J. (Jelle) Brinkhuis schreef op 8 januari 2018 09:44:
"Wij zijn de eersten ter wereld die hebben uitgevogeld hoe je op basis van radar de omgeving van de auto scant"
"Wij doen de HD Maps en Bosch de sensoren, alles daar tussenin hebben we een geheimhoudingsovereenkomst voor getekend"
www.pressreader.com/netherlands/de-te...Aldus Willem Strijbosch.
Leuk voor de mensen die denken dat Bosch RadarRS heeft ontworpen of dat TomTom dom genoeg is om hun uitvinding gewoon weg te geven, aan Here natuurlijk.
Hetzelfde geldt voor het persbericht over positienauwkeurigheid wat natuurlijk gewoon een commerciele uiting is en geen technisch meetrapport, want dan gaat het over de positienauwkeurigheid onder allerlei omstandigheden.
Een positienauwkeurigheid van de zelfrijdende wagen op de weg van minder dan 2,54 mm. betekent dat een auto die met 120 km/uur bij zware windstoten over de Moerdijkbrug rijdt, niet verder dan 1,27 mm. afwijkt van de witte lijn aan beide zijdes van de rijbaan dan waar het systeem op aanstuurt. Ik denk dat de 'facts' wat genuanceerder liggen in de praktijk.
Lidar heeft een hoge resolutie, 700.000 datapunten per seconde en iedere pixel is een dieptemeting op bijna allemaal verschillende punten (dus weinig dubbele metingen)
twitter.com/TomTom/status/93192098036...Hoewel de resolutie van lidar afneemt in sneeuw etc (net zoals een mens minder goed waar kan nemen in sneeuw etc.) blijft, en nu komt het, de werking van lidar in weersomstandigheden als sneeuw en mist meestal beter dat radar.
Microsoft verkoopt TomTom Maps en Traffic brand labeled als Bing Maps:
blogs.bing.com/maps/2018-01/Geocoding...Baidu verkoopt TomTom HD Maps en RoadDNA brand labeled als Baidu HD Maps
vision.zf.com/site/magazine/en/articl...En Bosch verkoop TomTom HD Maps + RoadDNA met een redundante layer 'RadarRS' waarvoor ze van TomTom het patent hebben mogen vastleggen, juist OMDAT ze het dan als zelfstandige partij kunnen verkopen.
Vraag maar na tijdens de Investorday of AVA wat facts en onzin is, vergeet het aanmatigende toontje niet.