Vederlicht alternatief voor metaal in auto’s
zaterdag 06 oktober 2012 | 10:16
Tekstgrootte
Foto: Ten Cate
NIJVERDAL/HENGELO - Gebruik van thermoplastische composieten maakt de auto lichter, zuiniger en geluidsarmer. Vijf Nederlandse bedrijven, waaronder TenCate uit Nijverdal en Viro Engineering uit Hengelo, hebben de krachten gebundeld om dit alternatief voor metaal in de auto-industrie op grote schaal toe te passen.
Het is vederlicht, ijzersterk, bij verhitting vervormbaar en heeft een hoge stijfheid. Dat maakt thermoplastische composieten uitermate geschikt voor vliegtuigen en auto’s. In de luchtvaartsector wordt dit kunststofmateriaal al volop toegepast, in de auto-industrie slechts mondjesmaat.
Daar is het beperkt tot de Formule 1 en exclusieve modellen. Het is nog te duur voor massaal gebruik in personenauto’s. De verwerkingsmogelijkheden sluiten niet aan bij de industriële productiesnelheid in de auto-industrie. Daarvoor is het nodig onderdelen in grote aantallen te kunnen maken. Een consortium van Nederlandse technologiebedrijven wil daar op korte termijn voor zorgen. Het gaat om TenCate (Nijverdal), Viro Engineering (Hengelo), DTC Dutch Thermoplastics Components (Almere), Kok & Van Engelen (Den Haag) en NLR Nationaal Luchtvaart Laboratorium (Amsterdam). Ze hebben elkaar gevonden in het European Thermoplastich Automotive Composites consortium (eTAC). „Samen hebben we alle benodigde specialisaties in huis”, zegt Frank Spaan, concerndirecteur business development van TenCate. „Voor het fabriceren van dit materiaal, voor productieprocessen en voor hoe je onderdelen kunt maken, testen en verwerken.” Een aantal van de deelnemende bedrijven in eTAC werkt al samen voor de luchtvaartsector.
Lees de uitgebreide reportage in De Twentsche Courant Tubantia van zaterdag