Niet slecht nieuws zo, na het sluiten van de beurs.
PERSBERICHT: TenCate en BASF tekenen overeenkomst voor strategische alliantie inzake thermoplastisch composieten voor automotive-industrie
* Significant marktpotentieel voor continu-vezelversterkte thermoplasten
* Doel: snelle beschikbaarheid van nieuwe materialen voor massaproductie
automotive
TenCate Advanced Composites en BASF zijn een strategische alliantie aangegaan
voor samenwerking in de ontwikkeling, productie en commercialisering van
thermoplastisch composietmaterialen die geschikt zijn voor massaproductie van
voertuigen.
Het belangrijkste doel van dit partnerschap is autofabrikanten op maat gemaakte
oplossingen te bieden voor highperformance composietstructuren die deze
industrie in staat stellen het gewicht en de CO(2)-uitstoot van voertuigen
verder te verminderen. De groeiende behoefte van de automotive-industrie aan
composietmaterialen voor massaproductie vraagt om een snelle ontwikkeling van
materialen en productieprocessen.
TenCate Advanced Composites heeft met de TenCate Cetex(®) productportfolio een
leidende marktpositie in continu-vezelversterkte thermoplastisch composieten,
die momenteel voornamelijk worden toegepast in vliegtuigstructuren en
-interieurs. Dergelijke materialen worden tegenwoordig voor een belangrijk deel
gebruikt in nieuwe vliegtuigen als de Airbus A380, A350 en Boeing 787.
BASF is een toonaangevend chemiebedrijf met een uitgebreid netwerk in de
automotive-industrie. Door de mogelijkheden van BASF en TenCate te combineren in
composietoplossingen voor automotive, zullen de vereiste ontwikkelingen worden
versneld.
Strategische alliantie
De bijdrage van BASF in deze strategische alliantie is haar uitgebreide know-how
in de productie en formulering van thermoplastische harsen om speciale varianten
van haar Ultramid(®) (PA), Ultradur(®) (PBT) and Ultrason(®) (PESU)
productlijnen te ontwikkelen. TenCate Advanced Composites brengt haar expertise
in composietproductie in. Samen zijn beide bedrijven gericht op automotive-
composietmaterialen (UD-tapes, prepregs en laminaten) op basis van deze speciale
harssystemen.
'De volgende belangrijke stap in lichtgewicht voertuigconstructies is niet
mogelijk zonder een drastische vermindering van de verwerkingskosten', aldus
Melanie Maas-Brunner. Zij is de opvolger van Willy Hoven-Nievelstein en nieuw
hoofd van de businessunit Engineering Plastics Europe van BASF in Duitsland.
'Deze vermindering is wel mogelijk met continu-vezelversterkte thermoplastisch
composieten. Tot nu toe is met composieten geen doorbraak in massaproductie
gerealiseerd. Door samen te werken met TenCate willen we beide deze doorbraak
verwezenlijken.'
'TenCate Cetex(®) laminaten en prepregs worden al geruime tijd toegepast in de
commerciële vliegtuigbouw en in toenemende mate in industriële
productieprocessen', zegt Frank Meurs, groepsdirecteur TenCate Advanced
Composites EMEA. 'TenCate wil haar activiteiten nu uitbreiden in de
autoindustrie. We kijken uit naar deze gezamenlijke inspanning om nieuwe
materialen snel beschikbaar te maken voor de massaproductie van auto's.'
Voordelen van thermoplastisch composietmaterialen
Vergeleken met metalen onderdelen zijn vezelversterkte thermoplastisch
composieten 30 tot 50% lichter. Thermoplastisch composieten helpen
autofabrikanten bij het verminderen van het brandstofverbruik van auto's en
stellen de sector in staat kosten te besparen. Vanwege de eenvoudige verwerking
van thermoplasten zullen deze geavanceerde materialen de productieomlooptijden
drastisch verminderen, zijn er geen beperkingen in houdbaarheid en kunnen ze
worden gerecycled. Zo wordt massaproductie toegankelijk. De afgelopen decennia
is veel ervaring opgebouwd om met lastechnologieën composietmaterialen te
verbinden tot complexe structuren en deze componenten en structurele onderdelen
te integreren in eindproducten van multimaterialen. De eerste beoogde
toepassingen zijn semistructurele onderdelen en primaire structuren in
carrosserie en chassis.
Thermoplastisch laminaten met continu-vezelversterking zijn geweven of non-woven
materialen, geïmpregneerd met harsen en gevormd tot dun plaatmateriaal, dat zeer
licht en tegelijk zeer sterk is. UD-tapes, een andere productklasse, maken
volledig gebruik van het anisotrope karakter van uni-directioneel (UD)
georiënteerde, geïmpregneerde vezels. In een volgende fase kunnen deze
halffabrikaten door spuitgieten worden gevormd tot meer complexe onderdelen.
Deze combinatie resulteert in componenten die zijn versterkt door een hoge mate
van functionele integratie.
Koninklijke Ten Cate nv
Almelo
BASF SE
Ludwigshafen, Duitsland
Donderdag 25 oktober 2012