TomTom « Terug naar discussie overzicht

TomTom december 2022

1.147 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 7 8 ... 54 55 56 57 58 » | Laatste
[verwijderd]
0
Ik dacht dus zelf met Amazon en UBER erbij en niet per se Apple. Maar als Apple erbij zit, alleen maar beter. Het zou wel logisch zijn, zij gebruiken in bepaalde landen OSM én TomTom en hoeven niet meer moeite te doen om bronnen aan elkaar te knopen, dat wordt al voor hen gedaan.

Goddijn was hier wat dubbel over op CMD. Enerzijds zei hij: we kunnen alleen maar respecteren dat Apple een bedrijf is dat een cultuur heeft waarin het veel zelf in huis wil doen en onder controle hebben. En dat ze altijd een goede relatie hebben gehad en hebben. Hij zei ook dat Apple klant blijft, maar in kleinere vorm. Dus sowieso bepaalde gebieden, maar misschien ook door mee te doen in dit platform.
Wereldbelegger
3
quote:

Dutchy Ron schreef op 1 december 2022 16:12:

Ik begrijp niet dat er mensen zijn die géén enkel belang (meer) hebben in TT, het niet in TT zien zitten, maar wel hier hun vrijetijd doorbrengen om een oordeel te geven over het bedrijf TT of individuen die hier berichten plaatsen. Ieder z'n ding, ook een vorm van dagbesteding.
Even voor alle duidelijkheid.
Ik zit sinds januari 2019 in TT
Middels mijn renderend handelen in afgeleide producten TT gebruik ik het geoormerkt geld voor uitbreiding van mijn positie in TT zonder dat het me extra geld kost.

Daar ben ik uitermate tevreden mee.
Waarom?
1] Ik ga uit van een (dirty) exit met marktconforme premie.
2] Mochten de geldpotten langskomen in 2025 of 2026 of later dan zit ik leuk.
3] Mocht er dividend worden uitgekeerd dan zit ik leuk.

Ik kan het mis hebben, maar de meeste criticasters op dit forum hebben een positie in TT met een duidelijke doelstelling en/of overtuiging.
en/of pielen met afgeleide producten TT om meer rendement te halen dan alleen een B&H strategie.

Dus uw framen een vorm van dagbesteding slaat als een tang op een varken.
Wellicht uit frustratie over de koersontwikkeling.

Overigens!
Er zijn hier ook zeer positief ingestelden die géén of wisselend wel of geen positie hebben in TT.
[verwijderd]
5
Mooie dag voor mijn laatste aandelen TT, zonder spijt dat ik het grootste gedeelte laatst heb omgezet in Pharming en turbo’s TT. Daarnaast houd ik natuurlijk mijn nog steeds langlopende calls die ik de laatste jaren op adviezen van NKIT ‘gratis’ heb weten te verkrijgen door het veelvuldig schrijven van calls bij de cijferdagen die bij TT vaak rond de expiratie vallen. Daarmee wist zelfs een dilettant als ik vrij gemakkelijk veel mee te verdienen.

Overigens ben ik van mening dat het aanhouden van posities geen criterium is om deel te mogen nemen aan de discussies hier over dit zieltogende navigatiebedrijf waarvan de volatiliteit van het aandeel m.i. het enige interessante aspect is.
tatje
2
Mijn neef heeft met de carnaval al 3 maal de l.l maar raak beker gewonnen.

Dat festijn is jaarlijks op donderdag voor carnaval.

Ik zeg : dit jaar win je niet, want er weten enkele mensen de weg naar Brunssum Hoensbroek en die neem ik mee.

Ja ja, de winnaar zit dan in mijn team.

Ik zeg hij is zo goed , je bent kansloos.

Ik moet wel 11 broodjes worst maken, want hij heeft zeker honger.

Trouwens zag dat jullie het hadden over de omzet van Apple die gaat verminderen.

Maar Harold zei er ook iets over bij Q2 2020 , dus bijna 2,5 jaar geleden :-)

Harold C. A. Goddijn - TomTom N.V. - Co-Founder, Chairman of the Management Board & CEO
Yes. Again, it's a commercially sensitive topic. We have a long-term relationship with Apple. The nature of that relationship is changing, as you
rightly comment. But it's too early to say if, how, that relationship will end or what shape that relationship will take in longer term future. So its very
difficult to comment on that. It's commercially sensitive. We all know what Apple is doing. We still have a very good relationship. We're sharing a
lot of data and information. I think that relationship is intact. And I think there will be opportunities for extending that relationship, but it will be
of a different nature than it used to be.

Ligt gevoelig en kan groter worden, maar anders :-)

Tja :-)

Niet liegen he Harold, dus het wordt eerst kleiner en kan dan groter worden, of tellen de uitspraken Q2 2020 niet meer.
[verwijderd]
1
quote:

tatje schreef op 1 december 2022 18:45:

It's commercially sensitive. We all know what Apple is doing. We still have a very good relationship. We're sharing a lot of data and information. I think that relationship is intact. And I think there will be opportunities for extending that relationship, but it will be of a different nature than it used to be.

Het nieuwe maps platform was in ontwikkeling sinds 2019 en deze opmerking dateert van medio 2020. TT heeft drie jaar de kaken op elkaar gehouden en komt nu uit “stealth mode”. Ook Indigo kwam onverwacht, ondanks alle partners die erin zitten was dit onbekend / onverwacht. Dus dubbel stealth mode. In beide gevallen geeft TT aan dat dit hen een voorsprong geeft. Als het al te repliceren is ben je 3 jaar bezig.
[verwijderd]
4
quote:

*JustMe* schreef op 1 december 2022 19:19:

[...]

Het nieuwe maps platform was in ontwikkeling sinds 2019 en deze opmerking dateert van medio 2020. TT heeft drie jaar de kaken op elkaar gehouden en komt nu uit “stealth mode”. Ook Indigo kwam onverwacht, ondanks alle partners die erin zitten was dit onbekend / onverwacht. Dus dubbel stealth mode. In beide gevallen geeft TT aan dat dit hen een voorsprong geeft. Als het al te repliceren is ben je 3 jaar bezig.
Zoiets soortgelijks schreef u ook in 2015/2016 over dat ene transitiejaar waarna TomTom een voorhoederol zou gaan spelen in Autonomous Driving en de koers naar 16,50 zou knallen Misschien is Duitsland-Costa Rica een goed alternatief….
win some...
7
quote:

*JustMe* schreef op 1 december 2022 19:19:

[...]

Het nieuwe maps platform was in ontwikkeling sinds 2019 en deze opmerking dateert van medio 2020. TT heeft drie jaar de kaken op elkaar gehouden en komt nu uit “stealth mode”. Ook Indigo kwam onverwacht, ondanks alle partners die erin zitten was dit onbekend / onverwacht. Dus dubbel stealth mode. In beide gevallen geeft TT aan dat dit hen een voorsprong geeft. Als het al te repliceren is ben je 3 jaar bezig.
stealth mode....

Eind 2015 kwam TT met haar nieuwe transactional mapmaking platform op de proppen. Men had hier sinds 2011 aan gewerkt. Het platform was uniek en het zou HERE minstens drie jaar kosten om iets dergelijks te ontwikkelen. TT rapporteerde dat jaar een omzet van 1 miljard en gaf het jaarverslag als titel 'back to growth'.

Inmiddels zijn we 2022. Van de 1 miljard omzet is nog maar 500 mio over. Maar dat gaat veranderen, want TT heeft de afgelopen jaren gewerkt aan een nieuw kaartenplatform. Dit is een uniek platform dat de concurrentie in geen drie jaar kan ontwikkelen en het gaat de omzet van TT verdubbelen....

Heb je nou nooit het idee dat je gewoon marketing bullshit aan het napraten bent?
[verwijderd]
2
quote:

Riet v. Milt schreef op 1 december 2022 20:04:

[...]

Zoiets soortgelijks schreef u ook in 2015/2016 over dat ene transitiejaar waarna TomTom een voorhoederol zou gaan spelen in Autonomous Driving en de koers naar 16,50 zou knallen Misschien is Duitsland-Costa Rica een goed alternatief….
Bizar om mensen aan te spreken op iets wat ze 7 jaar geleden gezegd zouden hebben.
Hou je daar een boekje van bij? Get a life.

NB
De hele industrie had hogere verwachtingen van autonomous driving hoe snel dat er zou zijn.
[verwijderd]
3
quote:

*JustMe* schreef op 1 december 2022 20:22:

[...]

Bizar om mensen aan te spreken op iets wat ze 7 jaar geleden gezegd zouden hebben.
Hou je daar een boekje van bij? Get a life.

NB
De hele industrie had hogere verwachtingen van autonomous driving hoe snel dat er zou zijn.
Ach, u publiceerde hier laatstleden onlangs iets wat ik in 2011 op het dft forum schreef, u lijkt op Maria Zakharova met al uw tegenstrijdigheden.
[verwijderd]
2
quote:

win some... schreef op 1 december 2022 20:17:

[...]

Inmiddels zijn we 2022. Van de 1 miljard omzet is nog maar 500 mio over. Maar dat gaat veranderen, want TT heeft de afgelopen jaren gewerkt aan een nieuw kaartenplatform. Dit is een uniek platform dat de concurrentie in geen drie jaar kan ontwikkelen en het gaat de omzet van TT verdubbelen....

TomTom is een heel ander bedrijf dan destijds. Ik heb het idee dat sommigen een beetje teveel in het verleden blijven hangen en dat extrapoleren naar de toekomst. De groei moest destijds komen uit sports (is gestopt) en kwam uit Telematics (is verkocht). TomTom is dus sowieso al een kleiner bedrijf. Maar ook met de helft minder aandelen (dus hefboom)

Verder valt een paar andere dingen op.

*** Destijds haalde TT een omzet van 600 miljoen uit Consumer. Dat was kwetsbaar. Was een krimpende categorie en je moet het elke dag opnieuw verdienen. Inmiddels heeft TT voor 85% content en services omzet dat bestaat uit abonnementen en licenties. De afhankelijkheid van de Consumer omzet is zo goed als weg. Komend jaar is dat nog maar 75 miljoen.

*** Destijds was de brutomarge 52% en inmiddels is deze 82% en oplopend naar 85%. Je hoeft dus geen miljard omzet te halen (is wel het doel) om tot hetzelfde resultaat te komen. 1 miljard x 52% = 520 brutowinst. Daarvoor moet TT ongeveer 600 miljoen omzet halen vandaag de dag. Dit is de 2025 outlook.

*** Daarnaast zie je dat TT destijds 100 miljoen omzet haalde uit Automotive en vol trots spreekt over een record order intake van 300 miljoen. Inmiddels is er een orderboek van 2,4 miljard, is er in een jaar ongeveer 750 miljoen aan orders bijgeschreven. Het is dus niet allemaal kommer en kwel. TT's omzet exclusief Consumer en zonder Telematics is gegroeid. Kan en moet nog harder uiteraard. TT ligt achter op schema door wat in 2020-22 is gebeurd (mag nagenoeg bekend zijn) en zit nu weer met omzet in de lift.

*** Het nieuwe transactional mapmaking platform van *destijds* heeft ook vruchten afgeworpen. Ten eerste heeft het Microsoft gewonnen dat bij HERE zat. Dat was een behoorlijke blow voor HERE, ook wat betreft data. Daarnaast maakt het bepaalde technologie mogelijk die randvoorwaardelijk is voor mapping voor autonoom rijden. TT claimt een goed marktaandeel in wat nu nog een niche is, maar wel bij 10+ autofabrikanten in ontwikkeling. De Licensing omzet groeide met Microsoft en daarnaast is het marktaandeel maps in automotive groeiende. Weliswaar 5 procentpunt, maar toch.
[verwijderd]
3
quote:

*JustMe* schreef op 1 december 2022 20:50:

[...]

TomTom is een heel ander bedrijf dan destijds. Ik heb het idee dat sommigen een beetje teveel in het verleden blijven hangen en dat extrapoleren naar de toekomst. De groei moest destijds komen uit sports (is gestopt) en kwam uit Telematics (is verkocht). TomTom is dus sowieso al een kleiner bedrijf. Maar ook met de helft minder aandelen (dus hefboom)

Verder valt een paar andere dingen op.

*** Destijds haalde TT een omzet van 600 miljoen uit Consumer. Dat was kwetsbaar. Was een krimpende categorie en je moet het elke dag opnieuw verdienen. Inmiddels heeft TT voor 85% content en services omzet dat bestaat uit abonnementen en licenties. De afhankelijkheid van de Consumer omzet is zo goed als weg. Komend jaar is dat nog maar 75 miljoen.

*** Destijds was de brutomarge 52% en inmiddels is deze 82% en oplopend naar 85%. Je hoeft dus geen miljard omzet te halen (is wel het doel) om tot hetzelfde resultaat te komen. 1 miljard x 52% = 520 brutowinst. Daarvoor moet TT ongeveer 600 miljoen omzet halen vandaag de dag. Dit is de 2025 outlook.

*** Daarnaast zie je dat TT destijds 100 miljoen omzet haalde uit Automotive en vol trots spreekt over een record order intake van 300 miljoen. Inmiddels is er een orderboek van 2,4 miljard, is er in een jaar ongeveer 750 miljoen aan orders bijgeschreven. Het is dus niet allemaal kommer en kwel. TT's omzet exclusief Consumer en zonder Telematics is gegroeid. Kan en moet nog harder uiteraard. TT ligt achter op schema door wat in 2020-22 is gebeurd (mag nagenoeg bekend zijn) en zit nu weer met omzet in de lift.

*** Het nieuwe transactional mapmaking platform van *destijds* heeft ook vruchten afgeworpen. Ten eerste heeft het Microsoft gewonnen dat bij HERE zat. Dat was een behoorlijke blow voor HERE, ook wat betreft data. Daarnaast maakt het bepaalde technologie mogelijk die randvoorwaardelijk is voor mapping voor autonoom rijden. TT claimt een goed marktaandeel in wat nu nog een niche is, maar wel bij 10+ autofabrikanten in ontwikkeling. De Licensing omzet groeide met Microsoft en daarnaast is het marktaandeel maps in automotive groeiende. Weliswaar 5 procentpunt, maar toch.
Tja, laat het op beleggersfora nou vooral te doen zijn om de koers…. € 12,43 met 235.000.000 aandelen en 8,02 met 130.000.000 aandelen. Het zal aan mij liggen, maar uw logica dat het allemaal rozengeur en manenschijn is bij uw favoriete aandeel ontgaat mij VOLLEDIG.
Dutchy Ron
0
quote:

*JustMe* schreef op 1 december 2022 16:53:

[...]

Fleet car companies are another target market, and TomTom's existing partners such as Apple and Microsoft will likely be early users of the platform too.

Apple zou een mooie verrassing zijn voor mij. Ik neem aan dat dat hier niet zomaar geschreven wordt als het niet waar is, die meneer Bowman krijgt ook zo’n artikel nog even te lezen of die correct is.
Had ik overheen gelezen :-)
Dutchy Ron
0
Why Better Mapping Technology Is Critical To Autonomous Vehicles
semiengineering.com/why-better-mappin...

Aardig artikel over AV irt maps

Conclusion
Improving accuracy is essential for autonomous vehicles. Getting lost or reaching a wrong destination is not an option, and bad data can cause accidents.

Many startups are developing new or improved mapping technologies. Other companies, including Intel, Qualcomm, and NVIDIA, are developing platforms for future automotive architectures promoting their own SoCs. And as autonomous driving moves from Level 3 to 4 or higher, mapping technologies will continue to evolve and improve.

Today, most of the OEMs are investing in autonomous driving and associated mapping technologies. This will be essential in the longer term, but it also is a competitive selling point in the near term.

But perhaps the biggest challenge for OEMs is integrating all of these technologies, both initially and over the lifetime of a vehicle. Software-defined vehicles, centralization of ECUs, mastering wireless technologies, and working with various sensors, will remain enormously complex and challenging. And while all of these new features can improve safety and convenience, there is still a long way to go.
Dutchy Ron
0
The BMW brand is known for its high-quality luxury vehicles, with its crown jewel being the 7 Series Sedan. As a new way to upgrade the tech in their cars, BMW has partnered with HERE Technologies to create an advanced self-driving system. This article will go in-depth about HERE and BMW’s hands-free driving, as well as cover the newly redesigned BMW 7 Series and other types of driver assistance competitors use.BMW’s HERE map-assisted driving is also available only in the U.S. and Canada on select roads. This is a good thing, as 25% of Canadians admit to texting and driving and Americans are probably not any less guilty. Drivers should pay full attention to the road, but there are distraction advantages to having hands-free assistance.

Although the new BMW 7 Series is a major tech-fest and has the partners and resources for high-quality hands-free assistance, they have a long way to go before becoming the king in the autonomy realm.

And let’s be honest; the people who buy a BMW 7 Series have a chauffeur anyway. :-)

www.techgenyz.com/2022/12/01/bmw-7-se...
Dutchy Ron
0
Honda also using a self-driving shuttle in Japan to create a high-definition map of the roads around Tochigi Prefecture in Japan.

Once the mapping is complete, the modified Chevrolet Bolt will be driven on those same roads to familiarise its self-driving systems with the flow of traffic, road markings, and laws in Japan.

Longer term, Honda is planning to use the Cruise self-driving car as a shuttle in its Mobility as a Service (MaaS) business. Rather than owning a car privately, the MaaS model would see fleets of self-driving cars acting as taxis.

www.carexpert.com.au/car-news/honda-r...
tatje
0
ik denk dat Spanje een herhaling van 84 pleegt.

12 - 1 tegen malta.

och ja, de ene keer geef je uit en de andere keer beur je.
[verwijderd]
0
quote:

Riet v. Milt schreef op 1 december 2022 20:58:

[...]

Tja, laat het op beleggersfora nou vooral te doen zijn om de koers…. € 12,43 met 235.000.000 aandelen en 8,02 met 130.000.000 aandelen. Het zal aan mij liggen, maar uw logica dat het allemaal rozengeur en manenschijn is bij uw favoriete aandeel ontgaat mij VOLLEDIG.
Ik gebruikte het in combinatie met het woord hefboom.

TT verwacht 60 miljoen vrije kasstroom bereiken en wil meer dan dat (bij verdubbeling Enterprise) Het maakt verschil of je dat resultaat moet delen door 230 of 130 miljoen aandelen. Hefboom is bijna factor 2.
[verwijderd]
3
[Modbreak IEX: Gelieve hier geen persoonlijke vetes uit te vechten, een aantal berichten is bij dezen verwijderd. Waarschuwing.]
Spoorstudent
6
quote:

vreemd vermogen schreef op 1 december 2022 15:53:

Zo de aanval op Justme is weer ingezet. Lees graag zijn stukjes. Trek wel mn eigen conclusies hoor. Maar waar komt die verbetenheid vandaan? Vreemd volk.
Hij wie de bal kaatst kan hem terug verwachten zei m’n opa altijd…
Hij had t over Duitsers geloof ik.
Enfin. Just for us is zeer ter zake kundig op het terrein van TomTom. Mijn persoonlijke mening.
Voor beleggen kan je beter naar sniklaas luisteren.
vreemdvermogen
1
quote:

Spoorstudent schreef op 1 december 2022 22:54:

[...]
Hij wie de bal kaatst kan hem terug verwachten zei m’n opa altijd…
Hij had t over Duitsers geloof ik.
Enfin. Just for us is zeer ter zake kundig op het terrein van TomTom. Mijn persoonlijke mening.
Voor beleggen kan je beter naar sniklaas luisteren.
Met alle respect voor je opa, maar waarom het verband met Duitsers? Wat is er mis met Duitsers of doel je op Nazi Duitsland. Zeer kwalijk als je op het laatste doelt.
De kennis van Justin/me/us is mij zeer welkom. Lees ook wel de stukjes van Sniklaas, maar kies toch voor mn eigen belegginsinzichten.
1.147 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 7 8 ... 54 55 56 57 58 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 1 mrt 2024 17:35
Koers 7,420
Verschil -0,005 (-0,07%)
Hoog 7,470
Laag 7,335
Volume 149.537
Volume gemiddeld 401.933
Volume gisteren 191.836

EU stocks, real time, by Cboe Europe Ltd.; Other, Euronext & US stocks by NYSE & Cboe BZX Exchange, 15 min. delayed
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer, streaming powered by: Infront