Koffiekamer « Terug naar discussie overzicht

Klimaatdiscussie: opwarming aarde door mens of natuur

rationeel
0
Om de capaciteitsproblemen op het Amsterdamse stroomnet aan te pakken hebben Liander, Tennet en de gemeente Amsterdam een taskforce opgezet dat de uitbreidingen van het net moet versnellen. Ook onderzoekt Liander met bedrijven de mogelijkheid om hun stroomverbruik te verschuiven naar minder drukke uren.
rationeel
1
Grootgebruikers

Eerder dit jaar maakte Liander al bekend dat het stroomnet in grote delen van Amsterdam-Noord, de haven en andere delen van West aan zijn taks zat vanwege de explosief toegenomen elektriciteitsbehoefte. Nu blijkt dat bedrijven zoals datacenters dit ook hebben opgevat als waarschuwing dat ze er vlug bij moeten zijn en capaciteit zijn gaan hamsteren anticiperend op groeiplannen voor de komende jaren. In het deel van de stad dat onder het station-Hemweg valt hebben grootverbruikers dit jaar vier keer zoveel elektriciteit aangevraagd als in de tien jaar daarvoor.
rationeel
0
Gevolg is, volgens Liander, dat het stroomnet minder efficiënt wordt gebruikt. Nieuwe grootverbruikers vissen achter het net, terwijl andere bedrijven netcapaciteit in huis hebben gehaald die ze vooralsnog niet gebruiken.
rationeel
0
Onderdeel van de taskforce is dat de gemeente, de haven en de netwerkbedrijven gaan uitproberen hoe het stroomnet efficiënter gebruikt kan worden. Dat kan door pieken in het stroomverbruik weg te masseren door grootverbruikers te verleiden om op andere momenten van de dag elektriciteit af te nemen. Wethouder Marieke van Doorninck (Ruimtelijke ontwikkeling) hoopt op medewerking van de bedrijven. “Door hun eigen aanvragen nog eens kritisch te bezien en samen te zoeken naar slimmere oplossingen.”
rationeel
0
Bedrijven zouden bijvoorbeeld batterijen kunnen aanschaffen om die in de nacht vol te laden zodat ze daar overdag uit kunnen putten. In de haven wordt gedacht aan andere energiebronnen, zoals hergebruik van warmte en waterstof. Ook dat kan de druk op het stroomnet deels wegnemen.
rationeel
1
De gemeente riep politiek Den Haag eerder dit jaar al op om in te grijpen. Wethouder Van Doorninck wil meer instrumenten om grootverbruikers terug te fluiten, zodat zij bijvoorbeeld energie besparen of minder elektriciteit verbruiken op piekmomenten. Nu zijn de netbeheerders nog verplicht om elke bedrijf te voorzien van stroom op volgorde van aanvraag. Daardoor kunnen grootverbruikers in één klap een groot deel van de netcapaciteit opsnoepen.
rationeel
1
Het bedrijfsleven stond toen al op zijn achterste benen vanwege de gevolgen voor de economie en de overgang op duurzame energie. Liander kondigde aan dat snel nieuwe knelpunten zouden volgen op het Amsterdamse stroomnet.
rationeel
1
Wat een wanbeleid.

Over de hele linie worden de elementaire verantwoordelijkheden niet waargemaakt, maar heerst er chaos en verspilling van belastinggeld.

Het is de afgelopen periode hier al uitgebreid aan de orde geweest.

Wanneer is genoeg, genoeg en gaat de bezem door dit bestuur?
rationeel
1
quote:

Kaviaar schreef op 9 december 2021 14:16:

Zo komen we er wel met zo’n overheid !

www.nu.nl/tech/6171292/facebook-kreeg...
DATACENTRA een hoofdstuk apart:(

Vreters van water en electriciteit:(
DeZwarteRidder
1
quote:

rationeel schreef op 9 december 2021 14:23:

[...]
DATACENTRA een hoofdstuk apart:(

Vreters van water en electriciteit:(
Dat komt vooral door figuren die eindeloos veel flutberichten plaatsen op het internet.
izdp
1
Nee, geen hoofdstuk apart.
Zoals je zelf al zegt vreters van elektriciteit.

Vrijwel het gehele probleem rond A'dam wordt juist door deze centra veroorzaakt.
Verantwoordelijken: dhr. Kamp en dhr. Wiebes, die alle adviezen in de wind sloegen qua decentralisatie van opwek en gebruik en verplichtingen voor bedrijven.
luchtschip
0
quote:

voda schreef op 9 december 2021 07:44:

En hier zijn zo gek om van het gas af te willen om wat CO2 te besparen....

Shanxi Province on Track to Produce 1.2 Billion Tonnes of Coal

Strategic Research Institute
Published on :
09 Dec, 2021, 5:30 am

Xinhua reported that the daily coal output of Shanxi, a major producer of the black mineral in China, has touched a record of more than 3.3 million tonnes and the annual coal output is expected to cross 1.2 billion tonnes in 2021.

Since July, the province has maintained a monthly coal output of more than 100 million tonnes to stabilize energy supply and expand coal production capacity, said Zhang Xiang, deputy director of the provincial development and reform commission, at a press conference Friday.

A total of 104 coal mines in Shanxi have applied for increasing their production capacity this year.
China heeft een conflict met Australie en heeft kolen leveringen uit Australie gesanctioneerd.

Om dreigend tekort te voorkomen richting de winter in China is vanuit de Chinese Staatsoverheid aangedrongen op verhoging van kolen productie in China zelf.

De Chinezen in de kou laten bevriezen levert enorme onvrede op onder de bevolking en daar is Xi JinPeng huiverig voor.
DeZwarteRidder
1
quote:

luchtschip schreef op 9 december 2021 15:26:

[...]China heeft een conflict met Australie en heeft kolen leveringen uit Australie gesanctioneerd.
Om dreigend tekort te voorkomen richting de winter in China is vanuit de Chinese Staatsoverheid aangedrongen op verhoging van kolen productie in China zelf.

De Chinezen in de kou laten bevriezen levert enorme onvrede op onder de bevolking en daar is Xi JinPeng huiverig voor.
Helaas zijn de Chinese steenkolen veel slechter dan de Australische.
rationeel
1
quote:

izdp schreef op 9 december 2021 15:10:

Nee, geen hoofdstuk apart.
Zoals je zelf al zegt vreters van elektriciteit.

Vrijwel het gehele probleem rond A'dam wordt juist door deze centra veroorzaakt.
Verantwoordelijken: dhr. Kamp en dhr. Wiebes, die alle adviezen in de wind sloegen qua decentralisatie van opwek en gebruik en verplichtingen voor bedrijven.
Dat zeg ik toch.
luchtschip
0
quote:

DeZwarteRidder schreef op 9 december 2021 15:30:

[...]

Helaas zijn de Chinese steenkolen veel slechter dan de Australische.
Ja,

De Australische kolen zijn van heel goede kwaliteit ( top van de wereld )

Maar als je echt boos bent ( op Australie ) dan heb je daar geen oog meer voor
Kaviaar
0
Zo komen we er wel….

Renault Zoe krijgt nul sterren bij Europese veiligheidstest

De elektrische Renault Zoe scoort slecht als het om veiligheid gaat. Dat is althans de conclusie van de test van het Euro New Car Assessment Programme (NCAP). De auto mag volgens het NCAP wel de weg op, omdat hij aan de normen voldoet, maar mist essentiële moderne veiligheidstechnologie.

Het NCAP heeft een veiligheidsbeoordelingssysteem met vijf sterren gecreëerd, naar eigen zeggen om consumenten en bedrijven te helpen op een eenvoudigere manier voertuigen te vergelijken. Daardoor kan gemakkelijker worden bekeken wat de veiligste keuze is.

De beoordelingen zijn niet bindend, omdat het NCAP geen voertuigen certificeert voor gebruik op de weg. Europese consumenten letten echter wel op de uitkomsten van de tests. Autofabrikanten schermen ook actief met goede ratings bij het aanprijzen van voertuigen.

De Zoe krijgt nul sterren. Het is de derde keer dat een auto een nulscore krijgt. Dit kan de verkoop van het model schaden, waardoor Renault mogelijk gedwongen wordt aanpassingen te doen. Het NCAP heeft onder andere kritiek op de zijairbag, die slechter zou zijn dan in eerdere modellen.

Renault verzekert in een reactie dat de Zoe een veilig voertuig is, dat aan alle wettelijke veiligheidsnormen voldoet. Verder spant Renault zich naar eigen zeggen voortdurend in om aan de steeds strengere regels te kunnen voldoen. De automaker ging niet in op de airbagkwestie.

'Renault zet bij overgang naar elektrisch rijden minder in op veiligheid'

Tot en met september was de Renault Zoe de op twee na best verkochte elektrische auto in Europa, achter de Tesla Model 3 en de Volkswagen ID.3. Met één ster kwam ook de Dacia Spring niet al te best uit de test. De Dacia Logan en Sandero haalden twee sterren.

Dacia is onderdeel van Renault. Volgens het NCAP toont de slechte score van Renault en Dacia aan dat de fabrikant bij de overgang naar elektrisch rijden minder in lijkt te zetten op veiligheid.

Een aantal andere voertuigen kreeg vijf sterren, waaronder de elektrische iX van BMW, de elektrische Mercedes-Benz EQS van Daimler, de Qashqai van Nissan en de VW Caddy van Volkswagen.

www.nu.nl/economie/6172028/renault-zo...
Beperktedijkbewaking
1
quote:

rationeel schreef op 6 december 2021 20:59:

Toen het KNMI zijn nieuwe rapport (Klimaatsignaal ’21 – Hoe het klimaat in Nederland snel verandert) presenteerde, zei zeespiegeldeskundige Sybren Drijfhout (nomen est omen) eerst geruststellend dat de stijging van de Noordzee in 2100 vermoedelijk beneden de 1 meter blijft.
Dat denk ik ook. Zie veel eerdere posts van mij in deze draad.

Beperktedijkbewaking
0
quote:

luchtschip schreef op 7 december 2021 04:54:

[...]
Je ziet toch dat het verwijderd is.

Dat betekent dat het niet geplaatst had mogen worden.

Zo klaar als een klontje en behoeft geen verdere uitleg.
Wát een cirkelredenering!

Beperktedijkbewaking
2
quote:

New dawn schreef op 8 december 2021 08:40:

DZR had een bericht over de golfstroom die afnam in snelheid. Dit kan dan een (drastische) afkoeling van Europa veroorzaken.

De theorie:
In het noorden zijn/waren de oceanen koud en zout. Dit maakt het zeewater zwaarder en daardoor zinkt het. Hierdoor onstaat circulatie. Echter meer regen en smeltwater in het noorden ontstaat agv de opwarming. Zoetwater heeft een lagere dichtheid. Dan zinkt het zeewater minder snel en vermindert de snelheid van de circulatie.

De vraag is of de algemene opwarming deze mogelijke afkoeling kan keren.
Alweer blijkt dat de natuurlijke balans van het klimaat heel fragiel is.
youngzine.org/news/climate-science/wh...
Ik mis elke kwantitatieve verantwoording in dat artikeltje. Regen het echt meer "in het noorden", en zo ja, hoeveel meer? Hoeveel extra smeltwater is er vergeleken met 20-40 jaar geleden?

En hoe verhouden die hoeveelheden zich tot de immense aanvoer door de Warme Golfstroom?
"5.2 billion gallons of water moving per second -- nearly 100 times the flow of the Amazon River!" zegt je link over de Golfstroom.

Ik heb daar zelf de afgelopen maanden hier wat over geschreven en zou zo aan het rekenen kunnen slaan, maar omdat mijn gereken regelmatig op kritiek stuit (Hirshi vindt het te specialistisch, New dawn vindt dat rekenen niet meetelt) laat ik dat maar achterwege.

Ik gooi mijn vragen dus maar in de groep. Al heb ik de indruk dat velen liever van alles geloven dan geïnteresseerd te zijn in enige kwantitatieve onderbouwing.

38.994 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 1667 1668 1669 1670 1671 1672 1673 1674 1675 1676 1677 ... 1946 1947 1948 1949 1950 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Markt vandaag

 AEX
910,59  +6,38  +0,71%  10 mei
 Germany40^ 18.773,50 +0,00%
 BEL 20 4.013,33 +0,70%
 Europe50^ 5.084,27 -0,02%
 US30^ 39.507,00 0,00%
 Nasd100^ 18.156,80 0,00%
 US500^ 5.221,51 0,00%
 Japan225^ 38.190,30 0,00%
 Gold spot 2.360,72 0,00%
 EUR/USD 1,0771 -0,10%
 WTI 78,28 0,00%
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer

Stijgers

Accsys +5,43%
CM.COM +2,92%
NX FILTRATION +2,63%
RANDSTAD NV +2,61%
ForFarmers +2,43%

Dalers

Kendrion -2,99%
UMG -2,95%
Alfen N.V. -2,63%
EBUSCO HOLDING -2,29%
VIVORYON THER... -1,85%

EU stocks, real time, by Cboe Europe Ltd.; Other, Euronext & US stocks by NYSE & Cboe BZX Exchange, 15 min. delayed
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer, streaming powered by: Infront