TomTom « Terug naar discussie overzicht

quote:

tatje schreef op 7 januari 2018 17:27:

Twijfel nog !

Om het basisprincipe toe te kunnen passen moet een onderneming de volgende stappen doorlopen:
1.identificeren van het contract met een klant;
2.identificeren van prestatieverplichtingen in het contract;
3.vaststellen van de transactieprijs;
4.alloceren van de transactieprijs aan de prestatieverplichtingen in het contract; en
5.verantwoorden van opbrengsten op het moment dat de onderneming een prestatieverplichting vervult.

Een automotive order boek zijn toch contracten.

Maar Tom Tom heeft toch prestatieverplichtingen in het contract.

Er wordt toch een transaktie prijs vastgesteld.

Er wordt gealloceerd !

Opbrengsten worden door Tom Tom toch verantwoord, als ze de prestatieverplichting leveren.

quote:

Was here schreef op 7 januari 2018 17:55:

Def. rev. moet verantwoord worden volgens het opgestelde contract. Ik denk dat ze met kort en lang niet meer weg komen. Een deal met hyundai voor live services met een looptijd van 7 jaar zal anders geboekt moeten worden dan een live service contract met Renault van 3 jaar.

[...]

quote:

tatje schreef op 7 januari 2018 18:08:

[...]

Bij deferred revenu krijg je de centen NU en de prestatie komt later, dus balans post.

Bij het orderboek automotive krijg je de centen pas, als je de prestatie vervult.

Dus het orderboek automitive komt via IFRS 15 op de balans .

Mijn mening, maar misschien zie ik het verkeerd :-)

quote:

visje schreef op 7 januari 2018 18:51:

[...]

@tatje, hmmm klopt die derde wel? een order boek op de balans? orderbook is belangrijk voor de outlook van een concern, echter een order is nog niks, een order kan geannuleerd worden. pas wanneer de order gefactureerd word zie je hem terug in je debiteuren post. toch?

quote:

tatje schreef op 7 januari 2018 18:08:

[...]

Bij deferred revenu krijg je de centen NU en de prestatie komt later, dus balans post.

Bij het orderboek automotive krijg je de centen pas, als je de prestatie vervult.

Dus het orderboek automitive komt via IFRS 15 op de balans .

Mijn mening, maar misschien zie ik het verkeerd :-)

quote:

Paulus29 schreef op 7 januari 2018 19:11:

[...]

Mijn hemel..zo veel dommigheid..

Zo werkt het dus NIET bij getekende contracten. Je mag natuurlijk weglopen maar dan alleen als je de in het contract afgesproken bedragen netjes en binnen de gestelde termijnen voldoet.

tatje heeft dus gewoon gelijk.

quote:

Overtake schreef op 7 januari 2018 19:36:

[...]

Lekker wel, als je niet ongefundeerd negatief bent over TT, dan ben je het wel over een poster hier.

Je kunt hier wel schetsen over waarom je niet zomaar onder een contract uitkomt, maar hier gaat het om wat je van een toekomstig contract zou opnemen op je balans.

Een orderboek staat daar niet op, ook niet in de vorm van toekomstige verplichtingen, waartegenover toekomstige ontvangsten zouden staan. Want dan zou je namelijk ook de winst al nemen.

IFRS 15 ziet daar wel op en in dat kader is de deferred revenue wel van belang.

quote:

Paulus29 schreef op 7 januari 2018 19:47:

[...]

Kletskoek.

TomTom krijgt immers ook de specifieke, klantgebonden kosten voor haar kiezen. Deze specifieke kosten gaan voor wat betreft het orderboek dus overduidelijk voor de baat! Ze zullen het complete circus dus op de juiste wijze moeten wegboeken mijn beste. Rommelen en mistig marchanderen is er niet meer bij.

quote:

visje schreef op 7 januari 2018 20:21:

@overtake, bedankt. die paulus is zon ontzettende vervelend mannetje.
ik heb eerst ff tot 10 moeten tellen maar heb besloten om mijn account te laten verwijderen. heb hier geen zin in zeker niet op zondag avond.
het ga jullie goed. groet.

quote:

Accuboor schreef op 7 januari 2018 20:50:

Een mooie deal op de CES waarvoor IFRS15 versneld wordt ingevoerd?

quote:

Jan Peter Balkenellende schreef op 7 januari 2018 21:07:

[...]

Of de koers naar beneden krijgen om meer personeelopties te ontvangen