Air France - KLM « Terug naar discussie overzicht

Air France-KLM 2021

3.174 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 ... 155 156 157 158 159 » | Laatste
Big Mustage
0
ik kan mij niet aan de indruk onttrekken dat het aandeel door bepaalde partijen enorm gesteund wordt
de Nederlandse overheid?
hoogvlieger12
0
quote:

De Kromme schreef op 21 januari 2021 16:38:

[...]
is zeker en vast een verdien model....
Op basis van technische analyse nu net zoveel verdient als met PostNL vandaag
[verwijderd]
0
Vrienden, sorry voor de off-topic-vraag, maar er is geen geschikt forum om Norwegian Air-aandelen te bespreken (weet niet hoe je er een moet maken; zijn het alleen moderators die dat kunnen doen?).

Ik vraag me af wat de dramatische verschuiving in de aandelenkoers is.
Drie jaar geleden bereikte het 31.000 NOK, en in 2019 werd het gedeeld door 10. Was deze prijswijziging, afgezien van de aanhoudende problemen die ze toen hadden, het gevolg van een verandering in de nominale waarde van aandelen?

Omdat de enige verklaring die ik heb voor een ooit hoge prijs die vroeger € 3.000 bedroeg, is dat er ofwel een zeer beperkt aantal aandelen op de markt was, en / of dat de nominale waarde van elk aandeel in het begin hoog was.

Het verwart me, maar hopelijk kan een goede ziel meedoen om enig licht op deze situatie te werpen.
[verwijderd]
0
je kunt er iig een openen in de koffiekamer, maar die is bij matig gebruik wat lastiger terug te vinden
evt kun je ook een apart draadje aanmaken binnen het af-klm forum
[verwijderd]
0
Bedankt Knife Catcher voor je advies. Ik heb het Scandi-forum ontdekt, dus ik heb daar een thread gemaakt : www.iex.nl/Forum/Topic/1378901/Scandi...

Alstublieft bezoek mijn thread !
[verwijderd]
2
Klm directeur Elbers is bij Op1. Kruipt volledig in de slachtofder rol en reageert vrij ongemakkelijk op een aantal kritische vragen. Jort Kelder vraagt hoelang de belastingbetaler nog moet opdraaien voor al die miljarden..
In het kort, de lening van 3,4 miljard is tegen 7%. Over een paar maanden is dat geld op en is nieuw geld nodig. Het lijkt mij zeer onwaarschijnlijk dat de belastingbetaler dit wederom gaat ophoesten.
KLM gaat komende jaren inkrimpen en hervormen. Ofwel, wordt gewoon een stuk kleiner.
De schuldenlast is enorm en dat aflossen gaat heeeel lang duren, want de marges in de luchtvaart zijn klein.
Kortom, wie stopt hier nog zijn geld in? Ik in ieder geval niet.
[verwijderd]
0
Heb het ook gezien, ik viel wat later binnen. Heel overtuigend reageerde hij niet op de vraag van Kelder of de overheid niet beter de zaak kon laten ploffen en dan vanaf de plof weer opbouwen.
Of eigenlijk reageerde hij het beste door niet te antwoorden.
Ik moet het nog even terug kijken
@iPlof
0
quote:

Jemoetwat schreef op 21 januari 2021 23:04:

.
In het kort, de lening van 3,4 miljard is tegen 7%.
1 miljard is tegen 6,25% en 2,4 miljard is tegen euribor(negatief dus) met opslag 1,35%..
gbakl
0
druk ochtendje met eliminatie van nogal wat long turbo's, ook bij Lufthansa en
zelfs bij Fugro en Postnl gaat/ging het die kant op.
dat krijg je als er steeds meer worden aangemaakt bij stijgende koersen, dat
wordt ook weer een keer fors afgestraft.

maar waar het stopt ?
[verwijderd]
0
gbakl
0
@whizzkid,

ik ben er niet gerust op...
er valt meer voor ze te verdienen met nog wat daling en laat ze eerst maar weer wat
turbo shorts aanmaken onder 5:20.
gbakl
1
Norwegian Air Shuttle ASA (NAS.OL)
Oslo - Oslo Delayed Price. Currency in NOK

69.36+1.36 (+2.00%)
.
ik vind nog EEN positieve airline (speciaal voor Btaxe) maar die noteert al tegen bodemprijs
gisteren was er nog volop groen aan de horizon.....kuddedieren.
[verwijderd]
0
quote:

gbakl schreef op 22 januari 2021 10:04:

@whizzkid,

ik ben er niet gerust op...
er valt meer voor ze te verdienen met nog wat daling en laat ze eerst maar weer wat
turbo shorts aanmaken onder 5:20.
Ja, dat zat ik ook te overwegen.
Logica zou dicteren om te blijven zitten.
Maar ik heb al teveel spastische bewegingen gezien bij KLM.
Dus even winst pakken.
Laat misschien winst liggen, maar misschien ook niet.
Zolang het maar geen verlies is vind ik het goed! :)

Ik gok op een slot van 4,80 vandaag. Compleet onrealistisch, maar niet onmogelijk bij AFKLM.
gbakl
0
ik zie geen 4.80 aan de horizon en nu even dobberen rond 4.68 want er is wat
binnengehaald rond 4.60 en daar kan nog wat winst op gepakt worden tot een eventuele
echte daling die ooit moet komen.

de overkant gaat knalrood openen en de Bidenhausse is al snel over, nu weer
de realiteit.
[verwijderd]
0
Technisch is sluiten onder de 4,50 vandaag of begin volgende week logisch, met een vervolg vrij vlot naar 4 Euro. Daarna is het helemaal koffiedik. (zet de koersgrafiek maar eens op 6 maanden; een periode waarin geen enkel goed nieuws te verwelkomen was)
edit: neem ook mee dat we gisteren/vandaag met oplopend volume omlaag gaan

fundamenteel weten jullie wel hoe ik erover denk;-)
@iPlof
0
Er wordt een hoop gekletst over herstel en netwerk van klm blabla. Bij de fransen net zo.
Maar 18 feb komen de cijfers. Nieuwe miljarden record verliezen, idem negatieve EV en pikzwarte vooruitzichten voor Q1..
Ook zal uit het fte overzicht blijken dat personeel nauwelijks is gesaneerd, de overcapaciteit mega is en het concurrentievermogen mogelijk het slechtst van de hele sector..
En de kibbelende CEO’s die wijzen gemakshalve naar de overheid...want die heeft het gedaan..
gbakl
0
koersgrafiek op 6 maanden en ik zie een koersverdubbeling in november, die zwaar overdreven is, maar op zich een normale reactie op het vaccinnieuws dat over ons heen golfde en de hele beurs in
hosanna bracht.
dat had het dieptepunt en eind van corona moeten zijn, dacht men, maar het virus heeft nog wat
andere plannen en ook het inenten wordt een heel moeizaam en langdurig proces
de naweeen zullen hevig zijn en voor de wereldluchtvaart een vechtmarkt straks in
moeilijke tijden.
@iPlof
0
Paar weken geleden tikten we nog 4;05 aan bij de reisbeperkingen..sindsdien vakkundig opgepompt.
Maar op een gegeven moment is de markt te sterk. AF-KLM gast gewoon niet redden en is al een zombie bedrijf..
[verwijderd]
1
Ze hadden al lang 1/3 van al het personeel moeten ontslaan.
Mijn overbuurman is piloot bij KLM, heeft al 10 maanden geen vlucht gedaan !
Hij kan er natuurlijk niks aan doen, maar dat is toch ongelooflijk.
Elbers zit alleen maar te hameren op dat netwerk. Je hebt niets aan je netwerk als er niemand op wil/kan vliegen. 6 jaar hervormen met AF, en nu weer hervormen omdat je moet inkrimpen. Dit had hij al 10 maanden aan kunnen zien komen, maar nee, de overheid moet het maar oplossen want de economische waarde is zo belangrijk.
3.174 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 ... 155 156 157 158 159 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 26 apr 2024 17:37
Koers 9,720
Verschil +0,030 (+0,31%)
Hoog 10,020
Laag 9,712
Volume 1.369.653
Volume gemiddeld 1.816.564
Volume gisteren 1.268.101

EU stocks, real time, by Cboe Europe Ltd.; Other, Euronext & US stocks by NYSE & Cboe BZX Exchange, 15 min. delayed
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer, streaming powered by: Infront