Sept 2020: De Maand Van D Deals En Nieuwsberichten En Natuurlijk De Langverwachte Stijging Van De Koers olv Goddijn&Co

1.463 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 ... 70 71 72 73 74 » | Laatste
drooglegging
1
www.parool.nl/amsterdam/tomtomdirecte...

Alleen voor de echte fans!

"Nog altijd is de werkvloer op het Oosterdoks­eiland zo goed als verlaten. Goddijn komt af en toe naar kantoor, maar werkt grotendeels thuis. “We hebben metingen gedaan onder werknemers en zij willen ook na corona meer thuis werken. We kunnen spreken van een blijvertje en dat is prima.”
boem!
0
Opties voor FF.

Hebben allen een belang van 100 mio.

Zitten niet op zwart zaad.
Zitten wel al 15 jaar op dood geld.
Hebben hun vertrouwen uitgesproken in een ambitie welke per FF een bedrag op kan leveren van 1 miljard.
Hebben ook de mogelijkheid te kiezen voor een verkoop ban het bedrijf tegen 500 mio elk.

Ook kunnen zij kiezen voor een dirty exit om eerst een extra investering te doen ad 200 mio waarna er aanvullend 500 mio binnenkomt.
Knife Catcher
0
quote:

boem! schreef op 20 september 2020 16:42:


Opties voor FF.

Hebben allen een belang van 100 mio.

Zitten niet op zwart zaad.
Zitten wel al 15 jaar op dood geld.
Hebben hun vertrouwen uitgesproken in een ambitie welke per FF een bedrag op kan leveren van 1 miljard.
1:)Hebben ook de mogelijkheid te kiezen voor een verkoop ban het bedrijf tegen 500 mio elk.
2:)
Ook kunnen zij kiezen voor een dirty exit om eerst een extra investering te doen ad 200 mio waarna er aanvullend 500 mio binnenkomt.

1:) die mogelijkheid zie ik eigenlijk niet; is er zo'n bod geweest dan?
2:) Wees eerlijk, dat zou toch niemand in zijn hoofd halen?
Benjamin G.
0
quote:

drooglegging schreef op 20 september 2020 16:09:


www.parool.nl/amsterdam/tomtomdirecte...

Alleen voor de echte fans!

"Nog altijd is de werkvloer op het Oosterdoks­eiland zo goed als verlaten. Goddijn komt af en toe naar kantoor, maar werkt grotendeels thuis. “We hebben metingen gedaan onder werknemers en zij willen ook na corona meer thuis werken. We kunnen spreken van een blijvertje en dat is prima.”


Dank voor het delen Drooglegging. Het artikel gaat over Amsterdam en niet over TomTom, toch zit er informatie over TomTom in opgesloten. Voor wat het waard is ook informatie over Goddijn, als ik het artikel lees dan krijg ik niet de indruk dat deze man koste wat kost een dirty exit wil optuigen. Wekt de indruk mensgericht te zijn en een moreel kompas te hebben.

Verder een citaat uit het artikel:
"De omzet van TomTom kelderde in maart en april door de lockdown, maar in de maanden erna trokken de inkomsten snel aan. “Wij verdienen geld aan elke auto die uit de fabriek komt met onze technologie erin. De productie viel in de eerste maanden stil, maar daarna begon een inhaalslag, die nog altijd voortduurt. We zitten nog niet op het niveau van 2019, maar voor de tweede helft van het jaar verwachten we dat de omzet zich verder zal herstellen,” zegt Goddijn. “Dat is hoopgevend.” "
bron parool, 20-09-20, www.parool.nl/amsterdam/tomtomdirecte...




Ikkenietweten
0
quote:

boem! schreef op 20 september 2020 13:36:


[...]

Zoals?

Ik zie nog niet zo snel de "betere" optie.


Investeren, investeren, investeren.
Kuiken
3
Parool deel 1


PlusInterview

TomTomdirecteur Harold Goddijn: ‘De kaalslag gaat echt weer voorbij’
De coronacrisis raakt Amsterdam hard. De stad is een virushaard, de economie en de bevolking krimpen, de maatschappelijke gevolgen zijn enorm. TomTom-directeur Harold Goddijn: ‘Het kosmopolitische karakter van Amsterdam komt weer terug.’

Michiel Couzy20 september 2020, 16:00

Harold Goddijn: ‘Taxichauffeurs, antropologen, iedereen met een beetje talent voor programmeren is welkom.’BEELD FRANK RUITER
Eigenlijk mag hij het niet zeggen, maar Harold Goddijn (60), bestuursvoorzitter van het Amsterdamse bedrijf TomTom, heeft de lockdown van het afgelopen voorjaar ervaren als ‘magische weken’. Het was mooi weer, het centrum van Amsterdam, waar hij woont, was rustig en thuiswerken ging prima. “Maar het mooiste was dat onze kinderen thuiskwamen. Ze werken in het buitenland, maar keerden tijdens de lockdown terug.”

Binnen TomTom – bekend van de auto­navigatie, maar inmiddels ook leverancier van verkeersinformatie en locatietechnologie voor (zelfrijdende) auto’s en techbedrijven – was de lockdown lang niet voor iedereen magisch, merkte Goddijn. Bij de onderneming werken zo’n 4500 medewerkers, verspreid over de hele wereld, met zo’n duizend op de Amsterdamse hoofdkantoren. Daar zitten veel expats tussen, die tijdens de lockdown alleen op hun kamer zaten. Jonge ouders probeerden hun werk thuis te combineren met zorg voor kinderen. “Voor een aantal werknemers was de belasting groot,” aldus Goddijn. “Zij hadden een moeilijke tijd.”

Nog altijd is de werkvloer op het Oosterdoks­eiland zo goed als verlaten. Goddijn komt af en toe naar kantoor, maar werkt grotendeels thuis. “We hebben metingen gedaan onder werknemers en zij willen ook na corona meer thuis werken. We kunnen spreken van een blijvertje en dat is prima.”

De omzet van TomTom kelderde in maart en april door de lockdown, maar in de maanden erna trokken de inkomsten snel aan. “Wij verdienen geld aan elke auto die uit de fabriek komt met onze technologie erin. De productie viel in de eerste maanden stil, maar daarna begon een inhaalslag, die nog altijd voortduurt. We zitten nog niet op het niveau van 2019, maar voor de tweede helft van het jaar verwachten we dat de omzet zich verder zal herstellen,” zegt Goddijn. “Dat is hoopgevend.”
Kuiken
3
deel 2



Expats
Het technologiebedrijf kon in de eerste maanden van de coronacrisis een beroep doen op overheidssteun, de omzetdaling was daar groot genoeg voor. De raad van bestuur besloot dat niet te doen. “Dat leek ons niet correct. We beschouwen deze crisis als ondernemersrisico en dat willen we niet afwentelen op de belastingbetaler.” Waarmee Goddijn niet wil zeggen dat andere bedrijven ook geen gebruik hadden moeten maken van de regelingen. “Kappers en cafés moesten van de ene op de andere dag dicht, dus dan is het logisch dat zij bij de overheid aankloppen. Voor een beursgenoteerd technologiebedrijf ligt dat toch anders.”

TomTom is een Amsterdams bedrijf, met een Amsterdamse bestuursvoorzitter, dat is opgericht door voormalige studenten van de Universiteit van Amsterdam. Goddijn ziet om zich heen hoe de coronacrisis de stad treft. De hoofdstedelijke economie is vorig kwartaal 12 tot 14 procent gekrompen, de werkloosheid stijgt snel en de bevolking krimpt. Dat laatste komt vooral doordat expats niet meer naar Amsterdam komen. Immigratie was de afgelopen jaren de belangrijkste motor achter de groei van de bevolking. Ook TomTom telt veel buitenlandse kenniswerkers en het bedrijf is op zoek naar nieuwe expats. “Wij werven alweer nieuwe mensen. Het talent dat wij zoeken, komt overal en nergens vandaan.”

Is de stad in deze tijd nog wel aantrekkelijk? Amsterdam is een belangrijke virushaard en in coronatijd vertrekken meer bewoners naar andere, rustiger plekken in het land. “Ik denk dat Amsterdam nog altijd veel te bieden heeft,” zegt Goddijn. “Deze stad is en blijft een aantrekke­lijke plek. Natuurlijk, we kunnen minder vaak uit eten, maar dat komt allemaal wel weer terug, net als het kosmopolitische karakter van Amsterdam.” Goddijn beschouwt de coronacrisis wel als een goed moment om Amsterdam te herijken: wat is de functie van de stad? “Corona heeft laten zien hoe mooi Amsterdam is zonder al die drukte. Want dat liep wel uit de hand. De Wallen, de Oude Kerk: de binnenstad is een prachtig deel van Amsterdam, maar was door de drukte uitgegroeid tot een krankzinnige kermis.”

Ook de grote toestroom van expats leidde de afgelopen jaren tot discussie: moet Amsterdam wel zo kosmopolitisch zijn? De ergernis over de stijgende huizenprijzen, dure koffietentjes, groeiende ongelijkheid en de onstuitbare opmars van het Engels in de horeca was hier en daar groot. “Dat is een kwestie van smaak,” reageert Goddijn. “Ik vind het prettig om in een kosmopolitische stad te wonen. Het internationale karakter is belangrijk voor het vestigingsklimaat. Steden concurreren met elkaar in de strijd om talent. Amsterdam heeft veel profijt van bedrijven die internationaal georiënteerd zijn. Die zorgen voor reuring, innovatie en creativiteit.”

Blijvende veranderingen
De ceo van TomTom erkent dat de komst van expats, ook bij TomTom, de Amsterdamse huizenmarkt onder druk heeft gezet, met prijsstijgingen tot gevolg. Voor veel Amsterdammers is de stad onbetaalbaar. “Wij dragen daaraan bij, inderdaad. TomTom zoekt goede mensen en daar kunnen we niet ineens mee stoppen, omdat de stad onder druk staat. Maar vergeet niet dat expats ook een belangrijke bijdrage leveren aan onze economie: ze geven veel uit. Als ik burgemeester Femke Halsema zou mogen adviseren, zou ik zeggen dat Amsterdam veel meer woningen moet bouwen, ook voor de middenklasse.”

Goddijn is optimistisch over de toekomst van de stad. “Amsterdam lag er mooi bij voordat corona uitbrak. Kijk naar de ontwikkelingen in Noord, het havengebied, Zeeburg. De infrastructuur en het openbaar vervoer zijn goed, we hebben prachtige musea. Het is een plezierige plek, al is het in sommige delen erg druk. Nu zijn veel van onze faciliteiten gesloten, maar dat komt wel weer goed. Het lukt ons steeds beter om met corona om te gaan. De kaalslag gaat echt wel weer voorbij.”

Hij verwacht wel blijvende veranderingen door corona, maar die waren eigenlijk al in gang gezet voordat de crisis uitbrak. Het virus geeft het beslissende zetje. “De Amsterdamse winkelstraten stonden al onder druk. Die druk zal alleen maar toenemen, dat komt ook naar voren in de recente cijfers, waaruit blijkt dat winkelen via internet tijdens corona enorm is toegenomen. Het midden- en kleinbedrijf in Amsterdam heeft het erg moeilijk; daar vallen de grootste klappen. We hebben de volle omvang nog niet gezien, 60 procent van de bedrijven valt weg, geloof me. Dat zal zorgen voor een kentering. Traditionele bedrijven hebben het zwaar, maar techbedrijven doen het over het algemeen beter. Kijk naar fintech­bedrijf Adyen, dat naar het Rokin verhuist: zij gaan fantastisch. De Nederlandse economie moet zich aanpassen aan deze kentering. Meer ruimte voor technologie en softwareontwikkeling. Ik hoop echt dat dit gebeurt.”

Programmeeropleiding
De overheid moet serieus werk maken van omscholing, vooral van mensen die nu hun baan kwijtraken en niet klaar zijn voor werk in een sector die wel goed draait. Is het mogelijk om een kok om te scholen tot softwareontwikkelaar bij TomTom? “Ja,” zegt Goddijn. “Dat doen we ook.” Zijn vrouw Corinne Vigreux, een van de oprichters van TomTom, zette Codam op, een programmeeropleiding op het Marineterrein, die veel Amsterdammers omschoolt. “Taxichauffeurs, antropologen, iedereen met een beetje talent voor programmeren is welkom.”

Goddijn rekent op het aanpassingsvermogen van de stad, zegt hij, waardoor we voorkomen dat de coronacrisis tot nog meer ongelijkheid leidt tussen de kansrijken en kansarmen. “Amsterdam moet geen stad voor de rijken worden. Ik kom veel in Londen, een stad voor rijke en ­gezonde mensen. Dat is een schrikbeeld voor Amsterdam, maar ook voor bedrijven als TomTom. Wij hebben baat bij een betaalbare, leef­bare en daarmee aantrekkelijke stad voor onze werknemers. Kijk, TomTom redt zich wel, maar ook wij willen in een stad zitten die er goed en eerlijk bij staat.”
Ikkenietweten
0
quote:

Kuiken schreef op 20 september 2020 22:16:


deel 1 en 2


Wel fffff opletten Kuiken ;-))
boem!
1
AB @Kuiken.

Een goed verhaal uit de mond van HG die daarmee aangeeft dat er meer is tussen hemel en aarde dan geld binnenharken via TT.

Kritisch volgen van HG's uitspraken is niet alleen gewenst maar zelfs noodzakelijk.

Het bij voorbaat afwijzen van alles wat hij beweert tijdens CC's en interviews is daarentegen een uiting van onmacht die bij veel mensen voorkomt die last hebben van gebrek aan kennis gecombineerd met een grote mate van onzekerheid/frustatie.



boem!
1
quote:

Knife Catcher schreef op 20 september 2020 16:06:


Het spijt me Martin, maar dit is gewoon een reactie hoofdtrol waardig


Wat spijt jou?

Ipv een vijandige houding aan te nemen tegen iemand die iets inhoudelijks in wil brengen tegen een door velen als onvermijdelijk gevolg van wat men waarneemt en dat is de dirty exit daarvoor maar de krachtterm "hoofdtrol" te gebruiken geeft volgens mij aan, dat het je spijt dat JIJ geen inhoudelijke argumenten paraat hebt om het tegendeel aan te tonen.

Mij spijt het oprecht dat goedbedoelde opmerkingen veelal dit onthaal krijgen waardoor het forum aan waarde als infobron verliest.
Opvallend daarbij is dat de kritikasters geen enkele twijfel kennen ovet wat ons in de toekomst te wachten staat op basis van historische gegevens terwijl ieder weldenkend mens accepteert dat veel zal veranderen in de toekomst.
.
boem!
0
quote:

Ikkenietweten schreef op 20 september 2020 22:00:


[...]

Investeren, investeren, investeren.


TT geeft in de CMD aan, dat men doorgaat met investeren in R&D men schatte de kosten voor 2019 in op 350 mio waarvan 7% Capex
Actuals 323 + 11 = 334 mio een stijging met 17% tov 2018.
De kosten voor R&D zouden de komende jaren stijgen maar met een lager % en afhankelijk zijn van de omzet.
Ook in de outlook werd uitgegaan van investering boven dividend.
Ik schat in dat TT uitgaat van een stijging met 10% voor R&D in 2020 evj.

En toen was daar Corona..
De R&D kosten in 6 maanden 2020 stokken bij 151 mio vs 160 mio in 2019.

Ik zie de daling van R&D niet als gevolg van de omzetdaling maar als een gevolg van de inperking van de mobiliteit van expats( zie artikel @Kuiken).
De funding van toekomstige investerimgen in R&D is al verzekert vanuit de kaspositie.

Ik ben het met je eens,dat investering nu vele malen belangrijkrr is dan welke uitkering dan ook echter op basis van aanwezige kas en toekomstige FCF zie ik geen belemmering om die op het gewenste peil te brengen.
Het is Corona die ervoor zorgt dat R&D achterblijft.
Of en in hoeverre daar reeds in de tweede helft van dit jaar het gewenste nivo van 50% van 334x1.1= 185 mio of in 2021 400 mio wordt behaald moet worden afgewacht.




tatje
0
Niet vergeten !

1e HJ 2020

Consumer omzet 69,8
Kosten 59,3 zonder D en A
ebitda 10,5
ebit 10
D en A 0,5

Dus in de Opex zonder D en A zit nog 2 maal 60 een 120 kosten die aan Consumer worden toegewezen.

Nemen we de Opex zonder D en A 1e HJ 2020
R en D 151
marketing 11
SGA 44
totaal 206

Waarvan 60 wordt toegewezen aan Consumer.

Tja.
Vive tu vida positivamente
0
DNB hebben onlangs hun aandelen TomTom flink uitgebreid!!
Die zijn zeker niet gek dus dit signaal moet duidelijk zijn, TomTom strong buy!!
Bijlage:
tatje
0
Mijn mening.

TT gaat naar Microsoft.

Gaat heel TT naar microsoft en koopt Harold en of de founders Consumer terug, is een niche markt, maar volgens mij met potentie.

Nieuwe RVB TT consumer de kids van Harold.

Die 2 zonen gaan echt niet hun hele leven voor een baas werken, daar denkt Harold anders over.

In locatietechnologie kan Tom Tom nooit zelf de oorlog winnen.

In Consumer, een niche markt met voldoende kansen, wel.

Harold wil straks nog wel een kunstje flikken met de zonen en Harold op de achtergrond.

Kijk gewoon naar mezelf :-) :-) :-)
Wereldbelegger
0
Hoopgevende vergezichten zijn hierboven TT toegedicht.
Wijze woorden gesproken door de heer Goddijn in een interview met de Stadskrant Het Parool.
Allemaal prachtig!
Maar ja, die koers hé…….

Vanaf eind augustus lijkt de 6,95-7,05 lijn de nieuwe weerstand te zijn.
Ik hou rekening met een terugval die voorbij de low van 6,46 gaat op 4 september.
ondanks de drie aanvallen op de weerstandlijn in de vorige september handelsdagen.
Voor wat mijn mening waard is. ((-;

Voor deze week mijn schepnetje weer klaargelegd om slip-TT’tjes proberen te vangen.
Volgende week zal de koers in aanloop naar de Q3 cijfers op 14 oktober wel een beetje oplopen.
Knife Catcher
1
quote:

boem! schreef op 21 september 2020 01:00:


[...]

Wat spijt jou?
.


"het spijt me Martin, maar..";

Dit is een vrij gebruikelijke manier van aangeven dat het je spijt te moeten constateren.

Jouw opmerking was dermate kort door de bocht dat ik hem moest categoriseren als top-trol
tatje
0
Plaatsen in perspectief :-)

De founders hebben ongeveer 58 miljoen aandelen a 6,50 is 377 miljoen.

Ik geloof TTT bracht 910 op, zonder kosten en tax 871 en dat vonden we al voor niets.

871 a 44% is 383 miljoen.

Dus de netto opbrengst van TTT is al hoger dan de huidige beurswaarde.

TTT versus locatie technologie, Consumer en 400 miljoen cash.

Tja een beurs maakt rare sprongen.

Gelukkig hoeven de founders, maar ik ook, niet te verkopen.

Maar ben eerlijk, zag mezelf uiterlijk volgend jaar op de Balearen :-)

Ben bang dat het later wordt.


tatje
0
Net even contact gehad met de grote baas.

Ik zeg: waarom zakken we.

De baas : gewoon ff de highlights uit het Q1 2020 transcript lezen.

De toelichting op Q1 met de Q en A.midden in april, de maand dat alles op zijn gat lag.

Zo gezegd zo gedaan.

- All of the above. Yes, so order intake is strong that leads to a growing backlog order book.

Dus de backlog groeit !

- So from a financial perspective, 2020 will not be good, let's face it. It's impossible to call it a good year. But on product development, on order intake, long-term outlook, we still believe that we can produce a good year from that perspective, and we're fully in position to pick it up in 2021, when we hope everything is back to normal.

Dus wat de centjes betreft moeten we onder ogen zien, dat 2020 slecht is.

Maar vanuit het oogpunt van produktontwikkeling, het schrijven van orders en de lange termijn outlook ( bedoelt ie 2030 ) geloven we nog steeds dat 2020 een goed jaar kan worden.

Tja !

-
tatje
0
Wereldbelegger
0

Amazon-dochter Zoox heeft groen licht voor tests zelfrijdende auto's op wegen VS

Zoox, het bedrijf dat zelfrijdende auto's maakt en sinds drie maanden eigendom is van Amazon, heeft toestemming om zelfrijdende auto's te testen op specifieke wegen in Californië. Het mag dat doen zonder dat er een persoon in de wagen moet zitten.

Amazon nam het zes jaar oude Zoox in juni over voor een bedrag van naar verluidt meer dan een miljard euro en maakte daarmee zijn entree op de markt van zelfrijdende auto's. De concurrentie daar bestaat uit bedrijven als Alphabet-bedrijf Waymo, Uber, Tesla, Lyft en meer.

bron:
tweakers.net/nieuws/172388/amazon-doc...
1.463 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 ... 70 71 72 73 74 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Plaats een reactie

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 15 jun 2021 17:17
Koers 7,090
Verschil -0,130 (-1,80%)
Hoog 7,290
Laag 7,090
Volume 157.956
Volume gemiddeld 297.415
Volume gisteren 224.853