Air France - KLM « Terug naar discussie overzicht

AF - KLM oktober 2014

404 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 » | Laatste

Omlaag ↓

Wilbar 17 oktober 2014 08:59

Er is naar mijn mening momenteel een interessante machtstrijd aan de gang binnen AF/KL en ik zal even uiteenzetten wat ik daar mee bedoel.

De opvolging van Hartman door Eurlings was zeker geen idee van de KLM-top. Binnen de KLM is het gebruikelijk om een echte KLM’er aan de top te hebben; iemand die gepokt en gemazeld is bij de KLM, carrière binnen de KLM heeft gemaakt en over bewezen kwaliteiten beschikt. Voorbeeld: Van Wijk, Hartman, Elbers.

Waarom kwam dan Eurlings binnen?
Dat was op suggestie (lees liever: bevel of “onder druk van”) van de Franse topbestuurders van AFA. Het is namelijk in Frankrijk zeer gebruikelijk om (ex-)politici of ambtenaren uit de hoogste bestuurslagen op topposities in het bedrijfsleven te benoemen. Die worden namelijk geacht een belangrijk netwerk mee te nemen. Eurlings werd dus eigenlijk aan de KLM opgedrongen en de RvC van KLM ging daar (onder druk?) mee akkoord.
Met andere woorden: het was een politieke benoeming en niet gebaseerd op kennis van, kunde over en ervaring met de luchtvaartsector.
Het is dus niet zo verwonderlijk dat Eurlings zich niet publiekelijk heeft uitgelaten over de recente pilotenstaking bij Air France, hoewel hij intern bij KLM duidelijk heeft laten blijken dat hij er van baalde.

Eurlings heeft niet gebracht wat de KLM organisatie van hem verwachtte maar misschien is dat niet hém aan te rekenen maar diegene die zijn benoeming hebben doorgedrukt.

Ik heb het gevoel dat de Nederlandse top, en dan met name de RvC, hun kans hebben geroken om hun Franse collega bestuurders duidelijk te maken dat de benoeming van Eurlings een Franse vergissing/blunder was. En dat zal ook weer zeker niet door de Fransen in dank worden afgenomen.

Ik kan me niet voorstellen dat de Franse bestuurders het “eigenzinig Hollands optreden” over hun kant kant laten gaan.

Het zijn interessante tijden. De machtstrijd wordt ongetwijfeld vervolgd.

BASF en BAYER kopen 17 oktober 2014 09:19

En nog grotere blunder was de politieke benoeming van Gerrit Zalm, de man zijn vriend Dirk Scheringa een DSB Bank had gegeven.
Deze Zalm, gaat de ABN AMRO naar de beurs brengen.
In Londen zullen zich kapot lachen als deze Zalm daar aandelen probeert te verkopen, na deze gênante vertoning, je moet toch wel heel erg in de war zijn, met deze onsmakelijke hoogmoed :-)

www.youtube.com/watch?v=w2dvJGc8uL8

[verwijderd] 17 oktober 2014 16:19

Herstel van AF valt me vandaag een beetje tegen. Het aandeel lijkt niet boven de 6,50 uit te 'willen' komen.
Na de recente koersverliezen en het akkoord tussen de bonden en AF mag het aandeel nu wel weer iets hoger noteren. 2% erbij op een dag als vandaag is niks voor een volatiel aandeel als dit.

Beetje teleurgesteld. Misschien heeft het iets met de optie expiratie te maken en gaan we om 17:00 nog ff knallen..

[verwijderd] 17 oktober 2014 17:12

"executive vice president Strategy Passenger Business in het Group Executive Committee van Air France-KLM"

Ik kwam bovenstaand schrijfsel tegen in een KLM-persbericht.
Tientallen figuren met bijna soortgelijke benamingen lopen er rond in het Amstelveen kantoor.
Een soort van Borrel-circuit van voornamelijk heren op leeftijd(+200k euro) die nodeloos figureren binnen de onderneming...Hebben ze bij Easyjet een soortgelijke operette?

[verwijderd] 17 oktober 2014 17:15

Saai. Beweegt steeds rond de 6,50 en 6,52. Maar ja beter dan omlaag.

[verwijderd] 20 oktober 2014 08:12

vandaag naar de 6.75 en hoger

[verwijderd] 20 oktober 2014 10:27

sky is the limit...

[verwijderd] 20 oktober 2014 12:17

vraag me wel af waarom we vandaag zoveel up gaan
olie prijs wel weer lager
ja dat gaat uiteindelijk meer dan die 500 miljoen verlies na pilotenshit goedmaken

Forza 20 oktober 2014 15:21

Die schade van de staking is fors, maar vergeet niet dat we voor die staking tegen de tien stonden. De staking is voorbij, er is zelfs een overeenkomst gesloten die volgens mij niet slecht is voor klm. De lage olieprijs zal die schade bij lange na niet goed maken, maar die schade is wel eenmalig. En als je verder kijkt zie ik geen reden om weer richting acht, negen euro op te stomen...

Freebird 20 oktober 2014 21:54

quote:
Forza Aegon schreef op 20 oktober 2014 15:21:
Die schade van de staking is fors, maar vergeet niet dat we voor die staking tegen de tien stonden. De staking is voorbij, er is zelfs een overeenkomst gesloten die volgens mij niet slecht is voor klm. De lage olieprijs zal die schade bij lange na niet goed maken, maar die schade is wel eenmalig. En als je verder kijkt zie ik geen reden om weer richting acht, negen euro op te stomen...

Ik kan je wel zeggen waardoor we naar mijn mening die koersen NIET meer gaan zien : AF-KLM heeft GEEN ENKELE strategie meer om de concurrentie met prijsvechters nog enige kans van slagen te geven.
Wat er m.i. WEL gaat gebeuren is dat ze parallel een prijsvechter gaan optuigen die deze strijd zal aangaan. AF-KLM zal hier niet in mee kunnen komen en zal op termijn getransformeerd worden tot een z.g. "sterfhuisconstructie" : DE manier om van duur en onwillig personeel af te komen !
Er zijn momenteel genoeg werloze piloten die bij een dergelijke prijsvechter graag aan de bak zouden komen en ik gun het ze van harte.

[verwijderd] 20 oktober 2014 23:16

PS ik ben uit AFKLM. Bijna dertig cent winst p.a. en ik vind het prima. Delta levert veel meer op. Succes en verbreed de horizon een beetje - check andere airlines die van de lagere olieprijzen weten te profiteren. Airlines zonder perikelen en zonder machtige vakbonden, c.q. de VS.

[verwijderd] 21 oktober 2014 20:03

rustig hier! wss nog aan het na genieten van mooie dagen als deze...

[verwijderd] 21 oktober 2014 23:36

verdere afbouw mw short: shortsell.nl/short/AirFrance-KLM

Forza 22 oktober 2014 11:16

Vreemd koersverloop vandaag. Als een pijl naar de 7,11 en dan weer terug naar de 6,92.,,

Forza 22 oktober 2014 11:21

quote:
Freebird schreef op 20 oktober 2014 21:54:
[...]
Ik kan je wel zeggen waardoor we naar mijn mening die koersen NIET meer gaan zien : AF-KLM heeft GEEN ENKELE strategie meer om de concurrentie met prijsvechters nog enige kans van slagen te geven.
Wat er m.i. WEL gaat gebeuren is dat ze parallel een prijsvechter gaan optuigen die deze strijd zal aangaan. AF-KLM zal hier niet in mee kunnen komen en zal op termijn getransformeerd worden tot een z.g. "sterfhuisconstructie" : DE manier om van duur en onwillig personeel af te komen !
Er zijn momenteel genoeg werloze piloten die bij een dergelijke prijsvechter graag aan de bak zouden komen en ik gun het ze van harte.

Ik geloof dit verhaal niet. Transavia zal de prijsvechter worden en er is al bedongen dat piloten die voor Tranasavia werken geen recht op hetzelfde salaris hebben als AF/KLM-piloten.
Daarnaast is er al veel ellende verwerkt in de koers en is deze nog steeds laag, zelfs als je bedenkt dat er een tegenvaller van een half miljard stakingsschade bijzit.

[verwijderd] 22 oktober 2014 16:27

Wat heb ik gemist dat het aandeel lager staat?

[verwijderd] 22 oktober 2014 16:45

KLM zou juist moeten profiteren van de Lufthansa staking.
Kunnen ze weer wat klanten terug winnen.

de kat.

Balei 22 oktober 2014 19:01

quote:
Willem 007 schreef op 22 oktober 2014 16:45:
KLM zou juist moeten profiteren van de Lufthansa staking.
Kunnen ze weer wat klanten terug winnen.

de kat.

Dat lijkt mij ook, er zullen ongetwijfeld passagiers nu met AF/KLM gaan vliegen, dat maakt de schade van de eigen pilotenstaking wat kleiner.
Morgen weer flink omhoog wat mij betreft, AF/KLM eigen zou ik zeggen :)

Freebird 22 oktober 2014 20:36

quote:
Forza Aegon schreef op 22 oktober 2014 11:21:
[...]

Ik geloof dit verhaal niet. Transavia zal de prijsvechter worden en er is al bedongen dat piloten die voor Tranasavia werken geen recht op hetzelfde salaris hebben als AF/KLM-piloten.
Daarnaast is er al veel ellende verwerkt in de koers en is deze nog steeds laag, zelfs als je bedenkt dat er een tegenvaller van een half miljard stakingsschade bijzit.

Wie die prijsvechter uiteindelijk wordt doet niet naar mijn mening ter zake : zij zullen het geld moeten verdienen en NIET AF-KLM : ik blijf daarom bij mijn standpunt dat er geen toekomst is voor dit bedrijf. Welk bestaansrecht hebben zij immers met deze hogere salarissen - daarover heb ik nog nergens een uitleg gezien.
De koers van het aandeel is inderdaad laag als je deze vergelijkt met enkele maanden geleden, maar hoog als je deze relateert aan de inmiddels ontstane toekomstverwachting. voor dit bedrijf. Deze laatste is de nagenoeg alles bepalende factor voor de koers van een aandeel. Uiteraard spelen winsten of - zoals in dit geval - inmiddels geleden / genomen verliezen ook een rol, maar deze zijn hierbij naar mijn mening van ondergeschikt belang. Lage toekomsverwachting = laag vertrouwen = lagere koersen.

Enfin, we zullen het zien : succes !

nestel 23 oktober 2014 12:15

'Zonnige tijden voor luchtvaartbranche'

Gepubliceerd op 23 okt 2014 om 11:15 | Views: 782 | Onderwerpen: luchtvaart

'Zonnige tijden voor luchtvaartbranche'

GENÈVE (AFN) - De luchtvaartbranche kan de komende tijd volop profiteren van dalende kosten en een sterke groei van het vervoer. Dat is de algemene verwachting van bestuurders van luchtvaartmaatschappijen en luchtvrachtdivisies, zo meldde de internationale brancheorganisatie IATA donderdag.
De branche profiteerde de afgelopen maanden onder meer van de dalende olieprijs. Een trend die volgens de bestuurders ook de komende maanden aanhoudt. Ook de recente groei van het aantal passagiers is een voorbode voor het komende jaar, waarin rekening wordt gehouden met nog meer reizigers. Daarmee stijgt ook de winstverwachting.
Bij het vrachtverkeer zijn de verwachtingen voor het komende jaar eveneens positief. De groeiende vraag naar luchtvrachtvervoer was in de afgelopen 3 maanden al zichtbaar.
De marges in de luchtvaart blijven wel onder druk staan. De werkgelegenheid in de sector blijft naar verwachting stabiel.

404 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 » | Laatste

Aantal posts per pagina: 20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd	10 mei 2024 17:36
Koers	10,520
Verschil	+0,170 (+1,64%)
Hoog	10,715
Laag	10,390
Volume	1.918.018
Volume gemiddeld	1.957.871
Volume gisteren	1.385.002

Air France-KLM nieuws meer

02 mei	"Brussel onderzoekt o.a. Air France-K...
30 apr	Air France-KLM blijft iets achter bij...
30 apr	Verlies Air France-KLM opgelopen
30 apr	Dubbeltje op zijn kant voor AEX op dr...	6
29 apr	Beursblik: verlies Air France-KLM ver...
24 apr	Nieuwe commissarissen en CFO voor KLM
03 apr	IATA: luchtvrachtvervoer blijft goed ...	1
25 mrt	Air France-KLM lost groot deel van OC...
06 mrt	IATA: passagiersvervoer groeit in jan...
05 mrt	IATA: luchtvrachtvervoer groeit stevi...