erom, geloof je dat Sara per ongeluk uit de school klapte, of denk je dat het een broodje aap is.

Ik voor mij, geloof het :-)

CMD backlog 1,6, eind 2019 1,8 en 1 jan 2019 dan .

Taco zei ook nog, dat het een automotive backlog is, daar waar de IFRS spreekt over automotive en Enterprise.

Wat doet de backlog op de koers, bijna niets.

Wat had een knallend orderboek op de koers gedaan, bam bam.

Een vriend van mij, was rechercheur en zei.

Als je niet kunt denken als een boef, dan vang je ze ook niet.


Ik geloof het niet!
Gekozen hoeft geen deal in te houden , zou ook gekozen om te "testen" kunnen zijn.
vCalker
2
quote:

de koe schreef op 1 september 2020 19:28:


Hala Zeine and Bram Schot nominated as Supervisory Board Members of TomTom

Amsterdam, the Netherlands, 1 September 2020, TomTom (TOM2) today announced that Hala Zeine and Bram Schot have been nominated for appointment to the TomTom Supervisory Board for a term of four years. Both appointments will be proposed at an Extraordinary General Meeting to be held on 13 October 2020.

Hala Zeine (41) is Chief Product Officer at Celonis, a market leader in AI-enhanced process mining and process excellence. Prior to joining Celonis in September 2019, Hala spent 18 years with SAP, where she held various leadership positions. In her most recent role as President of Digital Supply Chain, she incorporated technologies such as blockchain, Internet of Things and machine learning into the supply chain process of SAP’s customers and partners. Hala has been a member of the board of advisors at Holtzbrinck Publishing Group since July 2020.

Bram Schot (59) has more than thirty years’ experience in the automotive industry. He held several leadership positions at Mercedes Benz, including President & CEO of DaimlerChrysler Netherlands (2003-2006) and Italy (2006-2011). Bram spent six years with the Volkswagen Group (2011-2017), including as a board member for Commercial Vehicles. He joined Audi’s management board in 2017 where he served as Chairman & CEO of the Audi Group (2018-2020). In addition, Bram was a member of the board of the Volkswagen Group and Vice Chairman of Porsche Holding Salzburg.

“We are delighted to welcome Hala and Bram to the team,” said Derk Haank, Chairman of the TomTom Supervisory Board. “With Hala we further strengthen our technology and platform knowledge, and Bram brings a wealth of experience in the automotive industry. We are excited to work with them and benefit from their insights.”

Harold Goddijn, CEO of TomTom, added: “We look forward to welcoming Hala and Bram to TomTom. They both have impressive track records in their respective fields, and I’m confident they will make a meaningful contribution to TomTom’s long-term strategy.”

Upon the adoption of the proposed appointments, the Supervisory Board will consist of Derk Haank (Chairman), Jacqueline Tammenoms Bakker (Vice-Chairman), Jack de Kreij, Michael Rhodin, Hala Zeine and Bram Schot.





Waarom reageert hier niemand op?
Ikkenietweten
0
quote:

Vive tu vida positivamente schreef op 2 september 2020 17:03:


[...]

Ben jij soms HG himself?


Dat noem ik nu puberaal gedrag.
Ikkenietweten
0
quote:

tatje schreef op 2 september 2020 19:06:


Stel dat Sara iets plaatste dat eigenlijk niet voor onze ogen geschikt is.

Proven to increase the safety of automated vehicles, the #TomTomHDMap is chosen by 13 of the top 15 OEMs around the world.

De Tom Tom HD map is ( gekozen ) door 13 van de top 15 oems.

Gekozen, dan is er toch een deal.

Die deal zal pas door Tom Tom, als marktaandeel worden gebracht, als deze deal in de omzet loopt.
Tot zolang is de strategie heilig !
Dan kan je er niet meer onderuit.

Het gaat erom, geloof je dat Sara per ongeluk uit de school klapte, of denk je dat het een broodje aap is.

Ik voor mij, geloof het :-)

CMD backlog 1,6, eind 2019 1,8 en 1 jan 2019 dan .

Taco zei ook nog, dat het een automotive backlog is, daar waar de IFRS spreekt over automotive en Enterprise.

Wat doet de backlog op de koers, bijna niets.

Wat had een knallend orderboek op de koers gedaan, bam bam.

Een vriend van mij, was rechercheur en zei.

Als je niet kunt denken als een boef, dan vang je ze ook niet.




Heb jij vrienden? ;-))
Ikkenietweten
0
quote:

Ikkenietweten schreef op 2 september 2020 13:16:


quote alias=Ikkenietweten id=12700257 date=202009012102]


Wie volgt vroeg ik.

Ik nodig hierbij speciaal uit

boem
tatje
sniklaas
ketchup
wereldbelegger
nkit

om ook een koersdoel en tijdslimiet af te geven.

Wees niet bang. Ik zal jullie er later niet aan houden.
1.463 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 ... 70 71 72 73 74 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Plaats een reactie

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 24 jun 2021 17:35
Koers 7,180
Verschil +0,080 (+1,13%)
Hoog 7,190
Laag 7,055
Volume 158.601
Volume gemiddeld 303.692
Volume gisteren 257.607