Maart 2021, de maand van wenselijke ommekeer en aanhoudende tegenvallers.

686 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 ... 31 32 33 34 35 » | Laatste
jovi
1
Covid-19 heeft voor een flinke vertraging gezorgd. 2020 viel tegen en de verwachtingen voor 2021 worden tot op heden mager ingeschat. Maar hier gaat wellicht snel verandering in komen.

Location technology specialist, TOMTOM, today announced that its collaboration with the European Commission-backed Data for Road Safety initiative has resulted in a ready-to-deploy system to warn drivers about dangerous driving conditions. TOMTOM played a critical role by taking these datasets, processing them, and delivering them back to other vehicles via its live Traffic services, and to road authorities. (03-12-2020)

TOMTOM werkt samen met Microsoft (Azure maps) en daardoor met Volkswagen's (VW) Car Software organisation om een cloud-based automated driving platform (ADP) te bouwen.

TOMTOM, the Toyota Research Institute (TRI) and DENSO team up to map roads for autonomous vehicles (24/03/2020)

De Europese commissie schrijft per 2022 hogere ADAS niveaus voor voor alle nieuw te bouwen voertuigen.

Dit zijn de gunstige ontwikkelingen voor TOMTOM. De OEM order forecast periode is 18 tot 24 maanden. De Q2 cijfers van TOMTOM kunnen een verrassend grote order instroom laten zien!
boem!
1
Het zal erom spannen of TT een FCF-winst kan laten zien in het 1st kwartaal 2021.

Alles draait bij TT om de omzet en het 1st kwartaal 2020 was het eerste kwartaal waarbij TT geconfronteeerd werd met Corona.
Waar er in 2019 een productiomzet Automotive van 87 mio werd behaald onder invloed van de eerste uitbraken stokte deze omzet in 2020 bij 85 mio.

Ik verwacht een productieomzet Automotive van 74 mio( 85% van 87 mio) in 1st kw 2021.
Daarnaast verwacht ik een Enterprise omzet van 44 mio (2020 41 mio) en consumer 26 mio (2020 40 mio).

Ditmaal geholpen door deferred zal de gepubliceerde omzet nagenoeg gelijk zijn aan 2020.

Omzet A&E 104 mio ( 91 mio)
Omzet Cons 26 mio ( 40 mio)
Omzet Total 130 mio vs 131 mio
Marge 110 mio(85%) vs 103 mio( 79%)
OPEX 135 mio vs 180 mio
EBIT -25 mio vs -77 mio
Ebitda -8 mio vs -5 mio

Deze negatieve EBITDA van - 8 mio komt door een plus in deferred van 14 mio en een Capex van 2 mio mogelijk al in het 1st kwartaal 2021 uit op een positieve FCF van 4 mio.




tatje
0
Zag de kansen van bepaalde aandelen, maar ja, Tom Tom.

Shell op 10
Post.nl op 1
accell op 14

Accell momenteel op 38 .

Bod van Pon ging 2 mal de mist in, op 32,72 en 33,72


In 2018 wilde Pon 20% in Accell, bod 19 bij een koers van 15.

Nu staat accell op 38,65

Ik denk dat het nog dagen, misschien weken duurt, voor het volgende bod van Pon op heel accell komt. ( 40 )

Soms is men het niet eens over het bod en duurt het jaren.( accell )
Soms is men het wel eens over het bod en duurt het jaren. ( Tom Tom )

Soms weet men dat er een bod komt en kan het nog jaren duren, kan ook sneller. ( KPN )
tatje
0
Zal ff laten zien, hoe ik op accell kom.

100% maal 33,72 = 3372

5% kocht Pon van Baron denk a 33,72 is 169
15% Kocht Pon op 19 is 285
10% denk ik dat Pon via via dank aan Corona op 15 op de plank heeft 150
70% moet ie 40 betalen 2800

Optellen 3404

He, dasss dicht bij 3372.

Dus aandelen met eigen geld op de plank en VRH gelijk aan dividend.

Dan is het een kwestie van geduld.

Maakt niet uit, bod wat wordt geweigerd op 33,72, daarna naar 15 dan weer 20 daarna weer 13 en nu 38

Maakt allemaal niet uit, als het eigen geld is en dividend betaalt de VRH.

Op 15 kopen en nu bij een bod 40.

Mooi rendement in 5 jaar.
tatje
0
Iemand die denkt, dat Pon niet de vader van de strategie is !

15 tot 25% goedkoop kopen en je kunt een hoger bod doen.

Maakt niet uit, bod wat wordt geweigerd op 33,72, daarna naar 15 dan weer 20 daarna weer 13 en nu 38.

Gelukkig zitten er veel aandelen in vaste handen bij TT.

Je moet er toch niet aandenken, dat "" wij "" echt 53,5% hadden in TT.

Dan was het echt knippen en scheren :-)
rrpp
2
Baidu Receives Green Light to Demonstrate Commercialized Autonomous Driving, Test Driverless Vehicles in Cangzhou
Mar 15, 2021
Download Print

BEIJING, March 15, 2021 /PRNewswire/ -- Baidu, Inc. (NASDAQ:BIDU), a leading AI company with a strong Internet foundation, received qualifications for 35 vehicles to demonstrate commercialized autonomous driving operations, and qualifications for 10 vehicles to conduct driverless testing, by Cangzhou traffic authorities. These qualifications will allow Baidu to be the first company in China to experiment with various monetization mechanisms for autonomous driving services, marking a landmark step on Baidu Apollo's road to commercialization.

With these qualifications, Baidu Apollo will be able to roll out commercialized demonstrations of its smart transportation services in Cangzhou, and explore various mechanisms for charging customers, such as discounts, trial tickets, and voluntary payments from riders, for the first time by any autonomous driving company in China. In August 2020, Baidu opened the Apollo Go Robotaxi service in the downtown areas of Cangzhou, which has allowed people to hail a free robotaxi ride through their smartphone. In addition to bringing added convenience and safety to the people of Cangzhou, Baidu's robotaxis are intelligent electric vehicles that contribute to environmental protection by reducing carbon emissions.

The qualifications will also enable Baidu to test driverless vehicles in Cangzhou, the first company to receive this permission in the city. Baidu Apollo previously received this permission in Changsha and Beijing in September and December of 2020, respectively. Baidu is the first and only company approved to conduct open road driverless testing in the Chinese capital. Internationally, Baidu Apollo obtained permission in California to conduct driverless testing.

To obtain the Cangzhou qualifications, companies were required to complete a total of 50,000 kilometers of local testing on open roads, accompanied by safety drivers, while being responsible for zero accidents. As of March 1, 2021, Baidu's Cangzhou fleet accumulated 524,696 kilometers of total test mileage with each car averaging 17,490 kilometers, a testament to the safety and reliability of Apollo-powered autonomous vehicles.

Baidu has been investing in autonomous driving since 2013, and Apollo is the world's leading open platform for autonomous driving, with more than 210 partners, 55,000 global developers, and 700,000 lines of open source code. To date, Baidu's Apollo fleet size has grown to 500 vehicles, which have conducted open road tests in nearly 30 cities around the world, accumulating more than 7 million kilometers of testing. In China, Apollo has obtained 214 autonomous driving licenses, including 161 for carrying passengers. Baidu's Apollo Go Robotaxi service has now been opened in Beijing, Changsha, and Cangzhou, carrying more than 210,000 passengers, and plans to expand to 30 cities in the next three years.

In recent years, Cangzhou has been a leading city for the development of autonomous driving. It was the first city in northern China to carry out manned tests of autonomous driving and has the third largest intelligent-connected test road network in the country. With the latest news, Baidu Apollo and its ecosystem partners will continue to explore the development path of fully autonomous driving.

About Baidu

Founded in 2000, Baidu's mission is to make the complicated world simpler through technology. Baidu is a leading AI company with a strong Internet foundation. Baidu's ADSs trade on the NASDAQ Global Select Market under the symbol "BIDU". Currently, each ADS represents eight Class A ordinary shares.



Cision View original content:http://www.prnewswire.com/news-releases/baidu-receives-green-light-to-demonstrate-commercialized-autonomous-driving-test-driverless-vehicles-in-cangzhou-301247206.html

SOURCE Baidu, Inc.

Meng Jing, +8618612559602, Intlcomm@baidu.com
Wereldbelegger
0
Minimaal turbohandel vandaag volgens het IEX overzicht

Long
15-3-2021
Instrument Aanbieder Stoploss Hefboom Bied Laat Spread Koers Volume Tijd
Sprinter BEST Long ING 5,29 2,68 0 0 0 1,550 +0,65% 500 17:30
Turbo Long Societe Generale 6,41 4,13 0 0 0 0,950 +10,47% 225 9:22
UnlimitedBestTurbo Long Societe Generale 7,27 11,01 0 0 0 0,340 +142,86% 180 9:16
Wereldbelegger
0
De omzet per dag daalt gestaag.
Vandaag ongeveer 1/3 van de omzet van vorige week maandag

Of de stagiaire bij de "grote inkoper" heeft een terugkomweek op school
of PietParticulieren willen hun goudgerande dividendpotentiele aandelen niet kwijt.

Kan natuurlijk ook zijn dat de aandeleninkoop al in oktober en november heeft plaats gevonden en de stagiaire in de kelder van het TT-gebouw in Amsterdam al doosjes met aandelen aan het inpakken is voor de medewerkers die zich hebben ingeschreven voor het loyaliteitsprogramma.

Date Price Open High Low Vol. Change %
Mar 15, 2021 7.91 7.88 7.96 7.88 184.46K 0.25%
Mar 12, 2021 7.89 8.01 8.02 7.88 304.16K -2.11%
Mar 11, 2021 8.06 7.91 8.10 7.91 328.63K 1.83%
Mar 10, 2021 7.91 7.89 7.97 7.84 273.86K 0.83%
Mar 09, 2021 7.85 7.76 7.90 7.70 309.39K 1.42%
Mar 08, 2021 7.74 7.51 7.77 7.48 528.60K 3.27%
Mar 05, 2021 7.49 7.50 7.60 7.43 576.07K -0.86

Highest: 8.10
Lowest: 7.43
Difference: 0.67
Average: 7.84
Benjamin G.
0
Zijn er recente cijfers bekend over de aandeleninkoop? Dan weten we wanneer de koers weer omhoog gaat.
sniklaas
1
quote:

Benjamin G. schreef op 15 maart 2021 20:38:


Zijn er recente cijfers bekend over de aandeleninkoop? Dan weten we wanneer de koers weer omhoog gaat.
14 april de 2021-Q1 cijfers en wannner het inkoop programma de komende 4 weken verder
wordt vertraagd om 'eventueel' bij tegenvallende cijfers het restant goedkoper uit de markt te halen.


prima ontwikkeling voor de B&H aandeelhouder die enkel geinteresseerd is in de koers wanneer hij of zij het aandeel gaat verkopen en dat is gezien de ramj koersen van de afgelopen jaren nog niet aan de orde.
Ikkenietweten
0
quote:

Benjamin G. schreef op 15 maart 2021 20:38:


Zijn er recente cijfers bekend over de aandeleninkoop? Dan weten we wanneer de koers weer omhoog gaat.


Komen straks weer.
Wereldbelegger
0
Technical Summary
Type 5 Min 15 Min Hourly Daily Monthly
Moving Averages Strong Sell Strong Sell Sell Buy Sell
Technical Indicators BUY Sell Strong Sell Strong Buy Sell
Summary Neutral Strong Sell Strong Sell Strong Buy Sell
Wereldbelegger
0
Amsterdam, The Netherlands, 16 March 2021, 07:30 CEST - TomTom (TOM2), today announced that it has repurchased 299,299 ordinary TomTom shares at an average price of €7.90 per share in the period from 8 March 2021 up to and including 12 March 2021. The aggregate consideration of this repurchase was €2.4 million. These repurchases were made as part of the company’s €50 million share buyback program initially announced on 2 March 2020 and resumed on 15 February 2021.

The total number of shares repurchased since the initial announcement of the program up to and including 12 March 2021 is 3,930,439 shares for a total aggregate consideration of €28.8 million.
ketchup
0
[quote alias=NewKidInTown id=13285449 date=202103142000]

Risk/reward. Bij tt is risk beperkt ivm met grote hoeveelheid cash.
- klopt, zo zie ik dat ook

Reward kan groot zijn bij een exit of bij stijgende omzet en winst.

- dan toch vooral het eerste
- het tweede trek ik toch in twijfel, de markt voor mappen breekt helemaal open, er komen steeds meer concurrenten
verder is er nieuwe wave van innovatie voor alles wat met car-safety, self-driving en in car command te maken heeft , dit alles kan een serieuze impact hebben voor de importantie van hoogwaardige kaarten, als die importantie neerwaarts gaat in pikorde voor weging en met iedereen die op een bepaalde manier bezig is met mappen, dan kan dit nog wel eens een commodity worden en dan is het over voor wat betreft een high margin business

voor nu zijn de kaarten zeker nog een strategische asset voor mogelijke Big Tech , over 3 jaar als Apple vol in the car komt is dat nog maar de vraag, want ook bij Intel/MBLY zitten ze niet stil
het is dan ook te hopen dat HG bij tijds kapitaliseert zolang de belangstelling en mogelijke waarde nog hoog is en niet op de weg naar beneden als het een gevecht gaat worden het kwijt te raken.

TT is en blijft en high risk share, met possible high reward bij een overname/exit van dit niveau, maar het verdienmodel daar zou ik mijn geld niet opzetten , want of op langere termijn die hoge marges nog te behouden zijn is maar de vraag

neem dan ook nog eens dat analisten denken dat het de komende 2 jaar watertrappelen blijft, en over 3-5 jaar de outlook eindelijk moet komen , tegen die tijd is er een compleet ander strijdtoneel
vandaar ook dat ING stelt, de long term possible reward is niet koopwaardig genoeg voor de korte termijn impasse , we gaan naar neutraal van koop


komend kwartaal, verwacht maar geen feest voor de cijfers - dat is het nog nooit geweest bij TT
ER valt enkel dik te scoren bij een strategische verandering in aandeelhoudersstructuur en dat raam sluit zich eerder dan dat het wijd opengaat de komende jaren.


Wereldbelegger
0
Afgelopen week beduidend minder aandelen opgegeven dan de eerste drie weken van het herstartte inkoopprogramma


Amsterdam, The Netherlands, 16 March 2021, 07:30 CEST - TomTom (TOM2),
today announced that it has repurchased 299,299 ordinary TomTom shares at an average price of €7.90 per share in the period from 8 March 2021 up to and including 12 March 2021.

Amsterdam, The Netherlands, 9 March 2021, 07:30 CEST - TomTom (TOM2),
TomTom (TOM2), today announced that it has repurchased 450,785 ordinary TomTom shares at an average price of €7.67 per share in the period from 1 March 2021 up to and including 5 March 2021.

Amsterdam, The Netherlands, 2 March 2021, 07:30 CEST - TomTom (TOM2),
today announced that it has repurchased 459,250 ordinary TomTom shares at an average price of €7.70 per share in the period from 22 February 2021 up to and including 26 February 2021.

Amsterdam, The Netherlands, 23 February 2021, 07:30 CEST - TomTom (TOM2),
today announced that it has repurchased 366,672 ordinary TomTom shares at an average price of €7.94 per share in the period from 15 February 2021 up to and including 19 February 2021

Wereldbelegger
0
De inkoop is met 3,8 miljoen over de helft van de gereserveerde 50 miljoen.

The total number of shares repurchased since the initial announcement of the program up to and including 12 March 2021 is 3,930,439 shares for a total aggregate consideration of €28.8 million.
Wereldbelegger
1
TomTom updates financial disclosures

Mar 16, 2021
Amsterdam, The Netherlands, 16 March 2021, 07:30 CEST - TomTom (TOM2), today announced it is implementing changes to its financial disclosures with effect from 1 January 2021.

TomTom will change the presentation of operating expenses to provide more insight into its business activities. Research and development expenses will be disclosed as two categories: Geographical data (e.g. mapmaking platform and mapping content) and Application layer (e.g. navigation software, traffic and travel information, Maps APIs). Also, the previous disclosure of operating expenses included Amortization of technology and databases as a separate category which is less relevant going forward as the Tele Atlas map databases were fully amortized in 2020.

bron:
www.tomtom.com/press-room/earnings-&a...
NewKidInTown
0
quote:

Wereldbelegger schreef op 16 maart 2021 08:36:


TomTom updates financial disclosures

Mar 16, 2021
Amsterdam, The Netherlands, 16 March 2021, 07:30 CEST - TomTom (TOM2), today announced it is implementing changes to its financial disclosures with effect from 1 January 2021.

TomTom will change the presentation of operating expenses to provide more insight into its business activities.

Is dit de reden dat BNP op dit moment geen enkele laatprijzen meer afgeeft voor hun Turbo's Long ?

Upside risks ???
tatje
0
De veranderingen in de presentatie !

Waarom.

Is dit weer een dwaalspoor, de tijd zal het leren.

Heb nog nooit een antwoord gehad op de vraag !

Auto rolt van de band, we krijgen voor 5 6 7 jaar ineens betaald en boeken het grootste deel naar deferred.
krijgen we ineens alles betaald, omdat we hoge kosten moeten maken.

Straks is de auto niet embedded maar connected, een jaarlijkse fee.

Hoe gaan we dan om met deferred, groeit dit niet meer, maar daalt het !!!

Kijken we naar 2020.

automotive deferred

Oud 2020

deferred automotive 57,3
Netto movement unbilled en deferred 55,3

Nieuw 2020
deferred automotive 47,130
Netto movement unbilled en deferred 55,3

Ik snap niet dat er verschil zit in deferred automotive oud 57,3 en nieuw 47,130

The definition of operational revenue1 is updated to exclude the movement of unbilled revenue. Operational revenue is now defined as IFRS revenue adjusted for the movement of deferred revenue. By removing the effect of timing of invoicing operational revenue will be better aligned with general market trends, such as car production volumes.

Ik zou denken IFRS omzet 227,164 en deferred 57,3

Deferred gross is dat een nieuwe werkwijze.

686 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 ... 31 32 33 34 35 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 28 jul 2021 17:35
Koers 6,810
Verschil +0,185 (+2,79%)
Hoog 6,830
Laag 6,560
Volume 281.390
Volume gemiddeld 0
Volume gisteren 172.597