Koffiekamer « Terug naar discussie overzicht

de dax of toch maar de aex?

1.386 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 ... 66 67 68 69 70 » | Laatste

Omlaag ↓

[verwijderd] 12 september 2011 14:10

De DAX heeft de stijging vanaf maart 2009 nu voor meer dan 61,8% gecorrigeerd, de AEX nog niet.

atitlan 12 september 2011 14:23

De DAX uitblinkers van de afgelopen jaren met name VW en BMW hebben dat retracement niveau richting hun bodem nog lang niet bereikt.. het heeft er alle schijn van dat niet iedereen dat wenselijk vindt.
Zolang men gehakt blijft maken van deze sector .. dan geen herstel van de beurzen.

Bijlage:

[verwijderd] 12 september 2011 14:40

shchart.finanzen.net/cst/FinanzenNet/...,324410,44,814&period=Maximum&style=share_dp_max

tsja, of je denk dat zolang die fondsen nog niet binnen hun normale bandbreedte zijn teruggekeerd er voorlopig nog geen einde in zicht is...

atitlan 12 september 2011 14:48

Er lijkt inderdaad geen einde in zicht, echter verkopen is bij deze belachelijke waarderingsniveaus (ook wanneer ik rekening houd met eeen halvering van EBIT) voor mij geen optie meer. Ik blijf wachten op tenminste een scheiding van kaf en koren.

Nu is dat nog net niet het geval, maar met een beetje pech draait mijn portefeuille vandaag voor het eerst dit jaar in het rood.

handyman6 12 september 2011 14:54

quote:
atitlan schreef op 12 september 2011 14:48:
Er lijkt inderdaad geen einde in zicht .. echter verkopen doe ik op deze belachelijke waarderingsniveaus (ook wanneer ik rekening houd met eeen halvering van EBIT) ook niet meer.

Nu is dat nog net niet het geval, maar met een beetje pech draait mijn portefeuille vandaag voor het eerst dit jaar in het rood.

Tja..ik heb verkocht op €59 en nog wat middels etf's autoparts...op €35 plan ik ze op te pikken,mocht het zover dalen,wat ik vermoed:€30+25%...dan heb ik voor hetzelfde geld wel bijna 2x zoveel BMW's..is toch ook slim..grH6

atitlan 12 september 2011 15:02

handy, is natuurlijk een goede strategie van je geweest.. moedig ook want niet iedereen durft met verlies te verkopen.
We willen allemaal liefst de dalingen niet meemaken en lager terugkopen.
Ik moet toegeven de kracht van de correctie erg te hebben onderschat, maar dan vooral de mate waarin goed spul met rommel meegesleurd kan worden.
Over de situatie rondom euro en het politieke (on)vermogen e.d. was ik aldoor somber.. ik had toen de eerste belangrijke signalen er waren er naar moeten handelen.
Maar niet getreurd.. diepe dips bieden (mits bijkopen op het juiste moment) de beste kansen op een goed lt-rendement.

[verwijderd] 12 september 2011 15:10

quote:
atitlan schreef op 12 september 2011 14:48:
Er lijkt inderdaad geen einde in zicht, echter verkopen is bij deze belachelijke waarderingsniveaus (ook wanneer ik rekening houd met eeen halvering van EBIT) voor mij geen optie meer. Ik blijf wachten op tenminste een scheiding van kaf en koren.

Nu is dat nog net niet het geval, maar met een beetje pech draait mijn portefeuille vandaag voor het eerst dit jaar in het rood.

Een halvering van de EBIT ten opzichte van kunstmatig vertekend hoge niveau is niet echt realistisch. In de vorige recessie schreef BMW nog rode cijfers. Zal dat anders zijn als er een grote depressie aankomt?

atitlan 12 september 2011 15:16

Een grote depressie .. die misschien ook nog Azie in haar zog meeneent... ja dan.. laten we ook maar meteen uitgaan van een tweede zondvloed.

Overigens zie ik niet in waarom de huidige winstniveaus bij de autobouwers kunstmatig vertekend zouden zijn.

[verwijderd] 12 september 2011 15:42

quote:
atitlan schreef op 12 september 2011 15:16:
Een grote depressie .. die misschien ook nog Azie in haar zog meeneent... ja dan.. laten we ook maar meteen uitgaan van een tweede zondvloed.

Overigens zie ik niet in waarom de huidige winstniveaus bij de autobouwers kunstmatig vertekend zouden zijn.

2004-2010 BMW

2004: 3745
2005: 3793
2006: 4050
2007: 4212
2008: 921
2009: 289
2010: 5094

2011 op jaarbasis (wat jij gebruikt voor je analyse)
H1 9516
Q2 11214

nee... ik zie ook niet waarom die 2 laatste cijfers vertekend zouden zijn. een halvering ervan staat al gelijk aan een niveau boven het niveau van alle jaren ervoor...

atitlan 12 september 2011 15:57

Dan zie je aan je de cijfers meteen welke ongekende vooruitgang BMW heeft geboekt. Het huidige stucturerel winstniveau ligt dus op grofweg het dubbelle van voor Lehman. Dankzij afzet .. maar vooral ook dankzij marges. (en kostprijsbeheersing).

En dat heeft vooral deze (post Lehman) oorzaak : China.
Naar een IAA-cijfer dat ik vanmorgen las, betalen Chinezen 35000 € per stuk voor de gemiddelde Duitse importauto (50% meer dan elders). Zij kopen duur, heel veel en ook steeds meer.

En dan iets over het immense potentieel hier
Grundsätzlich fehlten in China noch mehr als 600 Millionen Autos, um auf den westlichen Standard von rund 500 Autos pro 1000 Einwohner zu kommen, sagt NordLB-Autoexperte Frank Schwope. „Somit liegt die Zukunft aller Hersteller in China.“

Je moet het allemaal wel willen zien natuurlijk.

[verwijderd] 12 september 2011 16:01

geloven bedoel je.

normale winstniveau verdrievoudigd post 2008/2009 recessie. en van conjunctuurgevoelig naar groeiaandeel. tsja, dan moet je wel kopen natuurlijk.

doet mij iets teveel denken aan japan,it en china verhalen.

atitlan 12 september 2011 16:03

Zien en vooral ook voorzien, dat is de kunst.. geloven laat ik liever aan anderen over... in geloof stop ik geen geld.

atitlan 12 september 2011 16:11

DAX -1,5%
Stoxx50 -2,7%

Mogelijk lukt het de uitblinkende sector vandaag om de DAX uit haar depressie te sleuren.. het zal tijd worden.

Bijlage:

atitlan 12 september 2011 17:26

Ofschoon de DAX nog -2% doet (Stoxx -3,4%) inmiddels veel industriele DAX-fondsen bijna groen.
Dit is misschien wel de beslissende dag dat kwaliteit zich losmaakt van de riscante financiele aandelen.

!@#$!@! 12 september 2011 17:46

ziet er technisch hoopvol uit inderdaad, vandaag mooie doji neergezet. Als we morgen hoger openen mag je verwachten dat de dalingen voorlopig over zijn.

Bijlage:

atitlan 13 september 2011 11:39

DAX +0,2%
Stoxx 50 -0,7%

Het heeft er idd alle schijn van dat de vele industriele kwaliteitsaandelen in de DAX geen verdere daling meer willen meemaken. Koploper BMW 52,00 +2,0%.

atitlan 13 september 2011 12:02

20 minuten later

DAX -0,8%
Stoxx 50 -1,6%

Wat een nervositeit

!@#$!@! 13 september 2011 12:05

Dit is echt heel zwak, het is hopen dat de yanks ons weer redden.

atitlan 13 september 2011 12:15

yanks ons redden ?

Zij zorgen er juist voor dat de verhoudingen met Europa van dag tot dag meer uit het lood raken.

's avonds aldaar schadebeperking .. overdag steeds negatievere futures zodat hier de openingswinsten gaandeweg omslaan naar diep rood

atitlan 13 september 2011 12:19

De DOW wordt al een maand vakkundig vlak gehouden, terwijl de DAX steeds verder teruggedrukt wordt.

De DAX moet 30% stijgen om het extra terrein dat ze sinds 1 augustus t.o.v. de Dow Jones heeft verloren weer goed te maken.

Bijlage:

1.386 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 ... 66 67 68 69 70 » | Laatste

Aantal posts per pagina: 20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Markt vandaag

AEX 909,77 +5,56 +0,61% 11:22


Germany40^	18.840,20	+0,82%
BEL 20	4.010,64	+0,63%
Europe50^	5.095,42	+0,81%
US30^	39.539,20	+0,33%
Nasd100^	18.202,30	+0,46%
US500^	5.235,97	+0,39%
Japan225^	38.413,80	-0,06%
Gold spot	2.371,96	+1,10%
EUR/USD	1,0785	+0,04%
WTI	79,55	-0,08%