DeBeurs.nl

asti 24 augustus 2021 06:26

0

quote:
rationeel schreef op 22 augustus 2021 22:00:
[...]
Houtstook levert schonere lucht?

Kosten zijn voor de burgers ASTI:) die hun vermogen en inkomen afgerond zien worden.
Het is het communistische ideeengoed.

Zelf nadenken.

Niet elk idee zal goed uitpakken, maar er valt zo veel te exporteren. Wie denkt dat dit thema nu al overdreven veel aandacht krijgt, moet maar eens wachten tot Greta Thunberg haar generatie ouder is. Nee, iedereen moet eraan geloven.

m.youtube.com/watch?v=XAi3VTSdTxU

[verwijderd] 24 augustus 2021 08:33

0

quote:
izdp schreef op 24 augustus 2021 01:22:
[...]

Ach zo en waar bestaat die andere 95% dan uit? Ook al hier langsgetrokken?

De CO2 discussie is blijkbaar aan je voorbij gegaan. Ongelooflijk!

rationeel 24 augustus 2021 10:20

1

quote:
asti schreef op 24 augustus 2021 06:26:
[...]

Niet elk idee zal goed uitpakken, maar er valt zo veel te exporteren. Wie denkt dat dit thema nu al overdreven veel aandacht krijgt, moet maar eens wachten tot Greta Thunberg haar generatie ouder is. Nee, iedereen moet eraan geloven.

m.youtube.com/watch?v=XAi3VTSdTxU

De wereldbevolking is erg groot geworden.

De indikking in steden levert grote problemen.

De eisen waaraan individuen moeten voldoen zijn hoog.

Alle partijen die de mensen voorspiegelen dat het niet zo is, en dat er maar voor woningen gezorgd moet worden en voor alles wat nodig is, niet alleen maar om te overleven, maar om een leven te leiden dat ze voor ogen staat, is een bedrieger.

Het is steeds minder haalbaar naarmate er meer mensen zijn.

Je weet nu dat wanneer je een kind op de wereld zet, dat je zal moeten zorgen voor een woning in de toekomst, en behoorlijk onderwijs, en voor alles wat vroeger gemeenschappelijk gedagen kon worden.

Kijk naar andere maatschappijen.

voda 24 augustus 2021 10:31

1

'Europese CO2-heffing in strijd met afspraken over wereldhandel'
Van onze redacteur 00:30

Een CO2-importheffing op producten die gemaakt zijn buiten Europa is in strijd met de afspraken over vrije handel van de Wereldhandelsorganisatie (WTO). De heffing die de EU wil invoeren om klimaatdoelen te halen, kan zelfs leiden tot een handelsoorlog tussen de EU, de VS en China. Dat zegt econoom Steven Poelhekke vandaag in vakblad ESB.

De Europese CO2-heffing is een maatregel uit de Green Deal van de Europese Unie, het klimaatplan dat moet leiden tot minder uitstoot van broeikasgassen in de EU. Broeikasgassen, zoals CO2, warmen de aarde op met ernstige klimaatverandering tot gevolg.

De Europese Commissie wil daarom dat bedrijven investeren in duurzaamheid. Om te voorkomen dat bedrijven in reactie op de duurzaamheidseisen hun fabrieken verplaatsen naar landen waar de milieuregels minder streng zijn, wil de EU een CO2-importheffing invoeren. Producten die gemaakt zijn met fossiele brand- en grondstoffen krijgen zo'n extra heffing.

Poelhekke, hoogleraar economie aan de Universiteit van Auckland (Nieuw-Zeeland), waarschuwt in economenvakblad ESB dat het invoeren van een CO2-heffing in de EU ervoor kan zorgen dat andere landen terugslaan met hun eigen importheffingen. De WTO heeft de afgelopen jaren juist geprobeerd zoveel mogelijk importheffingen af te schaffen, waardoor er meer handel kon ontstaan met voordelen voor consumenten, zoals lagere prijzen voor producten, schrijft hij. 'Het instellen van een importheffing op zo veel goederen zou het werk van decennia terugdraaien en zou tot een nieuwe handelsoorlog kunnen leiden', aldus Poelhekke.

De econoom staat hierin niet alleen. Internationale en Nederlandse experts waarschuwden hier ook al voor. Poelhekke pleit in zijn analyse onder meer voor een uniform importtarief van 6% voor alle landen met strenge klimaatmaatregelen. Dat zou volgens de econoom veel beter binnen de WTO-afspraken passen.

Lees het volledige artikel: fd.nl/economie-politiek/1409181/europ...

voda 24 augustus 2021 10:53

0

Onderzoekers bevestigen verband tussen klimaatverandering en watersnood Limburg door zware regenval

Wetenschappelijke onderzoekers uit onder meer Duitsland, Nederland en België hebben de relatie tussen klimaatverandering en de hevige regenval die tot watersnood in de provincie Limburg, België en Duitsland.

‘Ernstige overstromingen in West-Europa waarschijnlijker gemaakt door klimaatverandering’ koppen de onderzoekers uit Duitsland, België, Nederland, Zwitserland, Frankrijk, de Verenigde Staten en het Verenigd Koninkrijk in hun publicatie.

Snel opwarmend klimaat
‘Al het beschikbare bewijsmateriaal – samen met observaties voor een grotere regio en verschillende regionale klimaatmodellen – dat door de mens veroorzaakte klimaatverandering de kans en intensiteit van een dergelijke gebeurtenis heeft vergroot en dat deze veranderingen zich zullen voortzetten in een snel opwarmend klimaat’, luidt de harde conclusie van de onderzoekers.

Van 12 tot 15 juli leidde hevige regenval tot ernstige overstromingen in de Duitse deelstaten Noordrijn-Westfalen en Rijnland-Palts, in Luxemburg, en langs de rivier de Maas en enkele van haar zijrivieren in België en Nederland.

Bodems verzadigd
Ten tijde van de hevige regenval waren de bodems al gedeeltelijk verzadigd. Sommige valleien zijn erg smal met steile hellingen die bij extreme overstromingen tot trechterachtige effecten leiden. De overstroming resulteerde in ten minste 184 doden in Duitsland en 38 in België en aanzienlijke schade aan infrastructuur, waaronder huizen, snelwegen en spoorlijnen en bruggen.

Met behulp van gepubliceerde peer-reviewed methoden hebben we geanalyseerd hoe door de mens veroorzaakte klimaatverandering de maximale 1-daagse en 2-daagse regenval in het zomerseizoen (april-september) beïnvloedde in twee kleine regio's waar de recente overstromingen het ernstigst waren in de Ahr -Erft regio (Duitsland) en aan de Maas (België) en overal in een grotere regio waaronder Duitsland, België en Nederland.

Belangrijkste bevindingen
De belangrijkste bevindingen van de onderzoekers zijn als volgt:

- De hevige regenval die zorgde voor ernstige overstromingen afgelopen juli in Duitsland, Luxemburg, België en Nederland is waarschijnlijker geworden door klimaatverandering. Een soortgelijke gebeurtenis kunnen we in het huidige klimaat eens in de ongeveer 400 jaar verwachten. Deze kans neemt toe naarmate de aarde verder opwarmt.
- De intensiteit van regenval in het zomerseizoen in de West-Europese regio is gestegen met ongeveer 3 tot 19 procent ten opzichte van het klimaat rond 1900 toen de wereld gemiddeld 1,2 graden Celsius koeler was dan vandaag.
- De kans op een soortgelijke zware regenval is sinds 1900 met een factor tussen 1,2 tot 9 toegenomen. Afhankelijk van de uitstoot in de komende decennia, is de wereld al in 2040 mogelijk 2 graden warmer dan rond 1900. Modellen laten zien dat de intensiteit van een dergelijke gebeurtenis met nog eens 0,8 tot 6 procent zou kunnen toenemen en de kans met een factor 1,2 tot 1,4. Deze toename wordt mogelijk onderschat omdat de waargenomen veranderingen in intensiteit en kansen tot nu toe groter zijn dan dat de modellen laten zien.
- De neerslag had ook op een andere plek kunnen vallen. Hoe dit doorwerkt in overstromingen en dus de impact is erg afhankelijk van de regio. De maatregelen die in Nederland zijn genomen tegen overstromingen hebben geholpen zodat de impact niet nog groter was. Verdere adaptatie helpt om de negatieve gevolgen van zware regenval in de toekomst te verminderen.

Door Marco de Jonge Baas

solarmagazine.nl/nieuws-zonne-energie...

pietje-2005 24 augustus 2021 11:01

1

Lijkt me zeer logisch dat veranderend weer over langere tijd gezien, duidt op klimaatverandering, zoals dat al heen en weer gaat sinds het ontstaan van de aarde.
Dat is meer iets van de lagere school dan van zeer gestudeerde wetenschappers?
Vraag is in hoeverre de (vele) mensen hieraan hebben bijgedragen en/of dit voor iedereen te complexe en dynamische proces door menselijk handelen is bij te sturen of om te keren ?

voda 24 augustus 2021 11:18

1

Biomassa goed, koe fout - waar komt dat beeld vandaan?
Dick Veerman 3 uur geleden

De Rijksdienst voor Ondernemend Nederland (RVO) legt in een recente publicatie voor een breder publiek het verschil uit tussen de korte en lange koolstofkringloop. Omdat het verbranden van hout sneller gaat dan de groei, is het gebruik van biomassa tegenwoordig omstreden. In beginsel hoort het echter wel degelijk tot de korte cyclus: koolstof wordt verbrand en weer opgenomen in de groei van nieuw gewas. Daarom zette RVO biomassa bij de korte - goede - cyclus. Voor de lange - 'foute' - cyclus gebruikte RVO het beeld van een koe. Maar het klopt niet.

Volgens RVO valt de landbouw, met als illustratie die koe, onder de lange kringloop. Op dat moment was de lange discussie in deze Foodlogdraad wellicht nog niet geheel aangekomen in de samenleving. Daarin valt te lezen dat landbouw CO2 uit de atmosfeer gebruikt om planten te laten groeien. Met andere woorden: landbouw gebruikt geen koolstof die lang geleden in de vorm van olie of gas is opgeslagen, maar gebruikt de koolstof die al in omloop is en geen oorzaak kan zijn van klimaatverandering. Niet voor niets compenseert Microsoft zijn koolstofemissies met de grasproductie van koeienboeren. Dat bedrijf is niet onnozel en weet heel goed waar Abraham de carbon credits haalt.

Inmiddels heeft RVO notie van genomen van kritiek en zal de dienst de uitleg aanpassen. Volgens RVO was het niet helemaal fout omdat bijvoorbeeld het maken van kunstmest voor de landbouw veel fossiele energie kost.

Dat klopt natuurlijk. Maar kunstmest stop je niet in een koe. Het dier eet plantaardig materiaal dat aanvullende meststoffen nodig heeft omdat wij mensen meer willen kunnen eten dan de natuur zelf kan leveren. Dat en niet de koe is de oorzaak dat er via de landbouw meer koolstof in omloop komt.

Het ligt niet aan de koe, maar aan de plant. Die had in het versimpelde schema dan ook beter symbool kunnen staan voor de 'foute' lange cyclus. Maar dat zou niemand gesnapt hebben want planten eten heet 'goed'. Denk nou weer niet dat de koe heilig is, want ze kan beter plaats kan maken voor varkens en kippen. Het grote beest eet gras op plekken waar het dat beter niet meer kan doen, vertelt het voorgaande linkje.

Heeft voedsel een grote impact op de uitstoot van CO2? Ja, zei bijvoorbeeld het Amerikaanse ministerie van landbouw (de USDA) in 2017. Dat was ook voordat de landbouw gezien werd als een gebruiker van CO2 die in omloop is én toen alles nog een beetje minder zuinig reed en deed. Het aandeel van de uitstoot in de rijkste en overdreven veel dierlijk eiwit etende economie ter wereld werd toen berekend op 13,6% van de totale uitstoot van het land. Met ingrepen in het dieet - als we klimaat en milieu serieus willen nemen - zou die uitstoot met maar liefst bijna driekwart kunnen terugdringen.

Milieucentraal liet al weer jaren geleden zien dat het beperken van de uitstoot door de voedselproductie te veranderen en ons eetgedrag aan te passen maar beperkt bijdraagt aan minder klimaatverandering. De echt beperkende deuk in het pakje klimaatboter moet vooral uit de vermindering van ons reis- en vervoergedrag komen. Dat laat deze heldere grafiek duidelijk liet zien. Ook al is de landbouw hopeloos inefficiënt wat betreft energiegebruik en -opbrengst, ze verpest het klimaat minder dan andere sectoren van de economie.

Het bovenstaande laat zien dat de complexiteit van de landbouw zich niet eenvoudig laat vangen en dat zelfs vaklui scheel zijn gaan kijken. Maar - want dat is wel duidelijk - als landbouw niet zo'n groot aandeel in klimaatverandering heeft als het publiek en zelfs de beleidsmakers zijn gaan denken, dan is het kennelijk tijd om in de spiegel te kijken: waarom geven we die 'foute' landbouw dan toch zo graag de schuld van klimaatverandering?

www.msn.com/nl-nl/gezondheid/medisch/...

rationeel 24 augustus 2021 11:30

2

Eens konden mensen, individuen, groepen, over de lege, zonder ...veel...mensen planeet, op zoek naar een plek waar ze konden overleven.

Na hun ...korte... aardse bestaan, maakten ze weer plaats voor hun nageslacht.

De mens was het enige dier, dat kans zag om zich ...ten koste???...van het andere leven op de planeet overdadig te vermeerderen.

Zijn kennis leidde er toe, dat dit vermogen zulke vormen aannam, dat er een enorme overbevolking van de mens ontstond.

Middels ziekten en oorlogen was deze explosieve groei niet in te dammen.

Het moest komen uit het brein van wat genoemd werd ELITE.

Een groep zeer rijke machtige oude van dagen.

Zij bedachten BBB.

Een schema van uitroeien, passend bij een hoogontwikkelde maatschappij, die dat zelf niet voor elkaar had gekregen.

Rowi62 24 augustus 2021 11:55

1

De Nederlandse Greta Tunberg wordt door Rutte beloond met het openbaar geven van haar adres. Foutje ? Haar vader - hé van Greenfund Nederland waar je in kan beleggen !!!! - moet maar politie bescherming vragen zegt Den Haag.

Zo zie je span nooit je dochter voor je commerciele karretje!

nine_inch_nerd 24 augustus 2021 14:00

0

Mooi dat het bevestigd wordt wat we allemaal natuurlijk al wisten....

Heftige regenval in Limburg in juli gelinkt aan klimaatopwarming

Hoog water zorgde in Limburg voor ondergelopen weilanden en veel schade aan huizen. In Duitsland en België kwamen ruim tweehonderd mensen om het leven door de natuurramp.
Hoog water zorgde in Limburg voor ondergelopen weilanden en veel schade aan huizen. In Duitsland en België kwamen ruim tweehonderd mensen om het leven door de natuurramp. Foto: Marcel van den Bergh/ANP
De kans op dit soort neerslag neemt toe doordat de aarde opwarmt, zegt onderzoekster Sjoukje Philip van het KNMI. Het Nederlandse weerinstituut werkte mee aan het internationale onderzoek naar de oorzaken van de extreme regenval van afgelopen zomer.

Overstromingen

In juli overstroomden grote delen van Duitsland, België en Nederland omdat het dagen achter elkaar extreem hard regende. In Duitsland kwamen bijna tweehonderd mensen om het leven, in België dertig. In Nederland, in Limburg, leidde de overstromingen tot grote schade aan wegen en huizen.

Al snel concludeerden politici in Nederland en Duitsland dat de ramp door klimaatverandering komt. De aarde warmt op door de uitstoot van broeikasgassen, wat leidt tot extreem weer zoals hittegolven, droogte en meer neerslag. Een nieuw onderzoek van de VN, afgelopen maand, concludeerde dat de aarde tot nu met 1°C is opgewarmd in vergelijking met ruim een eeuw geleden. Als de wereld niet snel meer broeikasgassen vermindert dan warmt de aarde in hard tempo op en kan het, in het ergste geval, eind deze eeuw 5,7°C warmer zijn.

Toch is het moeilijk om iedere natuurramp direct te linken aan die opwarming, zegt Philip. Ook zonder klimaatverandering komen weerincidenten eens in de zoveel jaar voor. Vandaar dat Europese en Amerikaanse onderzoeksinstituten de oorzaak van de overstromingen hebben geanalyseerd.

Grotere kans

Op dit moment komt dit soort neerslag op één plek in West-Europa eens in de vierhonderd jaar voor, zo concludeert het onderzoek. De kans is wel ieder jaar even groot, waardoor het dus ook zo kan zijn dat het vaker voorkomt dan een keer in de vierhonderd jaar.

Philip: 'We zien een link tussen deze neerslag en klimaatverandering.' De kans dat dit soort regen in dit deel van Europa voorkomt is nu 1,2 tot 9 keer groter dan toen de aarde ruim 1°C kouder was. Ook de intensiteit van de regenval is toegenomen met 3% tot 19%. Dat betekent dat als het regent, het dus harder regent. 'Die getallen klinken als grote marges, maar in de huidige klimaatwetenschap is deze vondst voor neerslag een unicum', zegt Philip. Er is gewerkt met de nieuwste klimaatmodellen om een link te vinden tussen de neerslag van deze zomer en klimaatverandering.

De onderzoekers kunnen alleen iets zeggen over de toegenomen kans op neerslag. De overstromingen zijn veroorzaakt door meerdere factoren, bijvoorbeeld doordat het in die periode al dagen had geregend. De bodem was te nat om het extra water af te voeren, zegt het onderzoek. Ook waren de overstromingen in Duitsland heftiger, omdat er meer heuvels zijn dan in Nederland, waardoor het water harder naar beneden stroomt. Tot slot heeft menselijk ingrijpen effect, bijvoorbeeld het bouwen van goede drainagesystemen, die maken dat de overstromingen in de ene regio heftiger waren dan in de andere.

Dat de regenval zo heftig was, komt doordat een lagedrukgebied bleef hangen. Normaal verspreidt zo'n gebied zich, waardoor de regen geleidelijk valt, zegt Philip. Nu regende het in een klein gebied extreem veel.

nine_inch_nerd 24 augustus 2021 14:15

2

Begrijp het wel niet, omdat ik ook lees dat er nog ...tig kolencentrales gebouwd worden in China. (?)

China maakt vaart met groene waterstof

China heeft groen licht gegeven voor de bouw van 's werelds grootste groene waterstoffabriek. Het gaat om de aanleg van een cluster van zogenoemde elektrolysers in Binnen-Mongolië, die moeten worden gevoed met groene stroom van een zevental nieuw aan te leggen wind- en zonneparken.

Die parken, waarvan de bouw in oktober moet beginnen, krijgen een vermogen van in totaal ruim 2 gigawatt, waarmee de elektrolysers elk jaar 67.000 ton waterstof kunnen produceren. De totale jaarlijkse vraag naar waterstof in China is, naar verwachting van olie- en gasbedrijf Sinopec, in 2050 60 miljoen ton.

In 2060 netto geen uitstoot meer

Het waterstofproject, dat in 2023 operationeel moet zijn, mag dan aanvankelijk nog een relatief kleine bijdrage leveren, de ambities van China op het gebied van groene waterstof zijn torenhoog.

China wil in 2060 netto geen CO2 meer uitstoten en emissieloze groene waterstof moet daarom een belangrijke pijler worden onder het Chinese industriebeleid. Vooral in provincies en autonome regio's, zoals Binnen-Mongolië, waar veel zware CO2-uitstotende industrie zit.

Een van de vele nieuwe projecten

Voor het nu goedgekeurde project zijn elektrolysers nodig met een capaciteit van minstens 465 megawatt. Dat is meer dan de 400 megawatt die dit jaar wereldwijd wordt geïnstalleerd, aldus persbureau Bloomberg. De bedoeling is dat de nieuwe wind- en zonneparken maximaal 20% van de opgewekte stroom aan het elektriciteitsnet leveren. De overige 80% wordt gebruikt voor de productie van waterstof.

Het deze maand aangekondigde project in Binnen-Mongolië, waar grote staalfabrieken, kolenmijnen en kolencentrales staan, is een van vele nieuwe waterstofprojecten in de regio.

Shell

Grote Chinese olie- en staalbedrijven als Sinopec, Ningxia Baofeng Energy Group en China Baowu Steel Group hebben allemaal ambitieuze bouwplannen voor waterstoffabrieken om hun productie te vergroenen.

Ook buitenlandse bedrijven azen op een deel van de koek. Zo tekende olie- en gasmultinational Shell onlangs een intentieverklaring met Shanghai Electric voor de ontwikkeling van waterstofprojecten in China. Het land ziet voor waterstof niet alleen een belangrijke rol weggelegd in de industrie, maar ook op de weg. Zo wil hoofdstad Peking over vijf jaar al meer dan 10.000 waterstofauto's en trucks op de weg hebben en 37 waterstoftankstations.

De waterstofsector zal in heel China naar verwachting van de industrie over vijf jaar al een omvang hebben van $154 mrd.

nine_inch_nerd 25 augustus 2021 10:34

1

quote:
nine_inch_nerd schreef op 24 augustus 2021 14:15:
Begrijp het wel niet, omdat ik ook lees dat er nog ...tig kolencentrales gebouwd worden in China. (?)

China maakt vaart met groene waterstof

China heeft groen licht gegeven voor de bouw van 's werelds grootste groene waterstoffabriek. Het gaat om de aanleg van een cluster van zogenoemde elektrolysers in Binnen-Mongolië, die moeten worden gevoed met groene stroom van een zevental nieuw aan te leggen wind- en zonneparken.

Die parken, waarvan de bouw in oktober moet beginnen, krijgen een vermogen van in totaal ruim 2 gigawatt, waarmee de elektrolysers elk jaar 67.000 ton waterstof kunnen produceren. De totale jaarlijkse vraag naar waterstof in China is, naar verwachting van olie- en gasbedrijf Sinopec, in 2050 60 miljoen ton.

In 2060 netto geen uitstoot meer

Het waterstofproject, dat in 2023 operationeel moet zijn, mag dan aanvankelijk nog een relatief kleine bijdrage leveren, de ambities van China op het gebied van groene waterstof zijn torenhoog.

China wil in 2060 netto geen CO2 meer uitstoten en emissieloze groene waterstof moet daarom een belangrijke pijler worden onder het Chinese industriebeleid. Vooral in provincies en autonome regio's, zoals Binnen-Mongolië, waar veel zware CO2-uitstotende industrie zit.

Een van de vele nieuwe projecten

Voor het nu goedgekeurde project zijn elektrolysers nodig met een capaciteit van minstens 465 megawatt. Dat is meer dan de 400 megawatt die dit jaar wereldwijd wordt geïnstalleerd, aldus persbureau Bloomberg. De bedoeling is dat de nieuwe wind- en zonneparken maximaal 20% van de opgewekte stroom aan het elektriciteitsnet leveren. De overige 80% wordt gebruikt voor de productie van waterstof.

Het deze maand aangekondigde project in Binnen-Mongolië, waar grote staalfabrieken, kolenmijnen en kolencentrales staan, is een van vele nieuwe waterstofprojecten in de regio.

Shell

Grote Chinese olie- en staalbedrijven als Sinopec, Ningxia Baofeng Energy Group en China Baowu Steel Group hebben allemaal ambitieuze bouwplannen voor waterstoffabrieken om hun productie te vergroenen.

Ook buitenlandse bedrijven azen op een deel van de koek. Zo tekende olie- en gasmultinational Shell onlangs een intentieverklaring met Shanghai Electric voor de ontwikkeling van waterstofprojecten in China. Het land ziet voor waterstof niet alleen een belangrijke rol weggelegd in de industrie, maar ook op de weg. Zo wil hoofdstad Peking over vijf jaar al meer dan 10.000 waterstofauto's en trucks op de weg hebben en 37 waterstoftankstations.

De waterstofsector zal in heel China naar verwachting van de industrie over vijf jaar al een omvang hebben van $154 mrd.

Dat bedoel ik dus...Strange

China has proposed 43 new coal-fired generators and 18 new blast furnaces tin the first half of 2021
China Coal Approvals Seen Adding to Confusion on Climate Action

www.bloomberg.com/news/articles/2021-...

hirshi 25 augustus 2021 13:36

1

Elders las ik een aarde quote en kan niet nalaten hem hier te vermelden.

"Je staat er niet altijd bij stil, maar de 'kleine' kerncentrale Borssele is in haar eentje goed voor circa 15% van de CO2-neutrale elektriciteitsproductie van Nederland".

New dawn 25 augustus 2021 14:50

3

Kerncentrales.

De bouw ve kerncentale kost ca. 20 miljard. De sloop na 40 jaar (levensduur centrale) zal ook niet goedkoop zijn. Voor het hoog radioactieve afval is geen oplossing. Ze kunnen dan wel veilig zijn, maar er kunnen calamiteiten gebeuren zoals brand, oorlog, etc.

Tijdens een oorlog kan een nucleaire centrale een strategisch doel worden.

Wie voor het afvalprobleem een oplossing heeft kan gaan bouwen.

[verwijderd] 25 augustus 2021 15:16

1

quote:
New dawn schreef op 25 augustus 2021 14:50:
Kerncentrales.

De bouw ve kerncentale kost ca. 20 miljard. De sloop na 40 jaar (levensduur centrale) zal ook niet goedkoop zijn. Voor het hoog radioactieve afval is geen oplossing. Ze kunnen dan wel veilig zijn, maar er kunnen calamiteiten gebeuren zoals brand, oorlog, etc.

Tijdens een oorlog kan een nucleaire centrale een strategisch doel worden.

Wie voor het afvalprobleem een oplossing heeft kan gaan bouwen.

Er is nog een probleem dat velen vergeten. Kerncentrales hebben, net zo zeer als centrales die baseren op chemische verbranding, koeling nodig. In de praktijk wordt maar 40% werkelijk gebruikt en de resterende 60% gaat direct het water in.

world-nuclear.org/information-library...

Wanneer men dit meetelt zijn de centrales niet voor 5% maar voor meer dan 10% van de opwarming direct verantwoordelijk.
Voor izdp: de rest komt indirect door CO2 uitstoot waar kernenergie niet bijdraagt.

Beperktedijkbewaking 25 augustus 2021 16:27

1

quote:
New dawn schreef op 25 augustus 2021 14:50:
Kerncentrales.

De bouw ve kerncentale kost ca. 20 miljard. De sloop na 40 jaar (levensduur centrale) zal ook niet goedkoop zijn. Voor het hoog radioactieve afval is geen oplossing. Ze kunnen dan wel veilig zijn, maar er kunnen calamiteiten gebeuren zoals brand, oorlog, etc.

Tijdens een oorlog kan een nucleaire centrale een strategisch doel worden.

Wie voor het afvalprobleem een oplossing heeft kan gaan bouwen.

Kosten:
Volgens een goede kennis van me (geen Nederlander) met veel ervaring ohgv energiecentrales en thans werkzaam voor het Reactorcentrum Petten, zijn de voorspelde hoge kosten van een kerncentrale voor de helft het gevolg van overdreven en onnodige veiligheidseisen.

Radioactief afval: daar zijn wel oplossingen voor, zoek de juiste geologische formaties (evt. in het buitenland).

Oorlog: tegenwoordig wordt oorlog op andere manieren gevoerd (destabilisatie, hacken etc.). Bij een echte ouderwetse oorlog met veel fysiek geweld zal de bevolking op vele manieren getroffen worden, niet alleen door een aanval op een kerncentrale. Wat is daar trouwens - militair gesproken - "strategisch" aan?

De CO2-problematiek is veel ernstiger voor al het leven, en zal op termijn ook veel meer doden en zieken veroorzaken dan de paar duizend(?) doden en stralingsslachtoffers die er tot nu toe door kernongelukken gevallen zijn.

Wie voor het CO2 'afval' een oplossing heeft mag afzien van kernenergie.

Beperktedijkbewaking 25 augustus 2021 16:37

1

quote:
gokker schreef op 25 augustus 2021 15:16:
[...]
Er is nog een probleem dat velen vergeten. Kerncentrales hebben, net zo zeer als centrales die baseren op chemische verbranding, koeling nodig. In de praktijk wordt maar 40% werkelijk gebruikt en de resterende 60% gaat direct het water in.

world-nuclear.org/information-library...

Wanneer men dit meetelt zijn de centrales niet voor 5% maar voor meer dan 10% van de opwarming direct verantwoordelijk.
Voor izdp: de rest komt indirect door CO2 uitstoot waar kernenergie niet bijdraagt.

Inderdaad, direct gevolg van de tweede hoofdwet van de thermodynamica en niet door technologische snufjes te omzeilen.

Inderdaad (bis): kerncentrales hebben, net zo zeer als centrales die baseren op chemische verbranding, koeling nodig.
Dus wat is je punt?

[verwijderd] 25 augustus 2021 18:42

0

quote:
Beperktedijkbewaking schreef op 25 augustus 2021 16:37:
[...]
Inderdaad, direct gevolg van de tweede hoofdwet van de thermodynamica en niet door technologische snufjes te omzeilen.

Inderdaad (bis): kerncentrales hebben, net zo zeer als centrales die baseren op chemische verbranding, koeling nodig.
Dus wat is je punt?

Niets meer en niets minder dan wat daar staat.

izdp 25 augustus 2021 20:37

0

quote:
gokker schreef op 24 augustus 2021 08:33:
[...]

De CO2 discussie is blijkbaar aan je voorbij gegaan. Ongelooflijk!

Eh, ik zal zeker niet alles hier hebben gelezen, vandaar mijn vraag.
Want waarom apart de centrales eruit gehaald?

nine_inch_nerd 25 augustus 2021 20:40

0

Overheid heeft sleutel voor groener busvervoer in handen

Met in totaal 1200 elektrische en waterstofbussen is Nederland een bescheiden voorloper in de Europese Unie. Maar nog altijd dampen hier circa vierduizend dieselbussen van het stad- en streekvervoer over de wegen. Dat zijn er veel te veel om serieus te kunnen spreken over vergroening van deze bedrijfstak.

Niet voor niets streeft het kabinet ernaar om de vloot uiterlijk in 2030 stil en schoon te hebben. Vanaf 2025 zou er geen enkele dieselbus meer verkocht mogen worden in Nederland. Maar nu blijkt de coronacrisis roet in het eten te gooien. De vervanging van vervuilende dieselbussen door schone elektrische bussen ligt vrijwel stil. Door de lage passagiersaantallen is er nauwelijks geld voorhanden voor grootschalige investeringen in nieuw materieel.

Omvallen doen de ov-bedrijven niet. Het kabinet helpt ze met een steunregeling die loopt tot het najaar van 2022. Of de reizigersaantallen dan weer geheel op peil zijn, valt niet te zeggen. Maar het biedt genoeg tijd aan de busbedrijven om te anticiperen op een toekomst waarin de Nederlandse bevolking grotendeels is gevaccineerd tegen covid-19.

Daarbovenop stelt het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat een subsidie beschikbaar van €40 mln. Daarmee kunnen de vervoerbedrijven maximaal €50.000 per bus krijgen als ze de oude diesel inruilen voor een groen exemplaar. Op de huidige kostprijs is dat een korting van zo'n 10%.

Die subsidie van €40 mln is een sympathiek gebaar, waarvan echter moet worden afgewacht of dat op korte termijn iets oplevert. Misschien trekt het een vervoerder over de streep om investeringen naar voren te halen. Zo zegt Arriva dit te willen doen in Noord-Brabant en Limburg.

Veruit de belangrijkste troef die de overheid in handen heeft, zijn de aanbestedingen die worden uitgeschreven voor regionale vervoersconcessies. Dat die wegens de coronacrisis stilliggen, is een tijdelijk verschijnsel. Overheden kunnen hier in de toekomst het verschil maken.

Busbedrijven die intekenen op nieuwe concessies in een bepaalde regio, krijgen dan te maken met de dure plicht om te vergroenen. De vervanging van het bussenpark zullen zij verdisconteren in de offerte, waardoor de rekening ook op het bord komt te liggen van de eindgebruiker. Het leidt eerder tot de beste prijs-kwaliteitverhouding voor de Nederlandse burger. En met een snel oplopend aantal bestellingen zal de prijs per groene bus bovendien moeten gaan dalen. Uiteindelijk is dat een duurzamer systeem dan een subsidiebedrag per bus uitkeren.

AEX 909,59 -5,36 -0,59% 13:18


Germany40^	18.694,80	-0,40%
BEL 20	3.972,39	-0,86%
Europe50^	5.039,12	-0,69%
US30^	39.832,20	-0,02%
Nasd100^	18.678,10	-0,06%
US500^	5.313,11	+0,01%
Japan225^	38.973,40	-0,84%
Gold spot	2.418,81	-0,31%
EUR/USD	1,0865	+0,06%
WTI	77,96	-1,58%

Flow Traders	+1,69%
SBM Offshore	+0,79%
OCI	+0,77%
NSI	+0,72%
Eurocommercia...	+0,45%

Alfen N.V.	-15,22%
Sif Holding	-4,24%
FASTNED	-3,86%
AMG Critical ...	-3,86%
EBUSCO HOLDING	-3,00%

Koffiekamer « Terug naar discussie overzicht

Klimaatdiscussie: opwarming aarde door mens of natuur

Meedoen aan de discussie?

Direct naar Forum

Markt vandaag

Aandelenadviezen van IEX.nl

Stijgers

Dalers

Nieuws Forum meer